P0313 - मिसफायर का पता चला -लो ईंधन स्तर

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लेखक: Laura McKinney
निर्माण की तारीख: 1 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
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P0313 - मिसफायर का पता चला -लो ईंधन स्तर - मुसीबत कोड
P0313 - मिसफायर का पता चला -लो ईंधन स्तर - मुसीबत कोड

विषय

मुसीबत कोडदोष स्थानसंभावित कारण
P0313 मिसफायर का पता चला-कम ईंधन स्तर ईंधन प्रणाली, यांत्रिक दोष

कोड P0313 का क्या मतलब है?

OBD II गलती कोड P0313 एक सामान्य कोड है जिसे "मिसफायर डिटेक्ट -लो फ्यूल लेवल" के रूप में परिभाषित किया गया है, और जब पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) टैंक में ईंधन स्तर पर एक या अधिक सिलिंडर पर मिसफायर का पता लगाता है, तो यह सबसे अधिक सेट होता है। न्यूनतम स्वीकार्य स्तर से नीचे है।


यदि ईंधन स्तर कम होने पर यह कोड सेट करता है, तो यह आमतौर पर इसलिए होता है क्योंकि ईंधन स्तर इतना कम होता है कि ईंधन पंप पर पिकअप बिंदु कभी-कभी ईंधन स्तर से ऊपर होता है, जो ईंधन पंप को "चूसना" हवा का कारण बनता है, जो बदले में , इंजेक्टरों को ईंधन की आपूर्ति में रुक-रुक कर विफलता का कारण बनता है। यह भी ध्यान दें कि यदि कोड P0313 कम ईंधन स्थितियों के तहत सेट करता है, तो यह केवल इंजन द्वारा शुरू करने के बाद कम से कम छह पूर्ण क्रांतियों को पूरा करने के बाद होगा, और उसके बाद ही यदि पीसीएम ने निर्धारित किया है कि ईंधन स्तर एक पूर्वनिर्धारित महत्वपूर्ण स्तर से नीचे है।

हालाँकि, कोड P0313 अस्पष्ट कोड के समूह में से एक है, जिसे यदि अंकित मूल्य पर लिया जाए, तो यह आसानी से रिसोल्व करने योग्य प्रतीत होता है, लेकिन व्यवहार में, कोड P0313 को तब भी सेट किया जा सकता है, भले ही ईंधन टैंक भरा हो। इस प्रकार, यदि यह निश्चित है कि ईंधन स्तर ईंधन पंप पिकअप बिंदु से ऊपर है, तो इस कोड के दृष्टिकोण से अक्सर अधिक लाभदायक होता है कि कभी-कभी एक या अधिक सिलेंडर पूरा करने के लिए पर्याप्त ईंधन (वायु के सापेक्ष) उपलब्ध नहीं होता है। दहन प्रक्रिया सफलतापूर्वक। एक एयर / फ्यूल असंतुलन आमतौर पर बड़े वैक्यूम लीक के कारण होता है जो बिना इंजन वाली हवा को इंजन में प्रवेश करने के लिए दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर और / या दोषपूर्ण सेंसर का कारण बनता है जिसमें MAF (मास एयरफ्लो) सेंसर, IAT (इंटेरियर एयर टेम्परेचर) सेंसर शामिल हो सकते हैं, और एमएपी (कई गुना अधिक दबाव) सेंसर, दूसरों के बीच में।


एक वैकल्पिक दृष्टिकोण उन समस्याओं की तलाश में हो सकता है जो एक या अधिक सिलेंडरों पर दहन को पूरी तरह से रोकती हैं: बाद के मामले में, समस्या विद्युत हो सकती है, जैसे कि एक चिंगारी की अनुपस्थिति, या यांत्रिक, जैसे कि संपीड़न का आंशिक या पूर्ण नुकसान। एक या एक से अधिक सिलेंडरों पर।

व्यावहारिक रूप से, इस कोड का रिज़ॉल्यूशन अक्सर इस बात पर निर्भर करता है कि P0313 के साथ अन्य कोड मौजूद हैं या नहीं। इससे भी महत्वपूर्ण बात, हालांकि, यदि अन्य कोड मौजूद हैं, तो सभी कोड को हल करने के लिए आवश्यक मरम्मत चरण पूरी तरह से उस पर निर्भर करते हैं जिस पर अतिरिक्त कोड P313 के साथ मौजूद हैं। उदाहरण के लिए, यदि ईंधन स्तर कम नहीं जाना जाता है, लेकिन इसमें मौजूद कोड (P0313 के साथ) हैं जो कम ईंधन दबाव से संबंधित हैं, तो दोष में ईंधन प्रणाली के साथ दोष शामिल हैं, जैसा कि टैंक में कम ईंधन स्तर के विपरीत है। ।

