इस तथ्य के बावजूद कि ईंधन को तरल रूप में वितरित किया जाता है, आंतरिक दहन इंजन तरल ईंधन पर नहीं, बल्कि ईंधन वाष्प पर चलता है। यह काम आसानी से हो जाता है, क्योंकि तरल ईंधन कहीं अधिक आसानी से प्रबंधनीय है, लेकिन आसानी से उपयोग करने योग्य रूप में वाष्प हो जाता है, भले ही यह शून्य से नीचे हो। वाष्पीकरण करने के लिए ईंधन की प्रवृत्ति, जिसे अस्थिरता कहा जाता है, अच्छे इंजन की शुरुआत, प्रदर्शन और दक्षता के लिए बनाता है। इसी समय, ईंधन की अस्थिरता एक और समस्या पैदा करती है, बाष्पीकरणीय उत्सर्जन। ईंधन वाष्प कार्सिनोजेनिक और पर्यावरणीय रूप से विनाशकारी हैं, यही वजह है कि आपके वाहन पर ईंधन भरने वाले स्टेशन पर ईंधन भंडारण, वाष्पीकरण उत्सर्जन को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
आपके वाहन में, वाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली, जिसे आमतौर पर "ईवीएपी" प्रणाली के रूप में जाना जाता है, ईंधन वाष्पों को वायुमंडल में जाने से बचाती है। ट्यूब और वाल्व की एक प्रणाली का उपयोग करते हुए, EVAP सिस्टम ईंधन टैंक से भंडारण के लिए एक सक्रिय-चारकोल कनस्तर में ईंधन वाष्पों को रूट करता है। निश्चित समय पर, जब इंजन चल रहा होता है, ईवीएपी सिस्टम कनस्तर से इंजन तक ईंधन वाष्पों को रूट करेगा, जहां वे जलाए जाते हैं। ईसीएम (इंजन कंट्रोल मॉड्यूल) ईवीएपी सिस्टम वाल्व, दबाव सेंसर के माध्यम से सिस्टम फ़ंक्शन की निगरानी करता है।
EVM प्रणाली पर ECM द्वारा किए जाने वाले कई स्व-परीक्षणों के लिए आवश्यक है कि कुछ शर्तों को पहले पूरा किया जाए, जैसे पर्याप्त बैटरी वोल्टेज, विशिष्ट ईंधन स्तर और विशिष्ट वायुमंडलीय तापमान। सर्किट परीक्षणों के अलावा, ईसीएम को सत्यापित करने की आवश्यकता वाली पहली चीजों में से एक यह है कि ईंधन टैंक और शेष प्रणाली सील है। इस परीक्षण को चलाने के लिए, ईसीएम टैंक पर एक वैक्यूम खींचता है। यदि ईसीएम यह पता लगाता है कि ईवीएपी प्रणाली एक निश्चित समय में निर्वात का उत्पादन या धारण करने में असमर्थ है, तो यह मेमोरी में एक नैदानिक समस्या कोड (डीटीसी), P0440, "बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (ईवीएपी) नियंत्रण नियंत्रण खराबी," रिकॉर्ड करता है और प्रकाशित करता है MIL (खराबी सूचक दीपक)।
P0440 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
वर्ष के आधार पर, मेक, एंड मॉडल, डीटीसी P0440 के कई कारण हो सकते हैं। यहाँ कुछ सबसे आम हैं।
गैस कैप - यह अब तक की सबसे आम विफलता है। ढीला, गायब, क्षतिग्रस्त, पहना हुआ या गलत गैस कैप सिस्टम को ठीक से सील नहीं करेगा। इसके अलावा, इंजन की सुस्ती के साथ कभी भी ईंधन नहीं भरना चाहिए, क्योंकि ईसीएम उस समय ईवीएपी मॉनिटर चलाने के लिए चुनाव कर सकता है। ध्यान रखें कि, यदि आप गैस कैप को कसते हैं बाद MIL चालू है, यह ECM को कोड को अपने आप साफ़ करने के लिए 40 ड्राइव साइकल लेगा, जब तक कि आप इसे स्कैन टूल से साफ़ नहीं करते।
अटक वाल्व - यदि कैनिस्टर क्लोज वाल्व (CCV) या पर्ज वाल्व खुला रहता है, तो यह सिस्टम को सील नहीं करेगा। स्थान के आधार पर, यह दूषित या दूषित हो सकता है, खुला रह सकता है, यहां तक कि जब ईसीएम द्वारा ग्राउंड नहीं किया जाता है।
कनस्तर विफलता -
इसकी उजागर स्थिति के कारण, लकड़ी का कोयला कनस्तर और संबंधित ट्यूब, होसेस और वाल्व, क्षति के लिए प्रवण हैं।
लगातार "टॉपिंग ऑफ द टैंक" ईंधन के साथ लकड़ी का कोयला कनस्तर को संतृप्त करने के लिए जाना जाता है, ऐसा कुछ जिसे इसके लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। आम तौर पर, चारकोल कनस्तर का वजन कुछ पाउंड हो सकता है, लेकिन संतृप्त कनस्तर का वजन 20 पाउंड तक हो सकता है।
एक आंतरिक रूप से टूटी हुई कनस्तर, जबकि बाहरी क्षति न के बराबर हो सकती है, हो सकता है कि उसने लकड़ी के टुकड़ों को इंजन के सेवन के माध्यम से बनाने की अनुमति दी हो, शायद पर्स वाल्व में भी चिपके हुए हों। EVAP पर्ज लाइन को डिस्कनेक्ट करें और अंदर देखें। यदि आप लकड़ी का कोयला या छर्रों को देखते हैं, तो आपके पास एक टूटी हुई कनस्तर हो सकती है।
पिछला मरम्मत - यदि वाहन पर कुछ भी किया गया है, जैसे कि ट्यून-अप, इंजन पुनर्निर्माण, टाइमिंग बेल्ट, या ईवीएपी सिस्टम की मरम्मत, ईवीएपी होसेस या कनेक्टर को काट दिया गया है और फिर से कनेक्ट किया जा सकता है। सुनिश्चित करें कि सभी विद्युत कनेक्टर, ईवीएपी होसेस, वैक्यूम लाइनें और ट्यूब ठीक से जुड़े और सील किए गए हैं। ओ-रिंग सील से सावधान रहें जहां प्लास्टिक ईवीएपी ट्यूब धातु ईवीएपी ट्यूब से जुड़ते हैं।
P0440 कोड के लक्षण क्या हैं?
