विषय
- कोड P0641 का क्या मतलब है?
- P0641 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0641 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0641 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- P0641 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0641 | सेंसर संदर्भ वोल्टेज ए-सर्किट खुला | सकारात्मक के लिए कम तारों |
कोड P0641 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P0641 एक सामान्य कोड है जिसे "सेंसर संदर्भ वोल्टेज" A "-circuit खुला" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट होता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) "A" संदर्भ वोल्टेज सर्किट में एक खुले सर्किट का पता लगाता है। अधिकांश अनुप्रयोग इंजन और अन्य सेंसर को 5V करंट की आपूर्ति के लिए दो अलग-अलग संदर्भ वोल्टेज सर्किट का उपयोग करते हैं। ज्यादातर मामलों में, "संदर्भ वोल्टेज सर्किट" ए "सर्किट को संदर्भित करता है जो ड्राइव ट्रेन और ट्रांसमिशन को नियंत्रित / मॉनिटर करने वाले सेंसर को एक वोल्टेज की आपूर्ति करता है, जबकि एक अलग सर्किट, जिसे संदर्भ वोल्टेज सर्किट" बी "कहा जाता है, सर्किट को संदर्भित करता है। कि सेंसर को एक संदर्भ वोल्टेज बचाता है जो इंजन और ओपेसिबिलिटी फ़ंक्शन को नियंत्रित / मॉनिटर करता है। ध्यान दें कि दोनों सर्किटों के साथ, कई सेंसर और कंट्रोल मॉड्यूल CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस सिस्टम के माध्यम से जुड़े हुए हैं, जिसका अर्थ है कि सर्किट "A" की विफलता सभी सेंसर, कंट्रोल मॉड्यूल और उप-सिस्टम को प्रभावित कर सकती है उस सर्किट को साझा करें।
ध्यान दें: सभी सेंसर को काम करने के लिए एक संदर्भ वोल्टेज की आवश्यकता नहीं होती है: दो-तार सेंसर लगभग हमेशा हॉल-इफेक्ट सेंसर होते हैं जो एक चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से अपने स्वयं के सिग्नल धाराओं को उत्पन्न करते हैं जो एक अनिच्छुक अंगूठी द्वारा बाधित होता है। जैसे, इस प्रकार के सेंसर आमतौर पर इस कोड से प्रभावित नहीं होते हैं।
व्यावहारिक रूप में, एक संदर्भ वोल्टेज को किसी दिए गए सेंसर की "बिजली की आपूर्ति" के रूप में सोचा जा सकता है जो पीसीएम द्वारा उस सेंसर को दिया जाता है। सेंसर और सर्किट के आधार पर इसे नियंत्रित / मॉनिटर करता है, तापमान और दबाव जैसे कारक संदर्भ वोल्टेज को बदलते हैं क्योंकि बदलती परिस्थितियों के जवाब में सेंसर का प्रतिरोध बदल जाता है।
उदाहरण के लिए, जैसा कि संचरण तरल पदार्थ का तापमान बढ़ जाता है, ट्रांसमिशन द्रव तापमान सेंसर का प्रतिरोध बढ़ सकता है (कुछ मामलों में, प्रतिरोध कम हो जाता है), इस प्रकार कम वर्तमान सेंसर से गुजरने की अनुमति देता है। पीसीएम तापमान के डिग्री के रूप में एक सेंसर (इस मामले में ट्रांसमिशन द्रव तापमान सेंसर) से प्रतिरोध में परिवर्तन की व्याख्या करता है, और यह वोल्टेज (सिग्नल वोल्टेज के रूप में जाना जाता है) जो पीसीएम द्वारा परिवर्तन या अनुकूलन करने के लिए उपयोग किया जाता है। एक विशेष प्रणाली, या ऐसी स्थिति को पहचानने के लिए जिसे एक हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है, जैसे कि विफल-सुरक्षित मोड या अन्य निवारक उपाय शुरू करना ताकि घटकों को नुकसान न हो।
