विषय
- कोड P0086 का मतलब क्या है?
- P0086 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0086 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0086 का निवारण कैसे करते हैं?
- P0086 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0086 | निकास वाल्व नियंत्रण सॉलोनॉइड, बैंक 2-सर्किल उच्च | वायरिंग शॉर्ट से पॉजिटिव, एग्जॉस्ट वाल्व कंट्रोल सोलनॉइड, ईसीएम |
कोड P0086 का मतलब क्या है?
कार्य करने के लिए आंतरिक दहन इंजन के लिए, वाल्व सिस्टम चक्र में विभिन्न बिंदुओं पर सिलेंडर को खोलता और बंद करता है। सेवन स्ट्रोक पर, उदाहरण के लिए, सेवन वाल्व खुले होने चाहिए, जिससे हवा और ईंधन सिलेंडर में प्रवेश कर सकें। संपीड़न और पावर स्ट्रोक पर, सेवन और निकास दोनों वाल्व बंद हो जाते हैं। अंत में, निकास स्ट्रोक पर, निकास वाल्व खुलने से निकास निकास के माध्यम से बचने की अनुमति देता है। दी गई, यह एक ओवरसाइम्प्लिफिकेशन है, क्योंकि हमें यह याद रखना होगा कि सिलेंडर तेजी से आगे बढ़ रहे हैं, इसलिए वाल्व वास्तव में खुले और बंद होने से पहले या बाद में उन स्ट्रोक शुरू हो गए और समाप्त हो गए।
विशिष्ट इंजन सेवन स्ट्रोक में, सेवन वाल्व खुले (IO) 8 ° BTDC (शीर्ष मृत केंद्र से पहले), हवा और ईंधन को इनटेक मैनिफोल्ड से प्रवेश करने की अनुमति देता है, और निकास वाल्व करीब (EC) 10 ° ATDC (शीर्ष मृत के बाद) बीच में)। संपीड़न स्ट्रोक पर, सेवन वाल्व करीब (आईसी) 44 ° एबीडीसी (नीचे मृत केंद्र के बाद)। स्पार्क प्लग में आग लग जाती है, और पावर स्ट्रोक पिस्टन को नीचे ले जाता है, और निकास वाल्व (EO) 50 ° BBDC (बॉटम डेड सेंटर से पहले) खुलता है। एग्जॉस्ट स्ट्रोक फोर्सेस ने गैसों को एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से बाहर खर्च किया, और चक्र फिर से शुरू होता है। यह एक विशिष्ट मध्यम-प्रदर्शन इंजन पर ठीक काम करता है, जैसे कि आज सड़क पर किसी भी सेडान में पाया जाता है।
दूसरी ओर, प्रदर्शन इंजन, शायद एक स्पोर्ट्स कार में, विभिन्न "श्वास" आदतों से लाभान्वित होंगे, और प्रदर्शन इंजीनियरों ने पाया कि वाल्व खोलने और समापन कोणों को बदलकर, वे इंजन से अधिक शक्ति निचोड़ सकते हैं। एक प्रदर्शन इंजन के वाल्व के खुलने और बंद होने के कोण कुछ इस तरह हो सकते हैं: IO 17 ° ATDC और EC 17 ° ATDC, संपीड़न IC 59 ° ABDC, निकास EO 59 ° BBDC। प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए नियत किए गए इंजनों को इस तरह एक कैम प्रोफाइल मिल सकता है, लेकिन उदाहरण के लिए, क्रूज़िंग करते समय इंजन प्रदर्शन नहीं करेगा।
दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ प्राप्त करने के लिए, मांग पर प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था को मंडराते हुए, अधिकांश आधुनिक इंजन वेरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) से लैस हैं। इंजन की गति और भार के आधार पर, इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) वाल्व समय को समायोजित करता है, कुछ वीवीटी सिस्टम केवल सेवन वाल्व समय को प्रभावित करते हैं, जबकि अन्य दोनों सेवन और निकास वाल्व समय को बदलते हैं। वाल्व समय को नियंत्रित करने के लिए, ईसीएम एक वीवीटी सोलनॉइड वाल्व को नियंत्रित करता है। बदले में, VVT solenoid वाल्व VVT सिर में इंजन तेल दबाव आवेदन को नियंत्रित करता है, कैंषफ़्ट पर घुड़सवार होता है। सिस्टम डिजाइन के आधार पर, वीवीटी वाल्व टाइमिंग को आगे बढ़ा सकता है।
यदि ईसीएम वीवीटी सोलेनोइड वाल्व सर्किट में एक गलती का पता लगाता है, जैसे कि विनिर्देश से बाहर वोल्टेज, यह एक नैदानिक परेशानी कोड (डीटीसी), P0086 निकास वैरिएबल वाल्व टाइमिंग (वीवीटी) कंट्रोल सोलोइड सर्किट हाई (बैंक 2) सेट करेगा, और रोशन करेगा चेक इंजन लाइट (CEL)।
P0086 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
वर्ष, मेक और मॉडल के आधार पर, डीटीसी P0086 के कई कारण हो सकते हैं। यहाँ कुछ सबसे आम हैं।
P0086 कोड के लक्षण क्या हैं?
सिस्टम डिज़ाइन के आधार पर, सीईएल से अलग, आप किसी भी अस्थिरता के लक्षणों को देख सकते हैं या नहीं भी देख सकते हैं। आमतौर पर, यदि ECM VVT को नियंत्रित नहीं कर सकता है, तो यह बस आधार स्थिति में लॉक हो जाएगा। इंजन आमतौर पर ठीक चलेगा, लेकिन आप किसी न किसी बेकार, खराब प्रदर्शन या खराब क्रूज़िंग इकोनॉमी को देख सकते हैं, चाहे वीवीटी की विफलता के कारण या "लंग होम" मोड में चल रहे इंजन के लिए।
आप कोड P0086 का निवारण कैसे करते हैं?
क्योंकि यह DTC एक सर्किट समस्या का संदर्भ देता है, आप एक का उपयोग करेंगे
P0086 से संबंधित कोड
