बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) प्रणाली, वेंट नियंत्रण शॉर्ट सर्किट
शॉर्ट सर्किट, ईवीएपी कनस्तर पर्ज वाल्व, ईसीएम
कोड P0448 का क्या अर्थ है?
ईंधन की अस्थिरता फायदे और नुकसान के साथ ईंधन का एक पहलू है। प्लस ओर, बेहतर ईंधन एक बेहतर वाष्पीकरण करता है जो इसे जलाता है, यही कारण है कि हम अपने वाहनों में पेट्रोल और डीजल जलाते हैं, जैसे, लकड़ी या कोयला (हालांकि, ये कर सकते हैं पर्याप्त प्रसंस्करण के साथ प्रयोग किया जाता है)। नकारात्मक पक्ष पर, हालांकि, ईंधन वाष्प को वायुमंडल और मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक पाया गया है, इसलिए उन वाष्पों को नियंत्रित करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली, जिसे आमतौर पर "ईवीएपी" प्रणाली के रूप में संदर्भित किया जाता है, को ईंधन वाष्प को वायुमंडल में भागने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ईवीएपी प्रणाली अनिवार्य रूप से टयूबिंग और वाल्वों का एक नेटवर्क है जिसे वायुमंडल में जाने की अनुमति के बिना ईंधन वाष्पों को सही समय पर संग्रहित करने और छोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
EVAP प्रणाली अस्थायी रूप से ईंधन वाष्प को एक सक्रिय-चारकोल कनस्तर में संग्रहीत करती है जब तक कि उन्हें जलाया नहीं जा सकता। कुछ इंजन ऑपरेटिंग परिस्थितियों के तहत, ईवीएपी सिस्टम इंजन के सेवन के लिए खुलेगा, और ईंधन वाष्प इंजन में कनस्तर जला से "शुद्ध" होगा। ईवीएम प्रणाली को नियंत्रित करने के लिए ईसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) दबाव और वोल्टेज सेंसिंग और तार्किक प्रोग्रामिंग का उपयोग करता है और यह सत्यापित करने के लिए कि यह कब और कहां सील करना और वेंट करना है।
शुद्ध चक्र के मामले में, ECM इंजन वाल्व को वैक्यूम करने के लिए इंजन में ईंधन वाष्प खींचने के लिए जलने के लिए शुद्ध वाल्व और वेंट कंट्रोल वाल्व खोलता है। वेंट वाल्व को खुली हवा में लकड़ी का कोयला कनस्तर को बाहर निकालने की अनुमति देने के लिए खुला होना चाहिए, यह संग्रहीत ईंधन वाष्पों की "सफाई" करता है और इसे एक और चार्ज के लिए तैयार करता है।
EVAP स्व-परीक्षण के भाग में वोल्टेज और प्रतिरोध संवेदन शामिल हैं। कुछ ईसीएम भी यह निर्धारित करने के लिए लॉजिक सेंसिंग का उपयोग कर सकते हैं कि क्या वेंट कंट्रोल वाल्व ठीक से काम कर रहा है - यदि वेंट कंट्रोल वाल्व बंद है, तो पर्ज वाल्व खोलने से उदाहरण के लिए, एक वैक्यूम उत्पन्न होगा। यदि ईसीएम वेंट कंट्रोल सॉलोनॉइड को सक्रिय करने का प्रयास करता है, लेकिन गलत वोल्टेज प्रतिक्रिया या गलत वैक्यूम या दबाव प्रतिक्रिया का पता लगाता है, तो यह ईवीएपी फ़ंक्शन को बंद कर देगा, एक नैदानिक परेशानी कोड (डीटीसी) सेट करेगा, और खराबी संकेतक दीपक (एमआईएल) को रोशन करेगा। DTC P0448 को "बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) वेंट कंट्रोल शॉर्ट सर्किट" के रूप में परिभाषित किया गया है।
P0448 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
वर्ष, मेक और मॉडल के आधार पर, डीटीसी P0448 के कई कारण हो सकते हैं। यहाँ कुछ सबसे आम हैं।
