विषय
- कोड P2106 का क्या मतलब है?
- - इंजन ओवरहीटिंग
- - शीतलक लीक
- - ड्राइव एक्सल के लिए संशोधन
- - एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल फेल्योर
- - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की समस्या
- - असामान्य प्रणाली voltages
- कोड P2106 के सामान्य कारण क्या हैं?
- कोड P2106 के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P2106 का निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- P2106 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2106 | थ्रोटल एक्चुएटर नियंत्रण (टीएसी) प्रणाली - मजबूर सीमित बिजली मोड | वायरिंग, टीएसी मोटर, एपीपी सेंसर, ईसीएम |
कोड P2106 का क्या मतलब है?
OBD II फॉल्ट कोड P2106 को सभी manufact6enders द्वारा "थ्रॉटल एक्ट्यूलेटर कंट्रोल (TAC) सिस्टम - जबरन सीमित पावर मोड" के रूप में परिभाषित किया गया है, और जब ड्राइव-बाय-वायर थ्रॉटल को नियोजित करने वाले अनुप्रयोगों में थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम में कोई गलती होती है, तो इसे सेट किया जा सकता है। नियंत्रण, या जब इस तरह के अनुप्रयोग पर PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) किसी अन्य सिस्टम, कंपोनेंट या कंट्रोलर में कोई खराबी का पता लगाता है, जिसके लिए जरूरी है कि प्रभावित सिस्टम, कंपोनेंट, या कंट्रोलर को और नुकसान से बचाने के लिए फेल-सेफ या लिम्प मोड शुरू किया जाए। ।
इस कोड सेटिंग के विशिष्ट उदाहरण विफलताओं और दोषों के परिणामस्वरूप जो वास्तविक थ्रॉटल नियंत्रण को शामिल नहीं करते हैं, उनमें निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं, लेकिन ध्यान दें कि यहां सूचीबद्ध कुछ उदाहरण सभी संभावित उदाहरणों की पूर्ण या संपूर्ण सूची का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं। हमेशा सभी संभावित कारणों पर विस्तृत जानकारी के लिए प्रभावित एप्लिकेशन के मैनुअल का संदर्भ लें जो उस एप्लिकेशन पर विफल-सुरक्षित मोड का उत्पादन कर सके।
- इंजन ओवरहीटिंग
जब पीसीएम कुछ अनुप्रयोगों पर असामान्य रूप से उच्च इंजन तापमान का पता लगाता है, तो यह कुछ सिलेंडरों पर इग्निशन और ईंधन इंजेक्शन सिस्टम दोनों को अक्षम करके एक असफल-सुरक्षित मोड शुरू कर सकता है। इस उपाय से एग्जॉस्ट सिस्टम से गुजरने के दौरान इंटेक्स की हवा को इंजन की गर्मी को अवशोषित करने और ले जाने की अनुमति मिलती है। किसी भी समय अक्षम किए जा सकने वाले सिलेंडर की संख्या आवेदन पर निर्भर करती है, और ओवरहीटिंग की डिग्री।
- शीतलक लीक
कुछ अनुप्रयोगों, जैसे कुछ जीएम उत्पादों पर, पीसीएम एक असफल-सुरक्षित मोड शुरू करेगा, अगर यह इंजन शीतलक के महत्वपूर्ण नुकसान का पता लगाता है। इसका फायदा स्पष्ट होना चाहिए, क्योंकि इंजन के गर्म होने की संभावना कम हो जाती है, अगर इसे खत्म नहीं किया जाता है।
- ड्राइव एक्सल के लिए संशोधन
