विषय
- कोड P0453 का क्या मतलब है?
- P0453 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0453 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0453 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- P0453 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0453 | बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) दबाव सेंसर उच्च इनपुट | वायरिंग शॉर्ट टू पॉजिटिव, EVAP प्रेशर सेंसर, ECM |
कोड P0453 का क्या मतलब है?
1996 में OBDII प्रणाली और नए वाहन ईंधन वाष्प लीक का पता लगाने के लिए नैदानिक आत्म-जांच करने वाले बाष्पीकरणीय उत्सर्जन मॉनिटर से लैस हैं। यदि एक रिसाव का पता लगाया जाता है, तो इंजन कंट्रोल मॉड्यूल में एक कोड सेट किया जाता है और चेक इंजन की रोशनी को रोशन किया जाता है। घटक जो ईंधन वाष्प दबाव पढ़ता है वह वाष्पशील उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली दबाव सेंसर है, जिसे ईंधन टैंक दबाव सेंसर भी कहा जाता है।
बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (ईवीएपी) नियंत्रण प्रणाली दबाव सेंसर का उपयोग ईवीएपी प्रणाली के ऑनबोर्ड निदान के लिए किया जाता है, जो कि लीक की जांच करने के लिए ईवीएपी पर्ज या वेंट वाल्व संचालन में परिवर्तन शुरू या नियंत्रित नहीं करता है। यह EVAP प्रणाली की शुद्ध रेखा में दबाव का पता लगाता है और मापता है। दबाव लाइन के आउटपुट वोल्टेज में दबाव बढ़ने से दबाव रेखा बढ़ती है, और सेंसर वोल्टेज आउटपुट की निगरानी इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) द्वारा की जाती है।
EVAP सिस्टम प्रेशर सेंसर (शिष्टाचार: justanswer.com) EVAP कनस्तर पर स्थित है। इसे सीधे कनस्तर पर लगाया जा सकता है या इसे नली के एक भाग द्वारा EVAP कनस्तर से जोड़ा जा सकता है।
EVAP नियंत्रण प्रणाली दबाव सेंसर (सौजन्य autozone.com)
EVAP कंट्रोल सिस्टम प्रेशर सेंसर प्रेशर को वोल्टेज रीडिंग में बदल देता है। सेंसर वोल्टेज को तब सेंसर से जुड़े सिग्नल वायर के माध्यम से ईसीएम तक संप्रेषित किया जाता है। EVAP प्रेशर सेंसर के लिए तीन तार हैं: एक ग्राउंड, एक 5v रेफरेंस सिग्नल और सेंसर सिग्नल वायर।
EVAP प्रेशर सेंसर पर केवल कुछ शर्तों के तहत नजर रखी जाती है, जो इसे डायग्नोस करने के लिए मुश्किल बना सकता है। ईसीएम द्वारा वोल्टेज की निगरानी केवल एक बार की जाती है जब वाहन की गति संवेदक ने 10 मील प्रति घंटे की न्यूनतम गति पर एक मिनट की यात्रा दर्ज की है। ईसीएम केवल ईवीएपी नियंत्रण प्रणाली के दबाव संवेदक की निगरानी करता है जब ईंधन टैंक का स्तर 25 से 75 प्रतिशत के बीच होता है।
कोड P0453 तब सेट होता है जब ECM EVAP कंट्रोल सिस्टम प्रेशर सेंसर से हाई वोल्टेज सिग्नल पढ़ता है।
ध्यान दें:सर्किट हाई इनपुट कोड ज्यादातर दोषपूर्ण अल्टरनेटरों के कारण होते हैं जो अत्यधिक वोल्टेज विकसित करते हैं, हालांकि अन्य कारण भी हो सकते हैं, जैसे कि शॉर्ट सर्किट जो किसी अन्य से किसी विशेष सिस्टम में "रिसाव" करते हैं, असंबंधित सिस्टम जो उच्च वोल्टेज पर काम करते हैं। ध्यान दें कि एक नियंत्रण सर्किट में बिजली लीक करने वाले शॉर्ट सर्किट के मामले में, अन्य होने की संभावना है, कोड (ओं) के साथ मौजूद असंबद्ध मुसीबत कोड की जांच की जा रही है। "उच्च इनपुट" कोड का निदान करना हमेशा चार्जिंग सिस्टम के पहले चरण के रूप में पूरी तरह से परीक्षण में शामिल होगा, इसके बाद प्रतिरोध, निरंतरता और संदर्भ वोल्टेज परीक्षणों के दौरान बिजली के अन्य सभी संभावित स्रोतों से सिस्टम को अलग करने के उपायों के साथ।
P0453 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
संक्षेप में, निम्नलिखित कोड P0453 के सामान्य कारण हैं:
P0453 कोड के लक्षण क्या हैं?
