P0255 - इंजेक्शन पंप ए, रोटर / कैम-सर्किल आंतरायिक

विषय

• कोड P0255 का क्या अर्थ है?
• P0255 सेंसर कहाँ स्थित है?
• P0255 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• कोड P0255 को ठीक करना कितना महंगा है?
• P0255 कोड के लक्षण क्या हैं?
• P0255 कोड के लिए सामान्य समाधान क्या हैं?
• कोड P0255 कितना गंभीर है?
• कोड P0255 के साथ कार चलाना अभी भी कितना सुरक्षित है?
• कोड P0255 को सुधारना कितना मुश्किल है?
• P0255 कोड की मरम्मत करते समय सामान्य गलतियां क्या हैं?
• आप P0255 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• P0255 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P0255	इंजेक्शन पंप ए, रोटर / कैम-सर्किल आंतरायिक	तारों, खराब कनेक्शन, इंजेक्शन पंप, ईसीएम

कोड P0255 का क्या अर्थ है?

OBD II फॉल्ट कोड P0255 एक सामान्य कोड है जिसे "इंजेक्शन पंप ए, रोटर / कैम-सर्किस इंटरमिटेंट" के रूप में परिभाषित किया गया है। यह कोड तब सेट किया जाता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) अपने आप में सिग्नल / फीडबैक सर्किट में फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल सेंसर, फ्यूल अमाउंट एक्ट्यूएटर और फ्यूल प्रेशर और वॉल्यूम को निर्धारित करने में शामिल अन्य सेंसर्स में निरंतरता की कमी का पता लगाता है। ध्यान दें कि यह कोड विशेष रूप से डीजल-संचालित अनुप्रयोगों पर लागू होता है।

सभी आम-रेल डीजल इंजेक्शन सिस्टम ईंधन की मात्रा को मापने के लिए "इलेक्ट्रॉनिक ईंधन नियंत्रण एक्ट्यूएटर" नामक एक उपकरण का उपयोग करते हैं, जिसे उच्च दबाव वाले डीजल ईंधन पंप के वास्तविक पंपिंग चेंबर में प्रवेश करने की अनुमति होती है। यह उपकरण इसलिए ईंधन की मात्रा और दबाव को निर्धारित करता है जो अंततः ईंधन रेल को दिया जाता है। हालांकि, ईंधन रेल में दबाव को बहुत ही सीमित दायरे में नियंत्रित करने की आवश्यकता है: ऐसे कई तरीके हैं जिनमें यह पूरा किया जाता है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए कि ईंधन रेल में वास्तविक दबाव नाममात्र डिजाइन दबाव के साथ निकटता से मेल खाता है, अधिकांश अनुप्रयोग एक का उपयोग करते हैं पीसीएम के लिए वास्तविक दबाव को संप्रेषित करने के लिए चर प्रतिरोध-प्रकार सेंसर।

प्रेशर सेंसर ईंधन के दबाव को एक सिग्नल वोल्टेज में परिवर्तित करता है, जिसे पीसीएम इंजेक्टर पल्स चौड़ाई (मिलीसेकंड में मापा गया) और इंजेक्शन टाइमिंग (टॉप डेड सेंटर से पहले डिग्री में मापा जाता है) की गणना करने के लिए उपयोग करता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ईंधन की सही मात्रा सिलेंडर में इंजेक्ट हो। सभी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में। इस प्रकार, इलेक्ट्रॉनिक फ्यूल कंट्रोल एक्ट्यूएटर और फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल सेंसर का सिग्नल वोल्टेज पीसीएम के लिए सभी इंजन गति और भार के तहत कुशल इंजन संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक उपयुक्त ईंधन वितरण रणनीति की गणना करने में सक्षम होने के लिए समझौते में होना चाहिए।

कुछ अनुप्रयोगों पर, कोड P0255 सेट होगा और एक विफलता के बाद एक चेतावनी प्रकाश चालू हो जाएगा, जबकि अन्य पर, कोड सेट होने से पहले कई विफलता चक्र आवश्यक हैं और चेतावनी प्रकाश प्रकाशित है।

P0255 सेंसर कहाँ स्थित है?

