विषय
- कोड P2088 का क्या मतलब है?
- P2088 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P2088 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप P2088 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- P2088 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2088 | कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर ए, बैंक 1 - सर्किट कम | जमीन के लिए छोटा तारों, सीएमपी actuator |
कोड P2088 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P2088 एक सामान्य कोड है जिसे "कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी) एक्ट्यूएटर" ए ", बैंक 1" सर्किट कम "के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट होता है जब पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल" ए) के लिए एक नियंत्रण वोल्टेज का पता लगाता है। "कैमशाफ्ट जो एक न्यूनतम अनुमेय स्तर से नीचे गिर गया है, एक संदर्भ के रूप में बैटरी वोल्टेज का उपयोग करके गणना की जाती है। ध्यान दें कि-
जबकि डिजाइन की बारीकियों निर्माताओं के बीच भिन्न होती हैं, सभी वीवीटी / वीसीटी (वैरिएबल वाल्व टाइमिंग / वैरिएबल कैंषफ़्ट टाइमिंग) सिस्टम इंजन पावर बढ़ाने के लिए, और कम उत्सर्जन को कम करने के लिए कैंषफ़्ट की स्थिति को नियंत्रित / समायोजित करने के लिए इंजन तेल के दबाव का उपयोग करते हैं।
ऑपरेशन के संदर्भ में, कोड P2088 के मामले में, कैंषफ़्ट, जो कैंषफ़्ट "ए" है, एक समर्पित सेंसर के साथ निगरानी की जाती है। कैंषफ़्ट की वास्तविक स्थिति "ए" की तुलना तब अन्य कैंषफ़्ट (दोहरे कैंषफ़्ट वाले इंजनों) के साथ-साथ क्रैंकशाफ्ट की स्थिति से की जाती है। ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर, ड्राइवर से थ्रॉटल इनपुट, और अन्य पॉइलेबिलिटी सेंसर से प्रतिक्रिया, पीसीएम चालक से इनपुट का जवाब देने के लिए, या कुछ इंजन की गति और भार पर इंजन की शक्ति को स्वचालित रूप से बढ़ाने के लिए वाल्व समय को समायोजित कर सकता है।
किसी भी समय ऑपरेटिंग परिस्थितियों के अनुरूप वाल्व समय को समायोजित करने में सक्षम होने के कारण यह लाभ है कि इंजन हमेशा चरम दक्षता पर प्रदर्शन कर सकता है, जबकि कम ईंधन का उपयोग कर सकता है और एक ही समय में हानिकारक निकास उत्सर्जन को कम कर सकता है। हालाँकि, सिस्टम के ठीक से काम करने के लिए, ऑयल कंट्रोल वाल्व का इलेक्ट्रिकल सर्किट सही काम करने की स्थिति में होना चाहिए। इनपुट और फीडबैक (सिग्नल) दोनों ही वोल्टेज पूर्वनिर्धारित सीमा के भीतर होना चाहिए: यदि वे नहीं हैं, तो पीसीएम एक आधार सेटिंग से कैंषफ़्ट के वास्तविक विचलन को निर्धारित करने में असमर्थ है, जिसका इंजन दक्षता, ईंधन अर्थव्यवस्था और निकास पर गंभीर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। उत्सर्जन।
एक व्यावहारिक मामले के रूप में, जब पीसीएम तेल नियंत्रण वाल्व के लिए अपेक्षित इनपुट वोल्टेज से कम का पता लगाता है, तो यह पहचानता है कि यह वाल्व समय को प्रभावी ढंग से नियंत्रित नहीं कर सकता है, और इसके परिणामस्वरूप कोड P2088 सेट होगा। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों पर PCM पहली विफलता पर कोड P2088 सेट करेगा जबकि अन्य पर PCM कोड P2088 सेट करेगा और दूसरी विफलता पर केवल चेतावनी प्रकाश प्रकाशित करेगा। यह भी ध्यान दें कि चेतावनी प्रकाश से पहले दो विफलता चक्र की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों पर, कोड "लंबित" के रूप में मौजूद हो सकता है।
नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट तेल नियंत्रण वाल्व दिखाती है। यह वह भाग है जो अंततः VVT / VCT सिस्टम को नियंत्रित करता है, लेकिन सिस्टम सही ढंग से काम करता है, इसके लिए वाल्व के इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिस्टम को सही कार्य क्रम में होना चाहिए।
P2088 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P2088 कोड के सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
P2088 कोड के लक्षण क्या हैं?
