P0059 - हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (HO2S), बैंक 2, सेंसर 1 -heater प्रतिरोध

विषय

• कोड P0059 का क्या मतलब है?
• P0059 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• P0059 कोड के लक्षण क्या हैं?
• आप कोड P0059 का निवारण कैसे करते हैं?
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• P0059 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P0059	हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (HO2S), बैंक 2, सेंसर 1-हीटर प्रतिरोध	तारों, HO2S

कोड P0059 का क्या मतलब है?

OBD II फॉल्ट कोड P0059 को "हीटेड ऑक्सीजन सेंसर रेसिस्टेंस (बैंक 2 सेंसर 1)" के रूप में परिभाषित किया गया है, और इसे तब सेट किया जाता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) सेंसर कंट्रोल सर्किट में एक विद्युत प्रतिरोध का पता लगाता है जो पूर्वनिर्धारित मापदंडों से बाहर होता है। दो सिलेंडर हेड वाले इंजनों पर, "बैंक 2" सिलेंडर के बैंक को संदर्भित करता है जिसमें सिलेंडर # 1 नहीं होता है, जबकि "सेंसर 1" ऑक्सीजन सेंसर को संदर्भित करता है जो उत्प्रेरक कनवर्टर के ऊपर स्थित होता है।

कोड P0059 नियंत्रण सर्किट के विद्युत प्रतिरोध के साथ एक समस्या को इंगित करता है, और जबकि उच्च या निम्न प्रतिरोध मुद्दे नियंत्रण सर्किट तारों और यहां तक ​​कि पीसीएम में भी हो सकते हैं, यह अधिक संभावना है कि इस मुद्दे में वास्तविक ऑक्सीजन सेंसर का आंतरिक प्रतिरोध शामिल है नियंत्रण सर्किट या पीसीएम के बजाय। आमतौर पर, इस सर्किट में प्रतिरोध 8 ओम (या इसके बहुत करीब) होगा, और इस मूल्य के दोनों ओर लगभग 10% की भिन्नता कोड P0059 सेट करेगी और CHECK इंजन प्रकाश को रोशन करेगी।

ऑक्सीजन सेंसर परिवेश वातावरण की ऑक्सीजन सामग्री के साथ निकास धारा (इससे पहले उत्प्रेरक उत्प्रेरक में प्रवेश करती है) में ऑक्सीजन की मात्रा की तुलना करके ईंधन वितरण, इग्निशन और वाल्व टाइमिंग रणनीतियों की गणना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। चूंकि सामान्य इंजन के संचालन के दौरान एग्जॉस्ट स्ट्रीम की ऑक्सीजन सामग्री लगातार बदलती रहती है, ऑक्सीजन सेंसर एग्जॉस्ट गैस की बदलती ऑक्सीजन सामग्री का उपयोग सिग्नल वॉल्टेज उत्पन्न करने के लिए करता है जो लगभग 100 मिलीवॉल से लेकर 900 मिलीवॉल तक भिन्न होता है।

पीसीएम द्वारा परिणामी संकेत वोल्टेज का उपयोग ईंधन ट्रिम, इग्निशन टाइमिंग के साथ-साथ वीवीटी या वीसीएस टाइमिंग सिस्टम पर वाल्व टाइमिंग में बदलाव के लिए किया जाता है। एक ठीक से काम करने वाला ऑक्सीजन सेंसर जो अपने उचित ऑपरेटिंग तापमान (लगभग 350) पर है⁰सी) लगभग तुरंत गैस की ऑक्सीजन सामग्री में भिन्नता पर प्रतिक्रिया करता है, इस प्रकार यह सुनिश्चित करता है कि इंजन लोड या गति की परवाह किए बिना पीसीएम हमेशा इंजन को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने में सक्षम है।

नोट 1: जबकि यहां वर्णित 8 ओम का प्रतिरोध मूल्य पारंपरिक ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग करने वाले अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए मान्य है, जिस एप्लिकेशन पर काम किया जा रहा है उसके लिए मैनुअल को हमेशा उस एप्लिकेशन के सटीक मानों के लिए परामर्श दिया जाना चाहिए।