इंजेक्शन पंप मीटरिंग कंट्रोल सर्किट "ए" बनाने वाले प्रमुख सेंसर / घटक क्रमशः ईंधन रैक स्थिति (एफआरपी) और ईंधन मात्रा एक्ट्यूएटर (एफक्यूए) के रूप में जाने जाते हैं, और आमतौर पर उच्च दबाव इंजेक्शन पंप के साथ घुड़सवार होते हैं। कुछ अनुप्रयोगों में, ये घटक उच्च दबाव इंजेक्शन पंप के अंदर स्थित हैं। गलत घटकों को रोकने के लिए सभी घटकों और तारों के सटीक स्थान का निर्धारण करने के लिए आवेदन के लिए मैनुअल का संदर्भ लें।

नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट ईंधन दबाव नियंत्रण प्रणाली का एक सरलीकृत योजनाबद्ध दिखाती है। उच्च दबाव पंप पर ईंधन नियंत्रण एक्ट्यूएटर के स्थान, और ईंधन रेल पर दबाव सेंसर के स्थान पर ध्यान दें। ध्यान दें कि हालांकि यह विशेष प्रणाली ईंधन टैंक में एक इलेक्ट्रिक लिफ्ट पंप को नियुक्त करती है, लेकिन सभी एप्लिकेशन इतने सुसज्जित नहीं हैं।

P0255 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

P0255 कोड के कुछ सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-

क्षतिग्रस्त, छोटा, डिस्कनेक्ट किया गया, या तार वाली वायरिंग और / या कनेक्टर्स

दोषपूर्ण ईंधन रैक स्थिति (एफआरपी) सेंसर

दोषपूर्ण ईंधन की मात्रा एक्ट्यूएटर (FQA)

पीसीएम विफल या विफल। ध्यान दें कि यह एक दुर्लभ घटना है, और किसी भी नियंत्रण मॉड्यूल को बदलने से पहले गलती कहीं और मांगी जानी चाहिए

कोड P0255 को ठीक करना कितना महंगा है?

P0255 कोड के हर दस में से नौ उदाहरणों में, वायरिंग की मरम्मत के लिए कुछ भी खर्च नहीं करना चाहिए अगर यह DIY आधार पर किया जाता है। हालांकि, पेशेवर निदान और वायरिंग की मरम्मत $ 200 से लगभग $ 300 के बीच चल सकती है, जबकि उच्च दबाव इंजेक्शन के प्रतिस्थापन के लिए आवेदन के आधार पर कई हजार डॉलर तक चल सकते हैं।

P0255 कोड के लक्षण क्या हैं?

कोड P0255 के कुछ सामान्य लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-

संग्रहीत मुसीबत कोड, और संभवतः एक प्रबुद्ध चेतावनी प्रकाश

कुछ मामलों में, कोई भी योग्य अस्थिरता लक्षण नहीं हो सकता है

कुछ मामलों में कठिन, या कोई शुरुआती स्थिति विकसित नहीं हो सकती है

पूंछ पाइप से अत्यधिक धुआं मौजूद हो सकता है

रफ आइडलिंग / रनिंग मौजूद हो सकता है

खराब त्वरण और शक्ति का नुकसान हो सकता है

वाहन त्वरण पर संकोच कर सकते हैं

ईंधन की खपत बढ़ सकती है

P0255 कोड के लिए सामान्य समाधान क्या हैं?

P0255 कोड के सामान्य समाधानों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-

क्षतिग्रस्त वायरिंग का निरीक्षण और मरम्मत / प्रतिस्थापन

दोषपूर्ण सेंसर और एक्ट्यूएटर्स का प्रतिस्थापन

दुर्लभ मामलों में, इंजेक्शन पंप और / या पीसीएम के प्रतिस्थापन

कोड P0255 कितना गंभीर है?

यह कोड कितना गंभीर है यह विफलता की प्रकृति पर निर्भर करता है। यदि विफलता में वायरिंग समस्याएँ या सेंसर विफलता शामिल है, तो कोड को हल करना आसान है। हालांकि, इंजेक्शन पंप की यांत्रिक विफलता बहुत गंभीर है, और हमेशा पेशेवर सहायता की आवश्यकता होती है।

गैर-पेशेवर यांत्रिकी को इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि यदि इस गाइड में बताए गए कुछ सामान्य कदम समस्या का समाधान नहीं करते हैं, तो बेहतर विकल्प यह है कि वाहन को डीलर को या अन्य योग्य मरम्मत सुविधा को पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए भेजा जाए।

कोड P0255 के साथ कार चलाना अभी भी कितना सुरक्षित है?

एक आंतरायिक दोष बहुत बार एक स्थायी विफलता में विकसित होता है, जिसका अर्थ है कि एक वाहन जिस पर कोड P0255 मौजूद है, उसे किसी भी समय स्थिर किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि यह कोड एक स्पष्ट सुरक्षा जोखिम पैदा करता है। आदर्श रूप से, एक वाहन जिस पर कोड P0255 मौजूद है, तब तक नहीं चलाया जाना चाहिए जब तक कि गलती नहीं मिली और मरम्मत की गई हो, और विशेष रूप से तब नहीं जब वाहन यातायात में संचालित हो।

कोड P0255 को सुधारना कितना मुश्किल है?

