P0706 - ट्रांसमिशन रेंज (TR) सेंसर / स्विच रेंज / प्रदर्शन समस्या

विषय

• कोड P0706 का क्या अर्थ है?
• P0706 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• कोड P0706 के लक्षण क्या हैं?
• आप कोड P0706 का निवारण कैसे करते हैं?
• P0706 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P0706	ट्रांसमिशन रेंज (TR) सेंसर / स्विच रेंज / प्रदर्शन समस्या	वायरिंग, टीआर सेंसर / स्विच

कोड P0706 का क्या अर्थ है?

P0706 का अर्थ है कि ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) ने ट्रांसमिशन रेंज सेंसर (TRS) से "खराब" सिग्नल को महसूस किया। समझाने के लिए, आइए पहले ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शिफ्ट लिंकेज को देखें। आमतौर पर, विभिन्न पदों (पी, आर, एन, डी, 2, 1, आदि) के माध्यम से शिफ्ट लीवर को आगे बढ़ाते हुए एक केबल चलती है, जो बदले में एक लीवर को घुमाती है (जिसे अक्सर मैनुअल कंट्रोल लीवर कहा जाता है, या बस मैनुअल लीवर) संचरण पर। टीआरएस एक इलेक्ट्रो-मैकेनिकल सेंसर (मैन्युअल लीवर शाफ्ट पर घुड़सवार या जुड़ा हुआ) है जो टीसीएम को बताता है कि कौन सी स्थिति (पी, आर, एन, डी, आदि) में ट्रांसमिशन खुद ही है। यदि शिफ्टर केबल टूट जाता है, या लिंकेज गलत है, ट्रांसमिशन वाहन के अंदर शिफ्ट लीवर से मेल नहीं खाने वाली स्थिति में हो सकता है, इसलिए टीसीएम के लिए वास्तविक ट्रांसमिशन स्थिति जानना महत्वपूर्ण है, न कि केवल शिफ्ट लीवर की स्थिति।

टीआरएस को अक्सर ट्रांसमिशन के बाहर रखा जाता है (मामले के लिए बोल्ट, मैनुअल लीवर शाफ्ट के माध्यम से चिपके हुए), हालांकि कुछ प्रसारणों में यह आंतरिक रूप से घुड़सवार होता है। आमतौर पर, टीआरएस और टीसीएम के बीच चार या पांच सिग्नल वायर चल रहे हैं। अतिरिक्त तार भी हो सकते हैं (बैकअप लाइट सर्किट के लिए, तटस्थ सुरक्षा स्विच, आदि), लेकिन P0706 केवल TRS स्थिति संकेत के साथ एक समस्या से संबंधित है। TRM संकेत देता है कि TRS सिग्नल तारों में से प्रत्येक ग्राउंडेड है या नहीं। टीआरएस के भीतर, सिग्नल वायर या तो ग्राउंडेड होते हैं (मेटल ट्रांसमिशन केस से विद्युत रूप से जुड़े होते हैं, जिन्हें "बंद" भी कहा जाता है) या ग्राउंडेड नहीं ("ओपन" के रूप में संदर्भित)। TRS ट्रांसमिशन रेंज पोज़िशन्स (P, R, N, D, आदि) में से प्रत्येक के लिए ओपन / ग्राउंड सिग्नल तारों का एक अलग संयोजन देता है, और इन पदों के बीच संक्रमण क्षेत्रों के लिए भी (आमतौर पर)। इसलिए, टीसीएम प्रत्येक स्थिति के लिए उचित कोड को सिग्नल तारों (ग्राउंडेड-ओपन-ओपन-ग्राउंड, उदाहरण के लिए) से वास्तविक "कोड" की तुलना करके ट्रांसमिशन स्थिति निर्धारित कर सकता है।

दो प्रकार के "खराब" सिग्नल होते हैं, जो P0706 दोष का कारण बन सकते हैं:

एक "अमान्य" कोड: TCM एक TRS संयोजन को पहचानता है जो किसी भी मान्य स्थिति से मेल नहीं खाता है।

एक "अतार्किक" कोड: TCM एक मान्य कोड को महसूस करता है, लेकिन असामान्य या अतार्किक रूप से। उदाहरण एक टीआरएस संकेत होगा जो "पार्क" से "1" में तुरंत बदल जाता है (बिना किसी मध्यवर्ती स्थिति के होश में), या "संक्रमण क्षेत्र" कोड जो कई सेकंड तक बना रहता है (जैसे कि शिफ्ट लीवर में आयोजित किया जा रहा है) दो पदों के बीच)।

तो P0706 का अर्थ है कि TCM ने एक निश्चित अवधि के लिए "अमान्य" या "अतार्किक" TRS स्थिति कोड को देखा।