अंतिम ड्राइव गियर अनुपात या फिटिंग ओवरसाइज़्ड रोड व्हील्स को बदलना पीसीएम को इंजन में और / या ट्रांसमिशन में गति की स्थिति का "पता लगाने" का कारण बन सकता है। इन मामलों में, पीसीएम (और संभवतः अन्य नियंत्रकों) को अलग-अलग अनुपात या पहिया आकार (ओं) को पहचानने के लिए फिर से शुरू करने की आवश्यकता होती है। यह इस बिंदु पर ध्यान देने योग्य है कि कुछ AWD अनुप्रयोगों पर, आगे और पीछे के पहियों के बीच मामूली आकार का अंतर भी विफल-सुरक्षित मोड को ट्रिगर कर सकता है।
- एबीएस, ट्रैक्शन कंट्रोल, स्टेबिलिटी कंट्रोल फेल्योर
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्या कोई विफल-सुरक्षित मोड शुरू किया गया है या नहीं, जब कुछ अनुप्रयोगों पर P2106 सेट आवेदन पर निर्भर करता है जितना कि समस्या की सटीक प्रकृति पर होता है। चूंकि ट्रैक्शन और स्टेबिलिटी कंट्रोल दोनों कई ABS घटकों को साझा करते हैं, जिसमें व्हील स्पीड सेंसर भी शामिल हैं, एक या एक से अधिक व्हील स्पीड सेंसर में समस्या इस कोड को सेट कर सकती है और सभी तीन प्रणालियों के लिए चेतावनी लाइट्स को ट्रिगर कर सकती है, जो अनुप्रयोग पर निर्भर करता है।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की समस्या
जबकि वास्तविक संचरण समस्याएं जो विफल-सुरक्षित मोड को ट्रिगर कर सकती हैं, अनुप्रयोगों के बीच बहुत भिन्न होती हैं, तीन सामान्य समस्याएं ट्रांसमिशन घटकों, असामान्य रूप से उच्च संचरण तापमान और संचार नियंत्रण मॉड्यूल और अन्य नियंत्रण मॉड्यूल के बीच संचार की विफलता / विफलताएं हैं।
- असामान्य प्रणाली voltages
यद्यपि यह असामान्य प्रणाली के लिए अपेक्षाकृत दुर्लभ है कि वोल्टेज एक विफल-सुरक्षित मोड का मूल कारण है, कम और उच्च सिस्टम वोल्टेज दोनों एक या अधिक नियंत्रण मॉड्यूल को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो पीसीएम फेल-कंट्रोल मोड को आरंभ कर सकता है जब क्षतिग्रस्त नियंत्रक कैन (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस सिस्टम पर नियंत्रकों के बीच संचार को बाधित करते हैं।
ऊपर सूचीबद्ध उदाहरणों में, पीसीएम गंभीर रूप से थ्रॉटल प्रतिक्रिया को सीमित कर सकता है; वास्तव में, यह कहना उचित होगा कि पीसीएम प्रभावी रूप से सिस्टम, घटकों, या नियंत्रकों को होने वाले नुकसान को रोकने या संभावित खतरनाक स्थितियों को विकसित होने से रोकने के लिए दोनों थ्रॉटल इनपुट और थ्रॉटल प्रतिक्रिया दोनों को प्रभावी रूप से नियंत्रित करता है जो कि परे हो सकते हैं नियंत्रण या सही करने के लिए एक औसत चालक की क्षमता।
सौभाग्य से, हालांकि, कोड P2106 के कुछ कारण अधिक सांसारिक हैं, जैसे कि थ्रॉटल कंट्रोल तंत्र में स्टेपर मोटर और / या पोजिशन स्विच (एस) की विफलताएं, या कभी-कभी थ्रॉटल बॉडी में कार्बन बिल्ड-अप जो फ्री मूवमेंट को रोकता है आंदोलन की अपनी सीमा के दौरान थ्रॉटल प्लेट। कई फोर्ड एप्लिकेशन विशेष रूप से बाद की समस्या के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और ज्यादातर मामलों में जहां यह कोड एक फोर्ड उत्पाद पर मौजूद होता है, कार्बन डिपॉजिट को हटाने के लिए स्वीकृत विलायक के साथ थ्रॉटल बॉडी को साफ करने से समस्या आसानी से हल हो जाती है।
कोड P2106 के सामान्य कारण क्या हैं?