वायरिंग समस्याओं और / या सेंसर विफलताओं का निदान और मरम्मत करना, अनुचित कठिनाइयों के साथ औसत गैर-पेशेवर मैकेनिक को प्रस्तुत नहीं करना चाहिए। हालांकि, गैर-पेशेवर यांत्रिकी को उच्च दबाव इंजेक्शन पंप के अंदर यांत्रिक मुद्दों के निदान का प्रयास करने के लिए दृढ़ता से आग्रह नहीं किया जाता है, क्योंकि ऐसा करने से पंप को अपूरणीय क्षति हो सकती है।

P0255 कोड की मरम्मत करते समय सामान्य गलतियां क्या हैं?

कोड P0255 के साथ काम करते समय सबसे आम गलती इंजेक्शन पंप या यहां तक ​​कि ईंधन इंजेक्टर की जगह है जब समस्या का वास्तविक कारण लगभग हमेशा खराब विद्युत कनेक्शन या आंतरायिक खुले सर्किट के कारण होता है।

आप P0255 कोड का निवारण कैसे करते हैं?

नोट 1: कई मामलों में जहां कोड P0252 मौजूद है, समस्या में एक भरा हुआ या गंदा ईंधन फ़िल्टर शामिल है जो उच्च दबाव पंप में ईंधन के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है। इसके अलावा, ध्यान दें कि अधिकांश प्रेशर पंप इनलेट पॉइंट पर फाइन-मेश स्ट्रेनर्स के साथ फिट किए जाते हैं, जो कि ईंधन के बहाव को रोक सकते हैं जब वे बंद हो जाते हैं। इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि ईंधन फिल्टर और स्ट्रेनर को समय की बचत करने और संभावित गलत निदान को रोकने के लिए नैदानिक ​​प्रक्रिया में पहले कदम के रूप में जाँच की जाए। इनबिल्ट ईंधन छलनी के सटीक स्थान पर विवरण के लिए प्रभावित आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें।

नोट 2: डीजल ईंधन प्रणाली जीवाणु कालोनियों के विकास के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं जो ईंधन लाइनों और फिल्टर को प्लग कर सकते हैं। नैदानिक ​​प्रक्रिया शुरू करने से पहले बैक्टीरिया के विकास की उपस्थिति के लिए ईंधन प्रणाली की जांच करना सुनिश्चित करें। इस कोड की निरंतर पुनरावृत्ति को रोकने के लिए ईंधन प्रणाली से सभी जीवाणु वृद्धि और कालोनियों को हटाने के लिए आवश्यक उपचारात्मक कार्रवाई करें।

नोट 3: यदि जैव-डीजल के पहले उपयोग के तुरंत बाद कोड दिखाई देता है, तो एक ईंधन पदार्थ की उपस्थिति के लिए ईंधन लाइनों और फिल्टर का निरीक्षण करें। बायो-डीजल एक उत्कृष्ट विलायक है, और पुराने डीजल सिस्टम पर, यह विभिन्न वैक्स को भंग कर देता है जो ईंधन टैंक और ईंधन लाइनों की दीवारों पर नियमित डीजल जमा करते हैं। ध्यान दें कि भंग किए गए मोमों की ईंधन प्रणाली से छुटकारा पाने का एकमात्र तरीका टैंक और ईंधन लाइनों / प्रणाली को रासायनिक रूप से साफ करना है।

चरण 1

यह मानते हुए कि ईंधन फिल्टर और स्ट्रेनर साफ हैं, और यह कि ईंधन प्रणाली में किसी भी प्रकार के जंग या संदूषण का कोई सबूत नहीं है, सभी कोड मौजूद हैं, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें। यह जानकारी आंतरायिक विद्युत दोष (ओं) के संभावित स्थान (ओं) को निर्धारित करने के लिए उपयोग की जा सकती है।

चरण 2

सभी संबद्ध तारों के स्थान, मार्ग, कार्य, रंग-कोडिंग पर मैनुअल से परामर्श करें और सभी तारों और कनेक्टर्स का संपूर्ण निरीक्षण करें। जले हुए, क्षतिग्रस्त, छोटे, या उभरे हुए तारों को देखें और पाए गए सभी दोषों को ठीक करें। मरम्मत पूरी होने के बाद सभी कोड साफ़ करें, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से खोलें।

