P0422 - मुख्य उत्प्रेरक कनवर्टर, बैंक 1-सीमा से नीचे दक्षता

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लेखक: Laura McKinney
निर्माण की तारीख: 1 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 20 नवंबर 2024
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P0422 - मुख्य उत्प्रेरक कनवर्टर, बैंक 1-सीमा से नीचे दक्षता - मुसीबत कोड
P0422 - मुख्य उत्प्रेरक कनवर्टर, बैंक 1-सीमा से नीचे दक्षता - मुसीबत कोड

विषय

मुसीबत कोडदोष स्थानसंभावित कारण
P0422 मुख्य उत्प्रेरक कनवर्टर, बैंक 1-सीमा से नीचे दक्षता उत्प्रेरक कन्वर्टर, वायरिंग, HO2S 2

कोड P0422 का क्या मतलब है?

पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) वह कंप्यूटर है जो इंजन के साथ सब कुछ नियंत्रित करता है और यह जानकारी प्राप्त कर रहा है कि बैंक 1 पर उत्प्रेरक कनवर्टर काम नहीं कर रहा है और साथ ही साथ यह भी करना चाहिए।


इस कोड का वास्तव में क्या मतलब है, इसे समझने के लिए आपको तीन बातें जाननी होंगी:

  • तीन-तरफ़ा उत्प्रेरक कनवर्टर (TWC) का उद्देश्य
  • ऑक्सीजन सेंसर (O2S) क्या है
  • पीसीएम कैसे उत्प्रेरक ऑपरेशन की निगरानी करता है
    1. ऑटोमोबाइल निकास से निकलने वाली गैसें, सामान्य रूप से, पर्यावरण के लिए हानिकारक होती हैं। विशेष रूप से तीन गैसें सबसे हानिकारक हैं; कार्बन मोनोऑक्साइड (CO), हाइड्रोकार्बन (HC), और नाइट्रोजन के नाइट्रोजन (NOX)। एक TWC का उद्देश्य इन तीन गैसों को जितना संभव हो उतना समाप्त करना है। जब निकास गैस इंजन को छोड़ देती है तो TWC में प्रवेश करते ही यह अत्यंत गर्म हो जाता है। जब ये गैस और ऑक्सीजन प्लैटिनम उत्प्रेरक के संपर्क में आते हैं तो वे कार्बन डाइऑक्साइड (सीओ 2), पानी (एच 2 ओ) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएस) में कम हो जाते हैं। इस प्रक्रिया में ऑक्सीजन की मात्रा भी कम हो जाती है।
    2. ऑक्सीजन सेंसर सिरेमिक सिरेमिक सेंसर है जो पहले, अपस्ट्रीम और उसके बाद, डाउनस्ट्रीम, कैटेलिटिक कनवर्टर के दोनों में स्थित होता है। इन सेंसरों का एकमात्र उद्देश्य निकास गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा और पीसीएम को यह जानकारी देना है। चार सिलेंडर इंजन पर आम तौर पर दो ऑक्सीजन सेंसर होते हैं; बैंक 1 सेंसर 1 और बैंक 1 सेंसर 2. वी 6 और वी 8 इंजन पर एक अतिरिक्त दो सेंसर हैं; बैंक 2 सेंसर 1 और बैंक 2 सेंसर 2. हर एप्लिकेशन में, बैंक नंबर की परवाह किए बिना, सेंसर 1 हमेशा TWC के ऊपर होता है और सेंसर 2 हमेशा डाउनस्ट्रीम होता है।
    3. पीसीएम ऑक्सीजन सेंसर की जानकारी का उपयोग करके उत्प्रेरक में प्रवेश करने और छोड़ने के लिए ऑक्सीजन की मात्रा निर्धारित करता है। छोड़ने वाली राशि प्रवेश करने की तुलना में काफी कम होनी चाहिए; यह अंतर एक अच्छा प्रतिबिंब है कि कितनी अच्छी तरह या कुशल, उत्प्रेरक प्रदर्शन कर रहा है। अन्य इंजन सेंसरों के इनपुट और पीसीएम इंजेक्ट होने वाले ईंधन की मात्रा को मिलाकर ऑक्सीजन सामग्री में अंतर की पूर्व निर्धारित मात्रा को देखने की उम्मीद है। जब वह अंतर पूर्व निर्धारित राशि से कम हो जाता है तो पीसीएम चेक इंजन की रोशनी को चालू करता है और मेमोरी में P0422 सेट करता है

