विषय
- कोड P2544 का क्या अर्थ है?
- P2544 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P2544 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप P2544 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- P2544 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2544 | टोक़ प्रबंधन अनुरोध, इनपुट सिग्नल ए - खराबी | वायरिंग, ईसीएम, टीसीएम |
कोड P2544 का क्या अर्थ है?
विशेष नोट: गैर-पेशेवर यांत्रिकी को ध्यान देना चाहिए कि कोड P2544 केवल इस तथ्य को इंगित करता है कि एक टोक़ प्रबंधन अनुरोध विफल हो गया है। यह किसी विशेष प्रणाली, घटक, या तारों के दोहन की पहचान नहीं करता है जिसमें विफलता ने टोक़ प्रबंधन के अनुरोध को प्राप्त होने, पुष्टि करने और कार्रवाई करने से रोक दिया था। व्यवहार में, इसका मतलब यह है कि यदि विफलता का कारण स्पष्ट नहीं है, तो संपूर्ण CAN बस सिस्टम से पूछताछ करना आवश्यक हो सकता है, जो कुछ ऐसा है जिसमें पेशेवर ग्रेड नैदानिक उपकरण, औसत नैदानिक कौशल से ऊपर और बहुत बार विशेषज्ञ-स्तर की आवश्यकता होती है प्रभावित आवेदन का ज्ञान।
इस कारण से, यहाँ प्रस्तुत जानकारी केवल सामान्य सूचना के प्रयोजनों के लिए अभिप्रेत है, और इसलिए इसे कोड P2544 के लिए किसी भी नैदानिक प्रक्रिया में उपयोग नहीं किया जाना चाहिए, आवेदन के लिए मरम्मत मैनुअल का उचित संदर्भ बनाए बिना। यदि यहां बताए गए कुछ सामान्य निदान / मरम्मत के चरण समस्या का समाधान नहीं करते हैं, तो बेहतर विकल्प यह है कि व्यावसायिक निदान और मरम्मत के लिए डीलर या अन्य सक्षम मरम्मत की दुकान को आवेदन का उल्लेख करें।
ध्यान रखें कि गलत या गलत डायग्नोस्टिक तरीके, और लगभग निश्चित रूप से व्यापक, कारण बन सकते हैं, अगर अनुप्रयोगों के विद्युत प्रणाली के साथ-साथ एक या अधिक नियंत्रण मॉड्यूल के लिए घातक नुकसान न हो। विशेष नोटों की समाप्ति।
OBD II गलती कोड P2544 एक सामान्य कोड है जिसे "टॉर्क प्रबंधन अनुरोध, इनपुट सिग्नल ए" या कभी-कभी "टॉर्क प्रबंधन अनुरोध, इनपुट - खराबी ए" के रूप में परिभाषित किया गया है। वास्तविक शब्दांकन के बावजूद, कोड P2544 की उपस्थिति इंगित करती है कि निर्माता द्वारा निर्धारित अवधि के लिए एक टोक़ प्रबंधन अनुरोध विफल हो गया है।
लगभग सभी निर्माता स्थानांतरण के दौरान कठोरता को कम करने के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन पर "टोक़ प्रबंधन" के रूप में जाना जाता है, साथ ही ट्रांसमिशन के आंतरिक घटकों के जीवन का विस्तार करने के लिए एक रणनीति का उपयोग करते हैं। यह रणनीति शक्तिशाली, उच्च अंत अनुप्रयोगों पर विशेष रूप से उपयोगी है जिसमें हार्ड त्वरण एक संचरण के लिए गंभीर यांत्रिक क्षति का कारण बन सकता है।
सरल शब्दों में, सिस्टम विभिन्न इंजन सेंसरों और नियंत्रण मॉड्यूल जैसे कि ईंधन नियंत्रण मॉड्यूल, इग्निशन टाइमिंग कंट्रोल मॉड्यूल, ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल और अन्य (एप्लिकेशन के आधार पर) से इनपुट डेटा का उपयोग करता है, बस पहले और बाद में आधार इग्निशन टाइम को मंद करने के लिए और गियर शिफ्ट इवेंट के दौरान। एक पूरी तरह कार्यात्मक प्रणाली में यह प्रभावी रूप से इंजन टोक़ को कम करता है, जिसमें शिफ्ट पैटर्न के "महसूस" को बेहतर बनाने का प्रभाव होता है; वास्तव में, कुछ अनुप्रयोगों पर, यह प्रणाली इतनी परिष्कृत है कि गियर शिफ्ट लगभग मूल रूप से होती है।