नोट 2: कुछ जापानी वाहन, जैसे कि टोयोटा, AIR / FUEL RATIO सेंसर का उपयोग करते हैं जो पारंपरिक ऑक्सीजन सेंसर के साथ विनिमेय नहीं हैं। इन अनुप्रयोगों के लिए सही नैदानिक, परीक्षण और मरम्मत की जानकारी के लिए प्रासंगिक मैनुअल से परामर्श करें।

नीचे दी गई छवि एक गर्म ऑक्सीजन सेंसर के विशिष्ट निर्माण को दिखाती है। हीटर तत्व के स्थान पर ध्यान दें, जिसमें सिग्नल वोल्टेज उत्पन्न करने के लिए सेंसर शुरू होने से पहले कई सौ डिग्री तक गर्म होने के लिए एक विशिष्ट विद्युत प्रतिरोध की आवश्यकता होती है।

P0059 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

यह मानते हुए कि कोई अन्य मुद्दे मौजूद नहीं हैं जो ऑक्सीजन सेंसर के उचित संचालन को प्रभावित कर सकते हैं, कोड P0059 के बहुत सारे कारण नहीं हैं, लेकिन उनमें से प्रमुख निम्नलिखित हैं-

हीट-डैमेज वायरिंग और कनेक्टर।

तारों और कनेक्टर्स जो सड़क के मलबे के साथ प्रभावों से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर।

विफल, या PCM विफल। ध्यान दें कि हालांकि यह पूरी तरह से असंभव नहीं है, यह एक दुर्लभ घटना है और किसी भी नियंत्रक को बदलने से पहले गलती कहीं और मांगी जानी चाहिए।

P0059 कोड के लक्षण क्या हैं?

कुछ मामलों में संग्रहित मुसीबत कोड और एक प्रदीप्त CHECK इंजन चेतावनी प्रकाश के अलावा कोई भी लक्षण मौजूद नहीं हो सकते हैं। हालाँकि, कुछ लक्षण गंभीर हो सकते हैं और एक या अधिक अनुप्रयोगों के बीच गंभीरता में भिन्न हो सकते हैं। विशिष्ट लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-

ईंधन की खपत में वृद्धि जो मामूली से नाटकीय रूप से भिन्न हो सकती है।

इंजन की शक्ति का नुकसान।

टेल पाइप से दिखाई देने वाला काला धुआँ।

विस्तारित अवधि में अधिक ईंधन भरने के कारण तेल कमजोर पड़ना।

कुछ मामलों में कठिन शुरुआत मौजूद हो सकती है।

कुछ मामलों में रफ आइडलिंग मौजूद हो सकती है।

कार्बन जमा बिल्डअप के कारण स्पार्क प्लग लाइफ कम हो जाती है।

आप कोड P0059 का निवारण कैसे करते हैं?

नोट 1: ध्यान रखें कि ऑक्सीजन सेंसर स्वयं नियंत्रण सर्किट का हिस्सा बनाता है, यही कारण है कि प्रतिरोध परीक्षण किए जाने पर इसे वायरिंग के साथ परीक्षण किया जाना चाहिए।

नोट 2: कोड P0059 का निदान करने के लिए आवश्यक है कि इंजन सही चलन क्रम में हो, जिसमें कोई मिसफायरिंग, रिच- या लीन रनिंग की स्थिति, या वैक्यूम और एग्जॉस्ट लीक मौजूद न हों जो किसी भी ऑक्सीजन सेंसर के उचित कार्य को प्रभावित कर सकते हैं। यदि P0059 के साथ अन्य कोड मौजूद हैं, तो कोड P0059 के लिए नैदानिक ​​प्रक्रिया शुरू करने से पहले इन कोड को हल किया जाना चाहिए।

