P0458 - बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (ईवीएपी) प्रणाली, ईवीएपी वाल्व -सर्किट कम

विषय

• कोड P0458 का क्या मतलब है?
• P0458 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
• P0458 कोड के लक्षण क्या हैं?
• आप कोड P0458 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
• चरण 1
• चरण 2
• चरण 3
• चरण 4
• चरण 5
• चरण 6
• चरण 7
• P0458 से संबंधित कोड

मुसीबत कोड	दोष स्थान	संभावित कारण
P0458	बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (ईवीएपी) प्रणाली, ईवीएपी वाल्व-सर्किल कम	पृथ्वी के लिए कम तारों, EVAP वाल्व

कोड P0458 का क्या मतलब है?

OBD II गलती कोड P0458 को "बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली शुद्ध नियंत्रण वाल्व सर्किट कम इनपुट" के रूप में परिभाषित किया गया है, और यह तब निर्धारित किया जाता है जब पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) यह पता लगाता है कि बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली का एक हिस्सा काम नहीं कर रहा है जैसा कि इसे करना चाहिए।

पीसीएम बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली में दबाव के उतार-चढ़ाव को सिस्टम संदर्भ वोल्टेज में भिन्नता के रूप में व्याख्या करता है। बेस संदर्भ वोल्टेज अनुप्रयोगों के बीच भिन्न हो सकता है, लेकिन सभी मामलों में, किसी विशेष एप्लिकेशन में पीसीएम एक गलती कोड को संग्रहीत करेगा जब यह एक संदर्भ वोल्टेज का पता लगाता है जो सिस्टम में वर्तमान दबाव / प्रवाह को देखते हुए अपेक्षा से कम है। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों को CHECK इंजन की रोशनी को रोशन करने से पहले कई खराबी की आवश्यकता होती है। ऐसे मामलों में जहां कोई प्रकाशित चेतावनी रोशनी मौजूद नहीं है, यह "लंबित कोड" के रूप में गलती कोड को पढ़ना संभव हो सकता है।

बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली का उद्देश्य ईंधन वाष्पों को वायुमंडल में जाने से रोकना है। इसे प्राप्त करने के लिए, टैंक से ईंधन वाष्पों को इकट्ठा किया जाता है और वैक्यूम लाइनों (इंजन वैक्यूम का उपयोग करके) को थ्रॉटल बॉडी के माध्यम से इनलेट ट्रैक्ट में या तो दहन किया जाता है, या एक लकड़ी का कोयला कनस्तर के माध्यम से पारित किया जाता है जो वाष्प को अवशोषित करता है। हालाँकि डिज़ाइन की बारीकियाँ अनुप्रयोगों के बीच भिन्न होती हैं, अधिकांश प्रणालियों में निम्नलिखित घटक होते हैं-

फ्यूल टैंक फिलर कैप

ईंधन टैंक

कोयले का कनस्तर

पर्ज वाल्व

विभिन्न दबाव और प्रवाह नियंत्रण वाल्व / सोलिनोइड्स

वैक्यूम लाइनों

ईंधन लाइनों

ईंधन वाष्प hoses

बिजली के तारों, कनेक्टर्स, और फ़्यूज़

ध्यान दें: सभी अनुप्रयोगों में उपरोक्त सभी घटक नहीं होते हैं, और कुछ अनुप्रयोगों में ऐसे घटक शामिल हो सकते हैं जो यहां शामिल नहीं हैं। यह भी ध्यान दें कि कुछ घटकों की उपस्थिति, स्थान और कार्यप्रणाली अनुप्रयोगों के बीच भिन्न होगी।

नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली दिखाती है जिसे पीसीएम द्वारा नियंत्रित और निगरानी नहीं किया जाता है। इन डिजाइनों में, ईंधन के वाष्प को कनस्तर में सक्रिय चारकोल द्वारा अवशोषित किया जाता है।

P0458 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

कोड P0458 के सबसे सामान्य कारण दोषपूर्ण या बुरी तरह से सज्जित ईंधन भराव कैप हैं, और भरा हुआ, या क्षतिग्रस्त / लकड़ी का कोयला कनस्तर। अन्य संभावित कारणों में शामिल हैं-

