विषय
- कोड P0826 क्या है?
- P0826 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0826 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0826 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- P0826 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0826 | अप / डाउन शिफ्ट स्विच -input सर्किट | वायरिंग, अप / डाउन शिफ्ट स्विच |
कोड P0826 क्या है?
OBD II फॉल्ट कोड P0826 को मैन्युअल रूप से शिफ्ट-सक्षम स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों पर "ऊपर और नीचे स्विच इनपुट सर्किट" के रूप में परिभाषित किया गया है।कोड P0862 तब सेट होता है जब पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच के इलेक्ट्रिकल सर्किट (एस) में खराबी का पता लगाता है, जो ट्रांसमिशन रेंज के सहसंबंध सर्किट के साथ मिलकर काम करता है।
मैनुअल गियरशिफ्ट कैसे किया जाता है इसके बारे में डिजाइन की बारीकियों में चयनकर्ता लीवर का उपयोग करने वाली कुछ प्रणालियों के साथ भिन्नता है, जबकि अन्य शिफ्ट चयनकर्ता या स्टीयरिंग व्हील पर पुश-बटन नियंत्रण का उपयोग करते हैं, लेकिन सभी मामलों में, सिस्टम ड्राइवरों को मैन्युअल रूप से आटोमैटिक्स में गियर बदलने की अनुमति देता है। । उचित नियंत्रण को सक्रिय करना या तो एक उत्थान, या डाउनशिफ्ट को आरंभ करेगा, संकेत के साथ टीसीएम को दिया जाएगा (टीransmission सीontrol एमodule) CAN के माध्यम से (सीontrol एरिया एनएटवर्क) प्रोटोकॉल, और पैरामीटर जो मोड (सामान्य, अर्थव्यवस्था, खेल, आदि) पर निर्भर करते हैं, ट्रांसमिशन मैनुअल शिफ्ट के समय होता है।
सभी प्रासंगिक घटक, जैसे कि स्विच, वायरिंग, कनेक्टर्स, और मोड एक्ट्यूएटर सर्किट का हिस्सा बनते हैं, जिनमें से अधिकांश यात्री कंपार्टमेंट में शिफ्ट चयनकर्ता के आसपास या कुछ में स्टीयरिंग व्हील के पास कंसोल में बनाए जाते हैं। अनुप्रयोगों।
नीचे दी गई छवि बीएमडब्ल्यू ई 46 मॉडल पर स्विचगियर की सामान्य व्यवस्था दिखाती है। यह चित्र केवल दृष्टांत उद्देश्यों के लिए है, क्योंकि व्यक्तिगत घटकों की स्थिति वाहन से वाहन में भिन्न होगी। इस मामले में, एल्यूमीनियम शिफ्ट चयनकर्ता लीवर के दाईं ओर सीधे वायरिंग के साथ काले, प्लास्टिक इकाई में अधिकांश अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट सिस्टम स्विचगियर होता है।
छवि क्रेडिट: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
P0826 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
चूंकि कई वाहनों में गियर चयनकर्ता के करीब निकटता में कप धारक होते हैं, सिस्टम विफलता का एक सामान्य कारण अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच, और संबंधित वायरिंग पर तरल पदार्थ होते हैं। P0826 कोड के अन्य संभावित कारण हैं-
P0826 कोड के लक्षण क्या हैं?
