विषय
- क्या कोड U1262 है?
- U1262 सेंसर कहाँ स्थित है?
- U1262 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- U1262 कोड के लक्षण क्या हैं?
- U1262 कोड करने के लिए आम समाधान क्या हैं?
- U1262 कोड कितना गंभीर है?
- U1262 कोड के साथ कार चलाना अभी भी कितना सुरक्षित है?
- U1262 कोड को सुधारना कितना मुश्किल है?
- U1262 कोड की मरम्मत करते समय सामान्य गलतियां क्या हैं?
- आप U1262 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- चरण 7
- चरण 8
- चरण 9
- चरण 10
- U1262 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| U1262 | एससीपी (J1850) संचार बस दोष | बिजली की आपूर्ति, तारों, फ़्यूज़, साधन क्लस्टर इनपुट सेंसर, पीसीएम, जीईएम |
क्या कोड U1262 है?
OBD II गलती कोड एक निर्माता विशिष्ट कोड है जिसे कार निर्माता Ford द्वारा U1262 के रूप में परिभाषित किया गया है - "SCP (J1850) संचार बस दोष", या कभी-कभी "SCP (J1850) संचार बस दोष - साधन क्लस्टर" के रूप में और PCM के सेट होने पर (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) स्वयं और एचईसी (हाइब्रिड इलेक्ट्रॉनिक क्लस्टर) के बीच एक संचार विफलता का पता लगाता है। ध्यान दें कि इस परिभाषा में "एससीपी" का अर्थ है "सीरियल कम्युनिकेशंस प्रोटोकॉल", जो एसएई (सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स) जे 1850 मानक की फोर्ड की व्याख्या है।
सरल शब्दों में, सीरियल कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल एक नेटवर्क के डेटा के प्रवाह को संदर्भित करता है जिसे आमतौर पर "बस" के रूप में संदर्भित किया जाता है। इस मामले में, बस संचार प्रणाली है, जिसमें पीसीएम सभी उपकरणों, चेतावनी रोशनी, और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर पर अन्य संकेतकों के लिए इनपुट डेटा वितरित करता है। विशिष्ट जानकारी जो बस में बहती है, उसमें वाहन की गति, आरपीएम (इंजन की गति), इंजन / ट्रांसमिशन तापमान, सिस्टम वोल्टेज और चेतावनी लाइट शामिल हैं जो विभिन्न प्रणालियों और विशेषताओं की स्थिति को इंगित करते हैं जो विशेष अनुप्रयोग के लिए फिट हो सकते हैं।
नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट फोर्ड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एड सर्किट का हिस्सा दिखाती है। ध्यान दें कि इस सर्किट बोर्ड को बदलने के अलावा, आमतौर पर फोर्ड उपकरण समूहों को DIY आधार पर ठीक करना संभव नहीं है।
U1262 सेंसर कहाँ स्थित है?
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का स्थान स्व-व्याख्यात्मक है। हालांकि, अधिकांश फोर्ड मॉडल पर पीसीएम फ़ायरवॉल के बाईं ओर हुड के नीचे स्थित है (जैसा कि ड्राइवर की सीट से देखा जाता है), जबकि जीईएम (जेनेरिक इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल) आमतौर पर डैशबोर्ड के करीब या पीछे स्थित होता है रेडियो।
U1262 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
U1262 कोड के कुछ सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
U1262 कोड के लक्षण क्या हैं?
कोड U1262 के कुछ सामान्य लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
U1262 कोड करने के लिए आम समाधान क्या हैं?
कोड U2162 के संभावित समाधान कई और विविध हैं, और नीचे सूचीबद्ध कई घटकों और प्रणालियों के निरीक्षण और मरम्मत / प्रतिस्थापन को शामिल कर सकते हैं।
यांत्रिक:
बिजली:
U1262 कोड कितना गंभीर है?
कोड U1262 को गंभीर माना जाना चाहिए, क्योंकि इंजन / ट्रांसमिशन कूलेंट तापमान जैसे कार्य और ईंधन स्तर सही ढंग से प्रदर्शित नहीं हो सकते हैं, यदि वे बिल्कुल भी प्रदर्शित नहीं होते हैं।
U1262 कोड के साथ कार चलाना अभी भी कितना सुरक्षित है?
