विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2024 | बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) ईंधन वाष्प तापमान सेंसर - सर्किट खराबी | तारों, EVAP ईंधन वाष्प तापमान सेंसर |
कोड P2024 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P2024 एक सामान्य कोड है जिसे "वाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) ईंधन वाष्प तापमान सेंसर - सर्किट खराबी" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट होता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) नियंत्रण और / या सिग्नल की एक सामान्य विफलता का पता लगाता है। ईंधन वाष्प तापमान सर्किट के सर्किट। ध्यान दें कि ईंधन वाष्प तापमान संवेदक (जिसे कभी-कभी "फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर के रूप में भी जाना जाता है) का उपयोग EVAP (बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण) प्रणाली में रिसाव का पता लगाने के लिए किया जाता है, और ईंधन दबाव सेंसर के साथ भ्रमित नहीं होना चाहिए, जो प्रदर्शन और पूरी तरह से अलग है फ़ंक्शन और EVAP सिस्टम से संबंधित नहीं है।
EVAP प्रणाली का कार्य एक चारकोल से भरे कनस्तर में ईंधन वाष्प को पकड़ना और उसमें शामिल करना है, इससे पहले कि वे वायुमंडल में बच सकें। एक बार जब पीसीएम यह निर्धारित करता है कि ऑपरेटिंग परिस्थितियां ईंधन प्रणाली को संचित ईंधन वाष्प से शुद्ध करने की अनुमति देती हैं, तो यह संतृप्त लकड़ी का कोयला कनस्तर से ईंधन वाष्प के विस्थापन में सहायता के लिए वायुमंडलीय दबाव की अनुमति देने के लिए वातावरण को प्रणाली को खोलता है। जब सिस्टम को शुद्ध किया जाता है, तो इंजन वैक्यूम एकत्रित ईंधन को वाष्प में इनलेट मैनिफोल्ड गर्त में खींचता है, जिसमें वाल्व, सोलनॉइड और वैक्यूम लाइन / होसेस की एक श्रृंखला होती है, और हवा / ईंधन मिश्रण के साथ दहन किया जाता है।
EVAP सिस्टम को सही ढंग से काम करने के लिए सेल्फ-टेस्ट प्रक्रियाओं के दौरान गैस टाइट होना आवश्यक है, और यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह PCM हो सकता है (आवेदन के आधार पर), समय-समय पर या तो वैक्यूम या सिस्टम के लिए एक सकारात्मक दबाव लागू होता है। लीक की उपस्थिति के लिए प्रणाली का परीक्षण करें जिसके माध्यम से ईंधन वाष्प बच सकता है।
यदि EVAP प्रणाली वैक्यूम-आधारित रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली का उपयोग करती है, तो PCM EVAC प्रणाली में इंजन वैक्यूम लगाने से पहले, लकड़ी का कोयला कनस्तर पर वेंट वाल्व को बंद करके सिस्टम को सील कर देता है। निर्माता द्वारा निर्धारित समयावधि के भीतर निर्वात पूर्वनिर्धारित स्तर से कम है या नहीं, इसके आधार पर, पीसीएम सिस्टम को या तो पास करता है या विफल रहता है।