P0706 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

रुक-रुक कर (गैर-दोहराने योग्य) विद्युत मुद्दे (जैसे कि अत्यधिक ठंड में स्टार्टअप)

टीआरएस काट दिया गया, जबकि चाबी चालू थी

टीआरएस आंतरिक रूप से विफल रहा

टीआरएस (या टीसीएम, या इनलाइन) वायरिंग कनेक्टर में जंग

गलत शिफ्ट लिंकेज (यदि P0706 एक "अतार्किक" टीआरएस सिग्नल के कारण होता है)

टीआरएस (या टीसीएम, या इनलाइन) वायरिंग कनेक्टर में बेंट टर्मिनल पिन

टीआरएस (या टीसीएम, या इनलाइन) वायरिंग कनेक्टर से टर्मिनल को बाहर धकेल दिया गया

टूटी हुई टीआरएस सिग्नल तार

टीआरएस सिग्नल तार जमीन के लिए छोटा

टीआरएस सिग्नल वायर इसके हार्नेस में दूसरे तार से छोटा है

धातुई (या गैर-धातु) मलबे (टीआरएस के लिए जो संपर्क संपर्क बिंदुओं के साथ संचरण के लिए आंतरिक है)

खराब टीसीएम / पीसीएम

कोड P0706 के लक्षण क्या हैं?

कुछ मामलों में, लगभग कोई लक्षण नहीं होते हैं। कुछ टीसीएम अन्य माध्यमों (उदाहरण के लिए दबाव संकेतों की निगरानी) द्वारा वास्तविक ट्रांसमिशन रेंज की स्थिति निर्धारित कर सकते हैं, इसलिए वे अमान्य टीआरएस कोड के साथ भी सामान्य रूप से काम करना जारी रख सकते हैं। इन मामलों में, आमतौर पर एकमात्र लक्षण एक असामान्य उपकरण क्लस्टर डिस्प्ले होता है (जैसे कि सभी ट्रांसमिशन पोजीशन एक ही समय में संकेत दिए जा रहे हैं, या एक निमिष ट्रांसमिशन रेंज डिस्प्ले)।

अन्य मामलों में, चेक इंजन लाइट (जिसे खराबी संकेतक लाइट या एमआईएल के रूप में भी जाना जाता है) को रोशन किया जा सकता है, और ट्रांसमिशन "लिम्प-इन" मोड (एक गियर, या अन्य सीमित ऑपरेशन में अटक) में हो सकता है। आपके वाहन में विशिष्ट ट्रांसमिशन मॉडल के आधार पर सटीक लक्षण भिन्न होते हैं।

आप कोड P0706 का निवारण कैसे करते हैं?

P0706 दोष अक्सर टीआरएस और टीसीएम के बीच दोषपूर्ण टीआरएस, या वायरिंग समस्या (टूटे तार, खराब कनेक्शन आदि) के कारण होते हैं। कुछ मामलों में, "खराब" टीआरएस सिग्नल केवल अस्थायी है, और समस्या "खुद को ठीक करती है" कुछ सेकंड के बाद (मैंने व्यक्तिगत रूप से बहुत ठंडे तापमान में स्टार्टअप पर ऐसा होता देखा है)। यदि समस्या केवल क्षणिक थी, और पुनरावृत्ति नहीं हुई, तो आप शायद इसे अनदेखा कर सकते हैं।

पुनरावर्ती P0706 दोष के लिए, ट्रांसमिशन रेंज स्थिति (ओं) को नोट करें जहां समस्या होती है। फिर अपने विशेष ट्रांसमिशन मॉडल के लिए TRS (और इसके वायरिंग) के बारे में जानकारी के लिए एक मरम्मत मैनुअल या ऑनलाइन जाँच करें। सबसे संभावित मूल कारण निर्धारित करने के लिए इस जानकारी का उपयोग करें। उदाहरण के लिए, यदि आप रिवर्स में P0706 सेट करते रहते हैं, और आपके शोध से पता चलता है कि TRS सिग्नल वायर # 2 को रिवर्स (लेकिन अन्य स्थितियों में खुला) में ग्राउंड किया जाना चाहिए, तो एक टूटी हुई या corroded TRS # 2 सिग्नल वायर (जो नहीं बना रहा है) जमीन से एक अच्छा संबंध) आपकी विशेष समस्या को स्पष्ट करेगा। तो आप पहले उस वायर / सर्किट पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

