P0008 - इंजन स्थिति प्रणाली, बैंक 1 -engine प्रदर्शन

विषय

• कोड P0008 का क्या मतलब है?
• P0008 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• P0008 कोड के लक्षण क्या हैं?
• आप कोड P0008 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
• P0008 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P0008	इंजन स्थिति प्रणाली, बैंक 1 -engine प्रदर्शन	यांत्रिक दोष

कोड P0008 का क्या मतलब है?

आपके इंजन में यांत्रिक और बिजली के भागों का जटिल बैले सिलेंडर में इंजेक्ट ईंधन की हर बूंद में बंद पड़ी शक्ति का दोहन करना संभव बनाता है। जैसा कि जीवन में कई चीजों के साथ होता है, समय बिल्कुल महत्वपूर्ण है। यदि सिलेंडर सही समय पर सही जगह पर नहीं है, तो आप कहीं भी नहीं जा रहे हैं, या कम से कम सुचारू रूप से और चुपचाप नहीं। यंत्रवत् रूप से बोलते हुए, क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट के संबंध में समय सटीक होना चाहिए, जो कि टाइमिंग sprockets और टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन का कार्य है। इंजन के आधार पर, क्रैंकशाफ्ट को बेल्ट या चेन द्वारा कैमशाफ्ट (एस) से जोड़ा जा सकता है और ड्यूल-ओवरहेड कैमशाफ्ट को गियर या चेन द्वारा जोड़ा जा सकता है।

न केवल अच्छे इंजन प्रदर्शन, ईंधन अर्थव्यवस्था, और उत्सर्जन में कमी के लिए समय की सटीकता पूरी तरह से आवश्यक है, बल्कि इंजन को नुकसान से बचाने के लिए भी है। जैसा कि क्रैंकशाफ्ट सिलेंडर 1 को कंप्रेशन स्ट्रोक पर टॉप-डेड-सेंटर (टीडीसी) तक पहुंचाता है, सिलेंडर 1 के लिए वाल्व बंद होना चाहिए, और स्पार्क प्लग में फायरिंग होनी चाहिए, उदाहरण के लिए। यदि समय कुछ डिग्री तक बंद है, तो परिणाम खराब प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था से लेकर विनाशकारी इंजन विफलता तक हो सकते हैं।

समय के संबंध में, इंजन को ठीक से चलाने के लिए, इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (सीकेपी) और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर (सीएमपी) की लगातार निगरानी करता है। यदि ECM यह पता लगाता है कि CKP बैंक 1 CMP के आगे या पीछे है, या तो चार सिलेंडर वाला इंजन या V6 या V8 बैंक, सिलेंडर 1 के साथ, शायद जंपिंग टाइम बेल्ट दांत या स्ट्रेचिंग टाइम चेन के कारण, यह खराबी संकेतक को रोशन करेगा। दीपक (MIL) और सेट DTC P0008, "इंजन पोजीशन सिस्टम परफॉर्मेंस (Bank1)," सिस्टम मेमोरी में।

P0008 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

DTC P0008 का मुख्य कारण स्ट्रेचिंग टाइम चेन है। हालांकि यह समस्या के रूप में टाइमिंग बेल्ट के खिंचाव को समाप्त नहीं करता है, लेकिन ऐसा लगता है कि टाइम-चेन-लैस इंजनों की तुलना में टाइम-बेल्ट-लैस इंजनों पर सहनशीलता बहुत कम है।

जनरल मोटर्स - ऐसा लगता है कि P0008 मामलों की एक महान रिपोर्ट में जीएम वाहनों के लाइनअप में बहुत कुछ शामिल था। अधिकांश के लिए, फिक्सिंग को कुछ मामलों में टेंशनर और स्लाइडर्स सहित टाइमिंग चेन को बदलने और ईसीएम को पुनर्गठित करने के लिए किया गया है। ईसीएम पुनर्गणना संरेखण के लिए सहिष्णुता की ढीली रेखाओं के साथ लगती है। यह सुझाव दिया गया है कि संक्रामक तेल परिवर्तन, अनुशंसित तेल का उपयोग नहीं करते हैं, या सौदे के तेल फिल्टर का उपयोग करके श्रृंखला खिंचाव को तेज कर सकते हैं। हम अनुशंसा करते हैं, कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस वाहन को चलाते हैं, इंजन के तेल परिवर्तन अंतराल और विनिर्देशों के बारे में निर्माता की सिफारिशों के अनुसार रहें।

जम्प्ड टूथ - जबकि यह टाइमिंग चेन के साथ बहुत सामान्य नहीं है, टाइमिंग बेल्ट्स का लचीलापन उन्हें जंपिंग दांतों के लिए थोड़ा अधिक संवेदनशील बनाता है।

P0008 कोड के लक्षण क्या हैं?

