विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P1744 | टॉर्क कन्वर्टर क्लच सिस्टम स्टॉप ऑफ पोजिशन (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) लॉक अप क्लच सिस्टम (HYUNDAI) |
P1744 के लिए अन्य निर्माता विशिष्ट परिभाषाएँ
टॉर्क कन्वर्टर क्लच सिस्टम स्टॉप ऑफ पोजीशन (फोर्ड)एटी - गियर शिफ्ट खराबी (एक्यूरा)
लॉक अप क्लच सिस्टम (हुंडई)
टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) (लैंड रोवर)
टॉर्क कन्वर्टर क्लच (टीसीसी) -मालफंक्शन (लिंकन)
टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) सिस्टम - खराबी (मज़्दा)
टॉर्क कन्वर्टर क्लच सिस्टम ऑफ पोजीशन में अटक गया (पारा)
मेरे पिताजी के पास एक 99 फोर्ड वृषभ है जो बस फ्रीवे के नीचे एक छोटी (2 घंटे हर तरह से) यात्रा पर आज तक बहुत चिकनी चल रहा है। इसमें 3.0L वल्कन इंजन लगा है, जो उस वर्ष कभी भी उपलब्ध था। (जरूरत पड़ने पर VIN प्राप्त कर सकते हैं)। उन्होंने कहा कि जैसा कि वह चेक इंजन चला रहा है ...
नमस्ते। मुझे उम्मीद है कि पेशेवरों का मार्गदर्शन कर सकते हैं। मर्करी मिस्टिक, 92K मील, मोबिल 1 द्रव, 5000 मील पहले (कोई फ्लश नहीं, कोई फिल्टर नहीं। इंजन v6 2yrs पहले मजबूत, प्लग / तार चलाता है। 10 मील या उससे कम दूरी पर शहर के चारों ओर महान बदलाव और लक्षण: राजमार्ग ड्राइव के बाद। मध्यम या उच्च सपा पर 20 मील की दूरी पर ...
192,852 मील। मैं (अब) कुछ हद तक "एच" नली reattaching जब मैं तारों दोहन पर नीचे धकेल दिया। सोचा कि यह एक समस्या हो सकती है, इसलिए मैंने तब "एच" नली को चलाया हार्नेस (जो बेहतर लग रहा था)। किसी भी मौका मैं दोहन में एक तार तोड़ सकता है? मैं इसे बहुत ज्यादा स्थानांतरित नहीं किया था, लेकिन ...
किसी ने भी p1744 को संबोधित नहीं किया। मे लूँगा। लेकिन जब से थोड़ी देर के लिए बैठ गया है, मैं शर्मीली चर्चा करते थक गया हूं। मैं कैसे काम करता हूं, मैं इसे सरल बनाऊंगा। आज मुझसे घृणा करो, और कल मुझसे घृणा करो। लेकिन मैं संबंधित कार के संबंध में सामान्य तौर पर एक व्यक्ति हूं। और मैं सचमुच थक गया। पैटी होने के लिए कड़ी मेहनत की ...