MIL के अलावा, आप संभवतः इस EVAP सिस्टम विफलता से संबंधित किसी भी लक्षण को नोटिस नहीं करेंगे। ऑटोमेकर की विफलता मोड के आधार पर, आप ईंधन अर्थव्यवस्था या इंजन के प्रदर्शन को कम कर सकते हैं।
आप कोड P0440 का निवारण कैसे करते हैं?
EVAP प्रणाली की जटिलता और EVAP- विशिष्ट नैदानिक उपकरणों के खर्च और उपलब्धता के कारण, आप सिस्टम के दृश्य निरीक्षण तक सीमित हो सकते हैं। इस DTC की प्रकृति के कारण, आप मूल रूप से ऐसी किसी भी चीज़ की तलाश कर रहे हैं जो सिस्टम को सीलिंग से बचाएगी।
अन्य DTCs - P0440 अक्सर अन्य EVAP से संबंधित DTCs, जैसे P0441, P0442, P0446, आदि के साथ प्रकट होता है, यदि कोई अन्य EVAP DTCs मौजूद हैं, तो उन सभी का निदान और मरम्मत करें। सिस्टम में किसी अन्य दोष की मरम्मत करने के बाद, आप फिर DTC P0440 के निदान के लिए आगे बढ़ सकते हैं।
गैस कैप - सुनिश्चित करें कि गैस कैप ठीक से स्थापित है और यह एक OE (मूल उपकरण) हिस्सा है। जांच लें कि सील अच्छी लग रही है, यानी चिकनी, लचीली, कोई दरार या खड़ा नहीं है। सुनिश्चित करें कि ईंधन भराव गर्दन, जहां गैस कैप सील करता है, वह भी चिकनी है। सुनिश्चित करें कि गैस कैप टॉर्क को ठीक तरह से बनाए, जिससे क्लच भी अच्छा लगे या सिंगल-क्लिक प्रकार दृढ़ महसूस हो। आवश्यक के रूप में बदलें। (इस बिंदु पर, आप आमतौर पर कोड को साफ़ कर सकते हैं और अपने रास्ते पर जा सकते हैं।)
चारकोल कनस्तर - क्षति के लिए लकड़ी का कोयला कनस्तर का निरीक्षण करें। कुछ वाहनों पर इसकी उजागर स्थिति के कारण, यह सड़क के मलबे या गंदगी से क्षतिग्रस्त हो सकता है। आवश्यक के रूप में बदलें।
ट्यूब और होसेस - इसी तरह, सुनिश्चित करें कि सभी ईवीएपी होज़ और ट्यूब बरकरार हैं और ठीक से जुड़े हुए हैं। फटा या डिस्कनेक्ट होसेस ठीक से सील नहीं करेंगे। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
वाल्व - यदि संभव हो तो, शुद्ध वाल्व और कनस्तर क्लोज वाल्व का परीक्षण-परीक्षण करने के लिए 12 वी पावर स्रोत का उपयोग करें। वोल्टेज लागू होने के साथ, आपको वाल्व के माध्यम से आसानी से हवा को उड़ाने में सक्षम होना चाहिए। वोल्टेज लागू नहीं होने से, कोई भी हवा वाल्व से नहीं गुजरनी चाहिए। यदि वाल्व को खुरचना, क्षतिग्रस्त या दूषित किया जाता है, तो यह खुला रह सकता है और ईवीएपी सिस्टम को ठीक से सील नहीं करेगा। आवश्यकतानुसार साफ या प्रतिस्थापित करना।
ईंधन टैंक - क्षति के लिए ईंधन टैंक और ईंधन भराव ट्यूब की जाँच करें। आवश्यक रूप से मरम्मत या प्रतिस्थापित करें।
दबाव परीक्षण - यदि आपके पास उचित उपकरण है, तो आप EVAP प्रणाली का परीक्षण कर सकते हैं। कई वाहनों में हुड के नीचे एक EVAP परीक्षण पोर्ट होता है, जिसका उपयोग आप सिस्टम को दबाने, सिस्टम के दबाव को मापने और लीक की तलाश में कर सकते हैं। हालाँकि, ध्यान रखें कि EVAP दबाव परीक्षण करना चाहिए कभी नहीँ 2 साई पर जाएं, अन्यथा आप सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकते हैं। यह कुंजी बंद के साथ किया जाना चाहिए।
पर्ज वाल्व को डिस्कनेक्ट या हटा दें। वायु को पर्ज वाल्व से नहीं बचना चाहिए। इसी तरह, हवा को कैनिस्टर क्लोज वाल्व से बचना चाहिए, जो हुड के नीचे या लकड़ी का कोयला कनस्तर के पास स्थित हो सकता है। आवश्यक रूप से मरम्मत या प्रतिस्थापित करें।
