विषय
- कोड P0737 का क्या मतलब है?
- P0737 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0737 कोड के लक्षण क्या हैं?
- P0737 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0737 | टीसीएम इंजन की गति-आउटपुट सर्किट | तारों, टीसीएम |
कोड P0737 का क्या मतलब है?
P0737: TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) या PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) को इंजन (टरबाइन) स्पीड आउटपुट सेंसर से एक इंजन स्पीड सिग्नल मिला है जो या तो तर्कहीन, अनियमित या किसी तरह से गलत है। प्रयोग करने योग्य इनपुट स्पीड सिग्नल के बिना ट्रांसमिशन उचित शिफ्ट रणनीति प्रदान नहीं कर सकता है। टीसीएम या पीसीएम शिफ्ट पैटर्न को निर्धारित करने के लिए आउटपुट स्पीड डेटा के साथ इनपुट स्पीड डेटा की तुलना करता है, साथ ही साथ कुछ निश्चित इंजन की कार्यक्षमता कार्य करता है। विशिष्ट इंजन गति या CKP (क्रैंकशाफ्ट पोजिशन) सेंसर एक तीन-तार कनेक्टर का उपयोग करता है, लेकिन वाहन निर्माता के वायरिंग आरेख की जांच करें ताकि वाहन के विशिष्ट डिजाइन की पुष्टि हो सके। पहला तार एक संदर्भ वोल्टेज संकेत (5-वोल्ट) है, दूसरा तार एक जमीन तार है, और तीसरा तार एक संकेत तार होगा। चूंकि विद्युत चुंबकीय संवेदक द्वारा अनिच्छुक वलय गुजरता है, 5-वाल्ट सन्दर्भ संकेत प्रोट्रूइंग धातु सतहों के साथ पूरा होता है। अनिच्छुक की पुनर्निर्मित सतह वोल्टेज रुकावट प्रदान करती है और ये रुकावटें सिग्नल वायर के माध्यम से पीसीएम में इनपुट होती हैंध्यान दें: जब भी ट्रांसमिशन, ट्रांसफर केस या अन्य ड्राइवलाइन घटकों के साथ 700 सीरीज़ डीटीसी (डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड) का निदान किया जाता है, तो चेसिस और बॉडी सिस्टम के तहत डीटीसी की जाँच करें, न कि केवल "पी" या पॉवरट्रेन / इंजन या एमिशन कंट्रोल कोड के तहत। मॉड्यूल संचार डीटीसी "यू" कोड हैं। चेसिस या बॉडी सिस्टम के तहत DTCs की तलाश में ये अक्सर पाए जाते हैं। चेसिस से संबंधित कोड को "सी" और बॉडी सिस्टम से संबंधित कोड को "बी" कोड के रूप में लेबल किया जाता है और ये ड्राइवट्रेन मुद्दों का कारण बन सकते हैं यदि वे एक सेंसर को प्रभावित करते हैं जो हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा भी उपयोग किया जाता है।
DTC P0737 सेटिंग पैरामीटर निर्माताओं के बीच भिन्न होते हैं, ज्यादातर TCM / PCM को एक गति बिंदु तक पहुंचने तक धीरे-धीरे (और आउटपुट गति से अधिक नहीं) बढ़ाने के लिए इंजन की गति की उम्मीद करने के लिए प्रोग्राम किया जाता है। यदि इंजन आउटपुट गति धीरे-धीरे बढ़ने में विफल रहती है, या यदि PCM को एक अनिश्चित संकेत (या बिल्कुल भी संकेत नहीं) प्राप्त होता है, तो एक कोड संग्रहीत किया जाएगा और MIL खराबी सूचक दीपक को रोशन किया जा सकता है। MIL हमेशा रोशन नहीं होता है क्योंकि कुछ वाहनों को MIL को रोशन करने के लिए कई विफलता चक्रों की आवश्यकता हो सकती है।