विषय
- कोड P2099 का मतलब क्या है?
- P2099 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P2099 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P2099 का निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- चरण 7
- P2099 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P2099 | उत्प्रेरक उत्प्रेरक ईंधन ट्रिम (एफटी), बैंक 2 -टू रिच पोस्ट करें | उत्प्रेरक परिवर्तक |
कोड P2099 का मतलब क्या है?
OBD II गलती कोड P2099 को अधिकांश निर्माताओं द्वारा P2099 के रूप में परिभाषित किया गया है "पोस्ट उत्प्रेरक कन्वर्टर फ्यूल ट्रिम (FT), बैंक 2 - बहुत समृद्ध"। ध्यान दें कि यद्यपि जीएम इस कोड को "पोस्ट कैटेलिस्ट फ्यूल ट्रिम सिस्टम हाई लिमिट" के रूप में परिभाषित करता है, दोनों परिभाषाओं का मूल अर्थ समान है। दोनों मामलों में, PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) कोड P2099 को सेट करता है, जब वह एक तरफ उत्प्रेरक कनवर्टर के डाउन स्ट्रीम में संयुक्त रूप से संयुक्त दहन वाले हाइड्रोकार्बन अणुओं की अत्यधिक मात्रा का पता लगाता है, और यह कि वह (PCM) असमर्थ है। सही हवा / ईंधन मिश्रण, दूसरे पर। "बैंक 2" सिलेंडर के बैंक को संदर्भित करता है जिसमें दो सिलेंडर सिर वाले इंजन पर सिलेंडर # 1 नहीं होता है।
गैर-पेशेवर यांत्रिकी को ध्यान में रखना चाहिए कि "ईंधन ट्रिम" किसी भी दिए गए आवेदन पर एक पीसीएम को समायोजित करता है, जो ईंधन की कम से कम मात्रा का उपयोग करते हुए अधिकतम इंजन प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए हवा / ईंधन मिश्रण के लिए एक निरंतर आधार बनाता है। सामान्य शब्दों में, दो प्रकार के ईंधन ट्रिम समायोजन हैं, पहला "शॉर्ट टर्म" फ्यूल ट्रिम्स है, जिसकी निगरानी और नियंत्रण # 1 ऑक्सीजन सेंसर (उत्प्रेरक कनवर्टर के अपस्ट्रीम) द्वारा किया जाता है, और दूसरा प्रकार "लॉन्ग टर्म" है। "ईंधन ट्रिम्स जो उत्प्रेरक कनवर्टर के डाउनस्ट्रीम में स्थित # 2 ऑक्सीजन सेंसर द्वारा निगरानी और नियंत्रित किया जाता है। यह कथन कुल मिलाकर एक स्थूल निरीक्षण है, लेकिन चूंकि लंबी अवधि के ईंधन ट्रिम / नियंत्रण एक अत्यधिक तकनीकी विषय है, इसलिए यह गाइड केवल इस प्रक्रिया का एक संक्षिप्त विवरण प्रदान कर सकता है।
सरल शब्दों में, # 1 ऑक्सीजन सेंसर थ्रॉटल खोलने में परिवर्तन के एक समारोह के रूप में होने वाली निकास धारा की ऑक्सीजन सामग्री में परिवर्तन के प्रति प्रतिक्रिया करता है जो बदले में, हवा / ईंधन मिश्रण में परिवर्तन पैदा करता है। इस प्रकार, यह मानते हुए कि इंजन एकदम सही स्थिति में है और कोई अन्य कोड या दोष मौजूद नहीं हैं, PCM, स्टोइकोमीट्रिक के करीब एक बिंदु पर हवा / ईंधन मिश्रण को बनाए रखने के लिए # 1 ऑक्सीजन सेंसर से इनपुट डेटा का उपयोग करता है, जो कि गैसोलीन में है इंजन, जहां सभी उपलब्ध हवा का उपयोग करके सभी ईंधन का दहन किया जाता है। ध्यान दें कि चूंकि डीजल इंजन लगभग हमेशा अतिरिक्त हवा के साथ चलते हैं, इसलिए यह आमतौर पर डीजल इंजन पर लागू नहीं होता है।
