विषय
- कोड P0109 का क्या मतलब है?
- P0109 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0109 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0109 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- P0109 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0109 | कई गुना पूर्ण दाब (MAP) सेंसर / बैरोमीटर का दबाव (BARO) सेंसर -सर्किट इंटरमिटेंट | तारों, खराब कनेक्शन, एमएपी सेंसर, बारो सेंसर, ईसीएम |
कोड P0109 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P0109 को "मैनिफोल्ड एब्सोल्यूट प्रेशर / बैरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट इंटरमिटेंट" के रूप में परिभाषित किया गया है और इसे तब सेट किया जाता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) MAP (मैनिफोल्ड एयर प्रेशर सेंसर) से एक सिग्नल का पता लगाता है, जो अपेक्षित मान के बाहर आता है। इंजन के लोड या थ्रॉटल की स्थिति को नियंत्रित करता है, या अन्यथा इनटेक मैनिफोल्ड में वास्तविक दबाव / निर्वात के साथ संबंध स्थापित करने में विफल रहता है।
सभी अनुप्रयोग वर्तमान इंजन भार के अनुरूप, और इग्निशन टाइमिंग के साथ-साथ वाल्व / कैम टाइमिंग, जहां वीवीटी या वीसीएस सिस्टम मौजूद हैं, के लिए उपयुक्त समायोजन करने के लिए एक उपयुक्त ईंधन वितरण रणनीति की गणना करने के लिए कई गुना दबाव (या वैक्यूम) से डेटा का उपयोग करते हैं। । इससे यह स्पष्ट होना चाहिए कि गलत या अमान्य डेटा किसी इंजन के सुचारू और कुशल संचालन में गंभीर व्यवधान पैदा कर सकता है।
अधिकांश अनुप्रयोगों पर, एक गलती कोड तब सेट किया जाता है जब पीसीएम थ्रॉटल स्थिति और एमएपी सेंसर से सिग्नल वोल्टेज के बीच चार से अधिक निरंतर सेकंड के लिए एक बेमेल का पता लगाता है। सही सेंसर वोल्टेज से विचलन विशेष अनुप्रयोग के लिए एक संदर्भ वोल्टेज के खिलाफ मापा जाता है। हालांकि, चार-सेकंड कोड सेटिंग पैरामीटर अनुप्रयोगों के बीच भिन्न हो सकता है, जो कोड सेटिंग मापदंडों पर सटीक जानकारी के लिए काम किए जा रहे वाहन के लिए मैनुअल से परामर्श करना महत्वपूर्ण बनाता है।
ध्यान दें:कोड और सिस्टम से प्रभावित होने के बावजूद, शब्द "आंतरायिक" इस तथ्य को संदर्भित करता है कि उस प्रणाली में एक छिटपुट, अप्रत्याशित, या, अच्छी तरह से, आंतरायिक दोष है। आंतरायिक दोषों से संबंधित कोड के सबसे संभावित कारणों में लाइव और ग्राउंड सर्किट, साथ ही साथ दोषपूर्ण स्विच, रिले और सेंसर दोनों में खराब कनेक्शन शामिल हैं।
आंतरायिक दोषों का पता लगाना और ठीक करना बेहद मुश्किल हो सकता है, क्योंकि कोड रीडर आमतौर पर यह निर्दिष्ट नहीं करते हैं कि सर्किट किस हिस्से में समस्या देता है। उदाहरण के लिए, दोष संदर्भ वोल्टेज (बिजली की आपूर्ति) का एक आंतरायिक रुकावट हो सकता है, या, जैसा कि अक्सर होता है, समस्या एक असफल सेंसर के कारण पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) के लिए सिग्नल वोल्टेज में रुक-रुक कर हो सकती है, तारों के मुद्दे, या दोषपूर्ण विद्युत कनेक्टर (ओं)।
ध्यान दें कि शब्द "आंतरायिक" का अर्थ अक्सर अलग-अलग अनुप्रयोगों के लिए अलग-अलग होता है; कुछ सिस्टम पहली बार एक रुक-रुक कर गलती होने पर एक कोड सेट करेंगे, जबकि अन्य केवल कई विफलता चक्रों के बाद ऐसा करेंगे। कुछ मामलों में, एक सटीक और निश्चित मरम्मत किए जाने से पहले गलती को बिगड़ने की अनुमति देना आवश्यक हो सकता है।
