विषय
- कोड P0715 का क्या मतलब है?
- P0715 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0715 कोड के लक्षण क्या हैं?
- P0715 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0715 | टर्बाइन शाफ़्ट स्पीड (TSS) सेंसर-सर्कुलेट खराबी | वायरिंग, टीएसएस सेंसर, ईसीएम / पीसीएम! टीसीएम |
कोड P0715 का क्या मतलब है?
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन TSS (टर्बाइन शाफ्ट स्पीड) या ISS (इनपुट शाफ्ट स्पीड) सेंसर ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) को ट्रांसमिशन इनपुट स्पीड प्रदान करता है। आईएसएस सेंसर एक स्थायी चुंबक (पीएम) जनरेटर या एक हॉल-इफेक्ट स्विच हो सकता है (एक ऑन-ऑफ स्क्वायर वेव सिग्नल बनाता है जो सीधे गति का पता लगाने के लिए पीसीएम / टीसीएम द्वारा उपयोग किया जाता है)। TSS / ISS सेंसर ट्रांसमिशन के मामले में मायने रखता है और सेंसर और फॉरवर्ड क्लच हाउसिंग के बीच थोड़ी हवा का अंतर बनाए रखता है। टी जैसा कि आउटपुट शाफ्ट और आंतरिक गियर घूमता है, आंतरिक गियर के दांतेदार रोटर एसी वोल्टेज पैदा करता है क्योंकि रोटर के दांत एक डिजिटल सिग्नल के सेंसर के चुंबकीय क्षेत्र से गुजरते हैं यदि यह एक हॉल-इफेक्ट सेंसर है। टरबाइन शाफ्ट की गति बढ़ने पर एसी वोल्टेज स्तर या डिजिटल बढ़ता है। नियंत्रण मॉड्यूल पीसीएम या टीसीएम, पीएम जनरेटर के एसी वोल्टेज को डिजिटल सिग्नल में परिवर्तित करता है। टीसीएम इन संकेतों का उपयोग करके वास्तविक टरबाइन गति निर्धारित करता है और टॉर्क कनवर्टर स्लिप गति, और गियर अनुपात की गणना करने के लिए इनपुट गति का उपयोग करता है।
स्पीड सेंसर इनपुट और आउटपुट शाफ्ट या कभी-कभी अन्य शाफ्ट की गति को ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या ट्रांसएक्सल में मापते हैं। आउटपुट शाफ्ट स्पीड सेंसर का उपयोग अक्सर नियंत्रण मॉड्यूल के लिए और अनुकूली सीखने के लिए वाहन की गति की जानकारी प्रदान करने के लिए किया जाता है। आउटपुट स्पीड सेंसर (OSS) को वाहन की गति (VS) सेंसर भी कहा जाता है और इसका उपयोग पीसीएम द्वारा स्पीडोमीटर और क्रूज़ कंट्रोल ऑपरेशन के साथ-साथ ट्रांसमिशन / ट्रांसएक्सल ऑपरेशन और शिफ्ट-संबंधित फॉल्ट डिटेक्शन के लिए किया जाता है और यदि दोष डीटीसी से संबंधित होगा क्रूज़ ऑपरेशन के लिए।
ध्यान दें: जब भी ट्रांसमिशन, ट्रांसफर केस या अन्य ड्राइवलाइन घटकों के साथ 700 सीरीज़ डीटीसी (डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड) का निदान किया जाता है, तो चेसिस और बॉडी सिस्टम के तहत डीटीसी की जाँच करें, न कि केवल "पी" या पॉवरट्रेन / इंजन या एमिशन कंट्रोल कोड के तहत। मॉड्यूल संचार डीटीसी "यू" कोड हैं। चेसिस या बॉडी सिस्टम के तहत DTCs की तलाश में ये अक्सर पाए जाते हैं। चेसिस से संबंधित कोड को "सी" और बॉडी सिस्टम से संबंधित कोड को "बी" कोड के रूप में लेबल किया जाता है और ये ड्राइवट्रेन मुद्दों का कारण बन सकते हैं यदि वे एक सेंसर को प्रभावित करते हैं जो हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम द्वारा भी उपयोग किया जाता है।
चित्र 1 टीएसएस / आईएसएस सर्किट वायरिंग आरेख
DTC P0715 का पता तब लगाया जाता है जब कंट्रोल मॉड्यूल TCM या ECM को TSS / ISS सेंसर से सही सिग्नल नहीं मिलता है।P0715 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P0715 कोड के लक्षण क्या हैं?
P0715 से संबंधित कोड
हाय मेरे पास 1996 की फोर्ड एस्कॉर्ट है। चेक इंजन लाइट पर आया और यह P0715 इनपुट / टर्बाइन स्पीड सेंसर सर्किट खराबी कहता है। क्या मेरे लिए यह तय करना आसान है? इसके अलावा यह सिर्फ सेंसर से दोहन को हटा रहा है और इसे अनसुना कर रहा है, और फिर नया डाल रहा है? या यह बहुत अधिक जटिल है ...
नमस्ते, मेरे पास 1996 का फोर्ड एस्कॉर्ट है और चेक इंजन लाइट, कोडिंग P0715 इनपुट / टर्बाइन स्पीड सेंसर सर्किट की खराबी पर आया था। क्या ट्रांसमिशन पर आना आसान है? यह भी तय करना मेरे लिए काफी आसान है? क्या यह सिर्फ दोहन को अनप्लग कर रहा है और सीनेटर को हटाकर नया डाल रहा है ...
मेरे पास 1997 मज़्दा प्रोटेक्ट डीएक्स, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 1. 5 एल इंजन है, और मैं कार का मूल मालिक हूं। हाल ही में मुझे यह समस्या शुरू हुई जिसका मैं वर्णन करूंगा, जो संचरण से संबंधित है। जब मध्यम गति (आमतौर पर ~ 25 एमपीएच) पर ड्राइविंग करते हैं और शायद थोड़ा गति करते हैं, तो कार ...
कृपया एक प्रश्न पूछने के लिए निम्नलिखित भरें।बनाएं: MITISHIBUSHI MODEL: MONTERO SPORT 4WD YEAR: 2000 MILES: 165K इंजन: 3.O L DESCRIBE ISSUE.I इस हाई ट्रांसमीशन को देखने की कोशिश की जा रही है कि ट्रांसजैक्शन में एक स्लिप लगी है जो DAS पर लगे ऑटो लाइट्स पर लगी थी ...