फिर भी, कोड P2099 (और यह सेट क्यों होता है) को समझने के लिए, यह समझना आवश्यक है कि अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर का सही कामकाज सीधे संबंधित है कि एग्जॉस्ट स्ट्रीम में उत्प्रेरक कनवर्टर में प्रवेश करने के बाद क्या होता है। यह समझना भी आवश्यक है कि उत्प्रेरक कन्वर्टर्स समान नहीं हैं; प्रत्येक एप्लिकेशन एक कनवर्टर का उपयोग करता है जो उस विशिष्ट एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और उस एप्लिकेशन पर उत्सर्जन नियंत्रण / निगरानी प्रणाली इसलिए विशेष रूप से कैलिब्रेट की जाती है जो यह सुनिश्चित करने के लिए गणना की जाती है कि उत्प्रेरक कनवर्टर हमेशा उस विशेष एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन मापदंडों के भीतर प्रदर्शन करता है।
इस प्रकार, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उत्प्रेरक कनवर्टर कनवर्टर के पूरे नियोजित जीवनकाल में किसी भी दिए गए आवेदन पर प्रभावी रूप से निकास धारा को साफ करने में सक्षम है, निर्माता कनवर्टर के एक दूसरे ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग करते हैं, लेकिन यह वह जगह है जहां मामले जटिल हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, कई अनुप्रयोगों पर, डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर का उत्प्रेरक उत्प्रेरक के संचालन की निगरानी का एकमात्र उद्देश्य है, जो यह अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर द्वारा प्राप्त रीडिंग के साथ कनवर्टर छोड़ने वाले निकास गैस की संरचना की तुलना करके करता है। इन प्रणालियों पर, डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर ईंधन नियंत्रण में लगभग कोई हिस्सा नहीं निभाता है, और इसलिए, दोनों सेंसर से प्राप्त रीडिंग के बीच का अंतर उत्प्रेरक कनवर्टर की दक्षता (या अन्यथा) का प्रतिनिधित्व करता है।
अन्य अनुप्रयोगों पर, जैसे कि जनरल मोटर्स, डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर उत्प्रेरक कनवर्टर के संचालन की निगरानी के अलावा, ईंधन नियंत्रण में एक सक्रिय और महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। इन अनुप्रयोगों पर, दोनों अपस्ट्रीम का संकेत वोल्टेज तथा डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर का उपयोग ऑपरेटिंग परिस्थितियों के एक विशेष सेट के अनुरूप ईंधन वितरण रणनीति की गणना करने के लिए किया जाता है, जिसका अर्थ है कि उत्प्रेरक कनवर्टर की दक्षता उन प्रणालियों की तुलना में एक अलग तरीके से निर्धारित होती है जहां डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर प्रभावी ईंधन नियंत्रण में योगदान नहीं करते हैं। ।
हालाँकि, डिज़ाइन की बारीकियों की परवाह किए बिना, P20197 तब कोड सेट करता है जब PCM एक रिच-रनिंग कंडीशन का पता लगाता है, लेकिन केवल तब जब रिच-रनिंग कंडीशन इनपुट डेटा से परिभाषित होती है। नीचे की ओर प्राणवायु संवेदक। व्यवहार में, इसका मतलब यह है कि जब एक अमीर चल रही स्थिति होती है, और वांछित मूल्यों से विचलन निर्माता द्वारा निर्धारित समय की अवधि के लिए एक निर्दिष्ट ऊपरी सीमा से अधिक होता है, तो पीसीएम कोड P2099 सेट करेगा और एक चेतावनी प्रकाश को रोशन करेगा।