P0109 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
लक्षणों के साथ, कोड P0107 के सामान्य कारण और इसके निकट संबंधी कोड, P0108 और P0109 सभी अनुप्रयोगों पर समान हैं। हालांकि, ध्यान दें कि एक सामान्य कारण, खराब चल रहा इंजन, विशेष एप्लिकेशन के आधार पर, P0107, P0108 और P0109 के साथ अन्य कोड सेट कर सकता है। इस समूह के कोड के कुछ सामान्य कारण नीचे दिए गए हैं-
इंजन में प्रवेश करने वाली अनमीटर्ड एयर के कारण लीन रनिंग की स्थिति
खराब तरीके से बनाए गए इंजन की वजह से निराशा की स्थिति
बंद या क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर
दोषपूर्ण एमएपी सेंसर
दोषपूर्ण MAF सेंसर (यदि फिट हो)
दोषपूर्ण गला घोंटना स्थिति सेंसर
दोषपूर्ण बैरोमीटर का सेंसर (यदि फिट हो)
ओपन सर्किट
शॉर्टिंग, जला, या क्षतिग्रस्त तारों और कनेक्टर्स
दोषपूर्ण पीसीएम (शायद ही कभी)
P0109 कोड के लक्षण क्या हैं?
जबकि कोड P0109 के लक्षण सभी अनुप्रयोगों पर समान हैं, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी लक्षण हमेशा सभी अनुप्रयोगों पर मौजूद नहीं होते हैं। इसके अलावा, कुछ लक्षणों की गंभीरता अनुप्रयोगों के बीच भिन्न हो सकती है, लेकिन अधिकांश भाग के लिए, सबसे आम लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हैं-
प्रदीप्त चीक इंजन प्रकाश
संग्रहित मुसीबत कोड, जो इस अवसर पर और विशिष्ट कोड बना सकते हैं
ईंधन की खपत में वृद्धि
इंजन की शक्ति और प्रदर्शन में कमी
कठिन शुरुआत
आप कोड P0109 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
नोट 1: कुछ अनुप्रयोग कई गुना दबाव सेंसर के बजाय MAF (मास एयरफ़्लो सेंसर) का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, कुछ अनुप्रयोग एक बैरोमीटर के सेंसर का उपयोग करते हैं जो एमएएफ सेंसर में शामिल होता है, बैरोमीटर का सेंसर एमएएफ सेंसर के बैक-अप के रूप में कार्य करता है। इन मामलों में, ग्राम या अवशेषों की उपस्थिति के लिए MAF सेंसर के गर्म तत्व का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है जो सेंसर के प्रदर्शन / सटीकता को बाधित कर सकता है। कई मामलों में, अनुमोदित विलायक के साथ तत्व की एक साधारण सफाई समस्या का इलाज करेगी।
नोट 2: कोड P0109 का निदान करने का प्रयास करने से पहले, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि इंजन सही चल रहे क्रम में है, जिसमें कोई दुबला चलने या मिसफायर की स्थिति नहीं है। उदाहरण के लिए, इंजन में प्रवेश करने वाली अनमीटर्ड हवा उस तरीके से हस्तक्षेप कर सकती है जिसमें पीसीएम कई गुना दबाव / वैक्यूम में बदलाव की व्याख्या करता है। वैक्यूम सिस्टम का निरीक्षण करें और इस कोड का निदान करने का प्रयास करने से पहले सभी दोषों की मरम्मत करें। इसके अलावा, उपस्थित सभी मुसीबत कोड के लिए स्कैन करना सुनिश्चित करें, और इस कोड का निदान करने से पहले पाए गए अन्य सभी मुद्दों की मरम्मत करें।
चरण 1
ध्यान दें: एक सटीक निदान करने के लिए, आपको एक उपयुक्त कोड रीडर और डिजिटल मल्टीमीटर के अलावा, सभी संबंधित वायरिंग के रंग-कोडिंग, स्थान, उद्देश्य और मार्ग को निर्धारित करने के लिए काम कर रहे एप्लिकेशन के लिए एक मरम्मत मैनुअल की आवश्यकता होगी।