लूज गैस कैप या रनिंग करते समय ईंधन भरना - यह ईवीएपी प्रणाली द्वारा सामना की गई अब तक की सबसे आम समस्या है। ईंधन भरने के दौरान, इंजन नहीं चलना चाहिए। कुंजी OFF या ACC स्थितियों में हो सकती है, लेकिन ON या RUN स्थितियों में नहीं होनी चाहिए। जब ईंधन भरना पूरा हो जाता है, तो गैस कैप को फिर से स्थापित किया जाना चाहिए और ठीक से जलाया जाना चाहिए। आमतौर पर, इसके लिए उचित सीलिंग के लिए एक या तीन क्लिक की आवश्यकता होती है।
अनुचित गैस कैप - कुछ आफ्टरमार्केट गैस कैप्स शारीरिक रूप से फिट हो सकते हैं, लेकिन आपके विशेष वाहन के लिए गलत तरीके से व्यवहार किया जा सकता है, जिससे MIL को रोशन किया जा सकता है और EVAP सिस्टम DTCs संग्रहीत हो सकता है। इस मामले में, एक नया ओईएम (मूल उपकरण निर्माता) गैस कैप समस्या का समाधान करेगा।
पुरानी गैस कैप या अन्य नुकसान - EVAP सिस्टम में कहीं भी सील करने से EVAP फ़ंक्शन और मॉनिटरिंग में समस्या हो सकती है। क्षति या दरार के लिए ट्यूब, होसेस, गैस कैप गैसकेट, ईंधन भरण ट्यूब और चारकोल कनस्तर की जांच करना सुनिश्चित करें।
जनरल मोटर्स - कई टीएसबी (तकनीकी सेवा बुलेटिन) को जारी किए गए ईवीएपी वेंट के साथ मुद्दों को संबोधित करते हुए जारी किया गया है, आमतौर पर धूल और गंदे वातावरण में संचालित वाहन। वेंट नली को एक क्लीनर या अधिक संरक्षित स्थान पर स्थानांतरित करना आमतौर पर समस्या को ठीक करता है, हालांकि आप इसे स्वयं साफ करने में सक्षम हो सकते हैं।
मकड़ियों - ऐसा लगता है कि कुछ arachnids में ईंधन वाष्प के लिए एक पेंसिल है, यहां तक कि कुछ जो कनस्तर वेंटिलेशन वाल्व से बचते हैं। वेंट लाइन में अपने घोंसले का निर्माण प्रवाह को अवरुद्ध करता है, उनमें से कुछ इतने खराब हैं कि वे ईवीएपी डीटीसी का निर्माण करते हैं, जिसमें P0448 भी शामिल है, और कुछ इतने बुरे हैं कि वे कनस्तरों और ईंधन टैंकों को चटकने का कारण बने। मज़्दा वाहन इसके लिए कुख्यात हैं, जिसके परिणामस्वरूप कई रिकॉल और टीएसबी हैं, लेकिन अन्य वाहनों को समान समस्याओं का सामना करना पड़ा है, जैसे कि होंडा / एक्यूरा और हुंडई / किआ द्वारा बनाए गए - सभी वाहनों को संदिग्ध होना चाहिए, वास्तव में।
P0448 कोड के लक्षण क्या हैं?
ज्यादातर मामलों में, आप MIL के अलावा किसी भी लक्षण को नहीं देखेंगे और इंजन के प्रदर्शन और ईंधन की अर्थव्यवस्था को थोड़ा कम कर सकते हैं, जो इस बात पर निर्भर करता है कि ECM "लंग-होम" मोड में जाता है या नहीं। यदि EVAP वेंट कंट्रोल वाल्व खुला रहता है, तो आप ईंधन की गंध को देख सकते हैं। यह DTC अन्य EVAP सिस्टम DTCs के साथ हो सकता है।
आप कोड P0448 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
नियंत्रण सर्किट की खराबी, जैसा कि परिभाषा द्वारा सुझाया गया है, सर्किट में समस्याओं से संबंधित हैं। इस हो सकता है सेंसर या एक्ट्यूएटर में सर्किट को देखें, लेकिन केवल "वाल्व को बदलें" न करें क्योंकि डीटीसी वेंटिलेशन वाल्व सर्किट को संदर्भित करता है। सर्किट की समस्या ईसीएम और सोलनॉइड के बीच कहीं भी हो सकती है, जिसमें वायरिंग, कनेक्टर्स और सोलनॉइड शामिल हैं। बुनियादी निदान के लिए, आपको एक डीएमएम (डिजिटल मल्टीमीटर), इलेक्ट्रिकल वायरिंग आरेख (ईडब्ल्यूडी), और एक वैक्यूम पंप और दबाव गेज की आवश्यकता होगी।
