विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0581 | क्रूज नियंत्रण प्रणाली, मल्टीफंक्शन स्विच इनपुट एक सर्किट उच्च | वायरिंग शॉर्ट टू पॉजिटिव, मल्टीफंक्शन स्विच, मैकेनिकल फॉल्ट |
कोड P0581 का क्या मतलब है?
विशेष नोट: चूंकि कोड P0581 में क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम शामिल है, इसलिए गैर-पेशेवर यांत्रिकी को इस कोड के निदान / मरम्मत का प्रयास करने से पहले क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम का वर्णन करने वाले आवेदन पर काम करने के लिए मैन्युअल रूप से पढ़ने की अपील की जाती है। ।
प्रभावित अनुप्रयोग पर क्रूज नियंत्रण प्रणाली की कम से कम एक बुनियादी समझ हासिल करने में विफलता लगभग निश्चित रूप से गलतफहमी में परिणाम देगी, आवेदन की विद्युत प्रणाली को नुकसान, स्टीयरिंग व्हील में एयरबैग (एस) की तैनाती, और भागों के अनावश्यक प्रतिस्थापन। और घटक।
गैर-पेशेवर यांत्रिकी को यह भी ध्यान देना चाहिए कि विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए लगे क्रूज़ नियंत्रण प्रणालियों के बीच महत्वपूर्ण डिज़ाइन अंतर के कारण, यह मार्गदर्शिका विस्तृत निदान और मरम्मत की जानकारी नहीं दे सकती है जो सभी शर्तों के तहत सभी अनुप्रयोगों के लिए मान्य होगी। हालांकि, यहां दी गई सामान्य जानकारी में अधिकांश अनुप्रयोगों पर कोड P0581 के सबसे सामान्य कारणों का निदान और मरम्मत करने के लिए अधिकांश गैर-पेशेवर यांत्रिकी को सक्षम करना चाहिए।
यह भी जान लें कि इस कोड के कुछ कारणों का निदान करने के लिए पेशेवर ग्रेड डायग्नोस्टिक उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता हो सकती है, या विशेष उपकरणों / उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता हो सकती है जो केवल डीलरों के लिए उपलब्ध हो सकते हैं। इन मामलों में, पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए गैर-पेशेवर यांत्रिकी को एक डीलर या अन्य सक्षम मरम्मत की दुकान पर वाहन को संदर्भित करने के लिए दृढ़ता से आग्रह किया जाता है।
हमेशा ध्यान रखें कि क्रूज़ कंट्रोल एक सुरक्षा महत्वपूर्ण प्रणाली है और अर्ध-बेक्ड या मैला निदान / मरम्मत प्रक्रियाएं सिस्टम को खतरनाक बना सकती हैं। क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम अनिवार्य रूप से एक वाहन की गति को नियंत्रित करते हैं, और कई घातक दुर्घटनाएं क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम के धीमे मरम्मत के प्रत्यक्ष परिणाम के रूप में हुई हैं जो एक ड्राइवर को सिस्टम को निष्क्रिय करने से रोकते हैं।
इसलिए, गैर-पेशेवर यांत्रिकी जो सुरक्षा-महत्वपूर्ण प्रणाली पर काम करने में सहज नहीं हैं, पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए वाहन को संदर्भित करने के लिए दृढ़ता से आग्रह किया जाता है। विशेष नोटों की समाप्ति।
OBD II गलती कोड P0581 एक सामान्य कोड है जिसे आमतौर पर "क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम, मल्टी-फंक्शन स्विच इनपुट" ए "सर्किट हाई" के रूप में परिभाषित किया जाता है, और तब सेट होता है जब पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) एक असामान्य रूप से उच्च इनपुट वोल्टेज का पता लगाता है क्रूज़ कंट्रोल मल्टीफ़ंक्शन स्विच। ध्यान रखें कि इस परिभाषा के अनुसार, "इनपुट वोल्टेज" पीसीएम और क्रूज़ कंट्रोल मल्टीफ़ंक्शन स्विच के बीच उच्च इनपुट वोल्टेज को संदर्भित करता है, जो कि वोल्टेज कंट्रोल सिस्टम के सक्रिय होने पर कई सेंसर और सबसिस्टम से वोल्टेज निकलते हैं, जैसे-
आमतौर पर, स्टीयरिंग व्हील माउंटेड क्रूज़ कंट्रोल मल्टीफ़ंक्शन स्विच में क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक सभी कार्यों के लिए नियंत्रण शामिल होता है। इन नियंत्रणों में बटन / स्विच शामिल हैं-
ऊपर से यह स्पष्ट होना चाहिए कि किसी भी एप्लिकेशन पर क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम के प्रभावी / सही संचालन के लिए आवश्यक है कि दर्जनों सर्किटों में से सभी में सही सिग्नल और वापसी वोल्टेज, निर्माताओं के निर्दिष्ट मूल्यों के भीतर मल्टीफ़ंक्शन स्विच फ़ॉल से गुज़रें वे पीसीएम तक पहुँचते हैं।
