विषय
- कोड P2178 का क्या मतलब है?
- P2178 सेंसर कहाँ स्थित है?
- कोड P2178 के सामान्य कारण क्या हैं?
- कोड P2178 के लक्षण क्या हैं?
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2178 | प्रणाली बहुत अमीर, निष्क्रिय 1, बैंक 1 | ईंधन का दबाव, इंजेक्टर, हवा का सेवन प्रतिबंधित है |
कोड P2178 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P2178 एक सामान्य कोड है जिसे "सिस्टम टू रिच ऑफ आइडल - बैंक 1" के रूप में परिभाषित किया गया है, और इसे तब सेट किया जाता है जब पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) यह पता लगाता है कि हवा / ईंधन मिश्रण में हवा के सापेक्ष बहुत अधिक ईंधन होता है। ध्यान दें कि "बैंक 1" सिलेंडर के बैंक को संदर्भित करता है जिसमें वी-टाइप इंजन पर सिलेंडर # 1 होता है।
ध्यान दें: यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह कोड केवल बहुत विशिष्ट परिचालन स्थितियों और इंजन लोड के तहत निर्धारित होगा। इस कॉन में, "ऑफ आइडल" एक ऐसी स्थिति को संदर्भित करता है जब इंजन सामान्य निष्क्रिय गति से ठीक ऊपर गति से चल रहा होता है, जैसे कि जब थ्रोटल का उद्घाटन छोटा होता है (पूर्वनिर्धारित कोण या प्रतिशत से नीचे) और इंजन पर कुल भार इसलिए गिरता है एक पूर्वनिर्धारित सीमा से नीचे।
जब इंजन ठंडा होता है तो इंजन गति से चलता है, ईंधन वितरण और इग्निशन टाइमिंग दोनों को प्रोग्रामिंग नियमों के एक समूह द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो KAM का हिस्सा होते हैं (कीप अलाइव मेमोरी), क्योंकि पीसीएम शुरू होने के तुरंत बाद बंद लूप ऑपरेशन में प्रवेश नहीं कर सकता है। -अप। यह ऑक्सीजन सेंसर के बाद ही है, और विशेष रूप से अपस्ट्रीम (उत्प्रेरक कनवर्टर के) सेंसर और उत्प्रेरक कनवर्टर (एस) अपने प्रभावी काम के तापमान तक पहुंच गए हैं कि पीसीएम इन सेंसर से फीडबैक का उपयोग कर ईंधन वितरण और अज्ञानता के समय को नियंत्रित कर सकता है। रणनीतियाँ।
फिर भी, यदि इंजन और ईंधन प्रबंधन प्रणाली पूरी तरह कार्यात्मक हैं, तो निष्क्रिय गति को समर्पित सर्किटों द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो इंजन में प्रवेश करने वाले ईंधन और हवा को इस तरह से नियंत्रित करते हैं कि निष्क्रिय गति को पूर्वनिर्धारित गति पर बनाए रखा जाता है, भले ही भार जैसे हेड लाइट और ए / सी सिस्टम जैसे विद्युत उपभोक्ता सक्रिय हैं। एक व्यावहारिक मामले के रूप में, निष्क्रिय नियंत्रण प्रणाली को समग्र इंजन प्रबंधन प्रणाली की उप-प्रणाली के रूप में माना जा सकता है, और इस तरह, यह अर्ध-स्वायत्त रूप से संचालित होता है, और बड़े पैमाने पर स्वतंत्र रूप से बड़े इंजन प्रबंधन प्रणाली का संचालन करता है।