कई मामलों में, चेक इंजन की रोशनी को रोशन करने के अलावा और कोई लक्षण नहीं हो सकता है, और यह कि मैनुअल-शिफ्ट फ़ंक्शन अक्षम है। अन्य संभावित लक्षण हैं-
आप कोड P0826 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
ध्यान दें: एक उच्च गुणवत्ता वाली डिजिटल मल्टीमीटर दोनों वोल्ट और ओम रीडिंग के साथ-साथ एक स्कैनर या कोड रीडर के लिए सक्षम है, और एक प्रासंगिक मरम्मत मैनुअल को कोड P0826 का सटीक रूप से निदान करने के लिए आवश्यक वस्तुओं की आवश्यकता होती है, क्योंकि 1980 के दशक के मध्य से लगभग हर स्वचालित वाहन को कुछ के साथ फिट किया गया था। कम्प्यूटरीकृत संचरण नियंत्रण का रूप।
इसलिए, समस्या निवारण कोड P0826 कभी-कभी इस तथ्य के कारण मुश्किल हो सकता है कि अधिकांश, यदि सभी सिस्टम वोल्टेज और विद्युत प्रतिरोधों को नियंत्रित करने के लिए बहुत संवेदनशील नहीं हैं। इसके अलावा, एक नियंत्रण / संदर्भ वोल्टेज या विद्युत प्रतिरोध जो वाहन के एक ब्रांड पर काम करता है, दूसरे पर काम नहीं कर सकता है, जो एक सटीक वायरिंग आरेख के लिए आवश्यक होता है, और आवेदन के लिए सटीक आवश्यक विद्युत मूल्यों को हाथ से तैयार होने पर काम करता है।
कोई भी अच्छा मरम्मत मैनुअल धाराओं और प्रतिरोधों के संबंध में सभी प्रासंगिक जानकारी को सूचीबद्ध करेगा; वैकल्पिक रूप से, प्रासंगिक वायरिंग आरेख के लिए एक इंटरनेट खोज करें।
नीचे कोड P0826 के लिए कुछ सामान्य समस्या निवारण चरण हैं, लेकिन ध्यान रखें कि ये चरण किसी विशेष वाहन ब्रांड या मॉडल से संबंधित नहीं हैं। फिर भी, कोड P0826 के लिए मूल समस्या निवारण चरण सभी वाहनों के लिए बहुत समान हैं, हालांकि घटकों और तारों की व्यवस्था (तार रंग-कोडिंग सहित) वाहन से वाहन तक भिन्न हो सकते हैं।
चेतावनी: कुछ अनुप्रयोगों में अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट नियंत्रण स्टीयरिंग व्हील पर या स्टीयरिंग व्हील के पीछे डंठल पर स्थित होते हैं। इन मामलों में, सिस्टम घटकों / तारों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए स्टीयरिंग व्हील को निकालना या आंशिक रूप से अलग करना आवश्यक हो सकता है, जो स्टीयरिंग व्हील में एयरबैग को ट्रिगर कर सकता है। हमेशा काम शुरू करने से पहले या स्टीयरिंग व्हील के पास एयरबैग को निष्क्रिय करने के लिए निर्माता के निर्देशों का पालन करें।
चरण 1
कोड P0826 की उपस्थिति की पुष्टि करने के बाद, सभी तारों, बिजली के कनेक्टरों का निरीक्षण करें, और शॉर्ट-सर्कुलेटिंग के कारण क्षति, चाफिंग, रगड़ और जलने के संकेतों के लिए नेत्रहीन स्विच करें। ध्यान दें कि ऐसे मामलों में जहां वायरिंग क्षतिग्रस्त है, मरम्मत किए गए तारों में संभावित उच्च प्रतिरोधों के साथ समस्याओं से बचने के लिए पूरे ट्रांसमिशन वायरिंग हार्नेस को बदलना बेहतर है।
ध्यान दें: ट्रांसमिशन हार्नेस को बदलने के बाद, स्कैनर के साथ सभी गलती कोड को साफ़ करें, और यह पुष्टि करने के लिए वाहन को संचालित करें कि समस्या हल हो गई थी। यह पुष्टि करने के लिए सिस्टम को रीचेक करें कि गलती कोड वापस नहीं आया था।
चरण 2
यदि सभी वायरिंग और संबद्ध घटक कार्यशील दिखाई देते हैं, तो सभी संदर्भ वोल्टेज की जांच करने के लिए वायरिंग आरेख का उपयोग करें, और अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच, और साथ ही मोड एक्ट्यूएटर पर ग्राउंड सिग्नल / मान। इस चेक में आमतौर पर इग्निशन "चालू" होना आवश्यक है, लेकिन इंजन के चलने के बिना।
चरण 3
