P0533 - एसी सर्द दबाव सेंसर-उच्च इनपुट

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लेखक: John Stephens
निर्माण की तारीख: 2 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 2 जुलाई 2024
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P0533 - एसी सर्द दबाव सेंसर-उच्च इनपुट - मुसीबत कोड
P0533 - एसी सर्द दबाव सेंसर-उच्च इनपुट - मुसीबत कोड

विषय

मुसीबत कोडदोष स्थानसंभावित कारण
P0533 एसी सर्द दबाव सेंसर -उच्च इनपुट एसी रेफ्रिजरेंट प्रेशर बहुत अधिक (कूलिंग फॉल्ट / गलत चार्ज), वायरिंग, एसी रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेंसर, ECM

कोड P0533 का क्या मतलब है?

एयर कंडीशनिंग सिस्टम आपको गर्मियों में ठंडा रखता है और आपकी खिड़कियों को साल-भर धूमिल करता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम को बस हीट पंप के रूप में वर्णित किया जा सकता है, वाहन के अंदर से गर्मी को दूर करना और इसे वाहन के बाहर स्थानांतरित करना, प्रशंसकों, रेडिएटर्स और एक कंप्रेसर की प्रणाली का उपयोग करना। इस ताप-पम्पिंग क्षमता की कुंजी रेफ्रिजरेंट है, आमतौर पर R-134a, जो पूरे सिस्टम में ट्यूब और होसेस की एक श्रृंखला के माध्यम से घूमता है। कंप्रेसर सिस्टम के उच्च पक्ष को चार्ज करता है, जहां तक ​​विस्तार वाल्व है, जहां सर्द तेजी से फैलता है, वाष्पीकरण करता है और बाष्पीकरणकर्ता में गर्मी अवशोषित करता है, जो यात्री डिब्बे के अंदर होता है। सिस्टम के निचले हिस्से पर गर्म रेफ्रिजरेंट अब यात्री डिब्बे के बाहर कंडेनसर में जाता है, जहां यह उस गर्मी को वायुमंडल में छोड़ता है, और फिर चक्र को जारी रखते हुए कंप्रेसर में वापस आ जाता है।



सिस्टम के उच्च पक्ष और निचले हिस्से को कंप्रेसर और विस्तार वाल्व द्वारा अलग किया जाता है। सामान्य ऑपरेशन के तहत, रेफ्रिजरेंट का दबाव आमतौर पर 190 psi से 240 psi तक, उच्च पक्ष पर, और 20 psi से 35 psi तक, कम पक्ष पर, सिस्टम डिज़ाइन, वायुमंडलीय स्थितियों और ड्राइवर की मांग पर निर्भर करता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) बेल्ट-संचालित एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच और गेज सिस्टम प्रदर्शन को साइकिल करने के लिए एक या अधिक सर्द दबाव सेंसर की निगरानी करता है।

यदि ईसीएम पता लगाता है कि सर्द दबाव बहुत कम या बहुत अधिक है, तो यह कंप्रेसर और बाकी सिस्टम को नुकसान से बचाने के लिए एयर कंडीशनर फ़ंक्शन को बंद कर देगा। रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेंसर से वोल्टेज के आधार पर, ईसीएम असामान्य रूप से उच्च की गणना करता है, आमतौर पर 350 साई से अधिक, यह कंप्रेसर क्लच को बंद कर देगा और मेमोरी में एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) स्टोर करेगा, डीटीसी P0333, “ए / सी सर्द दबाव सेंसर सर्किट उच्च इनपुट। ”

P0533 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?


डीटीसी P0533 के कारणों की संख्या हो सकती है। यहाँ कुछ सबसे आम हैं।

  • सिस्टम ओवरचार्ज किया गया - तथाकथित ए / सी सिस्टम "टॉप-ऑफ किट", यहां तक ​​कि उन पर दबाव नापने का यंत्र भी सटीक नहीं हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप गलत सिस्टम चार्जिंग, संभवतः नुकसान भी हो सकता है।
  • दोषपूर्ण दबाव संवेदक - जबकि क्षति या दोष होने का खतरा नहीं है, आंतरिक दोष आंतरिक शॉर्ट-सर्किट का कारण बन सकते हैं।
  • दोषपूर्ण वायरिंग - सिग्नल लाइन पर, दबाव की गणनाओं को तिरछा करने या सिस्टम में गलत तरीके से ओवरपेसरिंग करने के लिए ईसीएम में 5 वी संदर्भ तक शॉर्ट-टू-पॉवर हो सकता है।
  • सिस्टम में नमी - यदि सिस्टम में पर्याप्त मुक्त नमी मौजूद है, तो यह विस्तार वाल्व को स्थिर और अवरुद्ध कर सकता है। एयर कंडीशनिंग सिस्टम कुछ मिनटों के लिए ठीक से काम कर सकता है, फिर अचानक उच्च पक्ष पर स्पाइक दबाव, एक अतिवृद्धि स्थिति के लिए अग्रणी।
  • P0533 कोड के लक्षण क्या हैं?