हालाँकि, जब विभिन्न इनपुट वोल्टेज मल्टीफ़ंक्शन स्विच ओके तक पहुँच सकते हैं, तो इन्हीं वोल्टेजों को PCM के साथ पास करने की आवश्यकता होती है, जो कि "क्लॉक स्प्रिंग" के रूप में ज्ञात डिवाइस के माध्यम से धाराओं को पार करके पूरा किया जाता है, जो कि मुख्य रूप से स्लाइडिंग प्रकार के संपर्क को बदल देता है। पहले इस्तेमाल किया सिस्टम। स्टीयरिंग व्हील के पीछे स्टीयरिंग कॉलम के ऊपर क्लॉक स्प्रिंग्स फिट होते हैं, और आमतौर पर एक कंप्रेसेबल, या लचीले कंडक्टर होते हैं जो या तो स्ट्रेच करते हैं, या स्टीयरिंग व्हील को साइड से साइड में बदल दिया जाता है।
इसके लाभ में यह तथ्य शामिल है कि क्रूज़ कंट्रोल मल्टीफ़ंक्शन स्विच (और अन्य स्टीयरिंग व्हील माउंटेड कंट्रोल) के बीच विद्युत कनेक्शन लचीले कंडक्टर के लिए स्थिर रहते हैं, और निरंतरता इसलिए स्लाइडिंग सतहों के बीच संपर्क की गुणवत्ता पर निर्भर नहीं करती है। फिर भी, जबकि घड़ी स्प्रिंग्स के पीछे का विचार ध्वनि है, विचार का निष्पादन अक्सर कम होता है, और कई, यदि कोड P0581 के अधिकांश कारणों को सीधे विफलताओं के लिए जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता है, या घड़ी वसंत तंत्र में खराबी हो सकती है। , पीसीएम तक पहुंचने के लिए उच्च इनपुट वोल्टेज का कारण बनता है।
जब इस तरह के दोष, विफलताएं या खराबी घड़ी वसंत तंत्र (या क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम में कहीं और) में होती है, तो पीसीएम कोड P0581 को स्टोर करेगा, लेकिन एप्लिकेशन के आधार पर, यह चेतावनी प्रकाश को रोशन कर सकता है या नहीं भी कर सकता है। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों पर चेतावनी प्रकाश शुरू होने से पहले तीन गलती चक्रों की आवश्यकता होती है।
नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट क्रूज कंट्रोल मल्टीफ़ंक्शन स्विच को स्टीयरिंग व्हील से हटाती है। ध्यान दें कि हालांकि इस मामले में स्टीयरिंग व्हील से स्टीयरिंग व्हील को हटाना आवश्यक नहीं था, और मल्टीफ़ंक्शन स्विच असेंबली को केवल एक स्क्रू को ढीला करके हटाया जा सकता है, यह हमेशा संभव नहीं है। कुछ मामलों में, स्टीयरिंग व्हील को हटाने से क्रूज़ कंट्रोल मल्टीफ़ंक्शन स्विच को हटाने और बदलने का एकमात्र तरीका है।
चरण 5
यदि कोड बना रहता है, लेकिन सभी फ़्यूज़ और / या सर्किट चेक आउट करते हैं, तो क्रूज़ कंट्रोल डिएक्टिवेशन स्विच (एस) का परीक्षण करने के लिए तैयार करें। हालांकि, भ्रामक, या गलत परिणामों से बचने के लिए निर्माता की अनुशंसित परीक्षण विधियों का पालन करना सुनिश्चित करें। मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और सभी स्विच को बदलें जो निर्माता के विनिर्देशों के अनुरूप नहीं हैं, भले ही प्रतिरोध या निरंतरता में विचलन केवल सीमांत हो।
निष्क्रियकरण स्विच विफलताओं शायद P0581 कोड का दूसरा सबसे आम कारण है, इसलिए यदि एक दोषपूर्ण निष्क्रियकरण स्विच पाया जाता है, तो इसे एक सस्ते, aftermarket भाग के साथ बदलने के लिए प्रलोभन का विरोध करें। Aftermarket भागों शायद ही कभी (अगर कभी) एक ही प्रदर्शन, विश्वसनीयता, और स्थायित्व की पेशकश के रूप में OEM भागों करते हैं।
मरम्मत के पूरा होने के बाद सभी कोड साफ़ करें, और कम से कम एक ड्राइव साइकिल के लिए वाहन का संचालन करें (यह सुनिश्चित करें कि क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम को सक्रिय करना शामिल है) यह देखने के लिए कि कोड वापस आता है या नहीं।
चरण 6
जबकि चरण 5 तक और चरण 5 सहित, हर दस में से नौ मामलों में कोड P0581 को हल करेगा, दसवें उदाहरण में स्टीयरिंग व्हील से मल्टीफ़ंक्शन स्विच को हटाने की आवश्यकता हो सकती है, या टर्मिनलों पर पहुँच प्राप्त करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। स्विच और पीसीएम के बीच सर्किट में परीक्षण प्रतिरोध, निरंतरता, जमीन और संदर्भ वोल्टेज के प्रयोजनों के लिए मल्टीफ़ंक्शन स्विच।
हालांकि गैर-पेशेवर यांत्रिकी के लिए इन कार्यों को सफलतापूर्वक करना संभव है, यह अनुशंसित नहीं है, वाहनों की विद्युत प्रणाली को नुकसान होने की संभावना के कारण, या इससे भी बदतर, यह कि व्यक्तिगत चोटें हो सकती हैं, अगर स्टीयरिंग व्हील और एयरबैग अनजाने में तैनात किए जाते हैं।
इसलिए, इस बिंदु पर समझदार विकल्प पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए वाहन को संदर्भित करना होगा, लेकिन गैर-पेशेवर यांत्रिकी जो स्वयं निदान / मरम्मत प्रक्रिया जारी रखने का विकल्प चुनते हैं, उन्हें मैनुअल में दिए गए निर्देशों का सख्ती से पालन करके ऐसा करना चाहिए, और तभी यदि वे पूरी तरह से प्रक्रिया को सफलतापूर्वक पूरा करने की क्षमता में पूरी तरह से आश्वस्त हैं।
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