विषय
- कोड P2459 का क्या मतलब है?
- P2459 सेंसर कहाँ स्थित है?
- P2459 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P2459 कोड के लक्षण क्या हैं?
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2459 | डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर रीजनरेशन फ्रीक्वेंसी | डीईएफ द्रव, डीपीएफ प्रणाली की विफलता, वायरिंग, सेंसर |
कोड P2459 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P2459 एक जेनेरिक कोड है जिसे "डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर रिजनरेशन फ़्रिक्वेंसी" के रूप में परिभाषित किया गया है, और डीजल वाहनों पर तब सेट किया जाता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) यह पता लगाता है कि DPF (डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर) की रेजिनर आवृत्ति नहीं है पूर्वनिर्धारित और / या निर्दिष्ट दर के अनुरूप।
जबकि आम रेल ईंधन इंजेक्शन और चयनात्मक उत्प्रेरक कटौती कन्वर्टर्स जैसी प्रौद्योगिकियों ने डीजल निकास उत्सर्जन की मात्रा को बहुत कम कर दिया है जो शहरी क्षेत्रों में धुंध का कारण बनते हैं, ये प्रौद्योगिकियां डीजल निकास में ठोस कण पदार्थ को खत्म या हटा नहीं सकती हैं। आमतौर पर "कालिख" के रूप में जाना जाता है, पार्टिकुलेट पदार्थ में संयुक्त-दहनशील हाइड्रोकार्बन कण होते हैं जो आमतौर पर सिगरेट के धुएं के कणों की तुलना में अधिक महीन होते हैं।
एक व्यावहारिक बात के रूप में, डीजल निकास में ठोस कण केवल एक फिल्टर में फंस सकते हैं, और बाद में जलने पर बंद हो जाता है जब फ़िल्टर में कालिख लोड एक महत्वपूर्ण स्तर से अधिक हो जाता है, और इसे प्रभावी ढंग से करने के लिए, इंजीनियरों और केमिस्टों ने एक प्रभावी फिल्टर विकसित किया है जो कर सकते हैं बस वही करो। ऑपरेशन के संदर्भ में, एक विशिष्ट डीपीएफ डिवाइस में एक बहुत अच्छा सब्सट्रेट होता है जिसके माध्यम से निकास गैस अपेक्षाकृत स्वतंत्र रूप से प्रवाह कर सकती है। हालाँकि, चूंकि उपकरण को महीन कणों को पकड़ने और बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए कालिख फ़िल्टर में एकत्रित और जमा हो जाएगी, जब तक कि थकावट सब्सट्रेट को रोकना शुरू नहीं करता है, निकास प्रणाली में दबाव बढ़ाता है, जो कि अंतर्निहित तंत्र है जो DPF पुनर्जनन को ट्रिगर करता है। आयोजन।
ऑपरेटिंग सिद्धांतों के संदर्भ में, डीपीएफ में कालिख के भार को निर्धारित करने के साधन के रूप में पीसीएम निकास दबाव की निगरानी के लिए समर्पित दबाव सेंसर का उपयोग करता है। इस प्रकार, जब पीसीएम कालिख लोड को अत्यधिक (निकास बैकस्पेस पर आधारित) बनाता है तो यह वाहन पर निर्भर करते हुए, डीपीएफ को दो तरीकों में से एक में पुनर्जीवित करने की प्रक्रिया शुरू करेगा। एक तरह से निकास गैस के तापमान को बढ़ाकर संचित कालिख को जलाना शामिल है, जो आमतौर पर ईंधन इंजेक्शन समय में परिवर्तन करके पूरा किया जाता है ताकि कुछ दहन निकास निकास में जगह ले सके।