साबुन समाधान, 50:50 डिश डिटर्जेंट और पानी की एक स्प्रे बोतल तैयार करें। ईवीएपी कनेक्शन, होसेस, कनस्तर, ईंधन टैंक, या किसी अन्य संदिग्ध रिसाव क्षेत्र को स्प्रे करें। यदि आपको रिसाव मिलता है तो बुलबुले बनेंगे। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
यदि आपको कोई समस्या नहीं मिल रही है, तो आपको अधिक गहराई से निदान के लिए इसे एक पेशेवर के पास ले जाना पड़ सकता है।
P0440 से संबंधित कोड
P0441 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) प्रणाली गलत शुद्ध प्रवाह
P0442 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) सिस्टम लीक का पता लगाया गया (छोटा रिसाव)
P0450 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) सिस्टम प्रेशर सेंसर
P0455 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) सिस्टम लीक का पता लगाया गया (सकल रिसाव)
P0456 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) सिस्टम लीक का पता चला (बहुत कम रिसाव)
P0457 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) सिस्टम लीक का पता लगाया (ईंधन कैप ढीला / बंद)
P0496 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) सिस्टम हाई पर्ज फ्लो
P0497 बाष्पीकरणीय उत्सर्जन नियंत्रण (EVAP) प्रणाली कम शुद्ध प्रवाह
2002 कैवलियर सेंसर 220+ मील के बाद अधूरा - निरीक्षण के लिए तैयार। मेरे पास 2002 चेवी कैवेलियर, 2.2 एल, मैनुअल ट्रांस है। चेक इंजन लाइट "P0440 इवेपोरेटिव एमिशन कंट्रोल सिस्टम खराबी" के कारण था। मैंने त्रुटियों को साफ़ किया, एक अस्थायी निरीक्षण (कुछ दिनों में समाप्त हो रहा है) जारी किया गया था, और निरीक्षण के लिए सेंसर तैयार करने के लिए चला गया। लगभग 70 मील के बाद, ...
2003 शेवरले वेंचर उसका PO446 कोड के लिए कुछ जानकारी है .... जिम ..... सिस्टम विवरण यह DTC प्रतिबंधित या अवरुद्ध EVAP वेंट पथ के लिए बाष्पीकरणीय उत्सर्जन (EVAP) प्रणाली का परीक्षण करता है। नियंत्रण मॉड्यूल ईवीएपी कनस्तर प्यूज सॉलोनॉइड ओपन और ईवीएपी कनस्तर वेंट सॉलोनॉइड क्लोज्ड को आदेशित करता है। यह वैक्यूम करने की अनुमति देता है ख ...
4.7L के साथ 2003 डुरंगो sxt; कठिन शुरुआत, 3500 आरपीएम रेव सीमर, कोई क्रूज़ कंट्रोल नहीं 4.7L के साथ 2003 डुरंगो sxt; हार्ड स्टार्ट, 3500 आरपीएम रेव लिमिटर, कोई क्रूज़ कॉन्टेस्ट यहाँ कोड नहीं हैं .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 अंतिम 2 2 बार आया ....... यह कहता है 5 कोड ......
02 हाईलैंडर ck eng लाइट कोड p0440, p0441 और p0446 चेक एंग लाइट पर आया। मित्र के पास एक नैदानिक उपकरण है और इन कोडों को p0440, p0441, p0442 मिला है। पहले ईंधन कैप के लिए एक कोड था और टोपी की जगह और उस कोड को मंजूरी दे दी ...।
वोल्वो इंजन मुसीबत मैं अपने गैर टर्बोचार्जड 97 वोल्वो 850 V01002-MAF या VAF सर्किट कम इनपुट पर निम्नलिखित कोड प्राप्त करता रहता हूं; P0440- वाष्पीकरण उत्सर्जन नियंत्रण की खराबी; B0300 रैंडम सिलेंडर मिसफायर; P0172- Sys too rich Bank 1. मैंने प्लग, वायर डिस्ट्रीब्यूटर कैप और रोटर को बदल दिया है। शुरू में मोटे तौर पर मोटे लेकिन चिकने ...