जैसा कि कहीं और कहा गया है, कोड P2106 के कारण (ओं) में थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम शामिल नहीं है, सिवाय उन मामलों में जहां यह निश्चित है कि P2106 के साथ कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है।
उन मामलों में जहां अन्य कोड मौजूद हैं, उस एप्लिकेशन के सभी रिकॉर्ड किए गए कोड के निहितार्थ के बारे में विस्तृत जानकारी के लिए एप्लिकेशन की मरम्मत मैनुअल का संदर्भ लें।
कोड P2106 के लक्षण क्या हैं?
कोड P2106 के लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
आप कोड P2106 का निवारण कैसे करते हैं?
विशेष नोट: कोड P2106 एक "सूचनात्मक" कोड है, और कई में, यदि अधिकांश मामलों में नहीं है, तो इस कोड का एकमात्र कार्य एक ड्राइवर को सचेत करना है कि पीसीएम ने एक प्रणाली में खराबी या विफलता के कारण एक असफल-सुरक्षित मोड शुरू किया है। बहुत बार सीधे किसी भी तरह से थ्रॉटल कंट्रोल एक्ट्यूएटर से संबंधित नहीं है। जब तक यह पता नहीं चलता है कि थ्रॉटल एक्ट्यूएटर (या इसकी नियंत्रण प्रणाली) वास्तव में दोषपूर्ण है, केवल एक और कारण है कि थ्रॉटल एक्ट्यूएटर को कोड परिभाषा में बिल्कुल भी संदर्भित किया गया है क्योंकि एक असफल-सुरक्षित मोड को आसानी से "डिस्कनेक्ट" करके पूरा किया जा सकता है "त्वरक पेडल से थ्रोटल एक्ट्यूएटर।
व्यवहार में, इसका मतलब है कि एक बार इस कोड को सेट करने के बाद, एप्लिकेशन को एक असफल-सुरक्षित मोड में मजबूर किया जाता है और इंजन चालक द्वारा किए गए थ्रॉटल इनपुट का जवाब नहीं देगा। गैर-पेशेवर यांत्रिकी को इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि यदि कोड P2106 एक वाहन पर मौजूद है और एक सस्ते, सामान्य कोड रीडर पर प्रदर्शित कोड परिभाषा में एक विशिष्ट प्रणाली या घटक का संदर्भ शामिल नहीं है, तो कोड रीडर लगभग निश्चित रूप से सक्षम नहीं होगा। OBD II सिस्टम से निर्माता विशिष्ट कोड निकालने के लिए, और विशेष रूप से ऐसे कोड नहीं कर सकते हैं जिनमें CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस सिस्टम शामिल हो।
दूसरे तरीके से कहें, अगर किसी भी कोड रीडर या स्कैनर पर केवल P2106 ही प्रदर्शित होता है, तो इसका मतलब है कि P2106 के मूल कारण का उस पाठक / स्कैनर के साथ निदान नहीं किया जा सकता है। इसलिए, ऐसे मामलों में जहां उपयुक्त नैदानिक उपकरण उपलब्ध नहीं हैं, सबसे अच्छा विकल्प व्यावसायिक निदान और मरम्मत के लिए वाहन को डीलर या अन्य सक्षम मरम्मत की दुकान को संदर्भित करना है।
उपरोक्त के प्रकाश में, यह समझना चाहिए कि यह गाइड कोड P2106 के लिए विस्तृत निदान और मरम्मत की जानकारी प्रदान नहीं कर सकता है जो सभी संभावित परिस्थितियों में सभी अनुप्रयोगों के लिए मान्य होगा। इसलिए गैर-पेशेवर यांत्रिकी को हमेशा सभी कोड की सटीक परिभाषा (लंबित कोड सहित), साथ ही साथ एक-दूसरे के लिए उनके संबंध पर विस्तृत जानकारी के लिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करना चाहिए, तथा P2106 को। विशेष नोटों की समाप्ति।
चरण 1
यदि उपयुक्त नैदानिक उपकरण उपलब्ध हैं, तो मौजूद सभी गलती कोड, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए।