P2088 कोड के सामान्य लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
आप P2088 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
नोट # 1: इस कोड के लिए एक नैदानिक प्रक्रिया शुरू करने से पहले विद्युत प्रणाली वोल्टेज की जांच करना सुनिश्चित करें। दोषपूर्ण बैटरी या चार्जिंग सिस्टम के कारण कम सिस्टम वोल्टेज के अप्रत्याशित परिणाम हो सकते हैं, जिसमें यादृच्छिक कोड की सेटिंग शामिल हो सकती है।
नोट # 2: यदि कोड P2088 एक टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन रिप्लेसमेंट के तुरंत बाद दिखाई देता है, तो यह देखना सुनिश्चित करें कि कंट्रोल सिस्टम का इलेक्ट्रिकल डायग्नोसिस शुरू करने से पहले सभी टाइमिंग मार्क्स (मैनुअल में आरेख के अनुसार) ठीक से संरेखित हों। मरम्मत मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार समय के निशान को रीसेट करें।
चरण 1
मौजूद सभी फॉल्ट कोड को रिकॉर्ड करें, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा को भी रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।
ध्यान दें: यदि कोई अतिरिक्त कोड मौजूद हैं, तो उन कोड पर विशेष ध्यान दें, जो P2088 से पहले हैं, क्योंकि ये कोड P2088 में योगदान कर सकते हैं। उस क्रम में P2088 से पहले के सभी कोड की जांच और समाधान करें, जिसमें उन्हें सेट किया गया था और संग्रहीत किया गया था से पहले P2088 के निदान का प्रयास। ऐसा करने में विफलता लगभग निश्चित रूप से एक गलत निदान, समय बर्बाद, और भागों और घटकों के लगभग कुछ अनावश्यक प्रतिस्थापन का परिणाम देगी।
चरण 2
यह मानते हुए कि कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है, सभी प्रभावित तारों और घटकों को पहचानने और पता लगाने के लिए आवेदन के लिए मैनुअल देखें। प्रभावित हार्नेस में प्रत्येक तार के रंग-कोडिंग, स्थान, मार्ग और फ़ंक्शन को निर्धारित करने के लिए इस अवसर का उपयोग करें।
ध्यान दें: एक गलत निदान को रोकने के लिए, मैनुअल को यह सत्यापित करने के लिए परामर्श करें कि किस कैमशफ़्ट / एक्ट्यूएटर को "ए" अक्षर के साथ लेबल किया गया है, क्योंकि निर्माता हमेशा घटकों को लेबल करने की बात नहीं करते हैं।
चरण 3
प्रभावित वायरिंग का संपूर्ण दृश्य निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त, जले हुए, छोटे, कटे हुए, या उभरे हुए तारों और / या कनेक्टर्स के लिए देखें और मरम्मत करें, या आवश्यकतानुसार तारों को बदलें।
मरम्मत के पूरा होने के बाद सभी कोड को साफ़ करें, और कोड को वापस करने के लिए सिस्टम को फिर से देखने से पहले वाहन को सामान्य रूप से संचालित करें।
चरण 4
यदि कोड बना रहता है, तो सभी संबंधित तारों पर प्रतिरोध, निरंतरता, जमीनी अखंडता और संदर्भ वोल्टेज परीक्षण करने के लिए तैयार करें। प्रतिरोध / निरंतरता परीक्षणों के दौरान नियंत्रक को नुकसान को रोकने के लिए पीसीएम से सेंसर और इसकी वायरिंग को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।
मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत करें या तारों को बदलें कि सभी विद्युत मूल्य निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमाओं के भीतर आते हैं। ध्यान दें कि तेल नियंत्रण वाल्व स्वयं नियंत्रण सर्किट का हिस्सा बनता है, और इस तरह, इसके आंतरिक प्रतिरोध / निरंतरता का भी परीक्षण किया जाना चाहिए। वाल्व को ओईएम भाग से बदलें यदि इसका प्रतिरोध / निरंतरता मैनुअल में बताए गए मूल्य से सहमत नहीं है। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों को पूरा सेट के रूप में कैंषफ़्ट और क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है; आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें यह देखने के लिए कि क्या यह उस आवेदन पर लागू होता है।
मरम्मत के पूरा होने के बाद सभी कोड को साफ़ करें, और कोड को वापस करने के लिए सिस्टम को फिर से देखने से पहले वाहन को सामान्य रूप से संचालित करें।
ध्यान दें: इस चरण के दौरान तेल नियंत्रण वाल्व की बिजली आपूर्ति सर्किट पर विशेष ध्यान दें। नकारात्मक (जमीन) बैटरी को शॉर्ट सर्किट के लिए जांचें, और आंतरायिक खराब कनेक्शन की जांच के लिए इस सर्किट में सभी कनेक्टर्स पर विगले टेस्ट करें। प्रतिस्थापित करें, बजाय सभी संदिग्ध कनेक्टरों की मरम्मत करने और बाद में खराब निष्पादित मरम्मत के साथ संभावित मुद्दों को रोकने के लिए वायरिंग।
चरण 5
यदि कोड P2088, या उस मामले के लिए कोई अन्य कोड, मरम्मत वापस नहीं करता है तो इसे सफल माना जा सकता है। हालांकि, उस अप्रत्याशित घटना में जो कोड वापस करता है, या तो एक दोषपूर्ण पीसीएम, या एक आंतरायिक दोष पर संदेह करता है जिसे नैदानिक प्रक्रिया के दौरान हल नहीं किया गया था।
हालांकि, पीसीएम की विफलता बहुत दुर्लभ है, इस बात को ध्यान में रखते हुए, इसलिए समस्या एक आंतरायिक दोष को शामिल करने की अधिक संभावना है। यदि यह संदिग्ध है, तो सभी तारों पर सभी परीक्षणों को दोहराएं जब तक कि गलती नहीं मिली और मरम्मत की जाती है, या बस ओईएम प्रतिस्थापन के साथ प्रासंगिक दोहन को प्रतिस्थापित करें। ऐसा करना अक्सर अधिक लागत प्रभावी और एक आंतरायिक गलती की तलाश में घंटों बिताने की तुलना में अधिक प्रभावी होता है जो शायद कभी नहीं मिल सकता है।
चरण 6
यदि चरण 5 को पूरा करने के बाद कोई कोड वापस नहीं आता है, तो मैनुअल आईडी में दिए गए निर्देशों के अनुसार मरम्मत प्रक्रिया (एस) के बाद आवश्यक प्रदर्शन करें।