विषय
- कोड P0497 का क्या मतलब है?
- P0497 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0497 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0497 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- चरण 7
- P0497 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0497 | बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) प्रणाली-प्रवाह शुद्ध प्रवाह | तारों, EVAP वाल्व, अवरुद्ध, यांत्रिक दोष hoses |
कोड P0497 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P0497 एक जेनेरिक कोड है जिसे "बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) प्रणाली-प्रवाह शुद्ध" के रूप में परिभाषित किया गया है, या कभी-कभी "शुद्धिकरण के दौरान बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली नहीं प्रवाह", निर्माता और / या स्रोत से परामर्श के आधार पर। । बहरहाल, दोनों परिभाषाओं का एक ही मूल अर्थ है, जो कि कोड P0497 तब सेट होता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) एक EVAP (इवेपोरेटिव कंट्रोल कंट्रोल) सिस्टम पर्ज फ्लो रेट का पता लगाता है जो उम्मीद से कम होता है।
ईवीएपी प्रणाली का उद्देश्य ईंधन वाष्पों को इंजन में कैद करना, रखना और ले जाना है, इससे पहले कि ईंधन वाष्पों को पर्यावरण प्रदूषण में योगदान करने के लिए वायुमंडल में जाने से पहले दहन किया जा सके। इसे पूरा करने के लिए, सभी ईवीएपी सिस्टम को ईंधन फाइलर कैप द्वारा सील किया जाता है, एक वेंट वाल्व जो परिवेश वायु को इंजन में ईंधन वाष्प के विस्थापन में सहायता करने के लिए सिस्टम में प्रवेश करने की अनुमति देता है, और एक शुद्ध वाल्व जो ईंधन वाष्प को प्रवाह की ओर ले जाने की अनुमति देता है इंजन।
जबकि कुछ डिज़ाइन बारीकियों में निर्माताओं के बीच भिन्नता होती है, ईवीएपी सिस्टम का समग्र डिज़ाइन और संचालन समान होता है, इस अर्थ में कि ईंधन वाष्प एकत्र किए जाते हैं, संग्रहीत किए जाते हैं, और तब इंजन में नियंत्रित तरीके से खिलाया जाता है जब कुछ शर्तों की मांग होती है कि सिस्टम को शुद्ध किया जाए वाष्प, या जब ईंधन वाष्प की प्रणाली को शुद्ध करना इंजन के प्रदर्शन को नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं करेगा।
कुछ अपवादों के साथ, जैसे कुछ अनुप्रयोगों पर एक समर्पित रिसाव का पता लगाने वाला पंप, सभी ईवीएपी सिस्टम में ईंधन टैंक, ईंधन भराव टोपी, एक चारकोल कनस्तर जिसमें ईंधन वाष्प, एक वेंट वाल्व संग्रहीत होता है जो ताजी हवा में प्रवेश करने की अनुमति देता है। कनस्तर से "पुश" संग्रहित ईंधन वाष्प, कनस्तर और इंजन के बीच एक शुद्ध वाल्व होता है जो वाल्व को खोलने पर ईंधन वाष्प को इंजन में प्रवाह करने की अनुमति देता है, विभिन्न नियंत्रण सॉलोनॉइड, वैक्यूम लाइनें, और दबाव और प्रवाह सेंसर।
व्यावहारिक रूप में, ईंधन वाष्प सिस्टम में बने रहेंगे (चारकोल कनस्तर में संग्रहीत) जब तक कि एक पूर्वनिर्धारित दबाव नहीं होता है। जब ऐसा होता है, और जब स्थितियां अनुमति देती हैं, तो पीसीएम ताजी हवा को स्वीकार करने के लिए चारकोल कनस्तर पर या उसके पास वेंट वाल्व खोलता है, जबकि उसी समय इंजन के वैक्यूम को इंजन वैक्यूम को खोलने के लिए संग्रहीत ईंधन वाष्प को "बेकार" करने की अनुमति देता है। कोयले का कनस्तर।