यदि संदर्भ और / या ग्राउंड सर्किट में ओपन सर्किट पाए जाते हैं, तो परीक्षण के दौरान उन्हें नुकसान से बचाने के लिए सभी संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करें, और निरंतरता में ब्रेक के स्थान का पता लगाने के लिए सभी कनेक्टरों में निरंतरता की जांच करने के लिए ओम / वाल्टमीटर का उपयोग करें।
चरण 4
एक बार ब्रेक की साइट स्थित होने के बाद, क्षतिग्रस्त खंडों और / या कनेक्टर्स को मरम्मत / प्रतिस्थापित करें। सिस्टम में निरंतरता की पुष्टि करने के लिए पुन: प्रयास करें, लेकिन सुनिश्चित करें कि सभी नियंत्रक रिटायर होने से पहले ही डिस्कनेक्ट हो गए हैं।
ध्यान दें: सुनिश्चित करें कि वायरिंग / कनेक्टर्स की मरम्मत के बाद रिटायरिंग के दौरान वायरिंग आरेख से परामर्श करना सुनिश्चित करें कि सभी प्राप्त मूल्य निर्माता के विनिर्देशों के भीतर हैं।
चरण 5
मरम्मत सफल रही, इसकी पुष्टि करने के लिए वाहन का संचालन करें। यह भी पुष्टि करने के लिए जांचें कि गलती कोड वापस नहीं आया था। सिस्टम से जुड़े स्कैनर या कोड रीडर को छोड़ दें, और यह पुष्टि करने के लिए मैन्युअल रूप से upshift / downshift स्विच संचालित करें कि सभी नियंत्रण वोल्टेज विनिर्देशों के भीतर हैं। यदि स्विच ठीक से काम करता है, और सभी सर्किट और विद्युत मूल्य विनिर्देश के भीतर हैं, तो समस्या पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल में एक आंतरायिक दोष के कारण हो सकती है।
ध्यान दें: यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि पीसीएम विफलताओं अपेक्षाकृत दुर्लभ हैं, और यह कि पीसीएम की जगह को रीप्रोग्रामिंग की आवश्यकता होगी। कुछ मामलों में, आंतरायिक दोषों का पता लगाना बहुत मुश्किल हो सकता है, और पीसीएम को बिल्कुल भी शामिल नहीं कर सकता है। चरम मामलों में, सटीक निदान किए जाने से पहले कार्रवाई का सबसे अच्छा कोर्स खराब होने की अनुमति देने के लिए हो सकता है।
चरण 6
यदि अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच वायरिंग और अन्य घटकों की मरम्मत के बाद मैन्युअल रूप से सक्रिय नहीं होता है, तो मोड चयनकर्ता स्विच को बदलें, और यह पुष्टि करने के लिए सिस्टम को फिर से लिखें कि यह सही ढंग से काम करता है, और यह कि गलती कोड वापस नहीं आया था।
ध्यान दें: यदि वायरिंग / इलेक्ट्रिकल कनेक्टर्स की मरम्मत करने के बाद गलती बनी रहती है, या मोड सेलेक्टर स्विच को बदल दिया जाता है, तो कार्रवाई का सबसे अच्छा कोर्स अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट वायरिंग हार्नेस को बदलना है। वास्तव में, दोहन की जगह तारों की मरम्मत के लिए बेहतर है, जो मरम्मत के दौरान उच्च प्रतिरोध का कारण बन सकता है।
P0826 से संबंधित कोड
P0825: अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच / ट्रांसमिशन रेंज सहसंबंध श्रेणी सर्किट में एक ज्ञात खराबी से संबंधित है। मॉडल-विशिष्ट कारणों के लिए मैनुअल से परामर्श करें।
P0827: अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच सर्किट में कम वोल्टेज / प्रतिरोध मान से संबंधित है। अपने विशेष एप्लिकेशन के लिए मॉडल-विशिष्ट वोल्टेज / प्रतिरोध मूल्यों के लिए मैनुअल से परामर्श करें।
P0828: अपशिफ्ट / डाउनशिफ्ट स्विच सर्किट में एक उच्च वोल्टेज / प्रतिरोध मूल्य से संबंधित है। अपने विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए मॉडल विशिष्ट वोल्टेज / प्रतिरोध मूल्यों के लिए मैनुअल से परामर्श करें।
ध्यान दें: उपरोक्त तीन कोडों को आमतौर पर किसी भी चेतावनी प्रकाश (रों) को रोशन करने से पहले कई विफलता चक्रों की आवश्यकता होती है। यह भी ध्यान दें कि कई वाहनों पर, उपरोक्त तीन कोड कभी भी चेतावनी प्रकाश (ओं) को रोशन नहीं करेंगे।