P2213 - नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) सेंसर, बैंक 2 - सर्किट खराबी

विषय

• कोड P2213 का क्या मतलब है?
• P2213 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• P2213 कोड के लक्षण क्या हैं?
• आप कोड P2213 का निवारण कैसे करते हैं?
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• चरण 7
• P2213 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P2213	नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) सेंसर, बैंक 2 - सर्किट खराबी	तारों, NOx सेंसर

कोड P2213 का क्या मतलब है?

विशेष नोट: OBD II कोड P2213 अनिवार्य रूप से NOx नियंत्रण प्रणाली की विफलता का वर्णन नहीं करता है दर असल; इसके बजाय, यह कोड अधिक बार किसी दिए गए बैंक ऑफ सिलेंडर पर NOx सेंसर की विफलता या खराबी का वर्णन करता है। NOx सेंसर उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के एक महत्वपूर्ण हिस्से में गंभीर रूप से महत्वपूर्ण सेंसर हैं, और इस कारण से, गैर-पेशेवर यांत्रिकी को दृढ़ता से उस खंड को पढ़ने के लिए आग्रह किया जाता है जो NOx (नाइट्रिक ऑक्साइड और नाइट्रोजन डाइऑक्साइड गैसों के एक विषाक्त कॉकटेल) से संबंधित है। NOx, या नाइट्रस ऑक्साइड के रूप में) आवेदन पर काम किया जा रहा है के लिए मैनुअल में नियंत्रण और उन्मूलन।

सिस्टम के कम से कम एक कार्यशील ज्ञान, इसके विभिन्न घटकों, साथ ही साथ सिस्टम अन्य उत्सर्जन नियंत्रण प्रणालियों / घटकों के साथ कैसे बातचीत करता है, यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि ऐसा करने में विफल होने के परिणामस्वरूप गलत निदान हो सकता है, भागों और / के अनावश्यक प्रतिस्थापन या घटक, या महंगा उत्सर्जन-नियंत्रण प्रणाली घटकों के लिए घातक क्षति, जैसे कि उत्प्रेरक कनवर्टर। यह भी ध्यान दें कि जबकि NOx कमी प्रौद्योगिकियां गैसोलीन और डीजल इंजनों पर समान परिणाम प्राप्त करती हैं, जो कि कमी है, यदि NOx का पूर्ण उन्मूलन नहीं है, तो डीजल इंजनों पर उपयोग की जाने वाली विधि गैसोलीन इंजनों की तुलना में अधिक जटिल परिमाण के कई आदेश हैं। ।

इस कारण से, यहाँ प्रस्तुत जानकारी केवल सामान्य सूचना के प्रयोजनों के लिए अभिप्रेत है, और इसलिए इसे कोड P2213 के लिए किसी भी नैदानिक ​​प्रक्रिया में उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, बिना आवेदन किए गए मैनुअल के लिए उचित संदर्भ बनाए बिना, और विशेष रूप से जहां P2213 है एक डीजल एप्लिकेशन पर मौजूद है, जहां यह कोड कई अन्य कोड के साथ हो सकता है।

फिर भी, इस गाइड में दी गई सामान्य नैदानिक ​​जानकारी में अधिकांश अनुप्रयोगों पर P2213 का निदान और मरम्मत करने के लिए अधिकांश गैर-पेशेवर यांत्रिकी को सक्षम करना चाहिए, और अधिकांश परिस्थितियों में। हालांकि, यदि कोड इस गाइड में उल्लिखित चरणों से परे रहता है, तो बेहतर विकल्प पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए वाहन को संदर्भित करना है। विशेष नोटों की समाप्ति।

OBD II गलती कोड P2213 एक सामान्य कोड है जिसे सभी कार निर्माताओं द्वारा "नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) सेंसर, बैंक 2, सर्किट खराबी" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट किया जाता है जब PCM (Powertrain Control Module) की विफलता का पता लगाता है, या इसमें खराबी होती है। , NOx सेंसर ही, या NOx सेंसर का कंट्रोल मॉड्यूल / सर्किट। दो सिलेंडर हेड वाले इंजन पर, "बैंक 2" सिलेंडर के बैंक को संदर्भित करता है जिसमें सिलेंडर # 1 नहीं होता है। ध्यान दें कि NOx सेंसर का उपयोग ऑक्सीजन सेंसर के साथ किया जाता है, और इसलिए यह ऑक्सीजन सेंसर (ओं) के लिए एक पूरी तरह से अलग कार्य करता है।

