P2110 - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम - मजबूर सीमित आरपीएम मोड / हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (H02S) 1, बैंक 1 - अनुमानित संकेत

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लेखक: Peter Berry
निर्माण की तारीख: 12 अगस्त 2021
डेट अपडेट करें: 13 नवंबर 2024
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P2110 - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम - मजबूर सीमित आरपीएम मोड / हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (H02S) 1, बैंक 1 - अनुमानित संकेत - मुसीबत कोड
P2110 - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम - मजबूर सीमित आरपीएम मोड / हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (H02S) 1, बैंक 1 - अनुमानित संकेत - मुसीबत कोड

विषय

मुसीबत कोडदोष स्थानसंभावित कारण
P2110 थ्रोटल एक्चुएटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम - मजबूर सीमित आरपीएम मोड / हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (H02S) 1, बैंक 1 - अनुमानित संकेत वायरिंग, TAC मोटर, APP सेंसर, ECM / वायरिंग, शॉर्ट टू पॉजिटिव, शॉर्ट टू ग्राउंड, H025, ECM

कोड P2110 का मतलब क्या है?


इंजन कंप्यूटर (PCM) थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम को नियंत्रित करता है, जिसे इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम (ETC) के रूप में भी जाना जाता है। इसमें वे मोटर्स शामिल हैं जो थ्रॉटल प्लेट को स्थानांतरित करते हैं। पीसीएम चालक के इरादे को निर्धारित करने के लिए थ्रॉटल स्थिति सेंसर को देखता है और फिर उचित थ्रॉटल प्रतिक्रिया की गणना करता है। पीसीएम टीएसी मोटर्स को वोल्टेज सिग्नल को स्पंदन करके पूरा करता है। यह थ्रॉटल प्लेट को वांछित स्थिति में ले जाता है।

इस प्रणाली का मुख्य घटक थ्रोटल बॉडी है, जो इनटेक मैनिफोल्ड और एयर फिल्टर के बीच स्थित है। आमतौर पर इसमें थ्रॉटल प्लेट को स्थानांतरित करने के लिए एक या एक से अधिक टीएसी / ईटीसी मोटर्स होंगे, और पीसीएम को यह बताने के लिए एक या एक से अधिक थ्रॉटल पोजीशन सेंसर होते हैं जहां हर समय थ्रॉटल प्लेट स्थित होती है। जब प्लेट को स्थानांतरित करने के लिए मोटर्स की कमान थ्रॉटल स्थिति सेंसर (टीपीएस) द्वारा वापस भेजे गए वोल्टेज सिग्नल के अनुरूप नहीं होती है, या यदि टीएसी मोटर्स के लिए एम्परेज ड्रॉ अत्यधिक है, तो कोड P2110 सेट किया जा सकता है।


P2110 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

  • दोषपूर्ण थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) मॉड्यूल / थ्रोटल बॉडी (बहुत सामान्य - इन थ्रॉटल बॉडीज को साफ करने वाले किसी व्यक्ति के कारण हो सकता है जो विशेष वाहन के लिए सही सफाई प्रक्रिया से अपरिचित है - गलत तरीके से थ्रॉटल प्लेट्स को स्थानांतरित करना, टीएसी मोटर्स को नुकसान पहुंचाता है)
  • थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) मॉड्यूल के लिए वायरिंग खुला या छोटा है
  • थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) मॉड्यूल में खराब विद्युत कनेक्शन
  • असफल पीसीएम - संभावना नहीं है
  • P2110 कोड के लक्षण क्या हैं?

  • खराबी संकेतक लाइट "चालू"
  • इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल इंडिकेटर "चालू"
  • कोई गला घोंटना प्रतिक्रिया - इंजन केवल निष्क्रिय होगा
  • आप P2110 कोड का निवारण कैसे करते हैं?