यदि गलती बनी रहती है, तो सभी संबंधित तारों पर संदर्भ वोल्टेज, प्रतिरोध, जमीन और निरंतरता की जांच करें। मैनुअल में बताए गए मूल्यों के लिए प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और वायरिंग की मरम्मत करें, या घटकों को बदलने के लिए सुनिश्चित करें कि सभी रीडिंग निर्माता के विनिर्देशों के भीतर आते हैं। सभी कोड साफ़ करें, और कोड वापस आए या नहीं यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से लिखें।

सुझाव: प्रतिरोध और निरंतरता जांच करते समय, के बीच प्राप्त रीडिंग पर विशेष ध्यान दें-

ईंधन इंजेक्शन नियंत्रण ड्राइवर जो पीसीएम और ईंधन नियंत्रक में शामिल है

फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल सेंसर, फ्यूल कंट्रोलर और PCM के बीच।

इन मानों को मैनुअल में बताए गए (या उसके बहुत करीब) मिलान करना चाहिए। कुछ अनुप्रयोगों पर, केवल कुछ प्रतिशत की भिन्नता के कारण P0255 सेट हो सकता है। ध्यान दें कि पीसीएम और / या अन्य नियंत्रण मॉड्यूल को नुकसान से बचाने के लिए पीसीएम और अन्य नियंत्रकों को सिस्टम से डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।

नोट 1: यदि वाहन में नो-स्टार्ट की स्थिति है, तो पंप पर स्थित ईंधन शट-ऑफ सोलनॉइड (जहां फिट किया गया है) पर विशेष ध्यान दें। इस सोलनॉइड के लिए इनपुट वोल्टेज आमतौर पर बैटरी वोल्टेज के बराबर होता है, इसलिए जांचें कि बैटरी वोल्टेज को सोलनॉइड में पहुंचाया जा रहा है। यदि पूर्ण बैटरी वोल्टेज मौजूद है, लेकिन सोलनॉइड ईंधन बंद बंद सोलनॉइड को प्रतिस्थापित नहीं करता है, और सिस्टम को फिर से इंस्टॉल करें।

नोट 2: यदि वाहन को ईंधन टैंक में एक इलेक्ट्रिक लिफ्ट पंप के साथ फिट किया जाता है, तो अब प्रतिरोध, संदर्भ वोल्टेज, जमीन और निरंतरता के लिए इसके नियंत्रण सर्किट का परीक्षण करने के लिए अच्छा समय होगा। मैनुअल में वर्णित उन लोगों के साथ प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त मरम्मत करें कि सभी मान विनिर्देशों के साथ अनुपालन करते हैं। यदि सभी मान ठीक हैं, लेकिन कोड जारी रहता है, तो लिफ्ट पंप को हटा दें और मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार इसका परीक्षण करें। यदि यह विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है तो पंप को बदलें। सभी कोड साफ़ करें, और कोड वापस आए या नहीं यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से लिखें।

चरण 3

यदि गलती बनी रहती है, और यह निश्चित है कि ईंधन शट-ऑफ सोलनॉइड और लिफ्ट पंप (यदि फिट किया गया है) दोनों ठीक से काम करते हैं, तो ईंधन रेल पर ईंधन के दबाव का परीक्षण करने के तरीके पर प्रक्रिया के मैनुअल से परामर्श करें। इस परीक्षण के लिए एक समर्पित डीजल ईंधन दबाव नापने का यंत्र की आवश्यकता होती है, लेकिन पत्र के लिए मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करना बिल्कुल सुनिश्चित करें।

मैनुअल में बताए गए मूल्य (ओं) के साथ प्राप्त परीक्षण दबाव परिणाम की तुलना करें। ध्यान दें कि भले ही रेल में ईंधन का दबाव विनिर्देश के भीतर हो, पंप द्वारा वितरित ईंधन की मात्रा किसी भी समय स्वीकार्य सीमा के भीतर नहीं हो सकती है। यदि यह मामला है, तो इंजन शुरू हो सकता है, लेकिन जैसे ही इंजन की गति बढ़ जाती है, उसके बाद बंद हो जाता है।

ध्यान दें: ईंधन की मात्रा का परीक्षण करने के लिए अक्सर विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है, लेकिन इसे करने का एक तरीका यह है कि इंजन चालू होने पर दबाव गेज को छोड़ दिया जाए। यदि ईंधन की मात्रा समस्या है, तो गेज स्पष्ट रूप से दबाव में गिरावट दिखाएगा जैसे ही इंजन बंद हो जाता है।

चेतावनी: डीजल इंजेक्शन सिस्टम अत्यधिक उच्च दबाव पर काम करते हैं और गंभीर चोट का परिणाम गलत दबाव परीक्षण प्रक्रियाओं या बुनियादी सुरक्षा सावधानियों की अनदेखी करने से हो सकता है, जिन्हें मैनुअल में सावधानीपूर्वक रेखांकित किया जाएगा।