ध्यान दें: सामान्य ऑपरेशन के दौरान, PCM बिना कोड के रिच-रनिंग की स्थिति को ठीक करेगा, लेकिन यह समझना चाहिए कि आम तौर पर बोलना और एप्लिकेशन की परवाह किए बिना, वांछित हवा / ईंधन मिश्रण मूल्यों से बड़े विचलन को सही करने की पीसीएम की क्षमता सीमित है।
नीचे दी गई छवि उत्प्रेरक कनवर्टर के दोनों ओर एक दूसरे के सापेक्ष अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर (लाल रंग में परिचालित) की विशिष्ट व्यवस्था को दर्शाती है। लाल तीर निकास गैस प्रवाह की दिशा को इंगित करता है; छवि के बीच के पास सेंसर # 2 या डाउनस्ट्रीम सेंसर है, इंजन से सबसे दूर स्थित है, जो फ्रेम के बाईं ओर है।
P2099 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
यह मानते हुए कि कोई अतिरिक्त कोड मौजूद नहीं है, कोड P2099 के संभावित कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
ध्यान दें: यदि P2099 के साथ अन्य कोड मौजूद हैं, तो संभावित कारणों में उन कोडों से संबंधित लगभग कुछ भी शामिल हो सकता है, जो "कुछ भी" के विशिष्ट संदर्भ के साथ हो सकते हैं जो कि एक समृद्ध-स्थिति का कारण बन सकते हैं। विस्तृत जानकारी के लिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें कि अतिरिक्त कोड या तो P20197 का कारण बन सकते हैं, या कोड सेट करने में योगदान कर सकते हैं।
P2099 कोड के लक्षण क्या हैं?
एक संग्रहीत मुसीबत कोड और एक प्रबुद्ध चेतावनी प्रकाश के अलावा, P2099 के सामान्य लक्षणों में आवेदन के आधार पर निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं, यदि कोई मौजूद है, तो अतिरिक्त कोड की प्रकृति और अतिरिक्त कोड का मूल कारण (ओं)
चेतावनी: कुछ अनुप्रयोगों पर, संग्रहित परेशानी कोड और एक प्रबुद्ध चेतावनी प्रकाश के अलावा कोई अन्य लक्षण नहीं हो सकते हैं। हालांकि, अन्य लक्षणों की अनुपस्थिति का मतलब यह नहीं है कि इस कोड को सुरक्षित रूप से नजरअंदाज किया जा सकता है- वास्तव में, इस कोड को हल करने के लिए जैसे ही यह प्रकट होता है उत्प्रेरक उत्प्रेरक पिघल सकता है, जो कि यदि ऐसा होता है, तो वाहन को आग लगा सकता है।
आप कोड P2099 का निवारण कैसे करते हैं?
विशेष नोट: व्यावहारिकताओं के संदर्भ में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि P2099 का निदान करना बहुत आसान बनाया जा सकता है बस P2099 के साथ किन कोडों पर ध्यान दिया जाता है। उदाहरण के लिए, यदि यह कोड अकेले दिखाई देता है, तो समस्या में केवल उत्प्रेरक कनवर्टर, या डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर और / या इसके नियंत्रण सर्किट शामिल होने की संभावना है।
यदि दूसरी ओर P2099 के साथ कई अन्य कोड मौजूद हैं, और विशेष रूप से यदि P2099 से पहले कुछ अतिरिक्त कोड संग्रहीत किए गए थे, तो यह लगभग निश्चित है कि इनमें से एक या अधिक कोड या तो P2099 का कारण बने, या इसकी सेटिंग में योगदान दिया। उदाहरण के लिए, यदि ऐसे कोड मौजूद हैं जो MAP (मैनिफोल्ड एब्सल्यूट प्रेशर) सेंसर, MAF (मास एयरफ्लो) सेंसर, अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर, या अत्यधिक ईंधन के दबाव के साथ अन्य मुद्दों को इंगित करते हैं, तो इन कोड्स की जांच और समाधान पहले होना चाहिए। , क्योंकि इस प्रकृति के सभी या किसी भी मुद्दे पर अमीर-चलने की स्थिति पैदा हो सकती है।