    सबसे पहले, एक नज़र डालें और देखें कि आपके विशेष वाहन के लिए कोई तकनीकी सेवा बुलेटिन (TSB) है या नहीं। निर्माता द्वारा लगाया गया एक ज्ञात फिक्स हो सकता है जो आपको समय और धन बर्बाद करने से बचा सकता है।


    अगला, ध्यान दें कि क्या कोई अन्य नैदानिक ​​दोष कोड हैं। बीमा करें कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज है और कमजोर नहीं है। कमजोर बैटरियां इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल मोटर्स पर करंट को जाने का कारण बन सकती हैं। हुड तापमान के तहत सामान्य से अधिक के रूप में अच्छी तरह से योगदान करने के लिए जाना जाता है। सीमांत / कमजोर बैटरियों को एक रुक-रुक कर P2110 फॉल्ट कोड सेट करने के लिए जाना जाता है। वर्तमान दोषों का निदान पहले करें, जिस क्रम में वे संग्रहीत हैं। गलत कोड तब होता है जब इस कोड का निदान किया जाता है जब यह एक संग्रहीत कोड होता है, खासकर जब अन्य कोड सक्रिय होते हैं।

    इसके बाद, अपने विशेष वाहन पर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल (ETC) सिस्टम का पता लगाएं। आमतौर पर, यह इनटेक मैनिफोल्ड और एयर फिल्टर के बीच स्थित होता है। एक बार स्थित होने पर, ईटीसी सिस्टम से चलने वाली ट्यूब को एयर फिल्टर तक हटा दें। एक बार हटाए जाने के बाद, नेत्रहीन थ्रोटल प्लेटों का निरीक्षण करते हैं कि क्या वे साफ और मलबे से मुक्त हैं। इग्निशन स्विच ऑफ के साथ, आपको धीरे-धीरे उस पर धक्का देकर थ्रॉटल प्लेट को घुमाने में सक्षम होना चाहिए। इसे धीरे-धीरे चौड़ी खुली स्थिति में घुमाना चाहिए। यदि प्लेट के पीछे कीचड़ की काफी मात्रा है, तो आप वहां रहते हुए उसे साफ करें, इस बात का ख्याल रखें कि बहुत तेज़ी से या बहुत तेज़ी से धक्का देकर थ्रोटल बॉडी को नुकसान न पहुँचाएँ, जबकि इग्निशन स्विच "रन" स्थिति में है (जब तक निर्देश नहीं दिया जाता है) वाहन निर्माता द्वारा ऐसा करने के लिए)। कार्बोरेटर क्लीनर के साथ चीर को छिड़ककर और इसे पोंछकर प्लेट क्षेत्र के पीछे साफ करें। इंटेक में कुछ भी मत करो! यह केवल सभी कीचड़ को सिलेंडर में यात्रा करने का कारण बनता है, स्पार्क प्लग को संभव रूप से कोटिंग करता है, जिससे संभवतः सिलेंडर मिसफायर और खराब हो सकता है। एक बार पूरा हो जाने पर, ईटीसी सिस्टम से हवा फिल्टर हाउसिंग में नली को फिर से डालें। एक ईटीसी सिस्टम रिलीजन प्रक्रिया करें। स्मृति से नैदानिक ​​समस्या कोड साफ़ करें, और देखें कि P2110 कोड वापस आता है या नहीं। यदि ऐसा नहीं होता है, तो कीचड़ बिल्डअप आपकी समस्या की सबसे अधिक संभावना थी।

    यदि कोड वापस आता है, तो पीसीएम और थ्रॉटल बॉडी दोनों पर कनेक्शन की जांच करें। पीसीएम या थ्रॉटल बॉडी में कनेक्टर्स को अनप्लग करने से पहले नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करें। एक बार स्थित होने पर, नेत्रहीन कनेक्टर्स और वायरिंग का निरीक्षण करते हैं। स्क्रैपिंग, रगड़, नंगे तारों, जला स्पॉट या पिघले प्लास्टिक के लिए देखें। कनेक्टर्स को अलग रखें और कनेक्टर्स के अंदर टर्मिनलों (धातु भागों) का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। देखें कि क्या वे जले हुए दिखते हैं या उनमें हरे रंग का टिंट है जो क्षरण को दर्शाता है। टर्मिनलों की सफाई की आवश्यकता होने पर आप किसी भी भाग में कुछ विद्युत संपर्क क्लीनर और एक प्लास्टिक ब्रिसल ब्रश प्राप्त कर सकते हैं। यदि यह संभव नहीं है, तो उन्हें साफ करने के लिए कुछ रबिंग अल्कोहल और एक पुराने टूथ ब्रश का पता लगाएं। बाद में उन्हें हवा में सूखने दें, कुछ ढांकता हुआ सिलिकॉन यौगिक प्राप्त करें (वही सामान जो वे प्रकाश बल्ब सॉकेट के लिए उपयोग करते हैं) और कुछ डाल जहां टर्मिनलों के संपर्क में आते हैं। स्मृति से नैदानिक ​​समस्या कोड साफ़ करें, और देखें कि P2110 कोड वापस आता है या नहीं। यदि ऐसा नहीं होता है, तो कनेक्शन समस्याएं आपकी समस्या की सबसे अधिक संभावना थी।

