विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0742 | टॉर्क कन्वर्टर क्लच (TCC) पर सिनॉइड -स्टॉक | तारों, टीसीसी solenoid |
कोड P0742 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P0742 एक सामान्य कोड है जिसे "टॉर्क कन्वर्टर क्लच सर्किट स्टैक ऑन" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट किया जाता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) या TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल एक दोष, विफलता या खराबी का पता लगाता है जो इसका कारण बनता है) टॉर्क कनवर्टर लगे रहने के लिए क्लच को लॉक करें। ध्यान दें कि यह कोड केवल स्वचालित प्रसारण वाले अनुप्रयोगों पर लागू होता है, और यह कि विफलता, दोष, या खराबी विद्युत, यांत्रिक या हाइड्रोलिक मुद्दों को संदर्भित कर सकती है।
टॉर्क कन्वर्टर लॉक अप क्लच कई कार्यों को पूरा करता है, और एक पूरी तरह कार्यात्मक प्रणाली में, ये हैं-
ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, इंजन से पावर को ट्रांसमिशन के लिए टॉर्क कनवर्टर के माध्यम से एटीएफ तरल पदार्थ की कतरनी शक्ति पर निर्भर करता है, लेकिन चूंकि टॉर्क कन्वर्टर्स में दो अलग-अलग हिस्सों में होते हैं जो अपने डिजाइन की प्रकृति के कारण विभिन्न गति से घूम सकते हैं, कुछ इंजन अंतर रोटेशन के माध्यम से बिजली खो जाती है। इस बिजली हानि को "स्लिपेज" के रूप में जाना जाता है और इसका ईंधन की खपत पर एक औसत दर्जे का प्रभाव पड़ता है।
यदि लॉक-अप क्लच लगा हुआ है, तो यह ठीक उसी तरह से काम करता है जैसे मैनुअल ट्रांसमिशन पर क्लच, इस अर्थ में कि यह इंजन और ट्रांसमिशन के बीच एक ठोस यांत्रिक लिंक प्रदान करता है, जिससे दोनों हिस्सों के बीच किसी भी तरह की फिसलन खत्म हो जाती है टोक़ कनवर्टर। नतीजतन, इंजन की सभी शक्ति ट्रांसमिशन को प्रेषित की जाती है, जिसका अर्थ है कि कोई भी ईंधन बर्बाद नहीं हुआ है।
ड्राइविंग अनुभव में सुधार करता है
चूंकि इंजन तेजी से अधिक शक्तिशाली हो गए हैं, इसलिए गियरशिफ्ट्स समान रूप से कठोर हो गए हैं, और हालांकि ट्रांसमिशन कंट्रोल रणनीतियों में प्रगति ने गियरशिफ्ट को हाल के वर्षों में अधिक सहज और अधिक आरामदायक बना दिया है, अकेले इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपायों से सभी कठोरता को समाप्त नहीं किया जा सकता है।
हालांकि, टॉर्क कन्वर्टर लॉक अप क्लच के आगमन ने गियरशिफ्ट के दौरान कुछ फिसलन को प्रेरित करना संभव बना दिया है, जब गियरशिफ्ट को हार्ड त्वरण / मंदी के तहत बनाया जाता है। पूरी तरह कार्यात्मक प्रणालियों में, गियरशिफ्ट अब आक्रामक ड्राइविंग के दौरान भी लगभग अनिश्चित हैं, जो समग्र ड्राइविंग अनुभव को बेहतर बनाता है।
पारेषण घटकों की सुरक्षा करता है
जबकि कई में इंजन, अगर अधिकांश उच्च-अंत वाले वाहन अब सख्ती से अधिक बिजली उत्पादन करने में सक्षम नहीं हैं, तो तथ्य यह है कि स्थायित्व के मामले में स्वत: प्रसारण के विकास ने इंजन डिजाइन में प्रगति के साथ गति नहीं रखी है, ट्रांसमिशन के साथ क्लच पैक अभी भी उच्च टोक़ इनपुट के लिए विशेष रूप से असुरक्षित है।
इस प्रकार, ट्रांसमिशन घटकों को नुकसान को रोकने के लिए, पीसीएम / टीसीएम कुछ शर्तों के तहत बड़ी मात्रा में ट्रांसमिशन स्लिपेज को प्रेरित करने में सक्षम है, जिससे टॉर्क कनवर्टर लॉक-अप क्लच को आंशिक रूप से विघटित किया जा सकता है। हाइड्रोलिक दबाव को नियंत्रित करके जो टॉर्क कन्वर्टर क्लच को चालू रखता है, ट्रांसमिशन अत्यधिक उच्च टॉर्क इनपुट के कारण होने वाले नुकसान से सुरक्षित रहता है।
ऑपरेशन के संदर्भ में, PCM / TCM दबाव संचरण द्रव और क्लच actuator का उपयोग करता है ताकि क्लच स्थिर गति ड्राइविंग के दौरान लगे रहे। हालाँकि, अगर ड्राइविंग परिस्थितियों में इसकी आवश्यकता होती है, जैसे कि खड़ी शुरुआत से आक्रामक त्वरण, या कम सड़क की गति से अचानक त्वरण, PCM इंजन गति संवेदक, थ्रॉटल पोजीशन सेंसर (s), और अन्य की इनपुट डेटा की गणना करता है। क्लच स्लिपेज जो ट्रांसमिशन को नुकसान से बचाने के लिए आवश्यक है, जबकि क्लच स्लिपेज के माध्यम से बिजली के नुकसान को कम करना।
एक व्यावहारिक मामले के रूप में, पीसीएम प्रवाह को विनियमित करने के लिए एक समर्पित दबाव नियंत्रण सोलेनोइड का उपयोग करता है, और इसलिए क्लच एक्ट्यूएटर से और साथ ही क्लच पोजीशन सेंसर को मापने, और क्षतिपूर्ति करने में सक्षम होने के लिए ट्रांसमिशन फ्लुइड का दबाव क्लच घटकों में यांत्रिक पहनते हैं। यदि सिस्टम के सभी घटक डिज़ाइन के अनुसार काम करते हैं, तो ड्राइवर इस बात से अनजान है कि सिस्टम कार्यात्मक है; हालाँकि, यदि सिस्टम में कहीं भी एक विफलता, दोष, या खराबी टोक़ कनवर्टर को क्लच को बंद करने से रोकता है, तो परिणाम गंभीर अस्थिरता के मुद्दे हैं क्योंकि इंजन को ट्रांसमिशन से नहीं हटाया जा सकता है।
P0742 सेंसर कहाँ स्थित है?