ध्यान दें: स्कैनिंग प्रक्रिया के दौरान "सॉफ्ट" या लंबित कोड पर विशेष ध्यान दें। हालांकि यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि एक या दो लंबित कोड एक विफल-सुरक्षित मोड आरंभ करेंगे, एक या दो लंबित कोड के संयोजन में P2106 के अलावा एक या अधिक सक्रिय कोड बहुत अच्छी तरह से हो सकता है।
चरण 2
सबसे अधिक संभावना पर विस्तृत जानकारी के लिए काम कर रहे आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें उस विशेष एप्लिकेशन पर कोड P2106 के कारण। जैसा कि कहीं और कहा गया है, कुछ एप्लिकेशन थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम के मुद्दों के प्रति अधिक संवेदनशील हैं जो अन्य हैं, इसलिए पहले इस संभावना की जांच करें यदि मैनुअल इसकी सिफारिश करता है।
निर्माता द्वारा अनुशंसित सभी नैदानिक और परीक्षण प्रक्रियाओं को या तो पुष्टि करें या कोड P2106 के मूल कारण के रूप में थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम को समाप्त करें। आवश्यकता के अनुसार मरम्मत करें, कोड को साफ़ करें, और यह देखने के लिए वाहन को संचालित करें कि कोड वापस आता है या नहीं।
चरण 3
यदि कोड और लक्षण बने रहते हैं, लेकिन थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम अच्छा माना जाता है, और दोषों, विफलताओं, खराबी और / या आंतरायिक विद्युत मुद्दों से मुक्त है, तो पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए एक मरम्मत की दुकान पर वाहन को संदर्भित करने के विकल्प पर विचार करें।
हालांकि गैर-पेशेवर यांत्रिकी के लिए कोड P2106 का सफलतापूर्वक निदान और मरम्मत करना संभव है, जिसमें वे संग्रहीत किए गए क्रम में अन्य सभी कोडों को हल करने की प्रक्रिया के माध्यम से, कार्रवाई का यह कोर्स अनुशंसित नहीं है जहां पूर्ण और अस्पष्ट गलती डेटा को निकाला नहीं जा सकता है ओबीडी II प्रणाली।
इसके अतिरिक्त, यह ध्यान रखें कि कोड P2106 के संभावित मूल कारणों की अधिक संख्या के कारण, एक गैर-पेशेवर मैकेनिक को भी प्रभावित एप्लिकेशन के संपूर्ण संदर्भ डेटा तक पहुंच की आवश्यकता होगी, जिनमें से कुछ को प्राप्त करना बेहद मुश्किल है। इसलिए, यदि चरण 1 समस्या का समाधान नहीं करता है, तो अब तक का सबसे अच्छा विकल्प पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए आवेदन को संदर्भित करना है।
P2106 से संबंधित कोड
2004 फोर्ड एक्सप्लोरर, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K मील, 2wd, 5-स्पीड ऑटोमैटिक, नो टोइंग पैकेज CEL सर्विस व्हीकल लाइट के साथ आया। वाहन वही चला गया। लगभग दो दिन पहले, सीईएल बंद हो गया, लेकिन वाहन चलाने में हिचकिचाहट शुरू हो गई और जब आप गैस पर कदम रखते हैं तो यह संकोच करता है .. आज रात कोड खींच लिया, जी ...
कृपया एक प्रश्न पूछने के लिए निम्नलिखित भरें। MAKE: Chev MODEL: Aveo YEAR: 2006 MILES: 70000 Engine: 1.6 DESCRIBE ISSUE ... कम बिजली लेकिन हर समय नहीं। P2106, P2110, P2135 और P1516 कोड प्राप्त करना। गला घोंटना स्थिति सेंसर और गंदे टी के बारे में बहुत कुछ पढ़ना ...