    यदि P2110 कोड वापस आता है, तो आप ईटीसी मोटर्स के प्रतिरोध की जांच करना चाह सकते हैं। बंद स्थिति में इग्निशन स्विच के साथ, टीएसी / ईटीसी सिस्टम पर विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। 2 पिनों का पता लगाएँ जो थ्रोटल बॉडी पर प्रत्येक मोटर में जाती हैं। ओम का सेट डिजिटल वोल्ट ओममीटर (DVOM) का उपयोग करते हुए, प्रत्येक मोटर के प्रतिरोध का पता लगाएं। प्रत्येक मोटर लगभग 2 और 25 ओम (आपके वाहन के लिए चेक निर्माता चश्मा) के बीच होनी चाहिए। यदि प्रतिरोध बहुत अधिक या बहुत कम है, तो TAC / ETC सिस्टम (थ्रॉटल बॉडी) को बदलना होगा।

    यदि सभी परीक्षण अब तक पारित हो गए हैं, तो आप प्रत्येक ईटीसी मोटर को वोल्टेज संकेतों की जांच करना चाह सकते हैं, या ईटीसी मोटर्स और पीसीएम के बीच वायरिंग का प्रतिरोध कर सकते हैं। यदि इनमें से कोई भी परीक्षण विफल हो जाता है, तो यह इंगित करेगा कि पीसीएम और टीएसी प्रणाली / इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल / थ्रोटल बॉडी के बीच वायरिंग मरम्मत की आवश्यकता है।

    यदि सभी परीक्षण इस बिंदु पर चले गए हैं, और आपको P2110 कोड प्राप्त करना जारी है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि एक असफल थ्रॉटल बॉडी असेंबली का संकेत होगा, हालांकि एक असफल पीसीएम को तब तक खारिज नहीं किया जा सकता जब तक कि टीएसी / ईटीसी सिस्टम को प्रतिस्थापित नहीं किया गया था। किसी भी समय थ्रोटल बॉडी को हटा दिया जाता है या बदल दिया जाता है, पीसीएम को थ्रॉटल प्लेट की स्थिति से छुटकारा पाने के लिए एक टीएसी / ईटीसी सिस्टम रिलेनर प्रक्रिया से गुजरना होगा। इसके अलावा, अगर एक पीसीएम को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, तो उस विशेष वाहन पर काम करने के लिए इसे क्रमादेशित किया जाना चाहिए। इस बिंदु पर एक प्रशिक्षित मोटर वाहन निदान विशेषज्ञ से परामर्श करना संभव है।

    P2110 से संबंधित कोड

  • P2101 - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम - रेंज / परफॉर्मेंस प्रॉब्लम - आमतौर पर P2101 P2110 के साथ-साथ जाता है, कुछ इसी तरह के इश्यू में P2110 ने P2101 सेट किया था।
  • P2101 आमतौर पर यांत्रिक मुद्दों से संबंधित है, जबकि P2110 लगभग सख्ती से विद्युत / मोटर मुद्दे हैं।
  • आवो कम बिजली उस समय से .... कभी-कभी
    कृपया एक प्रश्न पूछने के लिए निम्नलिखित भरें। MAKE: Chev MODEL: Aveo YEAR: 2006 MILES: 70000 Engine: 1.6 DESCRIBE ISSUE ... कम बिजली लेकिन हर समय नहीं। P2106, P2110, P2135 और P1516 कोड प्राप्त करना। गला घोंटना स्थिति सेंसर और गंदे टी के बारे में बहुत कुछ पढ़ना ...