NOx सेंसर ऑक्सीजन सेंसर के समान हैं, और ऑक्सीजन सेंसर की तरह, NOx सेंसर को बहुत विशिष्ट तापमान पर होना चाहिए, इससे पहले कि वे निकास प्रवाह में NOx का पता लगा लेंगे। इसलिए, NOx सेंसर ताप तत्वों से सुसज्जित होते हैं जो हीटर तत्व को नियंत्रित करने के लिए समर्पित सर्किट के साथ नियंत्रित होते हैं।

NOx को वाहन निकास गैस में मुख्य घटक के रूप में दिखाया गया है जो कुछ लोगों में स्मॉग, एसिड वर्षा और श्वसन संकट का कारण बनता है, लेकिन इंजनों को अधिक ईंधन-कुशल बनाने का एक अनपेक्षित परिणाम यह रहा है कि अधिक कुशल इंजन बन गए, और अधिक कठिन यह वाहन के निकास गैस से NOx के गठन और उन्मूलन को नियंत्रित करने के लिए बन गया है।

इसके लिए, कार निर्माताओं ने नई तकनीकों को विकसित किया है, जैसे कि गैसोलीन अनुप्रयोगों पर 3-वे उत्प्रेरक उत्प्रेरक, और डीजल अनुप्रयोगों पर एससीआर (सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन)। दोनों प्रौद्योगिकियां एनजीआर (एग्जॉस्ट गैस रिसर्कुलेशन), या वीवीटी (वैरिएबल वाल्व टाइमिंग) की तुलना में एनओएक्स डिटेक्शन और एलिमिनेशन पर अधिक प्रभावी हैं, जो तकनीक एनओएक्स के गठन को कम करने के लिए दहन तापमान को नियंत्रित करते हैं।

गैसोलीन इंजन पर, NOx को अस्थायी रूप से उत्प्रेरक कनवर्टर में संग्रहीत किया जाता है, जब तक कि समर्पित NOx सेंसर यह पता नहीं लगा लेता है कि NOx का स्तर (प्रति मिलियन में मापा जाता है) अनुमेय स्तर से अधिक है। जब ऐसा होता है, तो NOx सेंसर का समर्पित कंट्रोलर CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस सिस्टम के माध्यम से PCM को तथ्य बताता है, जिस पर PCM कैटेलिटिक कन्वर्टर के तापमान को बेहद कम तापमान तक बढ़ाने के लिए हवा / ईंधन मिश्रण को अस्थायी रूप से समृद्ध करता है। आदेश में उत्प्रेरक सामग्री को ऑक्सीकरण करने के लिए, या ऑक्सीजन, पानी और अन्य सहज पदार्थों में NOx को तोड़ने की अनुमति देता है।

ध्यान दें कि हवा / ईंधन मिश्रण संवर्धन आमतौर पर हर 60 सेकंड में से लगभग दो सेकंड के लिए चलता है, और कुछ गैसोलीन अनुप्रयोगों पर, आवश्यक तापमान में वृद्धि लाने के लिए उत्प्रेरक कनवर्टर में हवा को इंजेक्ट किया जाता है, जो लगभग 840 से कहीं भी हो सकता है⁰एफ (450)⁰C) लगभग 1560 तक⁰एफ (850)⁰सी) या अधिक, आवेदन पर निर्भर करता है।

डीजल अनुप्रयोगों पर, SCR (सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन) सिस्टम यूरिया इंजेक्ट करता है, जिसे USA में DEF (डीजल निकास द्रव) और यूरोप में AdBlue) के रूप में जाना जाता है। यूरिया निकास प्रणाली में अमोनिया में टूट जाता है, या विघटित हो जाता है, जहां यह NOx को नाइट्रोजन और अन्य हानिरहित पदार्थों को कई सौ डिग्री के तापमान पर परिवर्तित करने के लिए कनवर्टर में अत्यधिक विशिष्ट उत्प्रेरक सामग्री के साथ काम करता है। ध्यान दें कि यह इंजेक्शन प्रणाली विफलता का खतरा है, और इस तरह की विफलताओं (या तरल पदार्थ के संदूषण) अतिरिक्त कोड के असंख्य सेट करने का कारण बन सकता है, भले ही समर्पित NOx सेंसर और इसके नियंत्रक पूरी तरह से काम कर रहे हों।

