विषय
- कोड P0903 का क्या मतलब है?
- P0903 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0903 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0903 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- P0903 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0903 | क्लच एक्ट्यूएटर -सर्किट हाई | वायरिंग, शॉर्ट टू पॉजिटिव, क्लच एक्चुएटर, ईसीएम / पीसीएम / टीसीएम |
कोड P0903 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड को "क्लच एक्चुएटर - सर्किट हाई" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट किया जाता है जब या तो PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल), या TCM ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) क्लच एक्टेटर के कंट्रोल सर्किट में एक उच्च वोल्टेज का पता लगाता है। TCM एक्ट्यूएटर आउटपुट वोल्टेज की व्याख्या करता है क्योंकि यह क्लच स्ट्रोक / मूवमेंट सेंसर के साथ क्लच को संलग्न करता है और उसे निष्क्रिय करता है।
पूरी तरह से स्वचालित वाहनों की तरह, एसएटी (सेमी-ऑटोमैटिक) वाहन पर टीसीएम विभिन्न प्रकार के सेंसर से जानकारी का उपयोग करता है, जैसे कि थ्रॉटल स्थिति, इंजन की गति, इंजन लोड, और अन्य जब गियर परिवर्तन शुरू करने के लिए सही समय की गणना करने के लिए। ।
गियर परिवर्तन टीसीएम से एक कमांड द्वारा क्लच को रिलीज करने के लिए क्लच एक्ट्यूएटर को सक्रिय करने के लिए पूरा किया जाता है; जिसके बाद ट्रांसमिशन के अंदर विभिन्न एक्ट्यूएटर्स वर्तमान गियर को नष्ट कर देते हैं, और वर्तमान ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर, अगले उच्च या निम्न गियर अनुपात को संलग्न करते हैं। यह सब एक मानव चालक की तुलना में बहुत तेजी से होता है, जो गियर को बदल सकता है, और अधिकांश अनुप्रयोगों में, गियर परिवर्तन किसी भी स्वचालित ट्रांसमिशन पर उतना ही सहज और निर्बाध होता है।
कुछ प्रकार के एक्ट्यूएटर्स में क्लच मास्टर सिलेंडर को संचालित करने के लिए सोलेनॉइड-प्रकार के तंत्र शामिल होते हैं, जिसमें बिजली को ब्रेक द्रव द्वारा स्थानांतरित किया जाता है, जैसे कि कुछ टोयोटा मॉडल में, जबकि अभी भी अन्य डिज़ाइन इलेक्ट्रॉनिक सेंसर, वायवीय और या हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर, या सेंसर के संयोजन का उपयोग करते हैं। और विभिन्न प्रकार के एक्चुएटर जो माइक्रोप्रोसेसर द्वारा नियंत्रित होते हैं।
डिजाइन के बावजूद, सभी क्लच एक्टुवेटिंग सिस्टम का उद्देश्य ड्राइवर द्वारा मैनुअल क्लच ऑपरेशन की आवश्यकता को हटाकर ड्राइविंग अनुभव में सुधार करना है। कंप्यूटर-नियंत्रित क्लच एक्टूएटिंग सिस्टम विशेष रूप से दोहरे क्लच सिस्टम में काम करते हैं जहां एक क्लच समान-गिने गियर अनुपात के गियर परिवर्तन को नियंत्रित करता है, और एक दूसरा क्लच जो विषम-संख्या अनुपात के गियर परिवर्तनों को नियंत्रित करता है।
नीचे दी गई छवि क्लच एक्ट्यूएटर का एक उदाहरण दिखाती है। यह विशेष इकाई स्मार्ट कार से है, और क्लच को सक्रिय करने के लिए एक क्रैंक-प्रकार तंत्र को घुमाने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है। ध्यान दें कि यह क्लच एक्चुएटर का केवल एक उदाहरण है; आज कई अन्य, विभिन्न डिज़ाइन उपयोग में हैं।
P0903 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P0903 कोड का एक सामान्य कारण गियर चयनकर्ता पर चयनकर्ता स्विच की विफलता है, लेकिन कई अन्य संभावित कारण भी हैं, जैसे-
P0903 कोड के लक्षण क्या हैं?