चरण 4

यदि इंजन बंद हो जाता है, या असमान रूप से चलता है, लेकिन दबाव गेज स्वीकार्य सीमा से परे दबाव में एक बूंद (या वृद्धि) नहीं दिखाता है, तो संभावना है कि ईंधन दबाव सेंसर दोषपूर्ण है। यह पीसीएम के लिए एक अमान्य संकेत हो सकता है, इसलिए इस सेंसर के लिए उचित परीक्षण प्रक्रियाओं पर मैनुअल से परामर्श करें। दबाव सेंसर का परीक्षण करने के लिए सही प्रक्रिया पर मैनुअल से परामर्श करें, और दबाव सेंसर को बदलें यदि प्राप्त प्रतिरोध रीडिंग निर्माता के विनिर्देशों के भीतर नहीं आते हैं। सभी कोड साफ़ करें, और कोड वापस आए या नहीं यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से लिखें।

चेतावनी: दबाव सेंसर को हटाने से पहले, ईंधन में अवशिष्ट दबाव को सुरक्षित रूप से कैसे मुक्त किया जाए, इस दिशा में निर्देशों का पालन करना सुनिश्चित करें। ध्यान दें कि गंभीर व्यक्तिगत चोट, निर्देशों का बिल्कुल पालन न करने के परिणामस्वरूप हो सकती है।

चरण 5

यदि गलती अभी भी इस बिंदु पर बनी हुई है, लेकिन सभी विद्युत परीक्षण रीडिंग विनिर्देशों के भीतर हैं, तो यह संभावना है कि इलेक्ट्रॉनिक ईंधन नियंत्रण एक्ट्यूएटर दोषपूर्ण है। हालांकि, अगर ईंधन को सही समय और सही मात्रा में ईंधन रेल में पहुंचाया जा रहा है, तो यह मान लेना सुरक्षित है कि एक आंतरायिक विद्युत दोष मौजूद है।

ध्यान दें कि वायरिंग में आंतरायिक दोष कभी-कभी खोजने और मरम्मत के लिए बेहद चुनौतीपूर्ण हो सकते हैं, और कुछ मामलों में, सटीक निदान और निश्चित मरम्मत किए जाने से पहले गलती को काफी बिगड़ने की अनुमति देना आवश्यक हो सकता है। इस प्रकार, यदि यह निश्चित है कि सभी सेंसर और अन्य घटक उचित कार्य क्रम में हैं, और ईंधन दबाव विनिर्देशों के भीतर आता है, तब तक सभी विद्युत परीक्षणों को दोहराएं जब तक कि गलती नहीं मिली और मरम्मत की गई, या उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए सभी संदिग्ध तारों को OEM हार्नेस के साथ बदलें। नियंत्रण प्रणाली की।

चरण 6

यदि दोष चरण 5 से परे रहता है, तो यह संभव है कि इंजेक्शन पंप की एक यांत्रिक विफलता समस्या का कारण है। ध्यान दें कि हालांकि यह संभावना नहीं है, फिर भी यह संभव है, इसलिए इस संभावना को खारिज करने (या पुष्टि) करने के लिए, डीलर को वाहन या पेशेवर सहायता के लिए अन्य सक्षम मरम्मत सुविधा का संदर्भ दें।

P0255 से संबंधित कोड

P0251 - "इंजेक्शन पंप ईंधन पैमाइश नियंत्रण एक खराबी (कैम / रोटर / इंजेक्टर)"

P0252 - "इंजेक्शन पंप ईंधन पैमाइश नियंत्रण एक रेंज / प्रदर्शन (कैम / रोटर / इंजेक्टर)"

P0253 - "इंजेक्शन पंप ईंधन पैमाइश नियंत्रण एक कम (कैम / रोटर / इंजेक्टर)"

P0254 - "इंजेक्शन पंप ईंधन पैमाइश नियंत्रण एक उच्च (कैम / रोटर / इंजेक्टर)"

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मुझे आपके लिए और अधिक विशिष्ट होने की आवश्यकता होगी। 2k vw गोल्फ mk4 अपने लेखन। 2k = किस वर्ष विशेष रूप से? MK4 मुझे विशिष्ट इंजन नहीं देता है। कई इंजनों को MK4 प्लेटफ़ॉर्म में डाला गया था, इसलिए जब तक आप मुझे एक विशेष वर्ष और इंजन को गोल्फ / gti के लिए नहीं देते हैं, मुझे कोई P0255 कोड सूचीबद्ध नहीं दिखता है ....