उपरोक्त विवरण आवश्यक रूप से संक्षिप्त हैं, लेकिन वे इस बिंदु को स्पष्ट करने के लिए काम करते हैं कि कोड P2213 को पहली बार सही ढंग से निदान करने में सक्षम होने के लिए NOx कमी प्रणाली की कम से कम बुनियादी समझ होना महत्वपूर्ण है। फिर भी, जब PCM NOx सेंसर की विफलता, या सेंसर के नियंत्रण सर्किट में खराबी का पता लगाता है, तो यह कोड P2213 को सेट करेगा, और चेतावनी प्रकाश को रोशन करेगा। ध्यान दें कि एक चमकती चेतावनी प्रकाश एक गंभीर समस्या को इंगित करता है, जो अधिक बार नहीं, एक संकेत है कि उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता हुई है, या होने वाली है।

नीचे दी गई छवि अपने समर्पित नियंत्रक के साथ एक विशिष्ट NOx सेंसर दिखाती है। ध्यान दें कि NOx सेंसर की वास्तविक उपस्थिति और स्थान अनुप्रयोगों के बीच भिन्न होते हैं।

P2213 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

कोड P2213 के संभावित कारणों की यह सूची पूरी होने की संभावना नहीं है, लेकिन कई अन्य मुसीबत कोडों के साथ, इस कोड के कारण (एस) और प्रभाव (एस) के बीच अंतर करना हमेशा आसान नहीं होता है, इसलिए यह उत्प्रेरक की विशेषता के लिए एक आसान गलती है। इस कोड के एक प्रमुख कारण के रूप में कनवर्टर विफलता, चूंकि NOx सेंसर विफलताओं के कारण अक्सर कन्वर्टर्स विफल हो जाते हैं। तथ्य यह है कि चूंकि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स बेहद टिकाऊ होते हैं, कोड P2213 के संभावित कारण उत्प्रेरक कनवर्टर की एक साधारण विफलता के अलावा अन्य कारणों का परिणाम होने की अधिक संभावना है।

ध्यान दें कि यहां सूचीबद्ध P2213 कोड के संभावित कारण दोनों NOx सेंसर की विफलता का कारण बन सकते हैं (या कभी-कभी संकेत देते हैं) तथा उत्प्रेरक कनवर्टर, लेकिन ध्यान रखें कि यदि उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता होती है, तो यह लगभग हमेशा NOx सेंसर की विफलता के परिणामस्वरूप होता है, और नहीं विपरीतता से। इसके अलावा, ध्यान रखें कि यहां सूचीबद्ध P2213 के सभी संभावित कारणों को लगभग हमेशा P2213 के अलावा एक या अधिक कोड द्वारा इंगित किया जाएगा। नीचे P2213 कोड के कुछ संभावित कारण दिए गए हैं-

ईंधन / इंजन प्रबंधन, या उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली में लगभग किसी भी सेंसर की वायरिंग में क्षतिग्रस्त, जला हुआ, छोटा, डिस्कनेक्ट, कोरोडेड और या ओपन सर्किट। हमेशा विस्तृत जानकारी के लिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें, जिस पर NOx सेंसर के अलावा सेंसर (और उनकी वायरिंग), P2213 को स्थापित करने में सबसे अधिक संभावना है।

ईंधन, इग्निशन, वीवीटी / वीवीसी, या उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली को नियंत्रित / मॉनिटर करने वाले लगभग किसी भी सेंसर में खराबी या दोष। हमेशा विस्तृत जानकारी के लिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें, जिस पर NOx सेंसर के अलावा सेंसर, जिस पर काम किया जा रहा है, उस पर P2213 को सेट करने में सबसे अधिक फंसाया जा सकता है।

अनुपयोगी, दूषित या खराब गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग।

दूषित डीईएफ (डीजल निकास द्रव) का उपयोग। कुछ में, यदि अधिकांश मामलों में जहां डीईएफ संदूषण एक योगदान कारक है, तो पी 2213 को हल करने के लिए पूरे डीईएफ इंजेक्शन प्रणाली को बदलना आवश्यक हो सकता है।