प्रारंभिक जांच - तर्क-आधारित ईसीएम ईवीएपी आत्म-निदान के लिए आवश्यक है कि सिस्टम को सही तरीके से सील किया जाए और सभी सही स्थानों पर व्यवहार किया जाए। इलेक्ट्रिक-आधारित ईवीएपी स्व-निदान की आवश्यकता है कि सिस्टम विद्युत रूप से बरकरार हो।
जांचें कि सभी ईवीएपी होज ठीक से और अच्छी स्थिति में जुड़े हुए हैं। स्पष्ट क्षति के लिए वायर हार्नेस की जांच करें, शायद चफिंग, गलत तरीके या प्रभाव के कारण। जांचें कि विद्युत कनेक्टर जंग से मुक्त हैं और पिन सीधे हैं और ठीक से बैठे हैं।
सुनिश्चित करें कि गैस कैप गैसकेट अच्छी स्थिति में है और गैस कैप ठीक से बैठा है - आमतौर पर एक या तीन क्लिक। इस बिंदु पर, आप कोड साफ़ करने में सक्षम हो सकते हैं और फिर से वाहन चलाने की कोशिश कर सकते हैं और देख सकते हैं कि DTC वापस आता है या नहीं।
अगर यह डीटीसी ईंधन भरने के ठीक बाद ऊपर आया है, खासकर यदि आप इंजन को चलाने के साथ ईंधन भरते हैं या बाद में गैस कैप को ठीक से स्थापित नहीं करते हैं, तो आप बस गैस कैप, डीटीसी को साफ कर सकते हैं और ड्राइविंग कर सकते हैं।
यदि गैस कैप गैसकेट सूखा, फटा, कुचल या अन्यथा समझौता है, तो उसे बदल दें।
जांच लें कि वेंट नली, जो कनस्तर में ताजी हवा की अनुमति देता है, अवरुद्ध, भरा या कुचल नहीं है। यदि अपर्याप्त वायु शुद्ध चक्र के दौरान प्रवेश करती है, तो यह इस डीटीसी को ट्रिगर कर सकती है।
दबाव की जाँच - वैक्यूम पंप का उपयोग करना (Mity-Vac या समान), डिस्कनेक्ट लकड़ी का कोयला कनस्तर से वेंट नियंत्रण वाल्व। वाल्व पर एक वैक्यूम खींचने का प्रयास करें। इसे छोड़ने के बिना कम से कम एक मिनट के लिए वैक्यूम पकड़ना चाहिए। वाल्व खोलने के लिए 12 वी जम्पर का उपयोग करें। वाल्व खोलना चाहिए और तुरंत सभी वैक्यूम को छोड़ देना चाहिए। इस परीक्षण को पर्ज कंट्रोल वाल्व पर दोहराएं।
यदि वाल्व बंद होने पर वैक्यूम को पकड़ने में विफल रहता है या सक्रिय होने पर खोलने में विफल रहता है, तो वाल्व को बदलें।
इलेक्ट्रिकल चेक - वेंट कंट्रोल वाल्व पर प्रतिरोध की जाँच करें। अधिकांश वाल्व सोलनॉइड को 30 should और 40 30 के बीच मापना चाहिए, हालांकि कुछ नए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित वाल्व 2 Ω और 6 should के बीच हो सकते हैं।
यदि प्रतिरोध निर्दिष्ट है, तो, Ω या 10 k replace से अधिक, वाल्व को बदलें।
यदि वाल्व ठीक से काम करता है और विद्युत रूप से ध्वनि करता है, तो ईसीएम और वाल्व के बीच शेष सर्किट की जांच करें। जंग या शॉर्ट-सर्किट की तलाश करें जो सिस्टम को ठीक से काम करने से बचाए रखेंगे।
P0448 से संबंधित कोड
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P0448 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली वेंट कंट्रोल सर्किट शॉर्टेड २००३ भव्य हूँ २.२ एल grand५ एल के बारे में have५००० मील का कोड है P0448, क्या और कहाँ से शुरू करने की कृपा करें, कार ठीक चलती है, बेटियों की कार, कॉलेज की छात्रा को उसे फँसाने की ज़रूरत नहीं है ..... धन्यवाद-धन्यवाद ...