ऊपर की छवि एक टोक़ कनवर्टर के विशिष्ट लेआउट को दिखाती है जिसमें लॉक अप क्लच शामिल होता है। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जबकि टॉर्क कन्वर्टर लॉक अप क्लच रिपेयर करने योग्य हैं, ऐसा करने के लिए या तो इंजन को हटाने की आवश्यकता होती है, या वाहन से ट्रांसमिशन की आवश्यकता होती है, जिसके लिए उपकरण, उपकरण और कौशल की आवश्यकता होती है, जो सामान्य रूप से गैर-पेशेवर मैकेनिक के पास नहीं है। ।
यदि वास्तविक टॉर्क कन्वर्टर लॉक अप क्लच की विफलता का संदेह है, तो समझदार विकल्प डीलर को प्रभावित वाहन या पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए अन्य सक्षम मरम्मत सुविधा को संदर्भित करना होगा।
P0742 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जबकि टोक़ कनवर्टर क्लच को लॉक कर सकता है, और विभिन्न तरीकों से विफल हो सकता है, कोड P0742 के लिए अन्य द्वारा निर्धारित किया जाना अधिक आम है, कम गंभीर कारण, जिसमें निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
1999 लुमिना को दूसरा गियर याद आ रहा है, तब भी जब मैन्युअल रूप से स्कैन किया गया स्कैनर सेकंड गियर दिखाता है लेकिन कार शिफ्ट में लगता है कि मुट्ठी तीसरे गियर की तरह है ??? कोड्स जो क्लियर हो गए और उस समय वापस नहीं आए जब मैंने कार चलाई थी। P0327 नॉक सेंसर, P0742 Torq conv। क्लच पर अटक गया। P0f23 और P146 अज्ञात कोड ट्रांस पीआर ...
4 वें वाईन डब्ल्यू, 8 वें विन एम, 145k मील। ट्रांस तेल 80K मील बदल गया। लापता सेक्योर गियर कोड P0742 Torq conv जैसे अधिनियम। लॉकअप अटक गया, जमीन से पहियों के साथ काम करता है, जब ब्रेक लगाया जाता है, तो मोटर को मारता है, जब आसान ब्रेकिंग शिफ्ट होगा, तो मोटर को नहीं मारेंगे। सड़क पर कार की तरह काम करता है यह सेकंड जी गायब है ...
1999 ओल्ड्स इंट्रीग्यू ऑटोमैटिक ट्रांस 150 के + मील 3. 8 एल मेरे पास एक कैनबीडी 2 कोड स्कैनर है और निम्नलिखित कोड मिला है। P0742, P1860 और P1810। समस्या यह है कि जब रिवर्स में रखा जाएगा तो वाहन आगे बढ़ेगा, लेकिन आगे गियर नहीं। मैंने इन कोडों पर शोध किया है, लेकिन मुझे पूरा यकीन नहीं है कि कौन सा सेंसर है ...
1999 ओल्ड्स इंट्रीग्यू ऑटोमैटिक ट्रांस 150 के + मील 3. 8 एल मेरे पास एक कैनबीडी 2 कोड स्कैनर है और निम्नलिखित कोड मिला है। P0742, P1860 और P1810। समस्या यह है कि जब रिवर्स में रखा जाएगा तो वाहन आगे बढ़ेगा, लेकिन आगे गियर नहीं। मैंने इन कोडों पर शोध किया है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि कौन सा सेंसर ...
नमस्ते मेरे पास एक 2000 का उपक्रम है 3.4 और ट्रांसमिशन डॉन `टी कुछ समय के लिए शिफ्ट हो जाता है। तरल पदार्थ अच्छा दिखता है और कुछ बार बदबू आती है तो ट्रांसमिशन वापस सामान्य हो जाता है। कोड मुझे मिल रहा है P0742 और P1811 है क्या कोई है जो इस ट्रांस समस्या के साथ मेरी मदद कर सकता है? ...