दोषपूर्ण शुद्ध नियंत्रण सॉलोनोइड्स।

दोषपूर्ण प्रवाह / दबाव सेंसर।

ओपन सर्किट।

शॉर्टेड, जले हुए, क्षतिग्रस्त, या तार वाले वायरिंग / कनेक्टर।

संबंधित होसेस और लाइनों में वैक्यूम लीक।

विफल, या PCM विफल। (ध्यान दें कि पीसीएम की विफलता अत्यधिक दुर्लभ है, और किसी भी नियंत्रण मॉड्यूल को बदलने से पहले गलती कहीं और मांगी जानी चाहिए)।

ध्यान दें: जहां वायरिंग के मुद्दे P0458 का कारण हैं, अन्य निकट संबंधी कोड भी मौजूद हो सकते हैं।

P0458 कोड के लक्षण क्या हैं?

कई मामलों में, एकमात्र लक्षण एक संग्रहीत मुसीबत कोड होगा, और शायद एक प्रबुद्ध CHECK इंजन प्रकाश। कोड P0458 के अलावा, अन्य बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली से संबंधित कोड भी मौजूद हो सकते हैं।

हालांकि, विशेष रूप से आवेदन के आधार पर, विशेष रूप से सिस्टम जो पीसीएम द्वारा नियंत्रित नहीं होते हैं, ईंधन टैंक में अत्यधिक दबाव विकसित हो सकता है जब लकड़ी का कोयला कनस्तर चढ़ा हुआ हो। ऐसे मामलों में जहां वैक्यूम होज़ को उखाड़ा जाता है या फट जाता है, अगर वाहन को लंबे समय तक सीधे धूप में रखा जाए तो ईंधन की गंध मौजूद हो सकती है।

आप कोड P0458 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?

नोट 1: विद्युत निदान शुरू करने से पहले, ईंधन भराव टोपी की स्थिति / फिटमेंट और चारकोल कनस्तर की स्थिति की जांच करना सुनिश्चित करें। P0458 कोड के सबसे आम कारण इन घटकों से संबंधित हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें निदान या मरम्मत प्रक्रिया में पहले चरण के रूप में जांचा जाना चाहिए।

नोट 2: चूंकि बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली द्वारा उपयोग की जाने वाली ईंधन और वैक्यूम लाइनें अक्सर एक साथ रूट की जाती हैं, इसलिए प्रत्येक लाइन या नली के सटीक स्थान और कार्य को निर्धारित करने के लिए हाथ पर काम करने वाले वाहन के लिए मरम्मत मैनुअल होना जरूरी है। नियंत्रण सर्किट में प्रत्येक तार के रंग-कोडिंग, स्थान, और फ़ंक्शन का पता लगाने में एक मरम्मत मैनुअल भी अमूल्य साबित होगा।

नोट 3: कोड P0458 को वैक्यूम और ईंधन लाइनों के लिए आसान पहुंच देने के लिए एक लहरा पर वाहन के साथ सबसे अच्छा निदान किया गया है। स्मोक मशीन के उपयोग से वैक्यूम लीक का पता लगाना भी काफी आसान हो जाएगा।

नोट # 4: एक विश्वसनीय मरम्मत सुनिश्चित करने के लिए मरम्मत की प्रक्रिया में प्रत्येक चरण के बाद गलती कोड की उपस्थिति के लिए वाहन का संचालन करें। ध्यान दें कि कुछ अनुप्रयोगों के लिए यह आवश्यक हो सकता है कि पीसीएम के लिए कई ड्राइव साइकल को पूरा किया जाए ताकि यह पहचान सके कि गलती ठीक हो गई थी।

चरण 1

भविष्य में संदर्भ के लिए सभी गलती कोड और उपलब्ध फ्रीज फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें एक आंतरायिक गलती को बाद में पहचाना जाना चाहिए। इसके बाद, ईंधन फिलर कैप का निरीक्षण करें, और अगर इसकी स्थिति और फिट होने के बारे में थोड़ी सी भी संदेह है, तो इसे बदलें। यदि टोपी को बदल दिया जाता है, तो सभी कोड को साफ़ करें, और यह देखने के लिए वाहन को संचालित करें कि क्या कोड वापस आता है।