यह मानते हुए कि अन्य सभी मुद्दों को हल किया गया था, उपस्थित सभी मुसीबत कोड रिकॉर्ड करें, और सभी उपलब्ध फ्रीज-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें। यदि बाद में एक रुक-रुक कर दोष की पहचान की जाती है, तो यह डेटा उपयोग का होगा।
चरण 2
नैदानिक प्रक्रिया में पहले कदम के रूप में, एक भरा हुआ या गंदा हवा फिल्टर तत्व, चुटकी, क्षतिग्रस्त, या अव्यवस्थित वैक्यूम होसेस और इनलेट एयर डक्टिंग, साथ ही भरा या क्षतिग्रस्त उत्प्रेरक कनवर्टर (एस) के लिए जाँच करें। आवश्यकतानुसार मरम्मत और प्रतिस्थापन घटकों और hoses। वाहन का संचालन करें, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से खोलें।
हालांकि, उपरोक्त घटक सभी अच्छे क्रम में हैं, सभी वायरिंग और कनेक्टर्स का गहन निरीक्षण करें। सभी जले हुए, विकृत, क्षतिग्रस्त, या संदिग्ध तारों और कनेक्टर्स को मरम्मत / बदलें। कोड वापस आता है या नहीं यह देखने के लिए सिस्टम को Rescan करें।
चरण 3
यदि कोड लौटाता है, तो सेंसर कनेक्टर में सभी वायरिंग पर ग्राउंड, निरंतरता और संदर्भ वोल्टेज की जांच करें। मॉड्यूल को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए निरंतरता जांच करने से पहले सभी नियंत्रण मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें, और कनेक्टर में प्रत्येक तार के रंग-कोडिंग और फ़ंक्शन पर मैनुअल से परामर्श करें।
सभी रीडिंग की तुलना मैनुअल में बताए गए मानों से करें और आवश्यकतानुसार वायरिंग को रिपेयर / रिप्लेस करें। सभी तारों को फिर से कनेक्ट करें, और वाहन को संचालित करें। कोड वापस आता है या नहीं यह देखने के लिए सिस्टम को Rescan करें।
चरण 4
यदि कोड और लक्षण बने रहते हैं, तो MAP / MAF सेंसर की सही परीक्षण प्रक्रिया (एस) के लिए मैनुअल से परामर्श करें। निर्माता के दबाव से प्राप्त रीडिंग की तुलना हर्ट्ज़ चार्ट से करना सुनिश्चित करें। यदि कोई रीडिंग (एस) निर्दिष्ट मानों के बाहर आती है, तो सेंसर को बदलें। वाहन का संचालन करें, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से खोलें।
ध्यान दें: यदि वाहन एमएपी सेंसर के बजाय एमएएफ (मास एयरफ्लो सेंसर) के साथ फिट है और आपने पहले से ऐसा नहीं किया है, तो अब अवशेषों के लिए एमएएफ सेंसर के तत्व का निरीक्षण करने का एक अच्छा समय होगा जो इसके प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है। तत्व को केवल (सावधानी से) स्वीकृत सॉल्वैंट्स का उपयोग करें। इनलेट डक्टिंग को फिर से इकट्ठा करें, वाहन का संचालन करें और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए सिस्टम को फिर से खोलें।
चरण 5
यदि सभी प्राप्त रीडिंग निर्माताओं के विनिर्देशों के भीतर आते हैं, तो यह संभावना है कि एक आंतरायिक दोष मौजूद है, जो कभी-कभी पता लगाने और मरम्मत करने के लिए बेहद चुनौतीपूर्ण हो सकता है। यदि अन्य सभी सुधार प्रयास समस्या को हल करने में विफल होते हैं, तो आपको एक सटीक और निश्चित निदान से पहले खराब होने की अनुमति देनी पड़ सकती है / मरम्मत की जा सकती है।
हालांकि पीसीएम विफलता पूरी तरह से असंभव नहीं है, यह एक दुर्लभ घटना है। इसलिए, किसी भी नियंत्रण मॉड्यूल को बदलने से पहले गलती कहीं और मांगी जानी चाहिए।
P0109 से संबंधित कोड
P0107 - "कई गुना वायु दाब / बैरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट कम इनपुट" से संबंधित है
P0108 - "मैनिफोल्ड एयर प्रेशर / बैरोमेट्रिक प्रेशर सर्किट हाई इनपुट" से संबंधित है