दूसरी विधि में डीपीएफ से ठीक पहले निकास प्रणाली में एक यूरिया और पानी के मिश्रण (उर्फ ADBlue, या डीजल निकास द्रव) की सटीक रूप से पैमाइश मात्रा को इंजेक्ट करना शामिल है। एक पूरी तरह कार्यात्मक प्रणाली में, यूरिया को अमोनिया में बदल दिया जाता है, जो तब एक उत्प्रेरक के रूप में कार्य करता है जो डीपीएफ के आंतरिक तापमान को बढ़ाकर एक संचित कालिख के ऑक्सीकरण को उस स्तर तक ले जाता है जहां उच्च तापमान द्वारा कालिख प्रभावी रूप से खपत होती है।
जबकि दोनों प्रणालियां बहुत अच्छी तरह से काम करती हैं, जिस दर पर डीपीएफ पुनर्जीवित होता है, उस पर निर्भर करता है कि वाहन को किस तरह से चलाया जाता है, साथ ही कई सेंसर से सटीक इनपुट डेटा, जिनमें से कुछ निकास गैस तापमान सेंसर, निकास गैस दबाव शामिल हैं। सेंसर, समर्पित NOx सेंसर, और अन्य। बशर्ते कि सभी इनपुट सटीक, प्रशंसनीय और निरंतर हों, पीसीएम डीपीएफ उत्थान की पहल करेगा जब भी यह ड्राइवर से किसी भी इनपुट के बिना, कालिख लोड को अत्यधिक होने का संकेत देता है।
हालाँकि, ऐसे सिस्टम पर जो तरल रिडक्टेंट का उपयोग करते हैं, पुनर्जनन आवृत्ति भी कई सेंसर से सटीक इनपुट डेटा पर निर्भर करती है जो पूरे रिडक्टेंट इंजेक्शन सिस्टम की निगरानी करते हैं। विशिष्ट निगरानी में भंडारण टैंक में द्रव स्तर, उसका तापमान, इंजेक्शन पंप की वायरिंग और नियंत्रण प्रणाली (ओं) की अखंडता, और रिडक्टेंट मीटरिंग वाल्व और इंजेक्शन नोजल का संचालन शामिल है।
एक अन्य कारक जो खेल में आता है, वह उत्थान घटनाओं के बीच का माइलेज है। हालांकि यह दूरी तय नहीं है, यह वाहन चलाने के तरीके, और अंतिम पुनर्जनन घटना के बाद से प्राप्त होने वाली परिचालन स्थितियों, दोनों में निहित है। हालांकि व्यवहार में, उपरोक्त वर्णित सभी आवश्यकताओं और / या सक्षम करने की शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए, या PCM के लिए पूरा किया जा सकता है जो DPF की पुनर्जनन आवृत्ति को बनाए रखने में सक्षम हो।
इस प्रकार, जब एक विफलता या खराबी मौजूद होती है जो DPF के बार-बार पुनर्जनन को रोकती है तो PCM कोड P2459 सेट करेगा, एक या एक से अधिक चेतावनी रोशनी को रोशन करेगा, और एक लंग मोड भी शुरू कर सकता है और / या वाहन के आधार पर, और शुरू होने वाले सर्किट को अक्षम कर सकता है। समस्या की सटीक प्रकृति।
P2459 सेंसर कहाँ स्थित है?
ऊपर की छवि एक विशिष्ट डीजल निकास प्रणाली का एक सामान्य प्रतिनिधित्व है जो एक पुनर्जनन घटना को शुरू करने के लिए एक तरल रिडक्टेंट का उपयोग करती है। ध्यान दें कि निकास प्रणाली के डिजाइन में अंतर वाहन बनाने और मॉडल के बीच मौजूद होता है, डीजल निकास प्रणाली में आमतौर पर इस छवि में दिखाए गए सभी घटक और सेंसर शामिल होते हैं, हालांकि कुछ घटकों का वास्तविक स्थान (निकास) यहां दिखाए गए निकास प्रणाली के लेआउट से कुछ भिन्न हो सकता है। ।
P2459 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P2459 कोड के कारण, और वास्तव में, अन्य सभी DPF संबंधित कोड कई और विविध हैं, लेकिन निम्नलिखित में से एक या अधिक को शामिल कर सकते हैं-
P2459 कोड के लक्षण क्या हैं?
कोड P2459 के सामान्य लक्षणों में निम्न में से एक या अधिक शामिल हो सकते हैं, लेकिन ध्यान दें कि कोड P2459 और अन्य DPF संबंधित कोड के कुछ लक्षण प्रभावित वाहन को तब तक के लिए विसर्जित कर सकते हैं जब तक कि कोड का मूल कारण हल न हो जाए-