विषय
- कोड P0724 का क्या मतलब है?
- P0724 सेंसर कहाँ स्थित है?
- P0724 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- कोड P0724 को ठीक करना कितना महंगा है?
- P0724 कोड के लक्षण क्या हैं?
- P0724 कोड के लिए सामान्य समाधान क्या हैं?
- कोड P0724 कितना गंभीर है?
- कोड P0724 के साथ कार चलाना अभी भी कितना सुरक्षित है?
- कोड P0724 को सुधारना कितना मुश्किल है?
- कोड P0724 की मरम्मत करते समय सामान्य गलतियां क्या हैं?
- आप कोड P0724 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- P0724 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0724 | टॉर्क कन्वर्टर / ब्रेक स्विच B -circuit हाई | वायरिंग शॉर्ट टू पॉजिटिव, टॉर्क कन्वर्टर / ब्रेक स्विच, ईसीएम / पीसीएम! टीसीएम |
कोड P0724 का क्या मतलब है?
OBD II गलती कोड P0724 एक सामान्य कोड है जिसे "टॉर्क कन्वर्टर / ब्रेक स्विच B-circuit उच्च" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट होता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) टॉर्क कनवर्टर / ब्रेक स्विच से अपेक्षित सिग्नल वोल्टेज से अधिक का पता लगाता है । ध्यान दें कि अधिकांश अनुप्रयोगों पर, टोक़ कनवर्टर लॉक-अप क्लच, और ब्रेक लाइट स्विच को उसी स्विच में शामिल किया जाता है जो ब्रेक पेडल के उदास होने पर सक्रिय होता है।
लॉक-अप टॉर्क कनवर्टर क्लच के साथ फिट किए जाने वाले अनुप्रयोगों पर, यह क्लच इंजन को ट्रांसमिशन के लिए उसी तरह से लॉक करता है, जिस तरह से मैनुअल ट्रांसमिशन पर क्लच इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन के बीच एक सकारात्मक मैकेनिकल लिंक बनाता है।
व्यवहार में, एक लॉक-अप टॉर्क कन्वर्टर क्लच ट्रांसमिशन स्लिपेज को रोकता है, जो अर्थव्यवस्था को ईंधन देने में महत्वपूर्ण योगदान देता है। हालाँकि, इस क्लच को टीसीएम (ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिससे ट्रांसमिशन स्लिपेज की नियंत्रित मात्रा उत्पन्न होती है- दोनों गियर शिफ्ट को स्मूथ बनाते हैं, और गियरशिफ्ट को हार्ड एक्सीलरेशन के तहत ले जाने पर ट्रांसमिशन कंपोनेंट्स को होने वाले नुकसान से बचाते हैं।
ऑपरेशन के संदर्भ में, टोक़ कनवर्टर क्लच को जारी करने की आवश्यकता होती है, या कुछ परिस्थितियों में विघटित हो जाती है जैसे कि जब वाहन में गिरावट होती है और डाउन शिफ्ट होती है, या जब वाहन एक स्टॉप पर आ रहा होता है। यदि क्लच बंद अवस्था में रहता है, तो इंजन ट्रांसमिशन के लिए बंद रहेगा, जिसके कारण वाहन के रुकने पर हर बार इंजन बंद हो जाएगा। इस प्रकार, टॉर्क कन्वर्टर क्लच को पूरी तरह से फंक्शनल सिस्टम में डिस्चार्ज करने के लिए, ब्रेक पैडल के उदास होने पर एक सिग्नल उत्पन्न होता है, जो टॉर्क कन्वर्टर क्लच को डिस्चार्ज करने के लिए इनपुट सिग्नल का काम करता है।
जब ब्रेक पेडल उदास होता है और अपेक्षित इनपुट सिग्नल टोक़ कनवर्टर / ब्रेक लाइट स्विच से गुजरता है, तो पीसीएम और / या टीसीएम तथ्य को खराबी के रूप में पहचान लेगा, और कोड P0724 को परिणाम के रूप में सेट करेगा।एक या दोनों नियंत्रण मॉड्यूल कोड सेट होने पर एक चेतावनी प्रकाश को भी रोशन कर सकते हैं।
P0724 सेंसर कहाँ स्थित है?