एक दबाव = लीक रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली का उपयोग करने वाले अनुप्रयोगों पर, PCM सिस्टम को दबाने के लिए एक समर्पित वायु पंप को सक्रिय करने से पहले EVAP प्रणाली को बंद कर देता है। निर्माता द्वारा निर्धारित समय अवधि के भीतर दबाव पूर्वनिर्धारित स्तर से नीचे चला जाता है या नहीं, इसके आधार पर, पीसीएम सिस्टम को पारित या विफल कर देता है। दोनों मामलों में, एक निर्धारित समय सीमा के भीतर दबाव या वैक्यूम में परिवर्तन की दर उस आधार के रूप में कार्य करती है, जिस पर पीसीएम ईंधन वाष्प रिसाव के आकार की गणना करता है, जो बदले में, यह निर्धारित करता है कि रिसाव होने पर पीसीएम किस मुसीबत कोड को सेट करेगा। पता चला है।
उपरोक्त उदाहरणों में, पीसीएम समर्पित सेंसर से इनपुट डेटा का उपयोग करता है जो दबाव संवेदनशील होते हैं। यदि EVAP प्रणाली में प्रेरित दबाव या वैक्यूम बदलता है, तो परिवर्तन की डिग्री 5-वोल्ट संदर्भ वोल्टेज में एक समान परिवर्तन पैदा करती है, जिसे पीसीएम द्वारा आपूर्ति की जाती है। पीसीएम एक दबाव पढ़ने के लिए वर्तमान में परिवर्तन को परिवर्तित करता है, जो तब रिसाव के आकार को निर्धारित करने के लिए पूर्व-क्रमबद्ध लुक-अप तालिकाओं की तुलना करता है।
हालांकि, रिसाव का पता लगाने वाली प्रणालियां जो विशुद्ध रूप से ईंधन टैंक में दबाव या वैक्यूम में एक प्रेरित परिवर्तन पर आधारित हैं, काफी हद तक प्रभावी साबित हुई हैं, ये सिस्टम ऑटोमोटिव ईंधन की अत्यधिक अस्थिर प्रकृति के कारण झूठी सकारात्मक और अन्य अशुद्धियों की रिपोर्ट करने के लिए प्रवण हैं। । इस मुद्दे पर तथ्य यह है कि ईंधन वाष्प का दबाव किसी भी समय ईवीएपी प्रणाली में ईंधन वाष्प के तापमान के साथ जुड़ा हुआ है, जो एक परिस्थिति दबाव है और वैक्यूम आधारित रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली हमेशा सामना नहीं कर सकती है।
इस तथ्य का लाभ उठाने के लिए, कई, यदि हाल के वर्षों में सभी निर्माताओं ने ईंधन वाष्प तापमान सेंसर का उपयोग नहीं किया है, तो ईंधन के वाष्प में दबाव परिवर्तन के कारण झूठी सकारात्मकता को समाप्त करने के लिए ईंधन के तापमान में बदलाव किया जाता है जो कि या तो ईंधन के तापमान में परिवर्तन से पूरी तरह से उत्पन्न होता है या परिवेश के तापमान में जो ईंधन वाष्प में बड़े दबाव में उतार-चढ़ाव पैदा कर सकता है।
ऑपरेशन के संदर्भ में, एक ईवीएपी प्रणाली जो ईंधन वाष्प तापमान आधारित रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली का उपयोग करती है, का उपयोग करती है आदर्श गैस कानून * एक ईंधन वाष्प दबाव मूल्य की गणना करने के लिए जो तापमान और टैंक में ईंधन के स्तर दोनों के लिए सही है। चूंकि आदर्श गैस कानून उस दबाव का सटीक अनुमान लगा सकता है जिस पर गैस (इस मामले में ईंधन वाष्प) को किसी भी तापमान पर लगभग 5% या अधिक स्थितियों में होना चाहिए, अधिकांश परिस्थितियों में, EVM प्रणाली में लीक का निदान करने की पीसीएम की क्षमता बहुत है बढ़ाया। चूंकि यदि ईंधन वाष्प का तापमान स्थिर है, तो दबाव भी आवश्यक रूप से स्थिर होना चाहिए, और तापमान में कोई भी परिवर्तन इसलिए दबाव में एक पूर्वानुमान परिवर्तन का उत्पादन करेगा।