निम्न डीईएफ द्रव स्तर।

एक या एक से अधिक सिलेंडरों पर मिसफायर। ध्यान दें कि मिसफायर (एस) का कारण पी 2213 की स्थापना के लिए काफी हद तक अप्रासंगिक है; हालाँकि, सभी मिसफायर को हल किया जाना चाहिए से पहले P2213 के निदान का प्रयास किया जाता है।

निकास प्रणाली में कहीं भी निकास लीक, विशेष रूप से उत्प्रेरक कनवर्टर के अपस्ट्रीम, पीसीएम द्वारा कनवर्टर की विफलता के रूप में देखा जा सकता है, क्योंकि अपस्ट्रीम निकास लीक अक्सर ऑक्सीजन सेंसर के संचालन में हस्तक्षेप करते हैं।

असामान्य प्रणाली वोल्टेज। ध्यान दें कि NOx सेंसर को हीटर तत्व के लिए डिज़ाइन के अनुसार काम करने के लिए पूर्ण बैटरी वोल्टेज की आवश्यकता होती है। कम प्रणाली / बैटरी वोल्टेज हीटर तत्व को ठीक से काम नहीं करने का कारण बन सकता है, जबकि अत्यधिक वोल्टेज तत्व को नुकसान पहुंचा सकता है, जिसका परिणाम समान है। नोट करें कि कुछ एप्लिकेशन NOx सेंसर के हीटिंग चक्र में सहायता के लिए कम बैटरी वोल्टेज को बढ़ावा देने के लिए एक समर्पित प्रणाली का उपयोग करते हैं। इस बूस्टर प्रणाली के संचालन पर विस्तृत जानकारी के लिए मैनुअल से परामर्श करें।

ध्यान दें कि aftermarket या पुनर्निर्माण उत्प्रेरक कन्वर्टर्स न तो दक्षता प्रदान करते हैं, न ही ओईएम उत्प्रेरक कन्वर्टर्स का स्थायित्व, और अधिक बार नहीं, घटिया कन्वर्टर्स का उपयोग इस कोड का प्रत्यक्ष कारण है।

निकास प्रणाली के अनधिकृत संशोधन या परिवर्तन भी इस कोड का कारण बन सकते हैं। ध्यान दें कि कुछ प्रकार के संशोधन उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली से छेड़छाड़ करते हैं और इसलिए अवैध हैं।

पीसीएम की विफलता। हालांकि ध्यान दें कि P2213 के संभावित कारणों की भीड़ के कारण, PCM विफलता एक अत्यधिक संभावना नहीं है, और NOx सेंसर नियंत्रक के अपवाद के साथ जो सेंसर के साथ आता है, किसी भी नियंत्रक को बदलने से पहले गलती कहीं और मांगी जानी चाहिए।

P2213 कोड के लक्षण क्या हैं?

चूंकि P2213 के कई कारण सिस्टम में विफलताओं और खराबी का परिणाम हो सकते हैं जो प्रतीत होता है कि NOx सेंसर और इसके नियंत्रक से सीधे संबंधित नहीं हैं, इसलिए यहां उन लक्षणों की सूची प्रदान करना संभव नहीं है जो हमेशा सभी अनुप्रयोगों पर मौजूद होंगे समय- कुछ लक्षणों से परे जो अधिकांश अनुप्रयोगों पर मौजूद हो सकते हैं।

हमेशा उन लक्षणों की विस्तृत जानकारी के लिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें जो सबसे अधिक मौजूद हैं उस एप्लिकेशन पर। कहा गया है कि, नीचे कुछ लक्षण एक संग्रहीत मुसीबत कोड और प्रबुद्ध चेतावनी प्रकाश के अलावा हैं जो आवेदन और समस्या की सटीक प्रकृति के आधार पर मौजूद हो सकते हैं या नहीं-

कुछ अनुप्रयोगों को शक्ति का नुकसान हो सकता है जो कि मामूली से लेकर गंभीर तक हो सकता है

कुछ स्थितियों में निराशा की स्थिति विकसित हो सकती है, या बिगड़ सकती है

उत्प्रेरक विफलता हो सकती है

कोई भी प्रारंभ स्थिति विकसित नहीं हो सकती है

इंजन लगभग, अनियमित रूप से निष्क्रिय हो सकता है, या बेकार शेड में बेतहाशा उतार-चढ़ाव हो सकता है

इंजन अक्सर या अप्रत्याशित रूप से स्टाल कर सकता है

त्वरण पर इंजन संकोच या ठोकर खा सकता है

आप कोड P2213 का निवारण कैसे करते हैं?