चरण 1

सभी उपलब्ध फ्रीज़ फ्रेम डेटा के साथ सभी संग्रहीत दोष कोड रिकॉर्ड करें। यह जानकारी बहुत मददगार हो सकती है अगर बाद में एक आंतरायिक दोष का निदान किया जाता है।

चरण 2

प्रभावित सेंसर से जुड़े सभी तारों का संपूर्ण निरीक्षण करें। सर्किट में सभी तारों के फ़ंक्शन, रंग-कोडिंग, स्थान और मार्ग को निर्धारित करने के लिए मैनुअल से परामर्श करें, और शॉर्टेड, जले हुए, क्षतिग्रस्त या टूटे तारों और कनेक्टर्स की तलाश करें। वायरिंग के रूटिंग पर विशेष ध्यान दें, क्योंकि असुरक्षित और गलत तरीके से की गई वायरिंग गर्म निकास घटकों के खिलाफ आसानी से जल सकती है।

आवश्यकतानुसार वायरिंग और / या कनेक्टर की मरम्मत करें, लेकिन जितना संभव हो निकास प्रणाली से दूर सभी तारों को रूट करना सुनिश्चित करें।

चरण 3

अगर वायरिंग से कोई नुकसान नहीं होता है, तो सभी संबंधित तारों पर निरंतरता, प्रतिरोध, जमीन और संदर्भ वोल्टेज की जांच करें। एप्लिकेशन पर काम किए जाने के लिए आवश्यक सटीक मानों पर मैनुअल से परामर्श करें, लेकिन नियंत्रक को नुकसान को रोकने के लिए निरंतरता की जांच शुरू करने से पहले पीसीएम से सेंसर को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।

चूंकि कोड P0059 एक प्रतिरोध मुद्दे को इंगित करता है, प्रतिरोध मानों पर विशेष ध्यान दें। यदि सर्किट को फ्यूज किया गया है, तो संदर्भ वोल्टेज और सिग्नल वोल्टेज तारों दोनों में प्रतिरोध की जांच करें; यदि प्राप्त मान निर्माता के विनिर्देशों के भीतर नहीं आते हैं, तो तारों को बदलें।

यदि सर्किट को फ्यूज नहीं किया गया है, तो पीसीएम संदर्भ वोल्टेज (और कभी-कभी जमीन के साथ-साथ) की आपूर्ति कर रहा है, इसलिए पीसीएम कनेक्टर में प्रासंगिक पिन नंबर और स्थान पर मैनुअल से परामर्श करें। वायरिंग हार्नेस के अंत में कनेक्टर में इसी पिन से निरंतरता और प्रतिरोध की जांच करें। मैनुअल में वर्णित उन लोगों के साथ प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और प्रभावित वायरिंग को प्रतिस्थापित करें यदि प्राप्त मान मैन्युअल में बताए गए से अलग हैं।

इस बिंदु पर यह पुष्टि करने के लिए भी एक अच्छा विचार है कि ऑक्सीजन सेंसर संदर्भ वोल्टेज बैटरी वोल्टेज को खत्म करने के लिए बैटरी वोल्टेज, यानी, 12.6V से 13.8V के रूप में ही है, ऑक्सीजन सेंसर के लंबे समय तक गर्म होने के कारण हीटर तत्वों। कम इनपुट वोल्टेज हमेशा P0059 कोड का कारण नहीं हो सकता है, लेकिन प्रतिरोध मुद्दों के रूप में लंबे समय तक वार्म-अप की गलत व्याख्या करना आसान है।

ध्यान दें: तारों की मरम्मत से बचें, क्योंकि खराब तरीके से निष्पादित मरम्मत उच्च प्रतिरोध और निरंतरता के मुद्दों का कारण बन सकती है। बेहतर विकल्प हमेशा तारों को बदलने के लिए होता है, क्योंकि इसकी मरम्मत के विपरीत।