इसलिए, ईवीएपी प्रणाली में अचानक रिसाव का विकास होना चाहिए, दबाव में गिरावट तापमान में एक अनुमानित गिरावट लाएगा (आदर्श गैस कानून के अनुसार) और, पीसीएम इसलिए दर का उपयोग कर सकता है जिस पर तापमान आकार की गणना करने के लिए गिरता है ईवीएपी प्रणाली में रिसाव का अन्य प्रकार के लीक डिटेक्शन सिस्टम की तुलना में अधिक सटीक रूप से संभव है।
इस प्रकार, ईवीएपी प्रणाली में लीक का पता लगाने के लिए एक आदर्श गैस कानून के रूप में उपयोग करने के व्यावहारिक लाभ दो गुना हैं-
1) प्रणाली तापमान-सही ईंधन वाष्प दबाव मान प्रदान कर सकती है, भले ही टैंक में कितना ईंधन निहित हो
2) सिस्टम दबाव के मूल्यों को सही करने के लिए मुआवजे के कारकों की गणना कर सकता है जो उदाहरण के लिए बदलते हैं, ईंधन का तापमान अचानक घट जाता है यदि वाहन को सीधे सूरज की रोशनी से अंडरकवर पार्किंग सुविधा से हटा दिया जाता है। इन मामलों में, सिस्टम पहले से मापा गया तापमान संदर्भ बिंदु का उपयोग करता है, जैसे कि जब ईंधन वाष्प अपने उच्चतम तापमान पर था। इसका मतलब यह है कि झूठी सकारात्मकता को काफी हद तक समाप्त कर दिया जाता है, क्योंकि विशुद्ध रूप से दबाव आधारित रिसाव का पता लगाने वाली प्रणाली अक्सर ईवीएपी प्रणाली में लीक के रूप में ईंधन के तापमान में अचानक बदलाव की व्याख्या करती है।
* आदर्श गैस कानून कहता है कि – “किसी भी गैस के n मोल्स द्वारा घेरे गए आयतन (V) केल्विन में तापमान (T) पर दबाव (P) होता है। इन चरों का संबंध P V = n R T है, जहाँ R को गैस स्थिरांक के रूप में जाना जाता है। "
P2024 सेंसर कहाँ स्थित है?
ऊपर की छवि एक विशिष्ट आधुनिक ईवीएपी प्रणाली के एक योजनाबद्ध आरेख को दर्शाती है, जिसमें ईंधन वाष्प तापमान संवेदक को एक हरे तीर द्वारा इंगित किया गया है। ध्यान दें कि परीक्षण और / या प्रतिस्थापन के प्रयोजनों के लिए इस सेंसर तक पहुंच प्राप्त करने के लिए यात्री कारों और सबसे एसयूवी पर पीछे की सीट को हटाने की आवश्यकता होती है, जबकि ईंधन टैंक को हटाने के लिए अधिकांश पिक-अप ट्रक मॉडल की आवश्यकता हो सकती है।
ध्यान दें कि ईंधन पंप कनस्तर पर मौजूद अन्य सेंसर हो सकते हैं जो आसानी से ईंधन वाष्प तापमान संवेदक के साथ भ्रमित हो सकते हैं। इस कारण से, यह अत्यधिक अनुशंसा करता है कि एक गलत निदान से बचने के लिए प्रभावित आवेदन के लिए मैनुअल को सही ढंग से ईंधन वाष्प तापमान सेंसर का पता लगाने और पहचानने के लिए परामर्श दिया जाए।
P2024 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
ध्यान दें: जब तक P2024 के साथ अन्य EVAP सिस्टम संबंधित कोड मौजूद नहीं हैं, यह संभावना नहीं है कि EVAP के अन्य प्रमुख घटक सर्किट विफलता में फंसे हुए हैं। हालाँकि, यदि अन्य EVAP और / या ईंधन सिस्टम कोड मौजूद हैं, तो इन कोडों को उस क्रम में हल किया जाना चाहिए, जिसमें कोड P2024 के लिए नैदानिक प्रक्रिया से पहले उन्हें संग्रहीत किया गया था। ऐसा करने में विफलता लगभग निश्चित रूप से गलत व्यवहार, समय बर्बाद करने और वाहन की विद्युत प्रणाली को अतिरिक्त नुकसान के साथ-साथ महंगे भागों और घटकों के अनावश्यक प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप होगी।
बहरहाल, कोड P2024 के कुछ सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-