P0725 - इंजन आरपीएम इनपुट -सर्किट खराबी

विषय

• कोड P0725 क्या है?
• P0725 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• P0725 कोड के लक्षण क्या हैं?
• P0725 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P0725	इंजन RPM इनपुट -सर्किट खराबी	वायरिंग, CKP / RPM सेंसर, ECM / PCM! TCM

कोड P0725 क्या है?

इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) J1939 CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) या GMLAM (GM लोकल एरिया नेटवर्क) के माध्यम से इंजन के साथ CKP (क्रैंकशाफ्ट पोजिशन) सेंसर के माध्यम से इंजन की गति, और ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) को सिग्नल की निगरानी करता है। ) जीएम वाहनों पर। कुछ निर्माता इस सर्किट के लिए एक पीसीएम का उपयोग करते हैं। सभी नए स्वचालित प्रसारण इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और सर्किटों द्वारा नियंत्रित किए जाते हैं। विशिष्ट ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम में कई घटक होते हैं। एक स्वचालित ट्रांसमिशन को अपने स्वयं के कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है, जिसे टीसीएम या ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल कहा जाता है। ट्रांसमिशन को या तो बॉडी कंट्रोल मॉड्यूल (BCM) या पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है। प्रत्येक निर्माता का अपना डिजाइन मानदंड और शब्दावली है। टीसीएम आम तौर पर एक संरक्षित, अपेक्षाकृत शांत और स्वच्छ स्थान में संचरण के बाहर स्थित होता है। कुछ नए प्रसारणों में ट्रांसमिशन के अंदर वाल्व शरीर पर घुड़सवार टीसीएम होता है।

एक पारी को पूरा करने में लगने वाले समय की निगरानी के लिए अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित स्वचालित प्रसारण / ट्रांसक्सल्स पीसीएम / टीसीएम का उपयोग करते हैं। पीसीएम / टीसीएम इंजन की गति और आउटपुट स्पीड सेंसर डेटा के बीच तुलना से यह निर्धारित कर सकता है। जब एक शिफ्ट को कमांड किया जाता है, तो आउटपुट शाफ्ट की गति में बदलाव होना चाहिए। यदि गति में परिवर्तन सामान्य से अधिक है, जो क्लच पैक में सामान्य पहनने का संकेत दे सकता है, तो पीसीएम इस से सीख सकता है और क्लच को पूरी तरह से लगे रहने की अनुमति देने के लिए जल्द ही शिफ्ट शुरू कर सकता है। समायोजन को अनुकूली नियंत्रण, या अनुकूली शिक्षा कहा जाता है, जो एक निश्चित समय अवधि के भीतर बदलाव की अवधि रखता है।

स्पीड सेंसर स्वचालित ट्रांसमिशन या ट्रांसएक्सल या इस मामले में इंजन क्रैंकशाफ्ट में इनपुट / आउटपुट शाफ्ट की गति को मापते हैं।

ध्यान दें: जब भी ट्रांसमिशन, ट्रांसफर केस या अन्य ड्राइवलाइन घटकों के साथ 700 सीरीज़ डीटीसी (डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड) का निदान किया जाता है, तो चेसिस और बॉडी सिस्टम के तहत डीटीसी की जाँच करें, न कि केवल "पी" या पॉवरट्रेन / इंजन या एमिशन कंट्रोल कोड के तहत। मॉड्यूल संचार डीटीसी "यू" कोड हैं। चेसिस या बॉडी सिस्टम के तहत DTCs की तलाश में ये अक्सर पाए जाते हैं। चेसिस से संबंधित कोड को "सी" और बॉडी सिस्टम से संबंधित कोड को "बी" कोड के रूप में लेबल किया जाता है और ये ड्राइवट्रेन मुद्दों का कारण बन सकते हैं यदि वे एक सेंसर को प्रभावित करते हैं जो हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा भी उपयोग किया जाता है।

ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) को इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) से इंजन स्पीड सिग्नल नहीं मिलने पर P0725 कोड्स ट्रिगर हो जाता है।

P0725 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

ईसीएम / पीसीएम और टीसीएम के बीच वायरिंग में सर्किटरी की समस्या

ECM (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) और TCM (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) J1939 CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) के बीच संचार त्रुटि

टीसीएम / पीसीएम विफलता

CKP सेंसर इंजन डीटीसी मौजूद

P0725 कोड के लक्षण क्या हैं?

MIL (खराबी संकेतक दीपक) 10 सेकंड के लिए रोशनी करता है

ट्रांसमिशन परफॉर्मेंस क्योंकि जब P0725 ट्रांसमिशन सिस्टम डिफॉल्ट को लिम्प-होम मोड में सेट करता है

P0725 से संबंधित कोड

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