यदि आपके पास एक स्कैन उपकरण है, जो वास्तविक TRS सिग्नल रीडिंग को प्रदर्शित कर सकता है, तो जांचें कि क्या प्रत्येक शिफ्ट लीवर की स्थिति में उचित TRS सिग्नल मौजूद है, और देखें कि आपको प्राप्त करने के लिए शिफ्ट लीवर (किसी भी दिशा में) को कितनी दूर ले जाना है "संक्रमण क्षेत्र" कोड। कुछ प्रसारणों में, एक गलत तरीके से शिफ्ट लिंकेज P0706 का कारण बन सकता है, अगर (उदाहरण के लिए) शिफ्ट लीवर पर मामूली झपकी (जब ड्राइव में) एक सतत "ड्राइव टू न्यूट्रल" संक्रमण कोड का उत्पादन करती है। सुनिश्चित करें कि प्रत्येक शिफ्ट लीवर की स्थिति पर TRS सिग्नल स्थिर (और सही) है, और लीवर को थोड़ा ढीला करने से आप अच्छे बने रहेंगे। ट्रांज़िशन ज़ोन के संकेतों को शिफ्ट लीवर डिटेंट के बीच केंद्रित किया जाना चाहिए, न कि एक पक्ष या दूसरे के पक्षपाती। जरूरत पड़ने पर शिफ्ट लिंकेज को पढ़ें।

अगले चरणों के लिए, अपने पहियों को चोक करें और पार्किंग ब्रेक लगाएं। फिर ट्रांसमिशन पर TRS के लिए वायरिंग हार्नेस को डिस्कनेक्ट करें (TRS में, यदि TRS बाहरी है)। किसी भी स्पष्ट समस्या के लिए हार्नेस कनेक्टर, और टीआरएस / ट्रांसमिशन कनेक्टर, जैसे जंग, एक बेंट पिन, या एक टर्मिनल जो कनेक्टर के पीछे के हिस्से को बाहर धकेल दिया जाता है, की जांच करें। इसी तरह के मुद्दों के लिए टीसीएम पर कनेक्टर की भी जांच करें। टीआरएस और टीसीएम के बीच कोई इनलाइन कनेक्टर हैं या नहीं (अगर ऐसा है, तो उन कनेक्टरों को एक ही मुद्दों के लिए जांचें) यह देखने के लिए अपने वाहन वायरिंग आरेख की जांच करें। यदि वायरिंग कनेक्शन सभी ठीक दिखते हैं, तो TRS को ग्राउंड (ट्रांसमिशन केस) पर सिग्नल वायर टर्मिनलों में से प्रत्येक से प्रतिरोध की जांच करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें। प्रत्येक गियर रेंज (PRND) में प्रतिरोध की जाँच करें क्योंकि एक सहायक शिफ्ट लीवर (इंजन ऑफ के साथ!) को स्थानांतरित करता है। देखें कि क्या कोई स्थिति है जहाँ एक या एक से अधिक पिन ग्राउंडेड हैं (जब उन्हें नहीं होना चाहिए) या खुला (जब उन्हें नहीं होना चाहिए)। यदि आपको कोई समस्या मिलती है, तो आप बस एक बाहरी TRS को बदल सकते हैं। यदि TRS ट्रांसमिशन के अंदर है, तो आप TRS को बदलने से पहले ट्रांसमिशन ऑयल पैन और वाल्व बॉडी असेंबली को हटाना चाहते हैं, और TRS को हटाने से पहले TRS और आसपास के क्षेत्र का निरीक्षण कर सकते हैं। कभी-कभी एक मेटल चिप आंतरिक टीआरएस पर एक संपर्क को छोटा कर सकता है (उस संपर्क को ग्राउंडिंग करता है जब यह नहीं होना चाहिए), और मरम्मत मलबे को हटाने के रूप में सरल है।

कुछ प्रसारणों में, TRS को ट्रांसमिशन शिफ्ट तंत्र के साथ उचित संरेखण के लिए समायोजित किया जाना चाहिए (यदि इसे बदल दिया गया है), और उस समायोजन को करने से संभवतः स्कैन टूल (TRS सिग्नल पढ़ने के लिए) के उपयोग की आवश्यकता होगी। तो एक स्कैन उपकरण उधार लेने के लिए तैयार रहें, या एक दुकान आपकी सहायता करें। आपके ट्रांसमिशन / वाहन मरम्मत मैनुअल को यह स्पष्ट करना चाहिए कि क्या किसी टीआरएस समायोजन की आवश्यकता है।

यदि वायरिंग कनेक्शन अच्छे लगते हैं, और टीआरएस स्वयं ठीक देखता है, तो टीआरएस और टीसीएम के बीच टीआरएस सिग्नल तारों में से प्रत्येक के प्रतिरोध की जांच करें। उनके पास 0.5 से अधिक ओम प्रतिरोध नहीं होना चाहिए। अगला, जमीन के प्रतिरोध के लिए इन सिग्नल तारों में से प्रत्येक की जांच करें (डिस्कनेक्ट किए गए दोहन के दोनों सिरों के साथ)। वे सभी को जमीन के लिए "खुला" (अनंत प्रतिरोध) दिखाना चाहिए। अंत में, टीआरएस सिग्नल तारों के बीच प्रतिरोध की जांच करें (फिर से, डिस्कनेक्ट किए गए हार्नेस के दोनों सिरों के साथ) और हार्नेस में हर दूसरे तार (दो तारों की एक साथ जांच करने के लिए)। किसी भी तारों की मरम्मत या प्रतिस्थापित करें जहां समस्याएं पाई जाती हैं।