आमतौर पर, प्रबुद्ध इंजन प्रकाश से अलग कोड P0453 से जुड़े कोई भी संक्रियात्मक लक्षण नहीं होते हैं। यह संभव है कि कुछ उदाहरणों में ईंधन की गंध मौजूद हो।
आप कोड P0453 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
P0453 कोड अक्सर क्षतिग्रस्त या corroded वायरिंग या एक असफल या अनप्लग सेंसर के साथ जुड़ा हुआ है।
सौजन्य: www.etecownersgroup.com
अपने वाहन के तहत ईवीएपी कनस्तर का पता लगाएँ। यह ईंधन टैंक से जुड़ा हो सकता है या यह ईंधन टैंक से ईंधन पंप तक चलने वाले होज़ से अलग हो सकता है। जांच लें कि EVAP नियंत्रण प्रणाली दबाव सेंसर का कनेक्टर पूरी तरह से बैठा हुआ है और उसमें चिपटा हुआ है। तारों पर जंग के लिए सेंसर कनेक्टर का निरीक्षण करें। सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और टर्मिनल में निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे साफ और नमी मुक्त हैं। वायरिंग इंसुलेशन पर टूटे हुए सूजने वाले धब्बे होते हैं जो वायर के अंदर जंग का संकेत दे सकते हैं, यह निर्धारित करने के लिए सेंसर से वायरिंग को ट्रेस करें। वायरिंग का निरीक्षण करने के लिए आपको करघा या बिजली के टेप को हटाना पड़ सकता है।
आप सेंसर वोल्टेज का परीक्षण या तो एक स्कैन टूल या मल्टीमीटर के साथ कर सकते हैं।
मल्टीमीटर के साथ, अपने संदर्भ तार को सत्यापित करें 5 वोल्ट है और ग्राउंड सर्किट की निरंतरता की जांच करें। वोल्टेज पढ़ने के लिए एक मल्टीमीटर सेट के साथ सेंसर सिग्नल वायर की जांच करें। ऑन पोजीशन में की के साथ, लेकिन इंजन नहीं चल रहा है, तो आपको 3 वोल्ट के आसपास कहीं वोल्टेज मान पढ़ना चाहिए। EVAP दबाव सेंसर से जुड़ी नली निकालें और वैक्यूम परीक्षक के साथ वैक्यूम लागू करें, अपने मल्टीमीटर पर वोल्टेज में बदलाव की निगरानी। यदि वैक्यूम लागू होने के साथ वोल्टेज बदलता है, तो सेंसर काम कर रहा है। यदि वोल्टेज वैक्यूम के साथ लागू नहीं होता है, तो सेंसर दोषपूर्ण है।
यदि आप एक स्कैन टूल का उपयोग कर रहे हैं, तो ईवीएपी प्रेशर सेंसर को फ्रीज़ फ्रेम डेटा में स्कैन टूल के साथ पढ़कर एक्सेस करें। इंजन बंद होने की स्थिति में चाबी होनी चाहिए। EVAP प्रेशर सेंसर से सामान्य रीडिंग लगभग 3 वोल्ट होनी चाहिए और कभी भी 4.5 वोल्ट से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि कोड P0453 ईसीएम में सेट किया गया है और वोल्टेज सामान्य मूल्य सीमा में पढ़ रहा है, तो आपको संभावना है कि एक आंतरायिक समस्या हो।
यह निर्धारित करने के लिए कि क्या ईसीएम को सेंसर से संचार समस्या है, वायरिंग पर एक विगले परीक्षण करें। सर्किट की लंबाई के साथ घूमें, अपने स्कैन टूल पर रीडिंग की निगरानी करें कि क्या वोल्टेज में उतार-चढ़ाव हैं। यदि आप तार के एक खंड को बंद कर रहे हैं, तो वोल्टेज स्पाइक्स या बंद हो जाता है, तो आपके पास तार में एक ब्रेक होता है जिसे मरम्मत की आवश्यकता होती है।