विशेष नोट: यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि P2213 कई अन्य कोडों के साथ हो सकता है, जैसे कि निम्न में से एक या अधिक- P2200, P2201, P2202, P2204, P2205, P2206, P2207, P2208, P2209, P2210, P2211। , P2212, P2214, P2215, P2216, P2217, P2218, P2219, P2220, P2221, P2222, P2223, P2224, और P2225।

हालांकि, अतिरिक्त कोड की संख्या आवेदन और समस्या की सटीक प्रकृति पर निर्भर करती है, यही कारण है कि यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि अतिरिक्त कोड P2213 की सूची में कहां दिखाई देता है। यदि P2213 प्रथम कोड के रूप में प्रकट होता है, तो अन्य सभी कोड P2213 के परिणाम हैं, लेकिन यदि P2213 सूची से नीचे दिखाई देता है तो पूर्ववर्ती कोड P2213 के संयोजन के परिणामस्वरूप निम्नलिखित कोड के साथ P2213 के कारण होने वाले कारकों में योगदान दे रहे हैं और वे इसके पहले आया था।

सभी अतिरिक्त कोड की हमेशा जांच की जानी चाहिए और उस क्रम में हल किया जाना चाहिए जिसमें वे संग्रहीत थे, क्योंकि कई मामलों में, पहले कुछ कोड को हल करने से अन्य सभी कोड हल हो जाएंगे। यह P2213 का विशेष रूप से सच है, लेकिन मैनुअल में संबंधित अनुभाग (खंडों) को पढ़ना, और काम किए जा रहे एप्लिकेशन पर NOx नियंत्रण तंत्र की कम से कम एक बुनियादी समझ प्राप्त करना से पहले P2213 के निदान का प्रयास गैर-पेशेवर यांत्रिकी के लिए संभावित कारण (s) और कोड P2213 के सबसे अधिक संभावित प्रभाव (ओं) के बीच अंतर करना आसान बना देगा। विशेष नोटों की समाप्ति।

चेतावनी: इस कोड का निदान करने का प्रयास न करें, या किसी भी परिस्थिति में जानबूझकर मिसफायर को प्रेरित करके उत्प्रेरक कनवर्टर के कामकाज को "परीक्षण" करने का प्रयास न करें। ऐसा करने से उत्प्रेरक कनवर्टर का तापमान नाटकीय रूप से बढ़ सकता है, और गंभीर मामलों में, कुछ प्रकार के मिसफायर, जैसे कि स्पार्क प्लग को जानबूझकर अक्षम किया जाता है, एक उत्प्रेरक कनवर्टर को कुछ ही में पिघलाने का कारण बन सकता है। 10-12 सेकंड। ज्ञात हो कि एक कैटेलिटिक कन्वर्टर को बदलने के साथ होने वाले खर्च के अलावा, एक ओवरहीट कन्वर्टर वाहन को आग लगा सकता है, जिसे बदलना और भी महंगा है।

नोट 1: P2213 का निदान करते समय लेजर सूचक के साथ एक अवरक्त थर्मामीटर एक आवश्यक वस्तु है, क्योंकि इस कोड को हल करने में उत्प्रेरक कनवर्टर (एस) का वास्तविक तापमान एक महत्वपूर्ण नैदानिक ​​सहायता है।

नोट 2: कोड P2213 का निदान करना एक पूरी तरह से आसान बनाया जा सकता है अगर वाहन को वाहन के खुर या लिफ्ट पर रखा जा सकता है। यदि एक लहराता उपलब्ध नहीं है, तो वाहन को जितना संभव हो सके ऊपर जैक करें, और इसके तहत काम करते समय वाहन का समर्थन करने के लिए अनुमोदित जैक का उपयोग करें।  

