विषय
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0672 | चमक प्लग, सिलेंडर 2-सर्किट खराबी | वायरिंग, खराब कनेक्शन, रिले, ग्लो प्लग कंट्रोल मॉड्यूल, ग्लो प्लग, ईसीएम |
कोड P0672 का क्या अर्थ है?
OBD II गलती कोड P0672 एक सामान्य कोड है जिसे "सिलेंडर 2 ग्लो प्लग सर्किट / ओपन" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब सेट होता है जब PCM (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) एक विद्युत दोष / विफलता / खराबी का पता लगाता है जो निरंतरता में एक विराम का कारण बनता है। सिलेंडर # 2 पर चमक प्लग के नियंत्रण सर्किटरी। ध्यान दें कि अधिकांश अनुप्रयोगों पर, यह कोड तब भी सेट होगा जब पीसीएम आवश्यक नियंत्रण प्रणाली वोल्टेज में 10% या अधिक की भिन्नता का पता लगाता है। ध्यान दें कि यह कोड केवल कंप्रेशन इग्निशन (डीजल) इंजन वाले अनुप्रयोगों पर लागू होता है।
हालांकि डीजल इंजन हवा / ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए अकेले संपीड़न पर निर्भर करते हैं, इंजन के ठंडा होने पर मिश्रण को प्रज्वलित करना बहुत मुश्किल होता है। इसलिए, सभी डीजल इंजन चमक प्लग के साथ फिट होते हैं, जिनकी युक्तियां पूर्व-दहन कक्ष में विस्तारित होती हैं, और जिसका उद्देश्य इंजन ठंडा होने पर हवा / ईंधन मिश्रण के प्रारंभिक हीटिंग में सहायता करना है।
ऑपरेशन के संदर्भ में, एक चमक प्लग एक धातु सिलेंडर होता है जिसमें एक हीटिंग तत्व होता है जो कि अपनी बारी में होता है, एक सिरेमिक सामग्री में एम्बेडेड होता है जो संवहन के माध्यम से चमक प्लग के बाहरी धातु की दीवार तक तत्वों की गर्मी पहुंचाता है। जब एक धारा चमक प्लग पर लागू होती है, तो तत्व प्लग के टिप को बहुत अधिक तापमान तक गर्म करता है, जो ठंड इंजनों में हवा / ईंधन मिश्रण के प्रज्वलन को शुरू करने के लिए एक गर्मी स्रोत के रूप में कार्य करता है।
पुरानी प्रणालियों पर, चमक प्लग को एक साधारण रिले द्वारा टाइमर के साथ संयुक्त करके नियंत्रित किया जाता था जो चमक प्लग के कर्तव्य चक्र, या "चालू" समय को नियंत्रित करता था। इन प्रणालियों पर, शक्ति को टाइमर / रिले को खिलाया गया था जब इग्निशन को "चालू" स्थिति में बदल दिया जाता है, और जब ये सिस्टम यथोचित रूप से काम करते हैं, तो उनकी सबसे बड़ी कमी यह थी कि चमक प्लग को पर्याप्त रूप से गर्म करने में दस सेकंड या उससे अधिक समय लग सकता है। इंजन शुरू करने के लिए। इसके अलावा, ये सिस्टम "ON" समय टाइमर सेट होने के समय तक सीमित था, और यदि इंजन पहले प्रयास में शुरू नहीं हुआ था, तो चक्र को दोहराया जाना था।
हालांकि, आधुनिक प्रणालियों पर, चमक प्लग एक समर्पित चमक प्लग नियंत्रण मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो प्रत्येक व्यक्तिगत चमक प्लग के विद्युत प्रतिरोध को महसूस करने की क्षमता रखता है। इसका व्यावहारिक लाभ यह है कि नियंत्रण मॉड्यूल प्रत्येक व्यक्तिगत चमक प्लग को खिलाए गए वर्तमान को संशोधित कर सकता है, जिसका अर्थ है कि सभी चमक प्लग समान समय में एक ही तापमान पर गरम होते हैं। नीचे दी गई छवि पर विचार करें-
ऊपर की छवि एक VW जेट्टा इंजन पर चमक प्लग के स्थान को दिखाती है। इस उदाहरण में, चमक प्लग नियंत्रण मॉड्यूल से अलग-अलग लीड (यहां नहीं दिखाया गया है) के साथ प्रदान किया जाता है, और पहली नज़र में, लीड और चमक प्लग खुद लगभग लघु स्पार्क प्लग की तरह दिखते हैं।
पुराने अनुप्रयोगों पर, चमक प्लग अक्सर बस बार के साथ श्रृंखला में जुड़े होते हैं। इन अनुप्रयोगों पर, चमक प्लग केवल फ्लैट स्टील या मोटे तार की लंबाई की तलाश में स्थित हो सकते हैं जो सभी चमक प्लग को एक साथ जोड़ता है। वी-टाइप इंजनों पर, प्रत्येक बैंक के सिलेंडर में एक अलग बस पट्टी होगी जो सिलेंडर के प्रत्येक बैंक पर सभी चमक प्लग को एक साथ जोड़ती है। ध्यान दें कि बस बार अछूता हो सकता है या नहीं।
P0672 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चूंकि उनके नियंत्रण सर्किट के एक हिस्से से चमक प्लग होती है, इसलिए सिलेंडर # 2 पर चमक प्लग की विफलता भी कोड P0672 सेट करेगी।
कोड P0672 के कुछ अन्य सामान्य कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-