इस कारण से, यह गाइड कोड P2099 के लिए विस्तृत निदान और मरम्मत की जानकारी प्रदान नहीं कर सकता है जो हमेशा सभी शर्तों के तहत सभी अनुप्रयोगों के लिए मान्य होगा, और यहां दी गई जानकारी को इस कोड के लिए किसी भी नैदानिक प्रक्रिया में उचित संदर्भ बनाए बिना उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। आवेदन के लिए मैनुअल पर काम किया जा रहा है। इसलिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि अतिरिक्त कोड की सटीक परिभाषा निर्धारित करने के लिए आवेदन के लिए मैनुअल को संदर्भित करें, और P2099 और किसी भी अन्य कोड (s) के बीच संबंध निर्धारित करने के लिए, जो मौजूद हो सकता है, भले ही सभी या कोई अतिरिक्त कोड हों अभी भी "लंबित" अवस्था में है।
यद्यपि यहां दी गई जेनेरिक डायग्नोस्टिक / रिपेयर जानकारी में अधिकांश गैर-पेशेवर यांत्रिकी को कोड पी 2099 का निदान और मरम्मत अधिकांश अनुप्रयोगों पर करने में सक्षम होना चाहिए, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जिस एप्लिकेशन पर काम किया जा रहा है उसके लिए मैनुअल के उचित संदर्भ में विफलता लगभग निश्चित रूप से परिणाम देगी भ्रम, गलतफहमी, और एक उत्प्रेरक कनवर्टर के संभावित अनावश्यक प्रतिस्थापन, जो कुछ अनुप्रयोगों पर, कई हजार डॉलर खर्च कर सकता है यदि कनवर्टर अब वारंटी द्वारा कवर नहीं किया जाता है। विशेष नोटों की समाप्ति।
चरण 1
मौजूद सभी फॉल्ट कोड को रिकॉर्ड करें, साथ ही सभी उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा को भी रिकॉर्ड करें। इस जानकारी का उपयोग किया जा सकता है एक आंतरायिक गलती बाद में निदान किया जाना चाहिए। P2099 के साथ मौजूद अन्य कोड के संबंध में ऊपर दिए गए विशेष नोटों को देखें।
ध्यान दें: बीएमडब्ल्यू, ऑडी, वीडब्ल्यू और मर्सिडीज-बेंज अनुप्रयोगों की उच्च तेल खपत दरों के कारण, कोड पी 2099 इन अनुप्रयोगों पर एएमडी (अमेरिकी घरेलू बाजार) या जापानी अनुप्रयोगों की तुलना में मौजूद होने की अधिक संभावना है। इसलिए, यदि पूर्वोक्त अनुप्रयोगों पर कोई अतिरिक्त कोड मौजूद नहीं है, तो कोड P2099 के लिए नैदानिक मरम्मत प्रक्रिया में पहला कदम के रूप में तेल के धुएं के लिए ऑक्सीजन सेंसर का निरीक्षण करें। यदि ऑक्सीजन सेंसर की जगह कोड का समाधान नहीं करता है, तो उत्प्रेरक कनवर्टर के संचालन का परीक्षण करने के लिए निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रक्रियाओं को निष्पादित करें।
हालांकि ध्यान दें कि पुनर्निर्माण या गैर-ओईएम उत्प्रेरक कन्वर्टर्स समय से पहले विफलता के लिए प्रवण हैं, इसलिए हमेशा इन घटकों को केवल ओईएम भागों से बदलें।
चरण 2
यदि एएमडी या जापानी-निर्मित अनुप्रयोगों पर पी 2099 के साथ अन्य कोड मौजूद हैं, तो इन कोडों को उस क्रम में हल करें, जिसमें वे संग्रहीत थे, पी 2099 के निदान से पहले। जैसा कि कहीं और कहा गया है, अमीर-चल रही स्थितियों के संभावित कारण कई और विविध हैं, और कई मामलों में, कारण और उपाय दोनों निर्माता विशिष्ट हो सकते हैं।
