डेटा बस: ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) - कोई संचार नहीं
कोड U0101 का क्या मतलब है?
इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित ट्रांसमिशन शिफ्टिंग वाले वाहनों में, ट्रांसमिशन शिफ्ट होने पर नियंत्रण के लिए एक मॉड्यूल का उपयोग किया जाता है और किस गियर को लगे होना चाहिए। मॉड्यूल अलग-अलग शिफ्ट कंट्रोल सोलनॉइड्स में वोल्टेज को संशोधित करता है, जो कि शिफ्ट लीवर की स्थिति और गति के अनुसार उचित चैनलों के लिए सीधे तरल दबाव को नियंत्रित करता है। यदि DTC U0101 मौजूद है, तो ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) के साथ संचार का नुकसान हुआ है, या तो वर्तमान या इतिहास। यह दो मॉड्यूल या कैनबस लाइन पर एक संचार विफलता के बीच एक गलती हो सकती है। क्योंकि दो-तरफ़ा संचार के लिए कैनबस लाइन का उपयोग किया जाता है, एक व्यवधान का मतलब यह हो सकता है कि सोलेनोइड स्थिति ज्ञात नहीं है और ट्रांसमिशन डिफ़ॉल्ट पदों का सहारा लेगा। अक्सर, जब एक गलती होती है जो DTC U0101 को सेट करती है और बाद में साफ हो जाती है, तो इग्निशन को साइकल चलाना वाहनों को सामान्य फ़ंक्शन को बहाल कर सकता है।
U0101 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
टूटी हुई या क्षतिग्रस्त तारों (कभी-कभी कृंतक से संबंधित)
IOD खराब कनेक्शन
कम बैटरी वोल्टेज
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल आंतरिक छोटा
बेंट कनेक्टर पिन
तारों या कनेक्टर्स पर जंग
U0101 कोड के लक्षण क्या हैं?
जाँच इंजन प्रकाश प्रबुद्ध
ट्रांसमिशन गलत तरीके से बदलता है
ट्रांसमिशन 2 गियर या लंग मोड में अटक गया
PRNDL प्रदर्शन गलत है या काम नहीं कर रहा है
डायग्नोस्टिक स्कैन टूल वॉन्ट अप पावर
आप U0101 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
DTC U0101 के कारण होने वाले दोष को निर्धारित करने का प्रयास करने से पहले, यह निर्धारित करें कि क्या आपके वाहन निर्माता से कोई सर्विस बुलेटिन है। अपने विशिष्ट वाहन से संबंधित जानकारी के लिए अपने डीलरशिप या भागों के खुदरा विक्रेताओं के साथ की जाँच करें। आप समस्या का निदान करने की कोशिश कर के घंटे बचा सकते हैं। यदि पीसीएम को बदल दिया गया है, तो सत्यापित करें कि मॉड्यूल में VIN सही है। इसके अलावा, कम बैटरी वोल्टेज एक गलत DTC U0101 सेट कर सकता है। इग्निशन ऑफ-ड्रा (IOD) फ्यूज में एक और आम चिंता का एक खराब संबंध है। सुनिश्चित करें कि आईओडी फ्यूज जला नहीं है और एक अच्छा संबंध बना रहा है। U0101 मुद्दों का पता लगाने के लिए एक गुणवत्ता स्कैन उपकरण और एक डिजिटल वोल्ट-ओममीटर (DVOM) आवश्यक हैं। क्योंकि DTC U0101 टीसीएम के साथ संचार के नुकसान को संदर्भित करता है, यह निर्धारित करें कि क्या आपका स्कैन टूल टीसीएम के साथ संचार कर सकता है। यदि स्कैन टूल का उपयोग नहीं किया जाता है, तो जांचें कि क्या आपका डेटा लिंक कनेक्टर (डीएलसी) फ्यूज जल गया है। अपने स्कैन टूल से, जांचें कि क्या टीसीएम नेटवर्क पर सक्रिय है। यदि टीसीएम सक्रिय है, तो आपकी स्थिति सबसे संभावित रूप से रुक-रुक कर होती है, जिसे ट्रेस करना मुश्किल हो सकता है। इस स्थिति में संग्रहीत कोड के लिए, कोड और सड़क परीक्षण को साफ़ करें, फिर कोड वापस आने पर रीचेक करें। यदि नहीं, तो इस समय गलती की मरम्मत की आवश्यकता नहीं हो सकती है। ज्यादातर आमतौर पर, चीडेड, टूटी हुई या तार वाली तारें डीटीसी U0101 का कारण होती हैं। DVOM, आपके डैश के नीचे डेटा लिंक कनेक्टर पर कैनबस सर्किट की जांच करता है। आमतौर पर, पिन 6 और 14 सही हैं। आपको 60 ओम +/- 1 ओम का स्थिर प्रतिरोध पढ़ना चाहिए। डीएलसी से ट्रांसमिशन तक कैनबस सर्किट के साथ घूमना। प्रतिरोध में किसी भी विविधता पर ध्यान दें क्योंकि आप तारों को बंद करते हैं, आपकी समस्या का स्थान दर्शाता है। यदि आपको फटा वायरिंग इंसुलेशन, टूटा हुआ तार, या इंफेक्शन का पीछा करते हुए पाया जाता है, तो इसे मौसम-तंग गर्मी सिकुड़ते हुए सुरक्षित टांके वाले कनेक्शन से ठीक करें। यदि प्रतिरोध 120 ओम है, तो आपके पास अपनी बस लाइन पर एक खुला सर्किट है जिसे मरम्मत की आवश्यकता है। सर्किट के साथ तुला पिन, जंग और नमी के लिए सभी वायरिंग कनेक्टरों की जांच करें और आवश्यकतानुसार मरम्मत करें। ढांकता हुआ ग्रीस के साथ सभी कनेक्शनों को सुरक्षित रखें और कनेक्टर्स को एक साथ अच्छी तरह से लॉक करना सुनिश्चित करें। यदि आपको वायरिंग में कोई समस्या नहीं आती है, तो टीसीएम के साथ आंतरिक विफलता हो सकती है। डीलरशिप या योग्य मैकेनिक का निदान करने और टीसीएम को बदलने के लिए इसका सबसे अच्छा है क्योंकि प्रतिस्थापन मॉड्यूल को संचालन करने से पहले ज्यादातर मामलों में प्रोग्रामिंग की आवश्यकता होती है।
U0101 से संबंधित कोड
U0100 - डेटा बस: इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ए - कोई संचार नहीं