इस प्रकार, अगर एक खुला सर्किट संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" में होता है, तो सभी सेंसर, नियंत्रण मॉड्यूल और उप-सिस्टम जो सर्किट "ए" को साझा करते हैं, प्रभावित हो सकते हैं, लेकिन कई मामलों में, कोड P0641 अन्य कोड के साथ होगा उस सामान्य क्षेत्र को संकीर्ण करें जिसमें खुला सर्किट मौजूद है। यह आमतौर पर अन्य कोड का रूप लेता है जो एक विशिष्ट सेंसर या सिस्टम को संदर्भित करते हैं, लेकिन ध्यान दें कि यह हमेशा ऐसा नहीं होता है। हालाँकि, जब कोड P0641 मौजूद है, तो अन्य कोड दिखाए गए हैं या नहीं, इसका हमेशा मतलब है कि संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" में एक खुला सर्किट मौजूद है। हालांकि यह जान लें कि कुछ अनुप्रयोगों के दौरान यह कोड पहले विफलता चक्र पर संग्रहीत किया जाएगा, अन्य अनुप्रयोगों को कोड सेट होने से पहले कई विफलता चक्रों की आवश्यकता हो सकती है और चेतावनी प्रकाश प्रकाशित किया गया है।
नीचे दी गई छवि वायरिंग की विशिष्ट उपस्थिति को दर्शाती है जो इंजन घटकों के खिलाफ रगड़ गई थी। हालांकि यह खुले सर्किट का एक सामान्य कारण है जो कोड P0641 सेट कर सकता है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई मामलों में, खुले सर्किट का कारण एक तारों के दोहन में गहरा दफन हो सकता है, जहां यह तब तक कभी नहीं पाया जा सकता जब तक कि पूरा दोहन न हो। हटाया और निरीक्षण / परीक्षण किया।
P0641 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P0641 कोड के सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
P0641 कोड के लक्षण क्या हैं?
ऐसे मामलों में जहां संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" ट्रांसमिशन / ड्राइव ट्रेन के लिए होता है, विशिष्ट लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
ध्यान दें: विदित हो कि एक या अधिक लक्षणों की गंभीरता दोनों अनुप्रयोग और विशेष सेंसर / नियंत्रण मॉड्यूल (एस) पर निर्भर हो सकती है जो खुले सर्किट से प्रभावित होती है।
आप कोड P0641 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
विशेष नोट: चूंकि कई अनुप्रयोगों के लिए एक चेतावनी प्रकाश के सामने मौजूद एक गलती (कोड P0641) के साथ कई ड्राइव चक्रों की आवश्यकता होती है, इसलिए पीसीएम को "कोड कोड की मरम्मत करने से पहले" रेडीनेस मोड "में प्रवेश करने की अनुमति देना महत्वपूर्ण है। । इसलिए, प्रत्येक मरम्मत चरण के बाद सभी कोड को साफ़ करना महत्वपूर्ण है, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए कि सामान्य रूप से पुन: सक्रिय होने से पहले वाहन का संचालन करना। यदि पीसीएम "रेडीनेस मोड" में प्रवेश नहीं करता है, तो दोष अभी भी मौजूद है; इसके विपरीत, अगर मरम्मत पूरी होने के बाद पीसीएम "रेडीनेस मोड" में प्रवेश करता है, तो मरम्मत को सफल माना जा सकता है। विशेष नोटों की समाप्ति।
ध्यान दें: ज्ञात हो कि चूंकि कोड P0641 CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस सिस्टम में ओपन सर्किट को शामिल कर सकता है, इसलिए आस्टसीलस्कप तक पहुंच और कोड P0641 का सटीक रूप से निदान करने के लिए एक वेव फॉर्म लाइब्रेरी की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए, यदि यहां प्रस्तुत की गई नैदानिक / मरम्मत जानकारी समस्या का समाधान नहीं करती है और एक आस्टसीलस्कप और संदर्भ डेटा उपलब्ध नहीं है, तो डीलर को व्यावसायिक निदान और मरम्मत के लिए वाहन या अन्य सक्षम मरम्मत सुविधा का संदर्भ दें।
चरण 1
मौजूद सभी फॉल्ट कोड को रिकॉर्ड करें, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा को भी रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।