ईवीएपी प्रेशर सेंसर में कनेक्टर का परीक्षण करें। उतार-चढ़ाव के लिए अपने स्कैन टूल पर वोल्टेज की निगरानी जारी रखें। यदि कनेक्टर को बंद करने पर वोल्टेज में उतार-चढ़ाव होता है, तो टूटे या क्षतिग्रस्त पिन के लिए कनेक्टर की जांच करें। कनेक्टर भी अंदर क्षतिग्रस्त हो सकता है।
यदि विगले टेस्ट का परिणाम नहीं होता है, तो EVAP प्रेशर सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और वोल्टेज की निगरानी करें। यदि वोल्टेज अभी भी सेंसर अनप्लग के साथ अधिक है, तो सिग्नल वायर पर शॉर्ट वोल्टेज के लिए वायरिंग हार्नेस की जांच करें। यदि सेंसर उच्च वोल्टेज पढ़ रहा था और सेंसर के अनप्लग होने पर गायब हो जाता है, तो उचित जमीन की जांच करें और सुनिश्चित करें कि आपके पास 5-वोल्टेज संदर्भ वोल्टेज है। यदि संदर्भ वोल्टेज और जमीन अच्छी है, तो आपके पास EVAP दबाव सेंसर की गलती है और सेंसर को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
यह संभव है कि, यदि सेंसर के अनप्लग होने पर हाई वोल्टेज गायब हो जाए, तो ग्राउंड सर्किट अच्छा है, और संदर्भ वोल्टेज सही है, कि EVAP पर्ज सिस्टम नली में रुकावट है। ईवीएपी पर्ज वाल्व से होसेस को डिस्कनेक्ट करें और सुनिश्चित करें कि वे फ्री-फ्लो कर रहे हैं। यदि कोई रुकावट है, तो नली को बदलें।
P0453 से संबंधित कोड
उसका PO446 कोड के लिए कुछ जानकारी है .... जिम ..... प्रणाली विवरण यह DTC प्रतिबंधित या अवरुद्ध EVAP वेंट पथ के लिए बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) प्रणाली का परीक्षण करता है। नियंत्रण मॉड्यूल ईवीएपी कनस्तर प्यूज सॉलोनॉइड ओपन और ईवीएपी कनस्तर वेंट सॉलोनॉइड क्लोज्ड को आदेशित करता है। यह वैक्यूम करने की अनुमति देता है ख ...
यहाँ इस पर कुछ जानकारी है जो आपको मदद कर सकती है ... जिम ............ डीटीसी P0496 सिस्टम विवरण यह डीटीसी परीक्षण वाष्पित उत्सर्जन (EVAP) प्रणाली के लिए अवांछित प्रवाह कई गुना वैक्यूम प्रवाह के लिए परीक्षण करता है। नियंत्रण मॉड्यूल EVAP सिस्टम सील करके EVAP कनस्तर प्यूजन सॉलॉइड वाल्व ऑफ और ई ...
पहली बार CEL आया था, हवाई अड्डे पर शहर के दक्षिण में था, सड़क के पार चेवी डीलर भी था, लेकिन शुक्रवार दोपहर 2:00 बजे, उनकी सभी कारें चली गईं और उन्हें बंद कर दिया गया। बाद में पता चला कि वे अपनी सभी कारों को शहर के उत्तर में हमारे मॉल में ले गए और उन्हें बेचने की कोशिश कर रहे थे। मैंने हमारे ब्यूक डीलर को उत्तर दिया, चाहते हैं ...
सभी को फिर से धन्यवाद। ठंड में यहाँ थोड़ी देर हो गई है और मैं इसे स्वास्थ्य के कारण बहुत कुछ नहीं कर सका, लेकिन मैंने इलिनोइस वायु परीक्षण स्टेशन में एक कर्मचारी से अच्छी तरह से बात की, और उसने मेरे गैस कैप को पुन: जांच लिया (मैं एक लॉकिंग स्टाइल में बदल गया, और मूल एक) दोनों ने अच्छी जाँच की! तो यह विचार पर जा रहा है ...
मैंने लगभग 25k मील पहले टाइमिंग बेल्ट और पुली की जगह ले ली। (यह भी उल्लेख करना भूल गया।) कई गुना के तहत वैक्यूम लाइन कुछ है जिसे मैंने अभी तक चेक किया है। : विचार: कोड इम अब (जो मुझे उम्मीद नहीं थी) P0453 है, जो वाष्पीकरण नियंत्रण दबाव उच्च है। यह पूरा हो सकता है ...