    इस ज्ञान के साथ सशस्त्र चलो कुछ कारणों, कुछ त्वरित परीक्षणों और नैदानिक ​​समस्या कोड P0422 के लिए कुछ संभावित समाधानों पर एक नज़र डालते हैं।


    P0422 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

  • फेल कैटेलिटिक कन्वर्टर्स उत्प्रेरक दक्षता कोड का नंबर एक कारण हैं। चाहे दूषित ईंधन से उच्च लाभ या क्षति उत्प्रेरक सामग्री की वजह से उत्प्रेरक को दोष देने के लिए आधे से अधिक समय हो।
  • इंजन थर्मोस्टेट
  • दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर (एस) और / या वायरिंग
  • दोषपूर्ण PCM (RARELY)
  • कोड P0422 के लक्षण क्या हैं?

    यदि यह एकमात्र कोड है, तो इंजन के चलने के तरीके में बहुत कम अंतर होगा। गैस का माइलेज नीचे जाएगा और चेक इंजन की रोशनी चालू रहेगी।

    आप कोड P0422 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?

    यह निर्धारित करने के लिए सबसे सरल तरीकों में से एक कि उत्प्रेरक काम कर रहा है इंजन को ढाई मिनट के लिए 2500 आरपीएम पर चलाना है और फिर उत्प्रेरक कनवर्टर के इनपुट और आउटपुट पर तापमान को मापना है। आउटपुट उनके इनपुट की तुलना में न्यूनतम 200 डिग्री फ़ारेनहाइट हॉटटर होना चाहिए। यदि कोई कम या कोई अंतर है तो उत्प्रेरक को संदेह है। यदि दोनों में महत्वपूर्ण अंतर है तो एक दोषपूर्ण डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर पर संदेह है। या तो एक डिजिटल वोल्ट मीटर के लिए एक पाइरोमीटर लगाव या एक लेजर प्रकार तापमान जांच इस परीक्षण को करने के लिए काम करेगा।


    एक ऑटोमोटिव ड्राइवट्रेन में सब कुछ ऑपरेटिंग तापमान पर सबसे कुशल होने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उत्प्रेरक कन्वर्टर्स इस नियम के अपवाद नहीं हैं। आधुनिक कारों का औसत ऑपरेटिंग तापमान 220 डिग्री फ़ारेनहाइट है और अधिकांश लोगों द्वारा महसूस किए जाने से अधिक महत्वपूर्ण है। पार्ट्स स्टोर से पूछें कि आपके विशिष्ट मेक और मॉडल के लिए OEM थर्मोस्टेट तापमान क्या है और यदि यह उस तापमान तक नहीं चल रहा है तो अपने थर्मोस्टेट और रीचेक सिस्टम को बदल दें।

    यदि ये चरण अनिर्णायक साबित होते हैं, तो आपको पीसीएम की जगह लेने से पहले किसी पेशेवर की मदद लेनी पड़ सकती है। PCM को बदलना महंगा हो सकता है और वाहन चलाने से पहले नए हिस्से की प्रोग्रामिंग की सबसे अधिक आवश्यकता होगी। महंगी पीसीएम स्थापित करने के बाद आप खुद को गैर-चलने वाले वाहन के साथ नहीं ढूंढना चाहते।

    P0422 से संबंधित कोड

    मुसीबत कोड P0420, और P0421 अनिवार्य रूप से P0422 के रूप में ही हैं कि वे सभी उत्प्रेरक को ठीक से काम नहीं करने के लिए इंगित करते हैं।

    बैंक 1 पर ऑक्सीजन सेंसर के लिए कोई भी कोड जैसे P0141 या P0135 का पहले निदान किया जाना चाहिए क्योंकि वे संभवतः P0422 का कारण हो सकते हैं।

  • 2003 VW Passat 2.8L V-6
    ठीक है, इस एक पर वापस जाने का समय। मुझे नहीं लगता कि मैं "अपने सिर के ऊपर" हूं, लेकिन मैं मानता हूं कि मैं "गहरी" हूं ... इसलिए केवल इसके साथ रहना चाहिए यदि आप रोगी हैं या वास्तव में पासट के बारे में सीखने की इस यात्रा पर जाना चाहते हैं। केवल दो हैं। वास्तविक (सुसंगत) लक्षण अभी। P0421 कोड रिटर्न करता है ...