हालांकि, जब एक थ्रॉटल इनपुट इंजन की गति को ऊपर ले जाता है, तो गति कम हो जाती है, PCM ईंधन वितरण और इग्निशन टाइमिंग सिस्टम, दोनों का प्रत्यक्ष और कुल नियंत्रण मान लेता है, और ईंधन ट्रिम्स और इग्निशन टाइमिंग रणनीतियों के सभी अनुकूलन विभिन्न सेंसर से फीडबैक डेटा के आधार पर होते हैं । आमतौर पर, इन सेंसर में हीटेड ऑक्सीजन सेंसर, इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर, इंजन कूलेंट टेम्परेचर सेंसर, थ्रॉटल पोजीशन सेंसर, मास एयरफ्लो इनपुट डेटा और सामूहिक रूप से इनपुट डेटा के कई अन्य स्रोत शामिल होते हैं, जो पीसीएम को उचित ईंधन वितरण और इग्निशन टाइमिंग रणनीतियों की गणना करने की अनुमति देते हैं। परिकलित इंजन लोड के अनुरूप।
इस प्रकार, जब कोई इंजन प्रकाश भार पर निष्क्रिय गति से ऊपर चल रहा होता है, जैसे कि प्रकाश त्वरण के दौरान हो सकता है, और PCM यह पता लगाता है कि ईंधन ट्रिम मान बैंक 1 पर एक अधिकतम अधिकतम सीमा से अधिक है, तो यह पहचान लेगा कि यह हवा / ईंधन को नियंत्रित नहीं कर सकता है। मिश्रण की गति के ऊपर इंजन की गति, और यह कोड P2178 सेट करेगा और परिणामस्वरूप चेतावनी प्रकाश को रोशन करेगा।
P2178 सेंसर कहाँ स्थित है?
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कोड P2178 के कई संभावित कारण हैं, और इसलिए यह सभी घटकों के स्थानों को सूचीबद्ध करना संभव नहीं है जो कि इस कोड को सभी अनुप्रयोगों पर सेट करने के लिए अनुमान लगा सकते हैं।
हालांकि, ऊपर दिखाए गए दोषपूर्ण ईंधन स्प्रे पैटर्न के उदाहरण इस कोड के संभावित कारणों के एक महत्वपूर्ण प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करते हैं, क्योंकि एक अच्छा स्प्रे पैटर्न से किसी भी विचलन को चरम बाईं तरफ दिखाया गया है जो ईंधन के खराब परमाणुकरण का कारण होगा। अपनी बारी में खराब एटमाइजेशन खराब दहन का कारण बनता है, और आवश्यक रूप से एक शर्त जिसमें हवा के सापेक्ष मिश्रण में बहुत अधिक ईंधन होता है।
कोड P2178 के सामान्य कारण क्या हैं?
हालांकि इस कोड के कई संभावित कारण हैं, कुछ संभावित कारण अधिकांश अनुप्रयोगों पर कुछ सामान्य हैं, और इनमें से एक या अधिक शामिल हो सकते हैं-
कोड P2178 के लक्षण क्या हैं?
इस कोड के लक्षण न केवल अनुप्रयोगों के बीच व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, बल्कि समस्या की गंभीरता और सटीक प्रकृति के अनुसार भी होते हैं। बहरहाल, कुछ सामान्य लक्षण जो अधिकांश अनुप्रयोगों पर हो सकते हैं उनमें निम्नलिखित में से एक या अधिक शामिल हो सकते हैं-
ध्यान दें: इस कोड को गंभीर माना जाना चाहिए, क्योंकि यह कुछ सौ मील के भीतर उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को नुकसान और यहां तक कि अगर समस्या का कारण नहीं पाया जाता है और समय पर ढंग से ठीक नहीं किया जाता है, को नष्ट कर सकता है।
तकनीशियन डीटीसी P0101, P0171, P0172, P0174, P0175, P1516, P2177, P2178, P2179, P2180, P2187, P2188, P2189 और / या P2190 को इनलेट डक्ट में या तो बर्फ या तेल के जमाव के साथ पा सकते हैं। बर्फ का निर्माण अतिरिक्त संग्रह के साथ गला घोंटना शरीर के आधार पर संघनन ठंड के कारण होता है ...