एक पूरी तरह कार्यात्मक प्रणाली में, पीसीएम विभिन्न दबाव सेंसर से इनपुट डेटा के आधार पर, ईंधन वाष्प की मात्रा निर्धारित करता है। पीसीएम उस दर को भी निर्धारित करता है जिस पर इंजन के प्रदर्शन पर नकारात्मक प्रभाव को रोकने के लिए ईंधन वाष्प को शुद्ध किया जाना चाहिए, और यह वर्तमान परिचालन स्थितियों जैसे कि इंजन की गति और लोड, थ्रॉटल स्थिति और अन्य मापदंडों की तुलना दर से करता है, जिसके साथ वाष्पों को शुद्ध किया जा रहा है, जो पीसीएम प्रवाह दर संवेदक से डेटा प्राप्त करता है।
वांछित प्रवाह दर के साथ वास्तविक प्रवाह दर की तुलना करके, पीसीएम शुद्ध वाल्व के उद्घाटन और समापन को इस तरह से नियंत्रित कर सकता है कि दो प्रवाह दर मान (वास्तविक और वांछित) सहमत हों। इस प्रकार, जब पीसीएम यह निर्धारित करता है कि ईवीएपी प्रणाली को प्रभावी ढंग से शुद्ध करने के लिए आवश्यक प्रवाह दर जो भी कारण के लिए अपेक्षा से कम है, यह कोड P0497 सेट करेगा, और एक चेतावनी प्रकाश रोशन करेगा। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों पर, एक चेतावनी प्रकाश को रोशन करने से पहले कई दोष चक्रों की आवश्यकता होती है, जबकि अन्य पर, पहली विफलता पर एक चेतावनी प्रकाश प्रकाशित किया जाएगा।
नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट ईवाप प्रणाली का एक सरलीकृत योजनाबद्ध दिखाती है। ध्यान दें कि लाल रंग के दो घटक; ये कोड P0497 सेट करने वाली विफलताओं की दो सबसे आम साइटें हैं, लेकिन इस बात से अवगत रहें कि अन्य दोष, जैसे कि पर्ज वाल्व और इंजन के बीच किंक या अवरुद्ध वैक्यूम लाइनें भी इस कोड को सेट कर सकती हैं। उस एप्लिकेशन पर ईवीएपी सिस्टम के विभिन्न घटकों का पता लगाने और पहचानने के लिए काम किए जा रहे एप्लिकेशन के मैनुअल का संदर्भ लें से पहले भ्रम की स्थिति, गलतफहमी, और भागों के अनावश्यक प्रतिस्थापन से बचने के लिए प्रणाली के निदान और / या मरम्मत का प्रयास करना।
P0497 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P0497 के अधिकांश सामान्य कारण सभी निर्माताओं में समान हैं, और इनमें निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
P0497 कोड के लक्षण क्या हैं?
कोड P0497 के कई उदाहरणों में, एकमात्र लक्षण एक संग्रहीत मुसीबत कोड होगा, और संभवतः एक प्रबुद्ध चेतावनी प्रकाश। हालांकि, आवेदन और समस्या की सटीक प्रकृति के आधार पर, अन्य लक्षण मौजूद हो सकते हैं, जैसे-
आप कोड P0497 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
विशेष नोट: जबकि कई ऑनलाइन संसाधन, और यहां तक कि मरम्मत की दुकानों पर कुछ मैकेनिक दावा करते हैं कि ईंधन भराव टोपी की जगह, या इससे भी बदतर, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना "स्पष्ट" या "रीसेट" होगा इस कोड को गैर-पेशेवर यांत्रिकी को ध्यान में रखना चाहिए कि "" सलाह ”सबसे अच्छा बेकार है, और सबसे खराब खतरनाक है।
दोषपूर्ण, ढीले, या क्षतिग्रस्त ईंधन भराव कैप के मामले में, संकेतित कोड लगभग हमेशा "छोटे / बड़े बाष्पीकरणीय रिसाव (ओं) का पता लगाने" का उल्लेख करेंगे। कोड P0497 का ईंधन भराव टोपी, या EVAP लीक से कोई लेना-देना नहीं है; यह पूरी तरह से अपेक्षित शुद्ध प्रवाह दरों की तुलना में कम से संबंधित है।
OBD II डायग्नोस्टिक सिस्टम के साथ अनुप्रयोगों पर "स्पष्ट" कोड के लिए बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से पीसीएम को नुकसान होने की संभावना अधिक होती है, क्योंकि कोड P0497, या उस मामले के लिए किसी भी अन्य कोड पर कोई प्रभाव होने की संभावना है, बस इसलिए कि बैटरी को डिस्कनेक्ट नहीं करना किसी भी कोड के मूल कारण को हल करें। विशेष नोटों की समाप्ति।