लगभग सभी अनुप्रयोगों पर, टोक़ कनवर्टर / ब्रेक लाइट स्विच ब्रेक पेडल पर स्थित है, जैसा कि नीचे की छवि में दिखाया गया है।
P0724 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
कोड P0724 के कुछ सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
कोड P0724 को ठीक करना कितना महंगा है?
ज्यादातर मामलों में, एक आफ्टरमार्केट रिप्लेसमेंट टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप क्लच / ब्रेक लाइट स्विच की कीमत लगभग $ 40 से $ 100 तक होगी अगर इसे DIY आधार पर बदल दिया जाए। हालाँकि, चूंकि यह स्विच सुरक्षा-महत्वपूर्ण कार्य करता है, इसलिए यह दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है कि इस कोड को सुधारने के लिए केवल OEM भागों का उपयोग किया जाए, भले ही एक OEM इकाई से तीन गुना अधिक लागत हो सकती है।
ध्यान दें कि अधिकांश मरम्मत दुकानें इस स्विच को बदलने के लिए न्यूनतम एक घंटे का श्रम शुल्क लगाएंगी, जो मरम्मत लागत पर एक और $ 100 या तो (स्थान के आधार पर) जोड़ सकता है।
P0724 कोड के लक्षण क्या हैं?
कोड P0724 के कुछ सामान्य लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
P0724 कोड के लिए सामान्य समाधान क्या हैं?
P0724 कोड के सामान्य समाधानों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
कोड P0724 कितना गंभीर है?
कोड P0724 को गंभीर माना जाना चाहिए, क्योंकि गंभीर, यदि ट्रांसमिशन घटकों के लिए हमेशा घातक क्षति नहीं हो सकती है यदि गलती को समय पर हल नहीं किया जाता है।
कोड P0724 के साथ कार चलाना अभी भी कितना सुरक्षित है?
जिन वाहनों पर कोड P0724 मौजूद है, उन्हें आदर्श रूप से संचालित नहीं किया जाना चाहिए, इस तथ्य को देखते हुए कि दूरी को रोकना काफी बढ़ सकता है, या टॉर्क कनवर्टर लॉक-अप क्लच को विघटित नहीं करने पर इंजन ब्रेकिंग के तहत रुक सकता है। यह एक स्पष्ट सुरक्षा जोखिम पैदा करता है, खासकर अगर वाहन भारी यातायात में चलाया जाता है।
कोड P0724 को सुधारना कितना मुश्किल है?
कोड कोड P0724 को अनुचित कठिनाइयों के साथ औसत गैर-पेशेवर मैकेनिक को प्रस्तुत नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह कोड ज्यादातर टोक़ कनवर्टर / ब्रेक लाइट स्विच को बदलकर बस हल किया जा सकता है।
कोड P0724 की मरम्मत करते समय सामान्य गलतियां क्या हैं?
इस कोड के साथ काम करते समय की गई सबसे आम गलती है निंदा और टॉर्क कन्वर्टर लॉक-अप क्लच सोलनॉइड की जगह जब वास्तविक समस्या लगभग हमेशा दोषपूर्ण ब्रेक लाइट स्विच, स्विच के गलत समायोजन या खराब विद्युत कनेक्शन से अधिक गंभीर नहीं होती है ब्रेक लाइट स्विच कनेक्टर।
आप कोड P0724 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
चेतावनी: कोड P0724 के वास्तविक कारण के बावजूद, यह अनुशंसा की जाती है कि सार्वजनिक सड़कों पर वाहन का परीक्षण न किया जाए जब तक कि यह निर्धारित नहीं किया गया है कि समस्या का समाधान मज़बूती से किया गया है। इस कोड में क्रैश का कारण तब होता है जब ब्रेक लाइट ठीक से काम नहीं करता है, या इससे भी बदतर होता है, इंजन अप्रत्याशित रूप से स्टॉल करता है क्योंकि टोक़ कनवर्टर लॉक हो जाता है।