यदि सब कुछ ठीक हो जाता है, जिसमें तार प्रतिरोध भी शामिल है, तो आपके पास एक दोषपूर्ण टीसीएम हो सकता है। लेकिन टीसीएम को बदलने के लिए बहुत सारे पैसे खर्च करने से पहले, आप यह कोशिश करना चाह सकते हैं: टीआरएस सिग्नल तारों में से दो, दोहन के बीओडीडी एनडीएस पर। आप एक विशेष उपकरण का उपयोग हार्स कनेक्टर से व्यक्तिगत वायरिंग टर्मिनलों को अनचेक करने के लिए कर सकते हैं, और फिर कनेक्टर के पीछे टर्मिनलों को स्लाइड कर सकते हैं। इस तरह के एक उपकरण का उपयोग करना (या एक दुकान आपकी मदद करना), दोहन के प्रत्येक छोर पर टीआरएस सिग्नल तारों में से दो (एसएएमई दो तारों!) को स्लाइड करें। फिर टर्मिनलों को स्वैप करें और कनेक्टर्स में "गलत" गुहाओं में तारों को पुनर्स्थापित करें। मान लें कि आपने हार्नेस के प्रत्येक छोर पर # 1 और # 2 सिग्नल तारों को स्वैप किया है। अब जो तार # 1 सिग्नल को ले जाने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, वह (और इसके विपरीत) # 2 सिग्नल को ले जा रहा है। ऊपर हमारे उदाहरण का उपयोग करते हुए, मान लें कि # 2 सिग्नल वायर की संभावना "अपराधी" है (यदि आपके पास "संदिग्ध" तार है, तो सुनिश्चित करें कि यह उन दो में से एक है जिसे आप स्वैप करते हैं)। अब कार चलाएं या बस शिफ्ट लीवर का उपयोग करें, और देखें कि क्या P0706 पहले की तरह ही सेट होता है (रिवर्स में, हमारे उदाहरण में)। यदि ऐसा है, तो तार समस्या नहीं है (चूंकि तार # 2 isn’t कनेक्ट नहीं है # 2 सर्किट किसी भी अधिक)। इस स्थिति में, आप अब TCM की जगह ले सकते हैं।यदि, हालांकि, P0706 अब कुछ अन्य ट्रांसमिशन पोजीशन (s) (# 1 वायर के अनुरूप) में सेट होता है, जो बताता है कि वायर वास्तव में समस्या है (और TCM नहीं)।

P0706 से संबंधित कोड

अन्य मानक TRS- संबंधित कोड (P0705, P0707, P0708, P0709)

अन्य निर्माता-विशिष्ट TRS कोड

यदि समस्या आंतरिक टीआरएस को प्रभावित करने वाले मलबे से संबंधित है, तो आप गियर अनुपात त्रुटि कोड (P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, आदि) देख सकते हैं।

यदि समस्या अधिक वैश्विक वोल्टेज समस्या से संबंधित है, तो आप विभिन्न लो बैटरी वोल्टेज या टीसीएम इनपुट वोल्टेज कम कोड (जैसे P0562, P0882) देख सकते हैं। इस मामले में, पहले कम वोल्टेज कोड का निदान और मरम्मत करें (जो कि P0706 को भी ठीक कर सकता है)।

2007 चकमा राम 3500 डीजल ट्रांस समस्या
हमारे पास बल्ले पर एक अच्छा ट्रांस टेक है- जब तक वह इस तक नहीं पहुंच जाता है- क्या आप जानते हैं कि कौन सा ट्रांसमिशन है? 68rfe, 48re, as68rc उन सभी के लिए मेरी मुसीबत के पेड़ों में यह नोट है .... कोई अन्य कोड? नोट यह DTC पूरक है और इसके लिए किसी निदान समस्या निवारण की आवश्यकता नहीं है। आमतौर पर, यदि यह कोड बिना सेट किया गया है ...

2004 पैसिफिक टीआरएस इश्यू
बनाएँ: क्रिसलर मॉडल: Pacifica वर्ष: 2004 मील: 200k किलोमीटर इंजन: 3.5 DESCRIBE ISSUE .... अभिवादन, सभी। 2004 के एक पैसिफिक AWD (41AE) पर काम करना जिसमें ट्रांसमिशन रेंज सेंसर समस्या है। कोड P0706, P0850। सभी शिफ्ट संकेतकों के चारों ओर बक्से, इंजन में शुरू होता है ...