ध्यान दें: आवेदन पर काम करने के लिए एक मरम्मत मैनुअल और एक अच्छी गुणवत्ता वाली डिजिटल मल्टीमीटर के अलावा, एक हाथ से आयोजित वैक्यूम पंप जो एक स्नातक की उपाधि प्राप्त की गई है, इस कोड के निदान में सबसे अधिक सहायक होगा।
चरण 1
मौजूद सभी फॉल्ट कोड को रिकॉर्ड करें, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा को भी रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।
चरण 2
सभी प्रासंगिक वायरिंग और ईंधन / वैक्यूम होसेस के ईवीएपी सिस्टम घटकों, साथ ही स्थान, फ़ंक्शन, रूटिंग और रंग-कोडिंग का पता लगाने और पहचानने के लिए मैनुअल का संदर्भ लें।
एक बार सभी घटकों, वायरिंग और वैक्यूम लाइनों को सकारात्मक रूप से पहचाना जाता है, संपूर्ण सिस्टम का संपूर्ण निरीक्षण करता है। क्षतिग्रस्त, जला हुआ, छोटा, डिस्कनेक्ट किया गया, और तारयुक्त वायरिंग और / या कनेक्टर्स देखें। आवश्यकतानुसार मरम्मत कराएं।
इसके अलावा, kinked, pinched, dislodged, टूट, विभाजन, या अन्यथा क्षतिग्रस्त वैक्यूम लाइनों की तलाश करें।आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, लेकिन ध्यान रखें कि संदिग्ध वैक्यूम लाइनों की जगह हमेशा मरम्मत करने के लिए बेहतर होती है, क्योंकि मरम्मत अक्सर भविष्य के लीक की साइटें होती हैं।
ध्यान दें: वेंट वाल्व और लकड़ी का कोयला कनस्तर के बीच और चारकोल कनस्तर और शुद्ध वाल्व के बीच वैक्यूम लाइनों की स्थिति पर विशेष ध्यान दें। इन स्थानों में रुकावटें और / या प्रतिबंध उस दर को प्रभावित कर सकते हैं जिस पर EVAP प्रणाली शुद्ध है।
चरण 3
यदि वायरिंग, कनेक्टर, या वैक्यूम लाइनों को कोई क्षति नहीं मिलती है, तो सभी प्रासंगिक तारों और घटकों पर प्रतिरोध, निरंतरता, जमीन और संदर्भ वोल्टेज की जांच करने के लिए तैयार रहें, लेकिन नियंत्रक को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए पीसीएम से सभी तारों को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें। प्रतिरोध और निरंतरता परीक्षण।
इन परीक्षणों को करने के लिए सही प्रक्रियाओं पर मैनुअल से परामर्श करें, और मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें। यदि विसंगतियां पाई जाती हैं, तो आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, या यह सुनिश्चित करने के लिए वायरिंग बदलें कि सभी विद्युत मूल्य निर्माता के विनिर्देशों के भीतर हैं। मरम्मत पूरा होने के बाद सभी कोड साफ़ करें, और कोड वापस आने पर निर्माता के निर्देशों के अनुसार कम से कम एक पूर्ण ड्राइव चक्र के लिए वाहन का संचालन करें।
नोट 1: वेंट के नियंत्रण सर्किट पर विशेष ध्यान दें- और शुद्ध वाल्व। यदि उदाहरण के लिए, वेंट वाल्व नहीं खुलता है, तो इंजन वैक्यूम सिस्टम से शुद्ध वाष्पों के लिए आवश्यक वैक्यूम को स्थापित नहीं कर सकता है। यदि स्कैनर का उपयोग नियंत्रण कार्य करता है, तो इसे शुद्ध और वेंट दोनों वाल्वों को कमांड करने के लिए उपयोग करें, मरम्मत या परीक्षण के बाद कई बार खुले और बंद किए गए हैं यह सत्यापित करने के लिए कि वाल्व वास्तव में नियंत्रण इनपुट का जवाब देते हैं।