सभी और किसी भी अतिरिक्त कोड के सबसे संभावित कारणों को निर्धारित करने के लिए आवेदन के लिए मैनुअल से परामर्श करें, और सभी अतिरिक्त कोड का निदान और मरम्मत करने के लिए मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करें। सभी मरम्मत के बाद सभी कोड साफ़ करें (जहां सभी लागू करने की प्रक्रियाएं लागू हैं) पूर्ण हैं, और किसी भी कोड (ओं) को देखने के लिए सिस्टम को पुन: व्यवस्थित करने से पहले कम से कम एक पूर्ण ड्राइव चक्र के लिए वाहन संचालित करें।
ध्यान दें: एग्जॉस्ट सिस्टम के अपस्ट्रीम सिस्टम की स्थिति पर विशेष रूप से ध्यान दें क्योंकि एग्जॉस्ट लीक से लेकर (और कर) इस कोड को सेट कर सकते हैं क्योंकि एक गंभीर एग्जॉस्ट लीक ऑक्सीजन और एयर / फ्यूल रेश्यो सेंसरों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली रेफरेंस एयर को दूषित करता है।
चरण 3
यदि कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है, तो प्रभावित ऑक्सीजन सेंसर का पता लगाने के लिए मैनुअल से परामर्श करें, साथ ही सभी संबद्ध तारों के स्थान, फ़ंक्शन, रूटिंग और रंग-कोडिंग भी। सभी वायरिंग का संपूर्ण दृश्य निरीक्षण करें, और क्षतिग्रस्त, जले हुए, छोटे, डिस्कनेक्ट किए गए, या कॉरोड वायरिंग और / या कनेक्टर्स देखें। आवश्यकता के अनुसार मरम्मत करें, कोड को साफ़ करें, और कोड वापस आने पर सिस्टम को फिर से देखने के लिए,
चरण 4
यदि कोड बना रहता है, लेकिन वायरिंग या सेंसर को कोई नुकसान नहीं होता है, तो सभी संबद्ध तारों पर प्रतिरोध, निरंतरता, और ग्राउंड कनेक्टिविटी की जांच करें। मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें, और मरम्मत करें, या वायरिंग को प्रतिस्थापित करें, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी विद्युत मूल्य निर्माता द्वारा निर्दिष्ट सीमाओं के भीतर आते हैं। ध्यान दें कि ऑक्सीजन सेंसर स्वयं सर्किट का हिस्सा बनाता है, और इस तरह, इसके आंतरिक प्रतिरोध का भी परीक्षण किया जाना चाहिए। सेंसर को बदलें यदि इसका मापा प्रतिरोध निर्माता द्वारा निर्दिष्ट मूल्य से सहमत नहीं है।
नोट 1: इस चरण के दौरान प्रभावित सेंसर के समर्पित हीटर नियंत्रण सर्किट पर विशेष ध्यान दें। ऑक्सीजन सेंसर, और उस मामले के लिए, जापानी अनुप्रयोगों पर उपयोग किए जाने वाले वायु / ईंधन अनुपात सेंसर को काम करने से पहले विशिष्ट तापमान पर होना चाहिए। इसका मतलब यह है कि यदि हीटर तत्व ठीक से काम नहीं करता है, तो हो सकता है कि सेंसर बिल्कुल काम न करे, या पीसीएम को गलत, अनियमित, उतार-चढ़ाव या विलंबित सिग्नल वितरित करे।
नोट 2: नियंत्रक, ग्राउंड और / या निरंतरता परीक्षणों को कंट्रोलर को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए पीसीएम से सेंसर को डिस्कनेक्ट करें।
चरण 5
