विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P1634 | त्वरक पेडल स्थिति सेंसर 2 सिग्नल हाई इनपुट (AUDI, VOLKSWAGEN) इग्निशन 1 पावर सर्किट लो वोल्टेज (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) डेटा आउटपुट लिंक सर्किट विफलता (FORD) क्रूज़ कंट्रोल लैम्प की खराबी (HYUNDAI) जेनरेटर टर्मिनल ओपन सर्किट (KIA, MAZDA) |
P1634 के लिए अन्य निर्माता विशिष्ट परिभाषाएँ
इग्निशन 1 पावर सर्किट कम इनपुट स्थितियां (जीएम)डेटा आउटपुट लिंक सर्किट विफलता (फोर्ड)
त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) उच्च इनपुट (वोक्सवैगन)
त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर 2 - उच्च इनपुट (ऑडी)
ECM स्व-परीक्षण - बैंक 1 नॉक कंट्रोल खराबी (बीएमडब्ल्यू)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम), इग्निशन आपूर्ति वोल्टेज (ब्यूक)
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) -इनग्निशन सप्लाई वोल्टेज -वोल्टेज कम (कैडिलैक)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम), इग्निशन आपूर्ति वोल्टेज (शेवरलेट)
मोटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल - सिग्नल सर्किट खराबी (होंडा)
क्रूज कंट्रोल लैम्प की खराबी (हुंडई)
जनरेटर टर्मिनल बी - ओपन सर्किट (किआ)
जनरेटर टर्मिनल बी - खुला सर्किट (मज़्दा)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) -इनग्निशन सप्लाई वोल्टेज -वोल्टेज कम (ऑल्सडामोबाइल)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) -ग्निशन आपूर्ति वोल्टेज -वोल्टेज कम (पोंटिएक)
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) - इग्निशन आपूर्ति वोल्टेज - वोल्टेज कम (साब)