नोट 2: EVAP सिस्टम में सभी सेंसर के संचालन का परीक्षण करने के लिए मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें। किसी भी सेंसर को बदलें जो निर्माता के विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है, लेकिन aftermarket प्रतिस्थापन का उपयोग करने से बचें। ये सेंसर OEM भागों की तुलना में एक डॉलर या दो सस्ते हो सकते हैं, लेकिन वे शायद ही कभी ओईएम भागों की विश्वसनीयता, सटीकता या स्थायित्व प्रदान करते हैं।
चरण 4
यदि कोड वापस आता है, लेकिन सभी वायरिंग और वैक्यूम लाइनें क्षति और / या अवरोधों और प्रतिबंधों से मुक्त प्रतीत होती हैं, तो निरीक्षण और / या परीक्षण के लिए वेंट वाल्व और लकड़ी का कोयला कनस्तर को हटाने के लिए तैयार करें। इन घटकों को हटाने के लिए सही प्रक्रियाओं पर मैनुअल से परामर्श करें।
कीचड़, नाली, गंदगी, और कीटों की उपस्थिति के लिए वेंट वाल्व इनलेट का निरीक्षण करें जो कभी-कभी वाल्व इनलेट में निवास करते हैं यदि वाहन को विस्तारित अवधि के लिए भंडारण में छोड़ दिया जाता है। यदि कोई पाया जाता है तो सभी अवरोधों को हटा दें। कुछ अनुप्रयोगों पर, वेंट वाल्व को एक छोटे से एयर फिल्टर के साथ फिट किया जाता है- इस फिल्टर को हटा दें, और इसकी स्थिति की जांच करें। यदि यह भरा हुआ है या गंदा है, तो फ़िल्टर को बदलें या साफ़ करें।
एक बार यह निश्चित हो जाता है कि वेंट वाल्व किसी भी तरह से प्लग या प्रतिबंधित नहीं है, तो वाल्व के एक छोर पर वैक्यूम लगाने के लिए वैक्यूम पंप का उपयोग करें। यदि निर्वात स्थिर रहता है, तो वाल्व अच्छा है, लेकिन सही वर्तमान को कंट्रोल सोलनॉइड पर लागू करने से वैक्यूम को तुरंत ढहना चाहिए। यदि ऐसा नहीं होता है, तो वाल्व को बदलें, क्योंकि यह उतना दूर नहीं खुल रहा है, या जितना चौड़ा होना चाहिए।
इसके बाद, चारकोल कनस्तर को उन संकेतों के लिए जांचें जो लकड़ी का कोयला चार्ज विघटित हो सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो कनस्तर से निकलने वाली वैक्यूम लाइनें चारकोल कणों को माइग्रेट करके बंद या प्लग हो सकती हैं। इसके अलावा, वेंट वाल्व की तरफ से हवा को फिल्टर के माध्यम से हवा को स्वतंत्र रूप से प्रवाहित करें। वाष्प, चारकोल कणों, या कभी-कभी, तरल ईंधन को रोकने या अंतर्ग्रहण को रोकने के लिए इसके लिए साफ, अप्रयुक्त रबर टयूबिंग की लंबाई का उपयोग करें।
चारकोल कनस्तर को बदलें यदि इसकी स्थिति या सेवाक्षमता के बारे में कोई संदेह है, लेकिन अभी तक कनस्तर या वेंट वाल्व स्थापित नहीं करें। ध्यान दें कि कनस्तर में तरल ईंधन नहीं होना चाहिए - अगर वहाँ है; तरल ईंधन प्रभावी रूप से कनस्तर को प्लग करता है, जो कोड P0497 सेट करेगा क्योंकि सिस्टम को शुद्ध करने के लिए एक वैक्यूम स्थापित नहीं किया जा सकता है।
ध्यान दें: कुछ अनुप्रयोगों पर, ईंधन टैंक भर जाने पर तरल ईंधन चारकोल कनस्तर में प्रवेश कर सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, ईंधन पंप नोजल को एक से अधिक बार क्लिक करने की अनुमति न दें।
चरण 5
पर्ज वाल्व निकालें, और जांचें कि वैक्यूम को एक छोर पर लागू करके बंद कर दिया गया है। यह वाल्व सामान्य रूप से बंद होता है, इसलिए यदि वैक्यूम खराब हो जाता है, हालांकि धीरे-धीरे, वाल्व दोषपूर्ण है, और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