व्यावहारिकताओं के संदर्भ में, टीसीएम (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल), पीसी (पावर कंट्रोल मॉड्यूल) के लिए एक टोक़ प्रबंधन अनुरोध कर सकता है, जब ड्राइविंग परिस्थितियों में आक्रामक त्वरण के दौरान इसकी आवश्यकता होती है, तो कैन (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस प्रणाली के माध्यम से। जब PCM अनुरोध प्राप्त करता है, तो यह गियर इग्निशन को सुचारू रूप से करने के लिए आधार इग्निशन टाइम को पर्याप्त रूप से हटा देता है। उसी समय, पीसीएम टीसीएम के साथ यह पुष्टि करने के लिए संचार करता है कि उसे टोक़ प्रबंधन अनुरोध प्राप्त हुआ था।
हालाँकि, यदि इंजन / ईंधन प्रबंधन प्रणाली के किसी भी भाग में कोई खराबी, दोष या खराबी है, तो अनुरोध किए जाने के समय मौजूद है और पीसीएम ऐसे दोष, दोष या खराबी के कारण अनुरोध को निष्पादित नहीं कर सकता है। यह टीसीएम को बताएगा कि अनुरोध विफल हो गया था। ध्यान दें कि इस कोड के सेट होने से पहले आवश्यक विफलता चक्र और चेतावनी प्रकाश प्रकाशित किया जाता है, निर्माताओं के बीच भिन्न होता है। कुछ मामलों में, कोड P2544 पहली विफलता पर सेट होगा, जबकि अन्य पर आठ या अधिक दोष चक्र होने की आवश्यकता होगी, इससे पहले कि कोड सेट किया जाएगा और एक चेतावनी प्रकाश प्रकाशित किया जाता है।
ध्यान दें: जबकि कैन बस प्रणाली की विफलताएं टोक़ प्रबंधन अनुरोध को विफल करने का कारण बन सकती हैं, कैन बस संबंधी विफलताएं आमतौर पर कोड P2544 निर्धारित नहीं करेंगी। कैन बस प्रणाली की विफलता लगभग हमेशा समर्पित कोड की एक श्रृंखला द्वारा इंगित की जाती है, और इनमें से एक या अधिक कोड इसलिए P2544 के साथ मौजूद हो सकते हैं। ध्यान दें कि हालांकि, सस्ते, सामान्य कोड रीडर आमतौर पर CAN बस सिस्टम का उपयोग नहीं कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि कैन सिस्टम सिस्टम से संबंधित दोषों को प्रदर्शित करने में कोड पाठकों की अक्षमता को इस बात के प्रमाण के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए कि ऐसे दोष मौजूद नहीं हैं।
नीचे दी गई छवि सर्किट और नियंत्रण मॉड्यूल की एक बेहद सरल योजनाबद्ध दिखाती है जो टोक़ प्रबंधन अनुरोधों को बनाने और प्रबंधित करने में शामिल है। ऐसा नहीं है कि इसमें शामिल सर्किटरी की जटिलता के कारण, पेशेवर निदान और कोड 252544 की मरम्मत के लिए आवेदन को संदर्भित करना अक्सर अधिक प्रभावी होता है।
P2544 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
कोड P2544 के कुछ सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
P2544 कोड के लक्षण क्या हैं?
P2544 कोड के कुछ सामान्य लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं, लेकिन ध्यान दें कि विशेष रूप से अस्थिरता संबंधी लक्षणों की गंभीरता अनुप्रयोगों के बीच नाटकीय रूप से भिन्न हो सकती है-
ध्यान दें: ट्रांसमिशन को गंभीर यांत्रिक क्षति हो सकती है यदि कोड P2544 को समय पर ढंग से मरम्मत नहीं की जाती है।
आप P2544 कोड का निवारण कैसे करते हैं?