यदि कोड बना रहता है, लेकिन सभी विद्युत मूल्य निर्दिष्ट मानों से सहमत हैं, तो सेंसर को आवेदन से हटा दें और तेल दूषण के संकेत, या अन्य हानिकारक जमा की उपस्थिति के लिए निरीक्षण करें। इस बात को ध्यान में रखें कि सेंसर को नुकसान पहुंचाने के जोखिम के बिना फाउल्ड ऑक्सीजन या वायु / ईंधन अनुपात सेंसर को साफ करने का कोई विश्वसनीय तरीका नहीं है, इसलिए सेंसर को बदल दें यदि सेंसर पर किसी भी प्रकार का दूषण या संदूषण मौजूद है। प्रतिस्थापन के बाद सभी कोड को साफ़ करें, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए सिस्टम को पुनः सेट करें।
ध्यान दें: ध्यान रखें कि ऑक्सीजन- और वायु / ईंधन अनुपात सेंसर दोनों में सीमित जीवन काल है, जो शायद ही कभी 100 000 मील से अधिक हो। जैसे-जैसे ये सेंसर की उम्र कम होती जाती है, वे कम प्रभावी / सटीक होते जाते हैं, और इसलिए यह पूरी तरह से संभव है कि केवल प्रभावित सेंसर की जगह कोड P2099 को हल करेगा, और विशेष रूप से ऐसे मामलों में जहां सेंसर की वायरिंग अच्छी स्थिति में है, जिसमें कोई दोष नहीं है। इसके प्रकाश में, दोनों सेंसर की उम्र पर विचार करना महत्वपूर्ण है, और उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले आवेदन की औसत तेल खपत की निंदा की जाती है।
चरण 6
यदि कोड चरण 5 से आगे रहता है, तो विचार करने की दो संभावनाएं हैं। पहला यह है कि उत्प्रेरक स्वयं दोषपूर्ण है, या कि पीसीएम के साथ किसी प्रकार की समस्या है। बाद की संभावना दुर्लभ है, और लगभग हमेशा P2099 के अलावा एक कोड द्वारा इंगित किया जाएगा, जो इस कोड के सबसे संभावित कारण के रूप में उत्प्रेरक कनवर्टर को छोड़ देता है।
एक उपयोगी डायग्नोस्टिक टिप को ध्यान में रखना यह है कि यदि कोई अन्य कोड मौजूद नहीं है, और एग्जॉस्ट लीक नहीं हैं, तो एक डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर जो कि अच्छा माना जाता है, एक अमीर के बीच मध्य बिंदु के करीब एक स्थिर सिग्नल वोल्टेज उत्पन्न करेगा- , और दुबला चलने की स्थिति। यदि डाउनस्ट्रीम सेंसर अच्छा है, लेकिन स्कैनर एक रीडिंग को इंगित करता है जो एक ही दर के करीब आता है, तो एक अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर से रीडिंग, या मिडवे पॉइंट से काफी ऊपर रहता है, कैटेलिटिक कनवर्टर लगभग निश्चित रूप से दोषपूर्ण है।
यद्यपि एक ही सामान्य सिद्धांत हवा / ईंधन सेंसर के लिए सही है, इस प्रकार के सेंसर को ऑसिलोस्कोप के साथ सबसे अच्छा निदान किया जाता है।
चरण 7
चेतावनी: किसी भी उत्प्रेरक कनवर्टर के संचालन और दक्षता का परीक्षण करने का एकमात्र विश्वसनीय और सटीक तरीका निर्माता द्वारा दिए गए निर्देशों का पालन करना है। एक पसंदीदा, लेकिन गंभीर रूप से गुमराह करने वाला "बैक-यार्ड" तरीका एक या अधिक स्पार्क प्लग को अक्षम करके एक मिसफायर को प्रेरित करना है, यह देखने के लिए कि क्या कन्वर्टर्स का तापमान बढ़ जाता है - यह "परीक्षण" का प्रयास न करें, क्योंकि ऐसा करने से उत्प्रेरक कन्वर्टर्स पिघल सकता है। महज एक मामले में कोर सेकंड.
इसके अलावा, इस "परीक्षण" ने कई वाहनों को आग लगा दी जब उनके उत्प्रेरक कन्वर्टर्स पिघल गए, इसलिए केवल कनवर्टर का परीक्षण करने के लिए दिए गए निर्देशों का पालन करें, या पेशेवर निदान और मरम्मत के लिए वाहन को एक सक्षम मरम्मत की दुकान का संदर्भ दें।
P2099 से संबंधित कोड
P2098 - "पोस्ट कैटालिस्ट फ्यूल ट्रिम सिस्टम टू रिच बैंक 2" से संबंधित है