चूंकि वाहन की सड़क की गति को सही ढंग से प्रदर्शित नहीं किया जा सकता है, इसलिए वाहन को चलाना सुरक्षित नहीं हो सकता है जबकि कोड U1262 अनसुलझा रहता है।
U1262 कोड को सुधारना कितना मुश्किल है?
गैर-पेशेवर यांत्रिकी को ध्यान देना चाहिए कि इस कोड को हल करना बहुत कठिन से लेकर बेहद चुनौतीपूर्ण तक हो सकता है, क्योंकि कई मामलों में, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर वायरिंग कनेक्टर तक पहुंच प्राप्त करने के लिए पूरे इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटाने की आवश्यकता होती है।
यह भी ध्यान दें कि बस सिस्टम में एक खुले सर्किट को ट्रेस करने में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में प्रवेश करने और छोड़ने वाले प्रत्येक सर्किट का बैक-प्रोबिंग और परीक्षण शामिल होता है। इसे सफलतापूर्वक करने के लिए एक मरम्मत मैनुअल की आवश्यकता होती है जिसमें एक वायरिंग आरेख, चार्ट को पिन आउट करना और उस विशेष एप्लिकेशन के लिए संदर्भ डेटा शामिल होता है। इसके अलावा आवश्यक एक अच्छी गुणवत्ता वाली डिजिटल मल्टीमीटर है, साथ ही विद्युत कनेक्टरों को नुकसान से बचने के लिए उपयुक्त बैक-प्रोबिंग एडेप्टर भी हैं।
इसके अलावा, ज्यादातर मामलों में, "यू" कोड का सस्ते, सामान्य कोड पाठकों के साथ सटीक निदान नहीं किया जा सकता है जो संचार बस सिस्टम तक नहीं पहुंच सकते हैं। यदि उपयुक्त नैदानिक उपकरण उपलब्ध नहीं हैं, तो व्यावसायिक निदान और मरम्मत के लिए वाहन को डीलर या अन्य सक्षम मरम्मत सुविधा के लिए संदर्भित करना बेहतर विकल्प है।
U1262 कोड की मरम्मत करते समय सामान्य गलतियां क्या हैं?
पीसीएम सहित इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और / या कंट्रोल मॉड्यूल, अक्सर गलती (या हताशा) में बदल दिए जाते हैं, जब गलती से ओपन सर्किट, क्षतिग्रस्त या शॉर्ट सर्कुलेटिंग वायरिंग, डिफेक्टिव रिले, या उड़ा फ्यूज शामिल होने की संभावना होती है।
ध्यान दें कि नियंत्रण मॉड्यूल को केवल इसलिए नहीं बदला जाना चाहिए क्योंकि एक "U" कोड (मॉड्यूल-से-मॉड्यूल संचार कोड) मौजूद है। ये कोड आवश्यक रूप से एक समस्या का संकेत नहीं देते हैं, क्योंकि कुछ मामलों में "यू" कोड OBD II नैदानिक प्रणाली द्वारा किए गए सामान्य आत्म-परीक्षण या नैदानिक कार्यों के परिणाम के रूप में सेट कर सकते हैं।
आप U1262 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
चरण 1
मौजूद सभी फॉल्ट कोड को रिकॉर्ड करें, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा को भी रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।
नोट: यदि अन्य कोड मौजूद हैं, तो उस क्रम को नोट करें जिसमें वे संग्रहीत थे। U1262 कोड के साथ उनके संबंधों को भी निर्धारित करें, और यदि कोई कोड PCM की बिजली आपूर्ति से संबंधित है, तो इन कोडों की जांच और समाधान करें से पहले U1262 के निदान का प्रयास करना। ऐसा करने में विफलता के परिणामस्वरूप गलत निदान होगा और इस बात की विशेष संभावना है कि भागों और घटकों को अनावश्यक रूप से बदल दिया जाएगा।
चरण 2