चरण 1

मौजूद सभी फॉल्ट कोड को रिकॉर्ड करें, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा को भी रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।

चेतावनी: यदि P2213 के साथ अन्य कोड मौजूद हैं, तो उस क्रम पर ध्यान दें, जिसमें कोड संग्रहीत किए गए थे, और उस क्रम में सभी कोडों को हल करना सुनिश्चित करें जिसमें वे संग्रहीत थे से पहले इस कोड के निदान का प्रयास करना। उपरोक्त चेतावनी का संदर्भ लें। सिस्टम वोल्टेज से संबंधित कोड पर विशेष रूप से ध्यान दें, यदि कोई मौजूद हो, क्योंकि असामान्य सिस्टम वोल्टेज किसी भी एप्लिकेशन पर लगभग सभी सेंसर के सही संचालन को प्रभावित करता है। कुछ मामलों में, सिस्टम वोल्टेज से संबंधित कोड को हल करके कोड का एक बेड़ा हल करना संभव हो सकता है।

चरण 2

यद्यपि P2213 का एक सामान्य कारण उत्प्रेरक कनवर्टर की विफलता है, यह कहा जाना चाहिए कि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स आमतौर पर तब तक विफल नहीं होते हैं जब तक कि उत्सर्जन नियंत्रण में कहीं और एक विफलता या खराबी नहीं होती है, या इंजन प्रबंधन प्रणाली, जैसे कि एक पर एक कीचड़ या। अधिक सिलेंडर सीधे उत्प्रेरक कनवर्टर को विफल करने का कारण बनता है।

हालांकि, इस नियम का एक अपवाद यह तथ्य है कि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स कम उम्र के रूप में कुशल हो जाते हैं, भले ही कोई असाधारण परिस्थितियां मौजूद न हों। इस प्रकार, अगली बात यह जांचना है कि क्या कनवर्टर अभी भी वारंटी द्वारा कवर किया गया है; फ़ेडरली मैंडेटेड वारंटियाँ कुछ मामलों में 80 000 मील से 150 000 मील की दूरी तक चल सकती हैं, इसलिए अपने राज्य के अधिकारियों से इसकी जाँच करें।

इस बात से अवगत रहें कि वारंटी के अंतर्गत आने वाले उत्प्रेरक कन्वर्टर को बदलने के लिए विशेषज्ञ की मरम्मत की दुकानों और / या डीलरों को छोड़ दिया जाता है ताकि कानूनी मुद्दों और असर से बचा जा सके।

चरण 3

यह मानते हुए कि कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है या अन्य सभी कोड हल हो गए हैं, इंजन शुरू करें, और इसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने की अनुमति दें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि NOx सेंसर बंद लूप ऑपरेशन में प्रवेश कर गया है, जो तब उत्पन्न होता है जब यह शुरू होता है एक प्रतिक्रिया संकेत।

इसके बाद, लेजर थर्मामीटर को उस बिंदु के करीब रखें जहां निकास पाइप उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रवेश करता है और रीडिंग स्थिर होने पर मान नहीं। एक बिंदु पर प्रक्रिया को दोहराएं जहां निकास पाइप कनवर्टर से बाहर निकलता है, और भविष्य के संदर्भ के लिए इस मूल्य को भी नोट करें।

नोट: कुछ अनुप्रयोगों पर, तापमान रीडिंग प्राप्त करने से पहले इंजन को एक निर्धारित गति से चलाना आवश्यक है, इसलिए इस बहुत महत्वपूर्ण बिंदु पर आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें।

मैनुअल में बताए गए के साथ प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और पाई गई किसी भी विसंगतियों पर ध्यान दें। इस बिंदु पर एक छोटी सी विसंगति जरूरी नहीं कि एक दोषपूर्ण कनवर्टर का सबूत है, लेकिन उनकी सटीकता के बारे में कोई संदेह होने पर तापमान को दोगुना करना सुनिश्चित करें। तापमान रीडिंग जो निर्दिष्ट मानों से बिल्कुल सहमत हैं, दुर्लभ हैं, लेकिन असंभव नहीं हैं, इसलिए प्राप्त तापमान रीडिंग पर पूरी तरह से आधारित किसी भी घटक की सेवाक्षमता (या अन्यथा) के रूप में कोई निष्कर्ष नहीं निकालते हैं।

