विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2999 | आईएसओ / SAE आरक्षित |
कोड P2999 का क्या मतलब है?
मेरे अनुभव में, इस प्रकार का कोड सबसे गलत समझा गया है। यह हो सकता है क्योंकि यह सबसे जटिल और निदान में से एक है।
इसका मतलब यह है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने नियंत्रक या नियंत्रक क्षेत्र नेटवर्क (सीएएन) में से एक में एक इंटरफ़ेस त्रुटि का पता लगाया है। भले ही यह त्रुटि किसी भी खराबी में योगदान करेगी या नहीं, यह दो विनियमन संस्थाओं द्वारा निर्धारित कुछ मानदंडों का उल्लंघन करती है; अंतर्राष्ट्रीय मानक संगठन और ऑटोमोटिव इंजीनियर्स की सोसायटी।
अंतर्राष्ट्रीय मानक संगठन (आईएसओ)
आईएसओ एक लोकप्रिय नाम का संक्षिप्त रूप है जिसे वास्तव में अंतर्राष्ट्रीय मानकीकरण संगठन (आईएसओ) कहा जाता है। क्यूं कर? मुझे नहीं पता।
1947 में स्थापित, यह (जो भी नाम आप चुनते हैं) एक स्वैच्छिक, गैर-संधि महासंघ है जो 100 से अधिक देशों में उपयोग किए जाने वाले निकायों की स्थापना करता है।
इसका उद्देश्य वस्तुओं और सेवाओं के साथ-साथ आर्थिक, बौद्धिक, वैज्ञानिक और तकनीकी विचारों में सहयोग के लिए अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को सुविधाजनक बनाना है। मुझे यकीन है आप पूछ रहे हैं कि ऑटोमोबाइल के साथ इसका क्या करना है। यह कंप्यूटर प्रौद्योगिकी और डेटा संचार के क्षेत्र में मानकीकरण को भी शामिल करता है।
ऑटोमोटिव इंजीनियर्स सोसायटी (SAE)
आप इस परिचित संक्षिप्त नाम को पहचान सकते हैं क्योंकि एक व्यक्ति यह कहता था कि कुछ बोल्ट, नट, वाशर और उपकरण जो उन्हें फिट करते हैं, वे मीट्रिक नहीं हैं।
SAE इंटरनेशनल मानकों के विकास के लिए एक अमेरिकी आधारित (विश्व स्तर पर सक्रिय) संगठन है। वे लगभग 1905 से हैं। यह विभिन्न प्रकार के उद्योगों से इंजीनियरिंग में सक्रिय पेशेवरों का एक संघ है, लेकिन इसका सिद्धांत रुचि मोटर वाहन और एयरोस्पेस इंजीनियरिंग के क्षेत्रों में है।
यह हमें ऑटोमोबाइल विनिर्माण और संग्रहीत आईएसओ / SAE आरक्षित कोड पर वापस लाता है। 1996 से, मोटर वाहन उद्योग, संघीय सरकार के साथ संयोजन के रूप में, ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम में वाहन की विशिष्ट विशेषताओं को अनिवार्य करता है। वे कड़े दिशानिर्देशों की गणना और स्पष्ट करने के लिए आईएसओ और एसएई के साथ मिलकर काम करते हैं; जिनमें से कई व्यक्तिगत रूप से सूचीबद्ध हैं और गिने गए हैं। विशेष रूप से, आईएसओ और एसएई सीरियल डेटा संचार के बारे में मानकों को स्थापित करने के लिए जिम्मेदार हैं क्योंकि यह ऑटोमोटिव ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से संबंधित है। इन मानकों में डिलीवरी का आश्वासन, परस्पर विरोधी एस से बचना, डिलीवरी का न्यूनतम समय, लागत दक्षता और विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र शोर दमन शामिल हैं।
पांच ऑटोमोटिव ऑन-बोर्ड प्रोटोकॉल हैं जो आईएसओ / एसएई द्वारा निर्धारित मानकों के अधीन हैं। वे कर सकते हैं, डीसी बस जो एक बहुसंकेतित संचार नेटवर्क है, कीवर्ड प्रोटोकॉल जो स्कैनर और अन्य नैदानिक उपकरणों को ऑन-बोर्ड नियंत्रकों, स्थानीय परस्पर नेटवर्क (लिन) के साथ संवाद करने की अनुमति देता है जो गैर-महत्वपूर्ण संचार के लिए उपयोग किया जाता है। मनोरंजन और आराम प्रणाली, और वाहन क्षेत्र नेटवर्क (VAN)।
हम केवल इस लेख में CAN से चिंतित हैं। कैन बस तारों और कनेक्टर्स का एक समूह है जो पीसीएम और अन्य नियंत्रकों को एक दूसरे के साथ इंटरफेस करने की अनुमति देता है। एकल वाहन पर सत्तर ऑन-बोर्ड कंट्रोलर हो सकते हैं, इसलिए CAN एक महत्वपूर्ण कार्य करता है, विशेष रूप से आज के जटिल ऑटोमोबाइल में।
अगला, मैं एक डायग्नोस्टिक स्कैनर को वाहन डायग्नोस्टिक पोर्ट से जोड़ूंगा और सभी संग्रहीत कोड और फ्रीज़ फ़्रेम डेटा पुनर्प्राप्त करूंगा। यदि मुझे बाद में मेरे निदान में इसकी आवश्यकता थी, तो मैं इसे लिख देता हूँ।
मैं कोड साफ़ करूँगा और वाहन का परीक्षण करूँगा। मुझे उम्मीद होगी कि ISO / SAE कोड रुक-रुक कर वापस नहीं आ रहा था। यदि यह किया गया था, और कोई नुकसान नहीं हुआ और कोई सहायक टीएसबी प्रविष्टियां नहीं हुईं, तो मैं सभी नियंत्रक कनेक्टर्स पर एक विगले परीक्षण करूंगा।
यदि मेरे विगले परीक्षण में कोई परिणाम नहीं मिला, तो मुझे संभावित नियंत्रक दोष या नियंत्रक प्रोग्रामिंग त्रुटि पर संदेह होगा।
P2999 से संबंधित कोड