ऊपर से यह स्पष्ट होना चाहिए कि कोड P0313 कम ईंधन स्तर के अलावा कई संभावित कारण हो सकता है। हालांकि, अधिकांश, यदि अन्य सभी संभावित कारणों को लगभग निश्चित रूप से परेशानी कोड द्वारा इंगित नहीं किया जाएगा जो कि कम ईंधन स्तर के अलावा विशिष्ट मुद्दों से संबंधित हैं। इन मामलों में, यह लगभग निश्चित है कि P0313 ने अन्य मुद्दों की प्रतिक्रिया के रूप में सेट किया था, क्योंकि P0313 का विरोध अतिरिक्त कोड का कारण रहा है।


ध्यान दें कि यदि अन्य कोड वास्तव में P0313 के साथ मौजूद हैं, तो इनमें से एक या अधिक कोड PCM का कारण फेलसेफ या लिम्प मोड शुरू कर सकता है, खासकर अगर ऐसी संभावना है कि मिसफायर उत्प्रेरक कनवर्टर (एस) को नुकसान पहुंचा सकता है।

P0313 सेंसर कहाँ स्थित है?

ऊपर दी गई छवि इनलेट डक्टिंग को नुकसान (सफेद तीर द्वारा इंगित) के प्रकार को दर्शाती है जो कोड P0313 को उन मामलों में सेट करने का कारण बन सकती है जहां कोड कम ईंधन स्तर के परिणामस्वरूप सेट नहीं हुआ था।

P0313 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

यह शायद ध्यान देने योग्य है कि यदि P0313 के साथ कोई अतिरिक्त कोड मौजूद नहीं है, तो इस कोड का सबसे आम कारण एक वास्तविक निम्न ईंधन स्तर है। हालाँकि, जब इनलेट डक्टिंग (जैसा कि ऊपर दिखाया गया है) में हवा का रिसाव अक्सर तब तक होता रहता है जब तक कि इनलेट डक्टिंग का पूरी तरह से निरीक्षण नहीं किया जाता है, वैक्यूम लीक जैसे कि ऊपर दिखाया गया "दुबला दौड़" या समान रूप से यादृच्छिक मिसफायर संबंधित हो सकता है P0313 सहित कोड।

कोड P0313 के अन्य संभावित कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-

  • दोषपूर्ण ईंधन स्तर सूचक तंत्र / गेज ईंधन स्तर दिखा रहा है जो वास्तव में इससे अधिक है
  • दोषपूर्ण ईंधन पंप
  • ईंधन पंप की बिजली आपूर्ति में रुक-रुक कर होने वाली वायरिंग को क्षतिग्रस्त, छोटा, डिस्कनेक्ट किया गया, या तारांकित या / या कनेक्टर्स
  • भरा हुआ या गंदा ईंधन फ़िल्टर
  • दोषपूर्ण ईंधन दबाव नियामक
  • दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर
  • PCM या अन्य नियंत्रण मॉड्यूल विफल या विफल। ध्यान दें कि ये दुर्लभ घटनाएं हैं, और इसलिए किसी भी नियंत्रण मॉड्यूल को बदलने से पहले गलती कहीं और मांगी जानी चाहिए
  • कोड P0313 के अन्य संभावित योगदानकर्ता कारण जो सीधे ईंधन प्रणाली से संबंधित नहीं हैं, निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं, लेकिन ध्यान दें कि इन मुद्दों को निश्चित रूप से उन कोड द्वारा इंगित किया जाएगा जो एक विशिष्ट मुद्दे से संबंधित हैं-

  • फटी चिंगारी प्लग
  • डीग्रेडेड स्पार्क प्लग लीड करता है
  • दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल, या इग्निशन कॉइल पैक
  • दोषपूर्ण क्रैंक स्थिति सेंसर और / या अनिच्छुक अंगूठी
  • क्रैंक स्थिति और कैम शाफ्ट स्थिति सेंसर सहसंबंधी नहीं हैं
  • क्षतिग्रस्त या रिसाव वाले इंजन वाल्व, जो संपीड़न के नुकसान का कारण बनते हैं
  • वाल्व पर अत्यधिक कार्बन जमा होता है जो हवा / ईंधन मिश्रण के प्रवाह को रोकता है
  • इनलेट पथ में बड़े वैक्यूम लीक
  • दोषपूर्ण MAF (मास एयरफ्लो) सेंसर
  • दोषपूर्ण एमएपी (कई गुना निरपेक्ष दबाव) सेंसर
  • दोषपूर्ण बैरोमीटर का दबाव सेंसर