    वाहन पर निर्भर करते हुए, चेक इंजन लाइट (CEL) को रोशन किया जा सकता है या नहीं किया जा सकता है, क्योंकि P0533 उत्सर्जन से संबंधित डीटीसी नहीं है, लेकिन एयर कंडीशनिंग काम नहीं करेगा जब तक कि समस्या ठीक नहीं हो जाती। वाहन के आधार पर, आप बहु-सूचना डिस्प्ले या इसी तरह या एचवीएसी नियंत्रण स्टैक पर एक ए / सी लाइट को नोट कर सकते हैं। इंजन बंद होने पर कुछ वाहन सिस्टम को रीसेट कर देंगे, और उस समय डीटीसी मिट भी सकती है और नहीं भी। अगली बार जब वाहन फिर से शुरू किया जाता है, और ड्राइवर द्वारा ए / सी का अनुरोध किया जाता है, तो सिस्टम आमतौर पर खुद को फिर से तैयार करेगा। यदि ओवर-प्रेशर ओवर-वोल्टेज की स्थिति अभी भी मौजूद है, तो ईसीएम बस कंप्रेसर फंक्शन को फिर से लॉक करेगा और डीटीसी सेट करेगा।


    आप कोड P0533 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?

    जब एयर कंडीशनिंग सिस्टम का निदान करने की बात आती है, तो आमतौर पर पहला कदम सर्द दबाव को सत्यापित करने के लिए होता है, जिसके लिए कई गुना गेज का उपयोग करना पड़ता है। सर्द नुकसान और वायु प्रदूषण से बचने के लिए गेज को ठीक से जोड़ने के लिए देखभाल की जानी चाहिए, न कि त्वचा और आंखों की क्षति का उल्लेख करने के लिए। दस्ताने और सुरक्षा चश्मा सुझाए गए हैं।

  • इंजन बंद होने के साथ, सर्द दबाव को मापें। एक स्थिर प्रणाली पर सर्द दबाव को मापने के लिए अंगूठे का एक अच्छा नियम 1 psi प्रति 1 ° F परिवेशी तापमान है, अर्थात, 75 ° F दिन पर, आपको लगभग 75 psi मापना चाहिए। यदि आप काफी अधिक या कम मापते हैं, तो आपके पास सिस्टम या एक ओवरचार्ज सिस्टम, या एक सर्द रिसाव या अंडरचार्ज सिस्टम में हवा हो सकती है।
  • इंजन ऑफ होने के साथ हाई-साइड और लो-साइड दोनों रीडिंग समान होनी चाहिए। यदि आप सिस्टम के दोनों ओर काफी अधिक या निम्न दबाव को मापते हैं, तो यह एक रुकावट का संकेत दे सकता है, जैसे कि ढह गई या किन्कड सर्द लाइन, अटक विस्तार वाल्व या मलबे।
  • यदि समस्या रुक-रुक कर आती है, तो यह सिस्टम में नमी से संबंधित हो सकता है, विस्तार वाल्व पर ठंड। इस मामले में, एयर कंडीशनिंग सिस्टम ठीक से कुछ मिनटों के लिए काम कर सकता है, फिर उच्च पक्ष पर अचानक स्पाइक दबाव, ईसीएम को कंप्रेसर को लॉक करने के लिए प्रेरित करता है। वाहन को बंद करने के बाद और बर्फ को पिघलाने के लिए पर्याप्त समय गुजरता है, सिस्टम थोड़े समय के लिए ठीक से काम कर सकता है, जब तक कि विस्तार वाल्व फिर से जमा न हो जाए।
  • यदि आपके वाहन को सर्द दबाव, क्षतिग्रस्त लाइनों, लीक, नमी, या रुकावट के साथ कोई समस्या है, तो आपको एक पेशेवर से परामर्श करने की आवश्यकता हो सकती है, क्योंकि पुनर्प्राप्त-रीसायकल-रिचार्ज मशीनें महंगी हैं और जनता के लिए उपलब्ध नहीं हैं। एक बार जब आप उचित सर्द दबाव की पुष्टि कर लेते हैं, तो आप दबाव संवेदक निदान के साथ आगे बढ़ सकते हैं। आपको अपने वाहन के लिए एक ईडब्ल्यूडी (इलेक्ट्रिकल वायरिंग आरेख) और मरम्मत मैनुअल की आवश्यकता होगी, और ए

  • ऑन और इंजन ऑफ की कुंजी के साथ, तीन-पिन सेंसर में 5 वी संदर्भ, ग्राउंड और सिग्नल वायर होंगे। जांचें कि आपके पास अच्छा वोल्टेज और जमीन है, फिर चार्ट के खिलाफ सिग्नल वोल्टेज की जांच करें। अधिकांश सिग्नल वोल्टेज दबाव के साथ बढ़ेगा, लगभग 1 वी प्रति 100 पीएसआई। यदि हम सिस्टम में 75 साई को मापते हैं, तो हमें सिग्नल लाइन पर 0.75 V के बारे में पढ़ना चाहिए।
  • यदि आप 5 वी संदर्भ और 5 वी संकेत को मापते हैं, तो आपके पास बिजली की कमी है, जो ईसीएम से दबाव सेंसर तक कहीं भी हो सकती है। ईसीएम और दबाव संवेदक को डिस्कनेक्ट करें और हार्नेस में शॉर्ट सर्किट की जांच करें।
  • यदि तार वायर हार्नेस या कनेक्टर में से एक में है, तो आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
  • यदि वायर हार्नेस ध्वनि है, तो ईसीएम को फिर से कनेक्ट करें, लेकिन दबाव सेंसर नहीं। कुंजी चालू करें। यदि कोड लौटता है, तो एक कम ईसीएम पर संदेह करें। यदि एक अलग कोड वापस आता है, तो संभवतः P0352, तो एक शॉर्ट प्रेशर सेंसर पर संदेह करें।
  • P0533 से संबंधित कोड

  • डीटीसी P0531 ए / सी सर्द दबाव सेंसर प्रदर्शन
  • डीटीसी P0532 ए / सी सर्द दबाव सेंसर सर्किट कम वोल्टेज
  • डीटीसी P0533 ए / सी सर्द दबाव सेंसर सर्किट उच्च वोल्टेज