एमईएल के अलावा, आप किसी भी अस्थिरता की समस्याओं को देख सकते हैं या नहीं। लक्षण खराब ईंधन अर्थव्यवस्था से लेकर किसी न किसी बेकार और खराब इंजन प्रदर्शन तक हो सकते हैं। टाइमिंग कवर के तहत आप इंजन के सामने से अत्यधिक शोर को देख सकते हैं।

आप कोड P0008 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?

यह नोट करना एक अच्छा है कि यह आमतौर पर एक सेंसर समस्या नहीं है, क्योंकि ईसीएम केवल यह निर्धारित करने के लिए कि क्या इंजन समय पर है या नहीं, अच्छे सेंसर रीडिंग का उपयोग कर सकता है। दूसरे शब्दों में, यदि कोई CMP खराब है, तो वह उस CMP और CKP के बीच अच्छे समय की जाँच नहीं कर सकता है।

कहा जा रहा है कि, समय संबंधी समस्याओं का निदान करना पेशेवरों के लिए सबसे अच्छा हो सकता है, खासकर यदि आपका वाहन अभी भी वारंटी के अंतर्गत आता है। समय कवर के रूप में महत्वपूर्ण के रूप में कुछ खोलने से पहले हमेशा डबल वारंटी वारंटी की जाँच करें। अप-टू-डेट मरम्मत मैनुअल के साथ, अनुभवी DIYers इस समस्या का निदान करने में सक्षम हो सकते हैं, हालांकि विशेष उपकरणों की उपलब्धता मरम्मत की क्षमता को सीमित कर सकती है।

मॉडल के आधार पर, समय के निशान को देखने के लिए कम से कम शीर्ष समय कवर या वाल्व कवर (एस) को हटाया जाना होगा। क्रैंकशाफ्ट चरखी को दक्षिणावर्त घुमाएँ जब तक कि इसका समय चिह्न 0 ° या TDC पर न हो। यदि आप कैंषफ़्ट के समय के निशान को बिल्कुल नहीं देख सकते हैं, तो आपको क्रैंकशाफ्ट को एक और 360 ° घुमाने की आवश्यकता होगी। एक बार जब क्रैंकशाफ्ट को टीडीसी के लिए घुमाया जाता है और आपके पास देखने के समय में कैंषफ़्ट का निशान होता है, तो आप उनकी स्थिति को सत्यापित कर सकते हैं।

यदि कैंषफ़्ट को ठीक से संरेखित किया जाता है, तो एक क्रैंकशाफ्ट या कैंषफ़्ट अनिच्छुक रिंग समस्या पर संदेह करें, जो सीकेपी या सीएमपी रीडिंग को तिरछा कर सकता है। आगे की गड़बड़ी यह सत्यापित करने के लिए आवश्यक होगी कि अनिच्छुक वलय अपने संबंधित शाफ्ट से ठीक से संरेखित हैं।

यदि कैंषफ़्ट को ठीक से संरेखित नहीं किया गया है, तो एक स्किप की गई या खिंची गई टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग श्रृंखला पर संदेह करें। ढीली या पहनी टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन टेंशनर भी मिसलिग्न्मेंट की समस्या पैदा कर सकते हैं। आगे बेल्ट या चेन पोजीशन, टेंशनर फंक्शन को सत्यापित करने और टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन को मापने के लिए आगे डिस्चार्ज करना होगा।

यदि टाइमिंग बेल्ट या टाइमिंग चेन ने दांत को छोड़ दिया है, तो इसे ठीक से पुनर्स्थापित करने की आवश्यकता होगी।

स्ट्रेचिंग टाइम बेल्ट या टाइमिंग चेन के मामले में, इसे बदलना होगा।

घिसे-पिटे तनाव के मामले में, इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

P0008 से संबंधित कोड

DTC P0009 इंजन स्थिति प्रणाली प्रदर्शन (बैंक 2)

DTC P0016 क्रैंकशाफ्ट पोजिशन (CKP) - इनटेक कैंषफ़्ट पोजीशन (CMP) सहसंबंध (बैंक 1)

DTC P0017 क्रैंकशाफ्ट स्थिति (CKP) - निकास कैंषफ़्ट स्थिति (CMP) सहसंबंध (बैंक 1)

DTC P0018 क्रैंकशाफ्ट पोजिशन (CKP) - इनटेक कैंषफ़्ट पोजीशन (CMP) सहसंबंध (बैंक 2)

DTC P0019 क्रैंकशाफ्ट स्थिति (CKP) - निकास कैंषफ़्ट स्थिति (CMP) सहसंबंध (बैंक 2)

2008 कैडिलैक एसआरएक्स पर डीटीसी P0008
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