विषय
- कोड P0132 का मतलब क्या है?
- P0132 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0132 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0132 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- P0132 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0132 | हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (HO2S) 1, बैंक 1-हाई वोल्टेज | वायरिंग शॉर्ट टू पॉजिटिव, H025, ECM |
कोड P0132 का मतलब क्या है?
आंतरिक दहन इंजन एक हाइड्रोकार्बन (एचसी) ईंधन को प्रज्वलित करता है, इसे ऑक्सीजन (ओ) के साथ जोड़ता है2), इंजन को चालू करने के लिए परिणामी ऊर्जा आउटपुट का उपयोग करना। एग्जॉस्ट स्ट्रीम, आदर्श रूप से, केवल पानी (एच) से बना है2O), कार्बन डाइऑक्साइड (CO)2), और अप्रयुक्त नाइट्रोजन (एन2)। दुर्भाग्य से, इंजन के संचालन, वायु और ईंधन के तापमान, ईंधन संरचना, और कई अन्य कारकों में विसंगतियों के कारण, निकास रसायन विज्ञान आदर्श से बहुत दूर हो सकता है। अत्यधिक सिलेंडर तापमान, उदाहरण के लिए, नाइट्रोजन ऑक्साइड (NO और NO) के उत्पादन को जन्म दे सकता है2)। एक अत्यधिक-समृद्ध वायु-ईंधन-अनुपात (AFR) के कारण असंतुलित HC का स्तर बढ़ सकता है। अन्य स्थितियों में कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), ओजोन (O) का उत्पादन हो सकता है3), और पीएम10 और पीएम2.5 (पार्टिकुलेट मैटर 10 orm या 2.5 inm आकार से कम)।
ईसीएम टीडब्ल्यूसी की निगरानी कर सकता है, इससे पहले, यह पुष्टि करने की आवश्यकता है कि एएफआर और एचओ 2 एस ठीक से काम कर रहे हैं, इसलिए यह उचित वोल्टेज और प्रतिरोध के लिए हीटर और सिग्नल सर्किट की जांच करता है। यदि ECM संभव से अधिक या कम सिग्नल वोल्टेज का पता लगाता है, तो यह खराबी सूचक दीपक (MIL) को रोशन करेगा और सिस्टम मेमोरी में एक DTC को स्टोर करेगा, जिसे निम्नानुसार परिभाषित किया गया है:
संदर्भ के लिए, बैंक 1 और बैंक 2 यह दर्शाता है कि किस बैंक के सिलेंडर, बाएं या दाएं अगर यह एक V कॉन्फ़िगरेशन है, तो बैंक 1 जिसमें सिलेंडर 1 है। इनलाइन इंजन को विभाजित किया जा सकता है, बैंक 1 सिलेंडर 1 और 2 या 1 - 3 है।सेंसर 1 या सेंसर 2 TWC से पहले या बाद में सेंसर की स्थिति को संदर्भित करता है। सेंसर 1 TWC से पहले है और सेंसर 2 TWC के बाद है।
P0132 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
वर्ष, मेक और मॉडल के आधार पर, डीटीसी P0132 के कई कारण हो सकते हैं। यहाँ कुछ सबसे आम हैं।
P0132 कोड के लक्षण क्या हैं?
यह ध्यान रखना एक अच्छा है कि HO2S में ईंधन ट्रिम के साथ करने के लिए कुछ भी नहीं है और इसका उपयोग केवल TWC फ़ंक्शन को सत्यापित करने के लिए किया जाता है, हालांकि FT समस्याएँ, जैसे कि ईंधन के दबाव या मिसफायरिंग सिलेंडरों के कारण, HO2S रीडिंग को कम कर सकती हैं, शायद सेट भी। TWC या HO2S DTCs, लेकिन इनका परिणाम नहीं होगा सर्किट DTCs। ज्यादातर समय, चूंकि TWC इंजन फ़ंक्शन के लिए महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन बस एक उत्सर्जन-नियंत्रण डिवाइस है, तो आप MIL के अलावा कुछ भी नोटिस नहीं करेंगे।
आप कोड P0132 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
सर्किट "उच्च" और सर्किट "कम" DTCs तब सेट होते हैं जब ECM सेंसर वोल्टेज से बाहर का पता लगाता है कि सेंसर शारीरिक रूप से आईएनजी के लिए क्या सक्षम है। उदाहरण के लिए, एक निश्चित HO2S केवल 0.1 V और 0.9 V के बीच संकेत दे सकता है, उच्च वोल्टेज सिग्नलिंग कम O2 सामग्री, और इसके विपरीत। यदि ECM 0.1 V से कम या 0.9 V से अधिक है, जो सेंसर नहीं कर सकता है, तो इसका मतलब है कि सर्किट में या सेंसर में ही कोई समस्या है। वाहन के आधार पर, यह वोल्टेज सीमा भिन्न हो सकती है, इसलिए सुनिश्चित करने के लिए अपने मरम्मत मैनुअल की जांच करें। आपको एक DMM की आवश्यकता होगी (
P0132 से संबंधित कोड
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दोस्तों मुझे कुछ सलाह की जरूरत है। मेरे पास इस 1999 जीप ग्रैंड चेरोकी के कुछ साल हैं और अच्छी तरह से इसके मुद्दों के मुद्दे हैं। मेरी मुख्य चिंता यह है कि ट्रांसमिशन ओवरड्राइव में काम नहीं कर रहा है। मैं जॉर्जिया में रहता हूँ इसलिए यहाँ अक्सर ठंड नहीं पड़ती है लेकिन पिछली सर्दियों में जब यह ठंड के करीब गिर गया था तो मैंने इसे काम के लिए देखा ...