ध्यान दें: यदि अन्य कोड मौजूद हैं, तो उस क्रम को नोट करें जिसमें वे संग्रहीत थे। P0641 का अनुसरण करने वाले कोड P0641 के परिणामस्वरूप संग्रहीत किए जाएंगे; P0641 से पहले के कोड P0641 के कारण हो सकते हैं या इसमें योगदान कर सकते हैं, और इस तरह, इन कोड की जांच की जानी चाहिए और P0641 का निदान करने का प्रयास करने से पहले इसे हल किया जाना चाहिए। ऐसा करने में विफलता लगभग निश्चित रूप से एक गलत व्यवहार, समय बर्बाद, और भागों और घटकों के अनावश्यक प्रतिस्थापन के परिणामस्वरूप होगी।
चरण 2
यदि कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है, तो संदर्भ को निर्धारित करने के लिए कि कौन से सेंसर, नियंत्रण मॉड्यूल और सिस्टम संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" द्वारा दिए जाते हैं, क्योंकि निर्माता हमेशा भागों, सर्किट और सेंसर को लेबल करने की बात नहीं करते हैं। बाद में गलत सर्किट और / या सेंसर के परीक्षण से बचने के लिए सभी प्रासंगिक तारों के मार्ग, रंग-कोडिंग और फ़ंक्शन का निर्धारण करें।
ध्यान दें: सभी सिस्टम ग्राउंड, साथ ही संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" से संबंधित सभी ग्राउंड कनेक्शन बिंदुओं का पता लगाने के लिए मैनुअल का उल्लेख करना सुनिश्चित करें, क्योंकि जमीन का नुकसान खुले सर्किट का एक सामान्य कारण है। साथ ही कोड P0641 और उसके पहले के सभी कोड के बीच संबंधों की जांच करना सुनिश्चित करें, क्योंकि इन कोड को हल करने से P0641 भी हल हो सकता है। यह विशेष रूप से सच है जहां एक या अधिक कोड एक विशिष्ट सेंसर या सबसिस्टम को संदर्भित करते हैं जो सर्किट "ए" के माध्यम से एक संदर्भ वोल्टेज प्राप्त करता है।
चरण 3
सभी संबंधित वायरिंग का पूरी तरह से दृश्य निरीक्षण करके प्रक्रिया शुरू करें, और सभी संबंधित फ़्यूज़ और फ़्यूज़िबल लिंक को खोजना और उनका निरीक्षण करना सुनिश्चित करें। बदले हुए फ़्यूज़ को उनके सटीक समकक्षों के साथ बदलें, लेकिन ध्यान रखें कि फ़्लॉउन फ़्यूज़ करते समय शॉर्ट सर्किट से सबसे अधिक परिणाम मिलता है, फ़्यूज़ को हमेशा उड़ाने के लिए एक कारण की आवश्यकता नहीं होती है। लंबे समय तक उपयोग एक फ्यूज को उस बिंदु तक कमजोर कर सकता है जहां यह अगली बार प्रवाहित होता है।
बहरहाल, क्षति के संकेतों के लिए सभी तारों का निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त, जले हुए, जकड़े हुए, छोटे, कटे हुए, या उभरे हुए तारों और / या कनेक्टर्स के लिए देखें। आवश्यकतानुसार मरम्मत या वायरिंग बदलें। मरम्मत के बाद सभी कोड साफ़ करें, वाहन के संचालन से पहले और कोड को वापस करने के लिए सिस्टम को फिर से देखने के लिए। समस्या निवारण अनुभाग के प्रारंभ में विशेष नोट देखें।
चरण 4
अगर वायरिंग से कोई नुकसान नहीं होता है, तो सभी प्रासंगिक तारों और सेंसर पर प्रतिरोध, संदर्भ वोल्टेज, निरंतरता और जमीनी अखंडता जांच करने के लिए तैयार रहें। हालांकि इस चरण के दौरान एक या एक से अधिक नियंत्रण मॉड्यूल को नुकसान से बचाने के लिए पीसीएम और अन्य नियंत्रण मॉड्यूल से सभी प्रभावित सेंसर को अलग करना सुनिश्चित करें।
पीसीएम टर्मिनल पर संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" का परीक्षण करने के लिए पालन करने के लिए सही प्रक्रिया पर मैनुअल को देखें कि क्या पीसीएम वास्तव में इस बिंदु पर सही संदर्भ वोल्टेज बचाता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो पीसीएम को बदलें।
यदि पीसीएम कनेक्टर पर सही संदर्भ वोल्टेज मौजूद है, तो सर्किट को साझा करने वाले प्रत्येक सेंसर और नियंत्रण मॉड्यूल के माध्यम से सर्किट का पालन करें। हालाँकि, इस परीक्षण को KOER या KOEO के साथ करना सुनिश्चित करें क्योंकि प्रत्येक सेंसर के लिए मामले की आवश्यकता हो सकती है। यह अक्सर समस्या को अलग करने का सबसे आसान और तेज तरीका है, विशेष रूप से ऐसे मामलों में जहां कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है, या इस्तेमाल किया जा रहा स्कैनर CAN बस सिस्टम दोष का निदान नहीं कर सकता है।
