विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0661 | इनटेक मैनिफोल्ड एयर कंट्रोल सोलनॉइड, बैंक 1 -सीरिट कम | पृथ्वी के लिए कम तारों, सेवन कई गुना वायु नियंत्रण solenoid |
कोड P0661 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P0661 एक सामान्य कोड है जिसे "इनटेक मैनिफोल्ड एयर कंट्रोल सोलनॉइड, बैंक 1 -सीरिटक लो" या कभी-कभी "इंटेक मैनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व कंट्रोल सर्किट लो बैंक 1" के रूप में परिभाषित किया गया है और यह तब सेट होता है जब पीसीएम (पावरट्रेन) कंट्रोल मॉड्यूल) नियंत्रण के एक असामान्य रूप से कम इनपुट वोल्टेज का पता लगाता है और / या सिग्नल सर्किट (इन) सिलेंडर के किनारे पर कई गुना ट्यूनिंग वाल्व होता है जिसमें सिलेंडर # 1 होता है।
इंटेक मैनिफोल्ड ट्यूनिंग वाल्व का उद्देश्य उच्च इंजन की गति पर इंजन की वॉल्यूम दक्षता बढ़ाने के लिए इनटेक रनर्स की कुल मात्रा को बढ़ाना या घटाना है। व्यवहार में, सेवन मैनिफोल्ड जो ट्यूनिंग वाल्व का उपयोग करते हैं उनके पास सेवन रनर के दो सेट होते हैं- एक सेट दूसरे की तुलना में छोटा होता है।
ऑपरेशन के संदर्भ में, इंटेक रनर्स के दो सेटों को एक घूर्णन योग्य फ्लैप द्वारा अलग किया जाता है जो इसकी स्थिति के आधार पर रनर्स के एक सेट को बंद कर सकता है, जबकि दूसरे सेट के माध्यम से इंटेक्स एयर को इंजन में प्रवेश करने की अनुमति देता है। इसका लाभ यह है कि चूंकि इनलेट हवा की प्रवाह दर कम इंजन गति पर अपेक्षाकृत कम है, इसलिए पीसीएम लंबे समय तक सेवन चलाने वालों को बंद करने के लिए ट्यूनिंग वाल्व को घुमा सकता है। ऐसा करने से प्रत्येक धावक की कुल मात्रा घट जाती है, जो हवा के प्रवाह को तेज करता है, इस प्रकार अधिक हवा को सिलेंडर में खींचने की अनुमति देता है, जो लंबे समय तक चलने वालों के माध्यम से संभव होता है। इसीलिए ईंधन की खपत के बिना कम इंजन गति से बिजली वितरण में सुधार हुआ है या उत्सर्जन में वृद्धि हुई है।
इसके विपरीत, उच्च इंजन की गति पर, सेवन वायु को चलाने वालों और सिलेंडर में यात्रा करने के लिए कम समय मिलता है। इस प्रकार, जब छोटे इंटेक रनर्स को बंद कर दिया जाता है और लंबे समय तक रनर्स को खोला जाता है तो रनर्स की कुल मात्रा बढ़ जाती है, जिससे द्रव्यमान बढ़ जाता है, और इसलिए रनर्स के माध्यम से इनटेक एयर का वेग बढ़ जाता है। यह फिर से ईंधन की खपत और उत्सर्जन में एक सहवर्ती वृद्धि के बिना वृद्धि हुई बिजली वितरण का परिणाम है।
ऑपरेशन के संदर्भ में, कई गुना ट्यूनिंग वाल्व एक पीसीएम-नियंत्रित स्टीपर मोटर, या एक वैक्यूम संचालित एक्ट्यूएटर द्वारा संचालित होता है जो काम करने के लिए इंजन वैक्यूम का उपयोग करता है। एक व्यावहारिक मामले के रूप में, PCM इंजन स्पीड सेंसर, थ्रॉटल पोजीशन सेंसर (या ड्राइव-बाय-वायर सिस्टम पर थ्रॉटल पेडल पोजीशन सेंसर) से इनपुट डेटा और इंजन लोड को निर्धारित करने के लिए अन्य का उपयोग करता है। इंजन की गति के साथ संयोजन में इंजन लोड के आधार पर, पीसीएम तब कई गुना ट्यूनिंग वाल्व के लिए उपयुक्त स्थिति का निर्धारण करेगा
एक पूरी तरह से कार्यात्मक प्रणाली में, पीसीएम लंबी और छोटी सेवन धावकों के बीच वैकल्पिक रूप से कई गुना सेवन ट्यूनिंग वाल्व को नियंत्रित कर सकता है। हालांकि, जब ट्यूनिंग वाल्व के नियंत्रण और / या सिग्नल सर्किट में खराबी, दोष या विफलताएं होती हैं, जो पीसीएम को ट्यूनिंग वाल्व को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने से रोकती हैं, तो पीसीएम यह पहचानता है कि यह इनटेक एयर के प्रवाह को नियंत्रित नहीं कर सकता है और यह कोड P0661 सेट करेगा। , और एक चेतावनी प्रकाश रोशन कर सकते हैं। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों पर, चेतावनी प्रकाश से रोशन होने से पहले कई विफलताओं की आवश्यकता होती है।
P0661 सेंसर कहाँ स्थित है?
ऊपर की छवि एक फोर्ड F150 अनुप्रयोग पर कई गुना ट्यूनिंग वाल्व के स्थान (तीर) को दिखाती है। ध्यान दें कि हालांकि, कई गुना ट्यूनिंग वाल्व की उपस्थिति निर्माताओं के बीच भिन्न होती है, ये वाल्व लगभग कई गुना सेवन सेवन के मध्य बिंदु पर स्थित होते हैं। दूसरे तरीके से डालें, वाल्व आमतौर पर स्थित होता है जहां एक वी-टाइप इंजन पर कई गुना सेवन तार्किक रूप से दो समान हिस्सों में विभाजित होगा।
बहरहाल, प्रभावित अनुप्रयोग के लिए मैनुअल को संदर्भित करना और कई गुना ट्यूनिंग वाल्व को सही ढंग से पहचानना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप गलत निदान हो सकता है, और भागों का अनावश्यक प्रतिस्थापन हो सकता है।
P0661 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
कोड P0661 के कुछ सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-