चरण 4

NOx सेंसर के स्थान पर मैनुअल से परामर्श करने के साथ-साथ स्थान, फ़ंक्शन, रंग-कोडिंग और NOx सेंसर से जुड़े सभी वायरिंग को रूट करने के लिए निकास को ठंडा होने दें।

फ़्यूज़ जहाँ फिट किया गया है, सहित सभी संबंधित वायरिंग का गहन निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त, जला हुआ, छोटा, डिस्कनेक्ट और / या corroded वायरिंग के लिए देखें, और कनेक्टर पर विशेष ध्यान दें जहां NOx नियंत्रक सामान्य वायरिंग हार्नेस से जोड़ता है। जंग और / या क्षति के लिए कनेक्टर में पिनों की जांच करें, और आवश्यकतानुसार मरम्मत करें। मरम्मत पूरी होने के बाद सभी कोड साफ़ करें, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से सेट करें।

चरण 5

यदि कोई दृश्यमान क्षति नहीं मिली है, तो सभी तारों पर संदर्भ वोल्टेज, जमीन, प्रतिरोध और निरंतरता परीक्षण करने के लिए तैयार रहें, लेकिन इस चरण के दौरान पीसीएम को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए सेंसर को वायरिंग हार्नेस से डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें। शॉर्ट सर्किट के कारण अन्य घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है जिससे बचने के लिए हमेशा आधिकारिक स्रोतों से प्राप्त पिन-आउट आरेख की सहायता से इस प्रकार का परीक्षण करें।

मैनुअल में वर्णित सभी के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और विसंगतियां पाए जाने पर अनुशंसित मरम्मत विकल्पों के लिए मैनुअल से परामर्श करना सुनिश्चित करें। NOx सेंसर कंट्रोलर और PCM के बीच संचार CAN बस प्रणाली पर होता है, जिसका अर्थ है कि बस क्षतिग्रस्त या गैर-कार्यात्मक वायरिंग की मरम्मत कर सकते हैं, CAN बस प्रणाली के कुछ हिस्सों के निरंतर सही कामकाज के लिए गंभीर परिणाम हो सकते हैं। इसलिए, अनुशंसित मरम्मत विकल्पों से विचलन न करें।

नोट 1: ध्यान रखें कि चूंकि वास्तविक एनओएक्स सेंसर नियंत्रण सर्किट का हिस्सा है, इसलिए इसका भी परीक्षण किया जाना चाहिए, लेकिन विश्वसनीय और सटीक परिणाम प्राप्त करने के लिए सेंसर का सही तरीके से परीक्षण करने के तरीके के बारे में विस्तृत जानकारी के लिए मैनुअल से परामर्श करना सुनिश्चित करें। मैन्युअल में निर्दिष्ट मानों के साथ सेंसर पर प्राप्त सभी रीडिंग की तुलना करें, और यदि कोई रीडिंग निर्दिष्ट सीमा या मान के बाहर आती है, तो सेंसर को बदल दें।

नोट 2: कुछ अनुप्रयोगों पर, जमीन की आपूर्ति PCM द्वारा की जाती है, इसलिए ग्राउंड कनेक्शन स्थापित करने के लिए सही प्रक्रिया (KOER / KOEO) निर्धारित करने के लिए मैनुअल से परामर्श करें।

नोट 3: कुछ डीजल अनुप्रयोगों पर, संदर्भ वोल्टेज को चमक प्लग नियंत्रण सर्किट के माध्यम से आपूर्ति की जाती है। चमक प्लग नियंत्रण इकाई और / या अन्य नियंत्रकों को नुकसान से बचने के लिए सही परीक्षण प्रक्रिया निर्धारित करने के लिए मैनुअल से परामर्श करें।

चरण 6

NOx सेंसर को प्रतिस्थापित करते समय, सुनिश्चित करें कि सभी कनेक्शन सुरक्षित हैं और सभी वायरिंग गर्म निकास घटकों से वायरिंग को नुकसान से बचाने के लिए सुरक्षित है। सभी कोड साफ़ करें।