ध्यान दें: हालाँकि डिजाइन की बारीकियाँ अनुप्रयोगों के बीच भिन्न होती हैं, नीचे दिए गए समस्या निवारण चरण अधिकांश वाहनों पर लागू होते हैं, और लगभग किसी भी वाहन पर कोड P0724 के कारण का निदान करना चाहिए। ध्यान दें कि आपको वाहन पर काम करने के लिए मरम्मत मैनुअल / वायरिंग आरेख की आवश्यकता होगी, साथ ही वोल्टेज और ओम रीडिंग दोनों में सक्षम उच्च गुणवत्ता वाली डिजिटल मल्टीमीटर।
चरण 1
यह मानते हुए कि सभी दीपक धारक / सॉकेट जंग से मुक्त हैं, और इसलिए समस्या का कारण होने की संभावना नहीं है, क्षति के संकेतों, शॉर्ट-सर्किटिंग या गलत समायोजन के लिए ब्रेक लाइट स्विच का निरीक्षण करें। सभी ब्रेक लाइट स्विच, निर्माण की परवाह किए बिना, "ऑन / ऑफ" प्रकार के होते हैं, और आमतौर पर ब्रेक पैडल पर या उसके पास स्थित होते हैं। गलत समायोजन / स्विच की सेटिंग के कारण यह अपने संपर्कों को बंद नहीं कर सकता है, इस प्रकार सिग्नल को उत्पन्न होने से रोकता है।
ध्यान दें: सभी प्रासंगिक फ़्यूज़ की जाँच करना सुनिश्चित करें, लेकिन जब तक फ़्यूज़ की विफलता का कारण नहीं ढूंढा गया और मरम्मत नहीं की गई, तब तक फ़्यूज़ को प्रतिस्थापित न करें।
चरण 2
यदि गलती बनी रहती है, तो आवश्यक होने पर ब्रेक लाइट स्विच समायोजन को ठीक करें, और निर्दिष्ट मान के खिलाफ इनपुट वोल्टेज की जांच करें। इसके अलावा, ब्रेक से बाहर निकलने वाली वायरिंग की जांच करें जब ब्रेक पेडल यह पुष्टि करने के लिए उदास हो कि सही वर्तमान स्विच से गुजरता है। यदि इनपुट सर्किट सही वोल्टेज करता है, लेकिन कोई भी वर्तमान स्विच से नहीं गुजरता है, तो ब्रेक लाइट स्विच को बदल दें।
चरण 3
यदि सही धारा स्विच से गुजरती है, तो नुकसान, जलन, शॉर्ट-सर्किटिंग, जंग या ढीलेपन के संकेत के लिए सभी दृश्यमान और सुलभ तारों और विद्युत कनेक्टरों का निरीक्षण करें-विशेष रूप से ब्रेक लाइट स्विच और पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल के बीच। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, कोड को साफ़ करें, वाहन का परीक्षण करें, और पुष्टि करें कि कोड वापस नहीं आया है।
चरण 4
यदि गलती बनी रहती है, तो सभी संबंधित नियंत्रण मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करें, और निरंतरता और / या असामान्य प्रतिरोधों के लिए सभी प्रासंगिक तारों की जांच करें। पूरे सर्किट की जाँच और परीक्षण करने के लिए रंग-कोडिंग, कार्य और सभी संबद्ध तारों के मार्ग को निर्धारित करने के लिए मैनुअल या वायरिंग आरेख से परामर्श करें। आवश्यकतानुसार किसी भी दोष की मरम्मत करें, और सभी वायरिंग की पुष्टि करें कि सभी वोल्टेज और प्रतिरोध मान विनिर्देशों के भीतर आते हैं। सभी डिस्कनेक्ट किए गए नियंत्रण मॉड्यूल को फिर से कनेक्ट करें, कोड को साफ़ करें, वाहन का परीक्षण करें, और यह पुष्टि करने के लिए सिस्टम को फिर से सेट करें कि गलती वापस नहीं हुई है।
चरण 5
यदि सभी सर्किटों में वोल्टेज / प्रतिरोध निर्दिष्ट मानों में आते हैं, तो संभव है कि पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल विफल हो गया है, और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। ध्यान दें कि पीसीएम की विफलता अपेक्षाकृत दुर्लभ है, और यह ध्यान रखें कि पीसीएम प्रतिस्थापन के लिए रीप्रोग्रामिंग की आवश्यकता होती है।