विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P1640 | इंजन नियंत्रण मॉड्यूल आंतरिक दोष (ACURA, होंडा) इंजन नियंत्रण मॉड्यूल दोषपूर्ण (AUDI, VOLKSWAGEN) आउटपुट ड्राइवर मॉड्यूल एक त्रुटि की स्थिति (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) पावरट्रेन DTCs दूसरे मॉड्यूल (FORD, LINCOLN, MERCURY) में उपलब्ध मुख्य रिले खराबी (हुंडई, किआ) इंजन कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट ड्राइवर 1 सप्लाई वोल्टेज हाई (ISUZU) ईसीएम (SAAB) के लिए इंजन नियंत्रण रिले कोई वोल्टेज |
P1640 के लिए अन्य निर्माता विशिष्ट परिभाषाएँ
आउटपुट ड्राइवर मॉड्यूल एक त्रुटि की स्थिति (जीएम)पावरट्रेन डीटीसी एक और मॉड्यूल (फोर्ड) में उपलब्ध
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) - दोषपूर्ण (वोक्सवैगन)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ECM) - आंतरिक दोष (Acura)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) - दोषपूर्ण (ऑडी)
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) क्वाड ड्राइवर! आउटपुट ड्राइवर (ब्यूक)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल, आउटपुट ड्राइवर 1-मुख्य रूप से वोल्टेज उच्च (कैडिलैक)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल, आउटपुट ड्राइवर 1 -supplyv oltage high (शेवरलेट)
मोटर टॉर्क सिग्नल सर्किट - कम इनपुट (होंडा)
मुख्य रिले खराबी (हुंडई)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम), आउटपुट ड्राइवर 1 - आपूर्ति वोल्टेज उच्च (इसुजु)
इंजन नियंत्रण रिले - वोल्टेज कम / उच्च (किआ)
नैदानिक मुसीबत कोड संग्रहीत (लिंकन)
नैदानिक मुसीबत कोड संग्रहीत (पारा)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) क्वाड ड्राइवरल ड्राइवर (ऑल्सडामोबाइल)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईईएम), क्वाड ड्राइवर / आउटपुट ड्राइवर - सर्किट खराबी (पोंटिएक)
इंजन नियंत्रण रिले - ईसीएम पिन 1 (साब) में कोई वोल्टेज नहीं
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम), क्वाड ड्राइवरल आउटपुट ड्राइवर -सर्किट खराबी (शनि)
मैं 94 Buick पार्क एवेन्यू अल्ट्रा, 3. 8 सुपरचार्ज पर काम कर रहा हूं। कार को लगभग 3300 आरपीएम पर और ऊपर से चलने में एक झिझक है, जो चीजों को और भी बदतर बनाने के लिए 3000rpm के नीचे पूरी तरह से चलती है, कंपन डंपनर को तोड़ दिया गया था, जिससे मैंने सभी प्रकार के शोर को बदल दिया और यह शांत है यह वह जगह है जहां अब हम हैं। । । ....