विशेष नोट: हालांकि एक DIY आधार पर कोड P2544 को हल करना कभी-कभी संभव होता है, गैर-पेशेवर यांत्रिकी को ध्यान देना चाहिए कि आम तौर पर सस्ते, सामान्य कोड पाठकों के साथ CAN बस प्रणाली का उपयोग करना संभव नहीं है। इस कारण से, यह अनुशंसा नहीं की जाती है कि इस कोड के लिए नैदानिक प्रक्रिया को यहां उल्लिखित कुछ सामान्य चरणों से परे ले जाया जाए। यह भी ध्यान रखें कि कोड को "स्पष्ट" करने के प्रयास में बैटरी को डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसके परिणामस्वरूप अन्य कोड सेट किए जा सकते हैं, साथ ही पीसीएम और अन्य नियंत्रण मॉड्यूल को महत्वपूर्ण प्रोग्रामिंग और कार्यात्मकता खोने का कारण बनता है, जिसकी आवश्यकता होती है उपाय के लिए व्यापक reprogramming। विशेष नोटों की समाप्ति।
चरण 1
"लंबित" कोड, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज़ फ़्रेम डेटा सहित मौजूद सभी दोष कोड रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।
चरण 2
चूंकि इस कोड का सबसे आम कारणों में से एक खराब या खराब जमीन कनेक्शन है, इसलिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें ताकि सभी विद्युत जमीन बिंदुओं का पता लगाया जा सके।
बैटरी, इंजन और चेसिस के बीच मुख्य आधार सहित सभी ग्राउंड कनेक्शन का पता लगाएँ, निरीक्षण करें और उनकी मरम्मत करें। हालांकि, बैटरी ग्राउंड को डिस्कनेक्ट करने से पहले, पीसीएम और अन्य नियंत्रण मॉड्यूल में महत्वपूर्ण सिस्टम को रखने के लिए मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार एक अनुमोदित मेमोरी सेविंग डिवाइस को स्थापित करना सुनिश्चित करें, जब बैटरी की शक्ति हटा दी जाती है।
सुझाव: जमीन के मुद्दों की जांच करने का एक अच्छा तरीका बैटरी नकारात्मक टर्मिनल और इंजन पर उपयुक्त ग्राउंडिंग बिंदु के बीच एक जम्पर केबल को जोड़ना है। यदि ठीक से जुड़ा हुआ है, तो यह अतिरिक्त ग्राउंड मूल ग्राउंड केबल / स्ट्रैप को बदल देता है, ताकि फॉल्ट तब न दिखे जब वाहन को अतिरिक्त ग्राउंड के साथ संचालित किया जाए, मूल बैटरी ग्राउंड कनेक्शन का निरीक्षण और मरम्मत करें। यदि यह परीक्षण सकारात्मक परिणाम नहीं देता है, तो उपयुक्त गेज के तार का उपयोग करके इसे नकारात्मक बैटरी टर्मिनल और अन्य सभी जमीनी बिंदुओं के बीच दोहराएं, लेकिन सुनिश्चित करें कि सभी कनेक्शन उचित कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त क्लिप या क्लैंप के साथ बनाए गए हैं।
ध्यान दें: एक खराब या अपमानित बैटरी ग्राउंड विभिन्न विद्युत मुद्दों और कोड को सेट करने का कारण बन सकता है।इसलिए ध्यान रखें कि जब तक कि विशेष रूप से सुरक्षा / विरोधी चोरी प्रणाली, केंद्रीय लॉकिंग, या अन्य शरीर के घटकों के साथ यादृच्छिक मुद्दे मौजूद न हों, तब तक अन्य सभी जमीनी कनेक्शनों का निरीक्षण और मरम्मत करने से पहले बैटरी जमीन को डिस्कनेक्ट न करें। वास्तव में, किसी भी बैटरी टर्मिनल (ओं) को डिस्कनेक्ट न करें जब तक कि पीसीएम या अन्य नियंत्रकों की प्रोग्रामिंग और / या कार्यक्षमता के संभावित नुकसान को रोकने के लिए पूरी तरह से आवश्यक न हो।
मरम्मत के पूरा होने के बाद सभी कोड साफ़ करें, और वाहन को लगभग 15 मील या तो यह देखने के लिए संचालित करें कि कोड वापस आता है या नहीं।
चरण 3
यदि कोड बनी रहती है, और P2544 के साथ अन्य कोड मौजूद हैं जो इंजन / ईंधन प्रबंधन मुद्दों से संबंधित हैं, तो पीसीएम से निकलने वाले संदर्भ वोल्टेज सर्किट (ओं) की पहचान करने के लिए मैनुअल से परामर्श करें। कई अनुप्रयोगों पर, कई सेंसर और सर्किट एक या दोनों संदर्भ वोल्टेज सर्किट साझा करते हैं, जिसका अर्थ है कि किसी भी सेंसर, या सेंसर के नियंत्रण सर्किट में कोई भी दोष, दोष या खराबी सीधे अन्य सभी सेंसर और सर्किट के संचालन को प्रभावित करता है जो कि साझा करते हैं विशेष संदर्भ वोल्टेज सर्किट।