चरण 4

यदि सभी बिजली के मूल्य निर्माता के विनिर्देशों के भीतर आते हैं, या मरम्मत के बाद किए गए थे, तो सभी कोड को साफ़ करें और सिस्टम को फिर से देखें कि क्या कोड वापस आता है यदि यह वापस लौटता है, तो यह लगभग निश्चित है कि सेंसर स्वयं दोषपूर्ण है।

निकास प्रणाली से प्रभावित सेंसर को हटा दें, और इसके प्रतिरोध का परीक्षण करें। ध्यान दें कि मैनुअल सटीक प्रतिरोध मान बताता है, और प्राप्त रीडिंग को इस मूल्य से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। बंद करना काफी अच्छा नहीं है; ऑक्सीजन सेंसर को ठीक से काम करने के लिए एक विशिष्ट प्रतिरोध की आवश्यकता होती है, इसलिए सेंसर को प्रतिस्थापित करें यदि इसके आंतरिक प्रतिरोध के बारे में कोई संदेह है।

ध्यान दें: सस्ते aftermarket भाग के साथ सेंसर को बदलने के प्रलोभन का विरोध करें। ये हिस्से लगभग कभी भी OEM विनिर्देशों के अनुरूप नहीं होते हैं, जिसका अर्थ है कि OEM प्रतिस्थापन सेंसर का उपयोग नहीं करने से समस्या की तीव्र पुनरावृत्ति हो सकती है।

चरण 5

यदि सेंसर को बदल दिया जाता है, तो सभी कोड अभी भी मौजूद हैं, और वास्तविक समय में सेंसर के संचालन की निगरानी के लिए एक उपयुक्त स्कैनर के साथ वाहन का परीक्षण करें। ध्यान दें कि सामान्य ऑपरेशन के दौरान, सिग्नल वोल्टेज कभी भी स्थिर नहीं होगा; पीसीएम बंद लूप ऑपरेशन में प्रवेश करने के बाद, इंजन लोड और गति के आधार पर, लगभग 100 मिलीवॉल से लगभग 900 मिलीवोल्ट तक लगातार बदल जाएगा।

हालांकि, यह मानते हुए कि कोई मिसफायरिंग, वैक्यूम, या निकास मुद्दे मौजूद नहीं हैं, यह उतार-चढ़ाव नियंत्रण सर्किट और सेंसर दोनों के प्रतिरोध पर निर्भर है, जिसका अर्थ है कि एक स्थायी या आंतरायिक प्रतिरोध मुद्दा सिग्नल वोल्टेज को प्रभावित कर सकता है। दोनों उच्च और निम्न प्रतिरोधों के कारण हीटर तत्व ठीक से काम नहीं कर सकता है, जो अंततः उत्पन्न संकेत वोल्टेज को प्रभावित करेगा।

चरण 6

ध्यान दें कि आंतरायिक समस्याएं कभी-कभी खोजने और मरम्मत करने में बेहद मुश्किल हो सकती हैं। कुछ मामलों में, एक सटीक निदान से पहले खराब होने की अनुमति देना आवश्यक हो सकता है और निश्चित मरम्मत की जा सकती है।

P0059 से संबंधित कोड

P0053 - "गर्म ऑक्सीजन सेंसर हीटर प्रतिरोध (बैंक 1 सेंसर 1)" से संबंधित है

P0054 - "गर्म ऑक्सीजन सेंसर हीटर प्रतिरोध (बैंक 1 सेंसर 2)" से संबंधित है

P0055 - "हीटेड ऑक्सीजन सेंसर हीटर प्रतिरोध" से संबंधित है (बैंक 1 सेंसर 3) ”

P0059 - "गर्म ऑक्सीजन सेंसर हीटर प्रतिरोध (बैंक 2 सेंसर 1)" से संबंधित है

P0060 - "हीटेड ऑक्सीजन सेंसर हीटर रेजिस्टेंस (बैंक 2 सेंसर 2)" से संबंधित है

P0061 - "हीटेड ऑक्सीजन सेंसर हीटर प्रतिरोध से संबंधित है (बैंक 2 सेंसर 3) ”

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