एक नियम के रूप में, कोड P0903 का मुख्य लक्षण किसी भी गियर का गैर-जुड़ाव है, लेकिन आवेदन के आधार पर, एक प्रदीप्त CHECK इंजन प्रकाश (जो शायद रोशन नहीं हो सकता है) और एक संग्रहीत परेशानी के अलावा अन्य लक्षण मौजूद हो सकता है। कोड। अन्य संभावित लक्षणों में शामिल हो सकते हैं-
आप कोड P0903 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
नोट 1: डायग्नोस्टिक, रिपेयर और रिप्लेसमेंट प्रक्रियाएं अधिकांश भाग मेक और मॉडल विशिष्ट के लिए होती हैं, जिसका अर्थ है कि कोड स्कैनर और डिजिटल मल्टीमीटर के अलावा, कोड P0903 का निदान और मरम्मत करने का प्रयास करते समय एक अच्छी मरम्मत मैनुअल एक आवश्यक वस्तु है।
नोट # 2: क्लच एक्ट्यूएटर्स और उनके नियंत्रण सर्किट का डिज़ाइन निर्माताओं के बीच व्यापक रूप से भिन्न होता है, जैसा कि विभिन्न एक्ट्यूएटर डिज़ाइनों का वास्तविक कार्य करता है। इस कारण से, कोड-सेटिंग मापदंडों, डायग्नोस्टिक / मरम्मत प्रक्रियाओं और प्रतिस्थापन प्रक्रियाओं के बाद से कई अनुप्रयोगों और डिजाइनों के लिए अक्सर अद्वितीय होते हैं, क्योंकि हाथ पर काम करने के लिए मरम्मत मैनुअल और वायरिंग आरेख होना जरूरी है।
नोट 3: कुछ प्रणालियों के लिए आवश्यक है कि एक्चुएटर में ब्रेक फ्लुइड की पर्याप्त आपूर्ति हो। कम ब्रेक द्रव का स्तर कोड P0903 के लक्षणों की नकल कर सकता है, इसलिए ब्रेक द्रव जलाशय का पता लगाने के लिए मैनुअल से परामर्श करें। यह ध्यान रखें कि एक कम द्रव स्तर कुछ अनुप्रयोगों पर कोड P0903 सेट कर सकता है, इसलिए सुनिश्चित करें कि द्रव संचालित प्रणालियों पर विद्युत निदान शुरू करने से पहले द्रव स्तर निशान तक हो।
चरण 1
एक बार कोड P0903 की उपस्थिति एक स्कैन उपकरण के साथ पुष्टि की जाती है, और आपने पता लगाया है कि सिस्टम द्रव-संचालित नहीं है, इस घटना में भविष्य के संदर्भ के लिए सभी फ्रीज फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें कि एक आंतरायिक गलती की पहचान बाद में की जाती है।
ध्यान दें: यह पूरी तरह से संभव है कि P0903 के साथ P0900, P0901 और P0902 निकट-संबंधी कोडों में से एक या अधिक हो।
चरण 2
सभी कोड साफ़ करें, और कंट्रोल सर्किट वायरिंग के रंग-कोडिंग, स्थान और मार्ग को निर्धारित करने के लिए मैनुअल से परामर्श करें। सभी संबंधित फ़्यूज़, रिले, और वायरिंग के क्षतिग्रस्त, टूटे, पिन किए गए, या तार वाले तारों और कनेक्टर्स की जांच करने के लिए पूरी तरह से निरीक्षण करें। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, लेकिन गियर चयनकर्ता, साथ ही बैटरी की स्थिति और वोल्टेज पर चयनकर्ता स्विच पर विशेष ध्यान दें।