प्रत्येक संदर्भ वोल्टेज सर्किट की निगरानी के लिए स्कैनर सेट करें, और उस सर्किट को साझा करने वाले सभी सेंसर को डिस्कनेक्ट करें, लेकिन उन सभी को एक बार में डिस्कनेक्ट न करें। प्रत्येक को बारी-बारी से डिस्कनेक्ट करें; यदि कोई सेंसर या सर्किट ख़राब होता है, तो स्कैनर रीडआउट आमतौर पर (लेकिन हमेशा नहीं) एक दोष दिखाने से बदलकर "ठीक" होता है, जब दोषपूर्ण सेंसर या सर्किट काट दिया जाता है।
यदि एक संदर्भ वोल्टेज सर्किट पर सभी सेंसर और सर्किट को डिस्कनेक्ट करने के बाद स्कैनर डिस्प्ले "ओके" में नहीं बदलता है, तो इस परीक्षण को अन्य संदर्भ वोल्टेज सर्किट पर दोहराएं। यदि इस तरह से एक गलती की पहचान की जाती है, तो सभी प्रासंगिक तारों और घटकों पर प्रतिरोध, जमीन और निरंतरता परीक्षण करें। आवश्यकता के अनुसार मरम्मत करें, मरम्मत पूरी होने के बाद सभी कोड स्पष्ट करें, और लगभग 15 मील या तो यह देखने के लिए वाहन का संचालन करें कि क्या कोड वापस आता है।
ध्यान दें: कंट्रोलर (एस) को नुकसान को रोकने के लिए पीसीएम और अन्य नियंत्रण मॉड्यूल से परीक्षण किए जा रहे सर्किट / सिस्टम को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।
चरण 4
यदि सभी ग्राउंड कनेक्शन, संदर्भ वोल्टेज सर्किट, और सभी सेंसर चेक आउट करते हैं, तो सभी संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल के बीच सभी वायरिंग का गहन निरीक्षण करते हैं। वायरिंग, डिस्कनेक्ट की गई वायरिंग, शॉर्ट वायरिंग, या वायरिंग और / या कनेक्टर्स को हुए नुकसान के स्पष्ट संकेतों को देखें। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, या तारों को बदलें।
ध्यान दें: विदित हो कि इस निरीक्षण में आमतौर पर यह आवश्यक होता है कि इंजन या ईंधन प्रबंधन प्रणाली से जुड़े सभी वायरिंग हार्नेस को क्षति या उन मुद्दों की जाँच के लिए खोला जाए जो हार्नेस के इन्सुलेशन द्वारा छिपे हो सकते हैं। यह किसी भी एप्लिकेशन पर एक प्रमुख उपक्रम है, और इसमें सभी तारों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए कालीन, डैशबोर्ड (या डैशबोर्ड के कुछ हिस्सों), ट्रिम पैनल और कंसोल को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। इसके अलावा, इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि दिखाई देने वाला नुकसान पाया जाएगा, लेकिन ध्यान रखें कि दृश्य सबूतों की अनुपस्थिति को दोषों की अनुपस्थिति के सबूत के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए।
चरण 5
ऊपर दिए गए चरण कोड P2455 को हल कर सकते हैं या नहीं भी कर सकते हैं। यदि वे नहीं करते हैं, तो याद रखें कि चरण 4 से आगे की प्रक्रिया को जारी रखने के लिए परिष्कृत पेशेवर ग्रेड डायग्नोस्टिक उपकरण, विशेषज्ञ-स्तरीय नैदानिक कौशल, रंग-कोडित वायरिंग आरेख, अस्पष्ट पिन आउट चार्ट और दबाव-के रूप में संदर्भ डेटा के उपयोग की आवश्यकता होती है। -हर्ट्ज़ (या ओएचएम) चार्ट, तापमान-हर्ट्ज (या ओएचएम) चार्ट, और संभवतः एक आस्टसीलस्कप और वेवफॉर्म लाइब्रेरी जिसके साथ आस्टसीलस्कप के साथ प्राप्त तरंगों की व्याख्या करना है।
कुछ के बाद से, यदि कोई गैर-पेशेवर यांत्रिकी उपर्युक्त कौशल, उपकरण और संदर्भ डेटा रखता है, तो इस बिंदु पर बेहतर विकल्प पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए आवेदन को संदर्भित करना होगा।