एक बार यह निश्चित हो जाता है कि पीसीएम की बिजली आपूर्ति सर्किट सभी पूर्ण कार्य क्रम में हैं, और यह कि सभी संबंधित फ़्यूज़ और फ्यूज़िबल लिंक बरकरार हैं, इस कोड को सामान्य नैदानिक प्रक्रियाओं के परिणाम के रूप में सेट किए जाने की संभावना को समाप्त करने के लिए सभी कोड साफ़ करने का प्रयास करें। यदि कोड स्पष्ट हैं और वाहन को चलाया जा सकता है, तो कम से कम एक पूर्ण ड्राइव चक्र को पूरा करें ताकि कोई कोड वापस आए।
नोट: यदि उड़ा फ़्यूज़ पाए जाते हैं, तो उन्हें तब तक प्रतिस्थापित न करें जब तक कि शॉर्ट सर्किट (एस) या वोल्टेज अधिभार (एस) जो उन्हें उड़ाने का कारण न हो जाए और उनकी मरम्मत की जाए।
चरण 3
यदि गलती बनी रहती है, तो बिना किसी ब्रेक या नुकसान के डैशबोर्ड से इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटाने के लिए सही प्रक्रिया का निर्धारण करने के लिए मैनुअल को देखें। ध्यान दें कि साधन क्लस्टर कनेक्टर में खराब विद्युत कनेक्शन कोड U1261 का एक सामान्य कारण है, लेकिन कनेक्टर तक पहुंच प्राप्त करने का एकमात्र तरीका क्लस्टर को निकालना है।
चरण 4
इलेक्ट्रिकल कनेक्टर, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, साथ ही स्पष्ट संकेत या विद्युत या यांत्रिक क्षति के साक्ष्य के लिए क्लस्टर एड सर्किट बोर्ड का निरीक्षण करें। ध्यान दें कि यदि क्लस्टर स्वयं आंतरिक शॉर्ट सर्किट के संकेत दिखाता है, तो बेहतर विकल्प यह है कि सभी उपकरणों और संकेतकों के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करने के लिए क्लस्टर को प्रतिस्थापित किया जाए।
चेतावनी: ध्यान रखें कि इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर एक प्रोग्रामेबल मॉड्यूल है, जिसका अर्थ है कि प्रतिस्थापन क्लस्टर को कैन बस सिस्टम में कॉन्फ़िगर और एकीकृत किया जाना चाहिए। ध्यान दें कि आवश्यक एकीकरण / कॉन्फ़िगरेशन प्रक्रिया मॉडल और ट्रिम स्तरों के बीच भिन्न होती है, इसलिए प्रक्रिया की सफलता (या अन्यथा) का सत्यापन करने के लिए सही प्रक्रिया का निर्धारण करने के लिए मैनुअल को देखें।
चरण 5
क्षति और / या जंग के सबूत के लिए विद्युत कनेक्टर का निरीक्षण करें। दोनों हिस्सों में पिंस / टर्मिनलों का निरीक्षण करने के लिए कनेक्टर को अलग करें, लेकिन पिन क्षतिग्रस्त या विकृत होने पर मरम्मत करने के प्रलोभन का विरोध करें। इन मामलों में, क्लस्टर के उचित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कनेक्टर या संबंधित वायरिंग हार्नेस का बेहतर विकल्प है।
चरण 6
ध्यान दें कि यदि कनेक्टर अप्रयुक्त है, तो नैदानिक प्रक्रिया इस बिंदु से मॉडल के लिए विशिष्ट हो जाती है।
ध्यान दें कि क्लस्टर के कुछ संकेतकों में कई इनपुट होते हैं; उदाहरण के लिए, ब्रेक सिस्टम चेतावनी प्रकाश को ब्रेक द्रव जलाशय, पार्किंग ब्रेक लीवर की स्थिति स्विच और कुछ मामलों में, ब्रेक लाइट स्विच से इनपुट डेटा प्राप्त हो सकता है। व्यवहार में, इसका मतलब है कि प्रत्येक सर्किट को प्रतिरोध, जमीन की अखंडता और निरंतरता के लिए व्यक्तिगत रूप से परीक्षण किया जाना चाहिए।
नोट: यदि उपलब्ध कोड रीडर में नियंत्रण कार्य हैं, तो निदान मोड आरंभ करें। यह क्लस्टर में प्रत्येक सर्किट का परीक्षण करेगा, जो बहुत समय बचाता है।हालांकि, अधिकांश पर, यदि सभी मॉडल नहीं हैं, तो कोड रीडर के बिना मैन्युअल रूप से स्वयं निदान मोड शुरू करना संभव है; प्रभावित एप्लिकेशन पर ऐसा करने के लिए उपयुक्त चरणों का निर्धारण करने के लिए मैनुअल का संदर्भ लें।