चरण 2

यदि ईंधन भराव कैप अच्छा है, लेकिन गलती बनी रहती है, तो नियंत्रण सर्किट में सभी तारों और कनेक्टर्स का गहन निरीक्षण करें। क्षतिग्रस्त, छोटे, या corroded तारों / कनेक्टर्स के लिए देखें, और आवश्यकतानुसार मरम्मत या बदलें।

चरण 3

यदि गलती बनी रहती है, तो नियंत्रण सर्किट में प्रत्येक तार के स्थान, रंग-कोडिंग और फ़ंक्शन को निर्धारित करने के लिए मैनुअल से परामर्श करें, और नियंत्रण सर्किट पर निरंतरता, प्रतिरोध और संदर्भ वोल्टेज की जांच करें। हालांकि मॉड्यूलों को नुकसान को रोकने के लिए निरंतरता जांच करने से पहले सभी नियंत्रण मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें।

मैनुअल में बताए गए मूल्यों के साथ सभी प्राप्त रीडिंग की तुलना करें।आवश्यकतानुसार मरम्मत करें, और यह सुनिश्चित करने के लिए सभी जांच दोहराएं कि सभी प्राप्त रीडिंग निर्माता के विनिर्देशों के भीतर हैं।

नोट 1: पर्ज कंट्रोल सोलनॉइड और प्रेशर / फ्लो सेंसर्स सभी कंट्रोल सर्किट का हिस्सा बनते हैं, और इन कंपोनेंट को प्रतिरोध और निरंतरता के लिए भी जांचना चाहिए। यदि संभव हो, तो सॉल्यूइड के भीतर संभावित आंतरायिक दोषों की जांच के लिए बार-बार प्यूज कंट्रोल सोलनॉइड का परीक्षण करने के लिए स्कैनर का उपयोग करें।

नोट 2: विदित हो कि हालांकि प्यूज कंट्रोल सोलनॉइड को अधिकांश अनुप्रयोगों पर बैटरी वोल्टेज के लिए रेट किया गया है, लेकिन कुछ अनुप्रयोगों पर सोलनॉइड्स 9 वोल्ट पर रेट किए जा सकते हैं। आवश्यक वोल्टेज की जांच करना सुनिश्चित करें यदि सोलनॉइड को स्कैनर से परीक्षण नहीं किया जा सकता है, और सोलनॉइड का परीक्षण करने के लिए प्रत्यक्ष शक्ति को लागू करना होगा।

चरण 4

यदि सभी वायरिंग, कनेक्टर, और पर्ज वाल्व सोलनॉइड ठीक से जांचते हैं, लेकिन गलती बनी रहती है, तो सिस्टम में या तो एक वैक्यूम रिसाव या एक भरा हुआ चारकोल कनस्तर पर संदेह होता है। दोनों परिदृश्य समान रूप से संभव हैं, इसलिए यदि आपने नैदानिक ​​प्रक्रिया की शुरुआत में ऐसा नहीं किया है, तो अब जंग के संकेतों के लिए चारकोल कनस्तर को हटाने और निरीक्षण करने का एक अच्छा समय होगा।

चूंकि कनस्तर कार के नीचे स्थित है, ईंधन टैंक के करीब है, इसलिए एक अच्छा मौका है कि संक्षारण विज्ञापन ने इसे पकड़ लिया है, इस प्रकार इसके उचित संचालन को रोकता है। यदि चारकोल कनस्तर की स्थिति के बारे में कोई संदेह है, या यदि कनस्तर के किसी भी तरह से बंद होने या क्षतिग्रस्त होने के प्रमाण हैं, तो इसे बदल दें। सभी कोड साफ़ करें, और यह देखने के लिए वाहन को संचालित करें कि कोड वापस आता है या नहीं।

चरण 5

यदि कनस्तर अच्छा है, लेकिन खराबी बनी रहती है, तो वाहन को इंजन के साथ एक लहरा पर रखें, और सिस्टम को संचालन में पर्याप्त समय दें। यदि एक उपयुक्त स्कैनर उपलब्ध है, तो लाइव डेटा स्ट्रीम की निगरानी करें; जब पीसीएम शुद्ध नियंत्रण को खोलने की आज्ञा देता है तो कनेर इंगित करेगा। हालांकि, सोलेनोइड चक्र के रूप में एक श्रव्य "क्लिक" के लिए सुनकर पढ़ने की पुष्टि करें।