ध्यान दें: यदि ओपन सर्किट चरण 4 के दौरान स्थित है, तो बेहतर विकल्प तारों की मरम्मत के प्रयास के बजाय प्रासंगिक दोहन को बदलना है। मरम्मत के बाद सभी कोड साफ़ करें, वाहन के संचालन से पहले और कोड को वापस करने के लिए सिस्टम को फिर से देखने के लिए। समस्या निवारण अनुभाग के प्रारंभ में विशेष नोट देखें।
चरण 5
यदि संदर्भ वोल्टेज सर्किट बाहर की जाँच करता है, तो सिस्टम में अन्य सर्किट पर प्रतिरोध, जमीनी अखंडता और निरंतरता परीक्षण करके जारी रखें। मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत करें या तारों को बदलें कि सभी विद्युत मूल्य निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमाओं के भीतर आते हैं।
नोट 1: प्रत्येक वोल्टेज के आंतरिक प्रतिरोध का परीक्षण करना सुनिश्चित करें जो संदर्भ वोल्टेज सर्किट "ए" साझा करता है, क्योंकि सेंसर हमेशा उनके नियंत्रण सर्किट के हिस्से से। किसी भी सेंसर को बदलें जो निर्माताओं के विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है।
नोट 2: इस चरण के दौरान कनेक्टर्स की स्थिति पर विशेष ध्यान दें। संक्षारण या खराब संपर्कों की उपस्थिति के लिए भौतिक रूप से प्रत्येक कनेक्टर की जांच करें, और उन सभी और किसी भी कनेक्टर को प्रतिस्थापित करें जो कम से कम सही स्थिति में हों। मरम्मत के बाद सभी कोड साफ़ करें, वाहन के संचालन से पहले और कोड को वापस करने के लिए सिस्टम को फिर से देखने के लिए। समस्या निवारण अनुभाग के प्रारंभ में विशेष नोट देखें।
चरण 6
ऊपर उल्लिखित चरण कोड P0641 के प्रत्येक दस उदाहरणों में से नौ में समस्या का समाधान करेंगे। हालाँकि, यदि उपरोक्त चरण समस्या का समाधान नहीं करते हैं, तो एक रुक-रुक कर होने वाले दोष या संदिग्ध नियंत्रण मॉड्यूल के रूप में संदेह करते हैं, लेकिन ध्यान रखें कि नियंत्रण मॉड्यूल को आमतौर पर DIY आधार पर परीक्षण नहीं किया जा सकता है, यदि उन्हें बिल्कुल भी परीक्षण किया जा सकता है।
इस बिंदु पर, प्रत्येक सेंसर के संचालन को एक ऑसिलोस्कोप के साथ परीक्षण करना आवश्यक हो जाता है, लेकिन इसके लिए संदर्भ उद्देश्यों के लिए एक पूर्ण लहर फॉर्म लाइब्रेरी तक पहुंच की आवश्यकता होती है। यदि इस तरह के उपकरण और संदर्भ डेटा उपलब्ध नहीं हैं, तो नैदानिक प्रक्रिया को जारी रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इस बिंदु से गलत परीक्षण प्रक्रियाएं गंभीर हो सकती हैं, यदि एप्लिकेशन की विद्युत प्रणाली और / या एक या अधिक नियंत्रण मॉड्यूल के लिए घातक क्षति न हो।
आंतरायिक दोषों के संबंध में, ध्यान रखें कि इस प्रकार के दोष खोजने और मरम्मत करने में बेहद चुनौतीपूर्ण और समय लेने वाले हो सकते हैं, और विशेष रूप से अगर गलती CAN बस सिस्टम में हो। पेशेवर यांत्रिकी अक्सर संदिग्ध वायरिंग हार्नेस को हटाते हैं और प्रतिस्थापित करते हैं, क्योंकि कैन बस सिस्टम में एक आंतरायिक दोष की तलाश में सैकड़ों बहुत बड़े haystacks में एक बहुत छोटी सुई की तलाश में है।
P0641 से संबंधित कोड
मेरे पास 2010 का SRX 3.0 V6, 35K मील है। मैं इसे हवाई अड्डे पर लेने गया और यह शुरू हुआ और मुश्किल से चला। यह एक बड़े पैमाने पर वैक्यूम रिसाव वाली कार की तरह था। इंजन मुश्किल से बेकार होगा और अगर आपने गैस पर कदम रखा तो कुछ नहीं हुआ। कभी-कभी यह थोड़ा घूमता है लेकिन फिर एक बहुत ही कम लोपे आइडल पर वापस जाता है ...