आवश्यक के रूप में बैटरी टर्मिनलों को साफ और पीछे हटाएं, और चयनकर्ता स्विच, या क्लच एक्चुएटर से संबंधित किसी भी अन्य स्विच के लिए सही परीक्षण प्रक्रिया (ओं) पर मैनुअल से परामर्श करें। किसी भी स्विच को बदलें जो निर्माता के विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है।
चरण 3
यदि स्विच (तों) पूरी तरह कार्यात्मक प्रतीत होता है, तो सभी संबंधित नियंत्रण मॉड्यूलों को डिस्कनेक्ट करें, और सभी तारों पर जमीन, बिजली की आपूर्ति और निरंतरता की जांच करें। इसके अलावा, actuator मोटर / solenoid, साथ ही actuator स्थिति संवेदक पर एक एम्परेज ड्रा टेस्ट करना सुनिश्चित करें। ये घटक नियंत्रण सर्किट का हिस्सा बनते हैं, और बाकी सब चीजों के साथ इसका परीक्षण किया जाना चाहिए। आवश्यकतानुसार मरम्मत, या घटकों की जगह। यह देखने के लिए कि क्या सिस्टम रिटर्न करता है, या यदि मरम्मत सफल रही, तो सिस्टम को फिर से देखें।
नोट: कोड P0903 के सेटिंग पैरामीटर लगभग सभी अनुप्रयोगों के लिए अलग-अलग हैं, इसलिए सटीक प्रतिरोध, एम्परेज और संदर्भ / सिस्टम वोल्टेज / मान के लिए मरम्मत मैनुअल से परामर्श करना सुनिश्चित करें।
चरण 4
यदि सभी मान विनिर्देश के भीतर आते हैं, तो क्लच एक्चुएटर तंत्र पर सीधे बिजली लागू करने के लिए सही प्रक्रिया पर मैनुअल से परामर्श करें, आवश्यक वोल्टेज के संबंध में भुगतान करें, जिसे मैनुअल में कहा जाएगा। यदि तंत्र जवाब नहीं देता है, तो सभी कनेक्शन और जमीन की जांच करें। सीधे शक्ति लागू करने से पहले निरंतरता और प्रतिरोध के लिए तंत्र की जांच करना सुनिश्चित करें।
यदि तंत्र काम करता है, तो आंतरायिक दोष या अधिक गरम होने के संकेतों की जांच के लिए बार-बार परीक्षण करें। मैनुअल में सामान्य ऑपरेटिंग तापमान कहा जाएगा। यदि यूनिट ज़्यादा गरम करती है, या रुक-रुक कर काम करती है, तो उसे बदल दें। सभी वायरिंग और नियंत्रण मॉड्यूल को फिर से कनेक्ट करें, सभी कोडों को साफ़ करें, और कोड रिटर्न होने पर देखने के लिए कनेक्टेड स्कैन टूल के साथ वाहन को संचालित करें।
चेतावनी: कुछ अनुप्रयोगों पर, एक्ट्यूएटर तंत्र के प्रतिस्थापन के लिए रीप्रोग्रामिंग, और / या टीसीएम या पीसीएम, या दोनों के साथ एकीकरण की आवश्यकता होती है। क्लच, या क्लच एक्चुएटर भागों और घटकों को नुकसान को रोकने के लिए हटाने और स्थापना के दौरान सही प्रक्रियाओं का पालन करना महत्वपूर्ण है। हमेशा सही इंस्टॉलेशन / रिप्रोग्रामिंग / इंटीग्रेशन प्रक्रिया (एस) पर मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 5
यदि परीक्षण ड्राइव के बाद कोड वापस आता है, तो एक आंतरायिक दोष मौजूद होने की संभावना है, जिसे आपको एक सटीक से पहले खराब होने की अनुमति देनी पड़ सकती है, और निश्चित मरम्मत की जा सकती है।