ध्यान दें: यदि पर्ज वाल्व सोलनॉइड या दबाव प्रवाह सेंसर (एस) दोषपूर्ण है, तो एक दोष कोड जो विशेष रूप से बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण सर्किट से संबंधित है, मौजूद होना चाहिए। आवश्यकतानुसार सोलनॉइड या सेंसर बदलें।

यदि एक उपयुक्त स्कैनर उपलब्ध नहीं है, तो "साइकिल" को साइकिल के रूप में सुनकर सोलनॉइड के संचालन की जांच करें। यदि सोलनॉइड काम करने की पुष्टि करता है, तो सड़क के मलबे से क्षति, चुटकी, खुर या प्रभाव के कारण लीक के संकेतों के लिए सभी वैक्यूम लाइनों और कनेक्शनों का अच्छी तरह से निरीक्षण करें। ध्यान दें कि पिनहोल लीक दिखाई नहीं दे सकता है, इसलिए यह न मानें कि लीक केवल इसलिए मौजूद नहीं है क्योंकि आप कोई भी नहीं देख रहे हैं।

चरण 6

यदि एक दृश्य निरीक्षण डॉस वैक्यूम लीक को प्रकट नहीं करता है, तो सिस्टम को एक स्मोक मशीन की सहायता से डबल-चेक किया जाना चाहिए। सिस्टम में वैक्यूम आपूर्ति नली का पता लगाएँ, और इसके लिए स्मोक मशीन के नोजल को कनेक्ट करें। सिस्टम को धुएं से भरने की अनुमति दें; शुद्ध सोलनॉइड चक्रों के रूप में, धुआं सिस्टम में खींचा जाएगा।

छोटे, पहले से चल रहे लीक के माध्यम से निकलने वाले धुएं के लिए एक तेज नज़र रखें। धुआं प्रूफ सिस्टम से नहीं निकल सकता; जहाँ आप धुँआ देखते हैं, वहाँ एक रिसाव है, इसलिए मरम्मत के लिए रिसाव की स्थिति को चिह्नित करें। स्मोक मशीन के साथ पाए जाने वाले सभी लीक की मरम्मत करें, बल्कि लीक को ठीक करने के प्रयास के बजाय फैक्ट्री-फिटेड जोड़ों और कनेक्शनों के बीच वैक्यूम लाइन की पूरी लंबाई को बदलें। कंपन के कारण अक्सर मरम्मत जल्द ही लीक होने लगती है।

सिस्टम को पुन: एकत्रित करें, और कोड वापस आने पर यह देखने के लिए वाहन को संचालित करें।

ध्यान दें: चारकोल कनस्तरों में आम तौर पर छोटे vents होते हैं, इसलिए कुछ धुआं इस मार्ग से बच जाएगा, जो सामान्य है, और उम्मीद की जानी चाहिए। इसके अलावा, ईंधन भराव टोपी पर पूरा ध्यान दें; इसमें किसी भी तरह का धुआं नहीं बचना चाहिए। यदि धुआं टोपी से बचता है, तो यह दोषपूर्ण है, और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

चरण 7

यदि कोड सभी मरम्मत प्रयासों के बावजूद लौटता है, तो संभावना है कि एक आंतरायिक गलती मौजूद है। आंतरायिक दोष कभी-कभी खोजने और मरम्मत के लिए बेहद चुनौतीपूर्ण हो सकते हैं, जिसका अर्थ है कि एक सटीक निदान से पहले खराब होने की अनुमति दी जा सकती है, और निश्चित मरम्मत की जा सकती है।

P0458 से संबंधित कोड

P0443 - से संबंधित है “बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली पर्ज नियंत्रण वाल्व सर्किट खराबी। "

P0444 - से संबंधित है “बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली पर्ज नियंत्रण वाल्व सर्किट ओपन। "

P0445 - टी से संबंधित हैओ ”बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली पर्ज नियंत्रण वाल्व सर्किट छोटा। "