अगला, इंजन शुरू करें और यह सुनिश्चित करने के लिए सामान्य तापमान तक गर्म होने दें कि नया सेंसर बंद लूप ऑपरेशन में प्रवेश करता है- यह उत्प्रेरक कनवर्टर तापमान को पुन: जांचने में सक्षम होने के लिए एक आवश्यक कदम है। यह मानते हुए कि संपूर्ण उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली पूरी तरह से कार्यात्मक है, NOx सेंसर "स्विच" है जो उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली के NOx कमी घटक को नियंत्रित करता है, इसलिए यदि सेंसर जैसा भी काम करता है, तो यह उत्प्रेरक कनवर्टर तापमान में परिलक्षित होगा।

कनवर्टर के दोनों सिरों पर कम से कम 2 मिनट के लिए तापमान रीडिंग लें, लेकिन सटीक परिणाम सुनिश्चित करने के लिए इंजन की गति, और थ्रॉटल सक्रियण के संबंध में निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें। यदि NOx सेंसर अच्छा है और कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है, लेकिन कनवर्टर तापमान मैन्युअल रूप से कुछ प्रतिशत से अधिक बताए गए मूल्यों से भटकता है, एक दोषपूर्ण कनवर्टर पर संदेह करता है।

नोट: ध्यान रखें कि ईंधन की गुणवत्ता (और ईंधन प्रकार) का निकास तापमान और उत्प्रेरक कनवर्टर दक्षता पर सीधा असर पड़ता है, और विशेष रूप से इसलिए यदि शुद्ध बायोडीजल या डीजल मिश्रणों कि ~ 20% से अधिक बायोडीजल सामग्री का उपयोग किया जाता है। बायोडीजल में नियमित रूप से डीजल की तुलना में अधिक ऑक्सीजन होता है, और चूंकि कनवर्टर के विभिन्न हिस्सों में मुफ्त ऑक्सीजन की उपलब्धता NOx में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, इसलिए कोई भी अतिरिक्त ऑक्सीजन बहुत अच्छी तरह से वास्तविक कनवर्टर तापमान को अनुशंसित मूल्यों से विचलित करने का कारण बन सकता है।

चरण 7

यदि उत्प्रेरक कनवर्टर का वास्तविक, मापा तापमान आवेदन के लिए निर्दिष्ट मूल्यों से निकटता से मेल खाता है, तो यह लगभग तय है कि मरम्मत सफल रही थी। हालांकि, वास्तविक-विश्व डाइविंग परिस्थितियों में सिस्टम का परीक्षण करना समझदारी होगी, इसलिए वास्तविक समय में NOx सेंसर के संचालन की निगरानी के लिए स्कैनर के साथ कम से कम दो या तीन ड्राइव साइकिल के लिए वाहन का संचालन करें।

यदि परीक्षण ड्राइव के बाद कोई कोड वापस नहीं आता है, तो मरम्मत सफल रही, लेकिन यह ध्यान रखें कि कोई भी उत्प्रेरक उत्प्रेरक को नुकसान हो सकता है जबकि NOx सेंसर निष्क्रिय था, परीक्षण ड्राइव के दौरान नए NOx सेंसर से प्राप्त रीडिंग में परिलक्षित हो सकता है। यदि कैटेलिटिक कनवर्टर को नुकसान होने का संदेह है, तो वाहन को व्यावसायिक निदान और मरम्मत के लिए डीलर या विशेषज्ञ की मरम्मत की दुकान को देखें, जिसमें मरम्मत में कनवर्टर के प्रतिस्थापन शामिल हो सकते हैं।

P2213 से संबंधित कोड

P2214 - "NOx सेंसर सर्किट रेंज / प्रदर्शन बैंक 2" से संबंधित है

P2215 - "NOx सेंसर सर्किट कम बैंक 2" से संबंधित है

P2216 - "NOx सेंसर सर्किट हाई बैंक 2" से संबंधित है

P2217 - "NOx सेंसर सर्किट इंटरमिटेंट बैंक 2" से संबंधित है

ध्यान दें: ऊपर सूचीबद्ध चार कोड वे कोड हैं जो P2213 से सबसे अधिक निकटता से संबंधित हैं। इस कोड के समस्या निवारण अनुभाग में विशेष नोटों का संदर्भ दें जो अन्य कोडों पर विवरण के लिए हैं जो अक्सर P2213 के साथ जुड़े होते हैं।