चरण 7
यदि स्व-परीक्षण मोड किसी समस्या का खुलासा करता है, तो क्लस्टर और संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल के बीच क्षतिग्रस्त, शॉर्टेड, डिस्कनेक्ट, जला हुआ, या corroded वायरिंग और / या कनेक्टर्स के संकेतों के लिए प्रासंगिक सर्किट का निरीक्षण करें। मरम्मत या आवश्यकता के अनुसार तारों को बदल दें यदि ऐसा नुकसान पाया जाता है।
चरण 8
ध्यान दें कि यदि स्व-परीक्षण मोड शुरू या पूरा नहीं होता है, तो मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार, प्रत्येक सर्किट को अलग-अलग परीक्षण करना आवश्यक हो जाता है। हालांकि यह जान लें कि इस प्रक्रिया में कई घंटे लग सकते हैं, और अनजाने में शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए पूरी प्रक्रिया के दौरान बहुत सावधानी बरतनी चाहिए, जो वायरिंग, घटकों और / या नियंत्रण मॉड्यूल को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
भ्रम और / या गलतफहमी से बचने के लिए समय पर एक सर्किट का परीक्षण करें। मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत करें या तारों को बदलें कि सभी विद्युत मूल्य निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमाओं के भीतर आते हैं।
नोट: नुकसान नियंत्रण मॉड्यूल के जोखिम को कम करने के लिए, प्रतिरोध या निरंतरता परीक्षणों के दौरान प्रासंगिक नियंत्रण मॉड्यूल (एस) से सभी तारों को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।
चरण 9
यदि सभी विद्युत सर्किट बाहर की जाँच करते हैं, लेकिन गलती बनी रहती है, या तो दोषपूर्ण साधन क्लस्टर या एक या अधिक विफल नियंत्रण मॉड्यूल पर संदेह करते हैं। ध्यान दें कि क्लस्टर के विफल होने की संभावना बहुत अधिक है, इसलिए क्लस्टर में सभी परीक्षण योग्य सर्किटों के प्रतिरोध / निरंतरता का परीक्षण करने के लिए सही प्रक्रिया का निर्धारण करने के लिए मैनुअल को देखें।
ध्यान दें कि DIY आधार पर हाइब्रिड इलेक्ट्रॉनिक क्लस्टर की मरम्मत का प्रयास करना उचित नहीं है। यदि परीक्षण क्लस्टर के किसी भी भाग की आंतरिक विफलता के साक्ष्य को प्रकट करता है, तो बेहतर विकल्प यह है कि क्लस्टर को प्रतिस्थापित करने के बजाय मरम्मत का प्रयास किया जाए जो प्रभावी हो या न हो।
चरण 10
एक बार सभी मरम्मत पूरी हो जाने के बाद, मरम्मत की सफलता को सत्यापित करने के लिए क्लस्टर स्व-परीक्षण मोड शुरू करें। हालाँकि, अगर गलती बनी रहती है, तो वाहन को व्यावसायिक निदान और मरम्मत के लिए डीलर या अन्य सक्षम मरम्मत की सुविधा के लिए संदर्भित करें, क्योंकि यह नियंत्रण मॉड्यूल या वाहनों के तारों के बड़े वर्गों का परीक्षण / प्रतिस्थापन करने के लिए आवश्यक हो सकता है।
U1262 से संबंधित कोड
फोर्ड के लिए एक ज्ञात कोड जो सीधे U1262 से संबंधित हैं - "SCP (J1850) संचार बस दोष - साधन क्लस्टर"
??? मदद करें कि हमारे पास 2001 का फ़ॉर्न्ड मस्टैंग 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 है जिसमें कहा गया है कि कभी-कभी वह स्टाल करेगा, दूसरी बार अगर वह गैस पर पैर रखता है तो वह दौड़ता रह सकता है लेकिन वह मरना चाहता है। बुरा हो रहा है। इस समय यह उच्च गति से जाना चाहता था तो हम स्कैन गति ...
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