हालांकि, इस परीक्षण का उद्देश्य यह देखना है कि क्या वाल्व पूरी तरह से खुलता है जब एक नियंत्रण इनपुट इसके नियंत्रण solenoid पर लागू होता है। जब एक करंट लगाया जाता है, तो वाल्व को खोलना चाहिए, इसलिए जांच लें कि यह वास्तव में तब होता है जब सही करंट लगाया जाता है। वाल्व के माध्यम से यह सुनिश्चित करने के लिए कि इसके माध्यम से हवा का प्रवाह प्रतिबंधित नहीं है, और वाल्व को प्रतिस्थापित करें यदि हवा स्वतंत्र रूप से इसके माध्यम से प्रवाह नहीं करती है। यदि एयरफ्लो प्रतिबंधित है, तो इसका मतलब है कि ईंधन वाष्प इसके माध्यम से स्वतंत्र रूप से प्रवाह नहीं कर सकता है जैसा कि इसे चाहिए, जो P0497 भी सेट कर सकता है।
चरण 6
लकड़ी का कोयला कनस्तर को पुनर्स्थापित करें यह सेवा योग्य (या प्रतिस्थापन) है, लेकिन कनस्तर और वेंट वाल्व के बीच वैक्यूम लाइन को कनेक्ट न करें। वैक्यूम पंप को उस वैक्यूम लाइन से संलग्न करें जहां आम तौर पर पर्ज वाल्व जाता है, और वैक्यूम को खींचने का प्रयास किया जाता है।
वेंट वाल्व (जो सामान्य रूप से बंद है) जुड़ा नहीं होने के बाद से लाइन को खाली करना असंभव होना चाहिए; हालाँकि, यदि कोई वैक्यूम (हालाँकि मामूली) विकसित होता है, तो वैक्यूम लाइन (एस) को थोड़ा सा तब तक हटा दें, जब तक कि बाधा न मिल जाए और हटा दी जाए। एक बार वैक्यूम लाइन स्पष्ट हो जाने के बाद, वेंट वाल्व को कनेक्ट करें, और वैक्यूम होल्ड करने के लिए फिर से लाइन को खाली करें। यदि ऐसा होता है, तो वेंट वाल्व पर एक धारा लागू करें- वैक्यूम को तुरंत ढह जाना चाहिए, या बहुत लगभग इतना। यदि वैक्यूम धीरे-धीरे कम हो जाता है, तो इसका मतलब है कि अभी भी वैक्यूम लाइन में प्रतिबंध है, जिसे कोड को पुनरावृत्ति से बचाने के लिए ढूंढना और हटाया जाना चाहिए।
चरण 7
पर्ज वाल्व (या इसके प्रतिस्थापन) को पुनर्स्थापित करें, और सुनिश्चित करें कि सभी वैक्यूम लाइन कनेक्शन तंग हैं, और वैक्यूम डिस्क को रोकने के लिए उद्योग के मानकों के लिए बनाया गया है। जांच लें कि सभी वायरिंग ठीक से जुड़ी हुई हैं और गर्म या तेज धार वाले घटकों से दूर / सुरक्षित हैं, सभी कोडों को साफ़ करें, और सामान्य रूप से EVAP सिस्टम के संचालन की निगरानी के लिए स्कैनर के साथ कम से कम एक पूर्ण ड्राइव चक्र के लिए वाहन का संचालन करें, और वेंट के संचालन - और विशेष रूप से वाल्व को शुद्ध करना।
यह मानते हुए कि ईवीएपी प्रणाली शुद्ध रेखाएँ स्पष्ट हैं, और यह कि ईवीएपी प्रणाली के सभी घटक काम करते हैं, क्योंकि यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि कोड वापस आ जाएगा। हालांकि, यदि कोड वापस आता है, तो यह संभव है कि सिस्टम में एक आंतरायिक दोष मौजूद हो। ध्यान रखें कि आंतरायिक दोष खोजने और मरम्मत करने के लिए बेहद चुनौतीपूर्ण हो सकते हैं, और कुछ मामलों में, एक सटीक निदान और निश्चित मरम्मत किए जाने से पहले गलती को खराब करने की अनुमति देना आवश्यक हो सकता है।
ध्यान दें: आवेदन के आधार पर, मरम्मत सत्यापित किए जाने से पहले या कोड रीसेट करने से पहले आठ या अधिक ड्राइव साइकल की आवश्यकता हो सकती है। कई मामलों में, कोड स्वचालित रूप से स्पष्ट हो जाएगा यदि गलती चक्र की एक निर्दिष्ट संख्या में पुनरावृत्ति नहीं करती है।
P0497 से संबंधित कोड
P0496 - "ईवीएपी फ्लो नॉन-पर्ज कंडीशन के दौरान" से संबंधित है
मैं देख रहा हूँ nickb2 पोस्ट कोड p1443 कोड जानकारी तो वहाँ P0999 और ऊपर रेंज में कोड हैं ... साथ ही P145C जो मुझे सिस्टम पढ़ने के लिए स्कैनर की क्षमता की जाँच कर रहा होगा ... क्या आपने भागों के स्टोर पर एक मुफ्त स्कैन की कोशिश की - स्वतंत्र और एक दूसरी राय मानी जा सकती है। मॉडल को देखने के लिए ACTRON के साथ जांचें ...
P0497 और P145C की तरह दिखता है ...