P0267 - इंजेक्टर 3-सर्किट कम

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लेखक: Laura McKinney
निर्माण की तारीख: 1 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 17 नवंबर 2024
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P0267 - इंजेक्टर 3-सर्किट कम - मुसीबत कोड
P0267 - इंजेक्टर 3-सर्किट कम - मुसीबत कोड

विषय

मुसीबत कोडदोष स्थानसंभावित कारण
P0267 इंजेक्टर 3 -सीरकट कम पृथ्वी, इंजेक्टर, ईसीएम के लिए कम तारों

कोड P0267 का क्या मतलब है?

ईंधन इंजेक्टरों ने आधुनिक ऑटोमोबाइल में कार्बोरेटर का स्थान ले लिया है। कार्बोरेटर को समायोजित करने में मुश्किल होती है। वे कार के इंजन में प्रत्येक सिलेंडर में समान ईंधन मिश्रण नहीं दे सकते हैं, क्योंकि प्रत्येक सिलेंडर कार्बोरेटर से अलग दूरी पर स्थित है। ट्विन-कार्ब्युरेटर्स ने एक सुधार का प्रतिनिधित्व किया, लेकिन उन्हें अभी भी बनाए रखना मुश्किल है।


ईंधन इंजेक्टर सटीक फटने में ईंधन वायु मिश्रण प्रदान करते हैं। वे एक नली के नोजल की तरह काम करते हैं, जिसका प्रवाह एक वसंत द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो ईंधन को सिलेंडर में ठीक धुंध के रूप में इंजेक्ट करता है। सभी सिलेंडरों को एक एकल इंजेक्टर या प्रत्येक अपने स्वयं के इंजेक्टर द्वारा परोसा जा सकता है। एक सामान्य प्रकार का ईंधन इंजेक्टर एक स्पंदित प्रकार है, जिसमें बार पिस्टन के स्ट्रोक के साथ मेल खाने के लिए फट जाता है। आधुनिक कारों और ट्रक में, इलेक्ट्रॉनिक्स समय को नियंत्रित करता है; एक इलेक्ट्रोमैग्नेट को सक्रिय करना जो आउटलेट खोलने और बंद करने के लिए इंजेक्टर बॉडी के भीतर एक स्प्रिंग की कार्रवाई को नियंत्रित करता है।

P0267 आपको बताता है कि समस्या कहां स्थित है, और समस्या क्या प्रतीत होती है। इस स्थिति में, कोड आपको बताता है कि यह एक पावरट्रेन मुद्दा है, या तो # 3 सिलेंडर के लिए ईंधन मिश्रण सीमा से बाहर है या ईंधन इंजेक्टर का स्प्रे पैटर्न असामान्य है, या दोनों।

नोट: सर्किट कम इनपुट कोड अक्सर कम बैटरी वोल्टेज (जिसके कई संभावित कारण हो सकते हैं), विद्युत कनेक्टरों में खराब कनेक्शन या पहले से मरम्मत की गई तारों के साथ-साथ विद्युत कनेक्टरों में जंग का परिणाम है। कम इनपुट वोल्टेज के अन्य संभावित कारणों में aftermarket घटकों की खराब स्थापना, फ़्यूज़, रिले, और स्विचेस की खराब गुणवत्ता वाले aftermarket घटक और विद्युत प्रणाली का संशोधन शामिल है जिसमें किसी विशेष अनुप्रयोग में उपयोग के लिए रेटेड नहीं होने वाले कंडक्टरों का उपयोग शामिल हो सकता है। हालांकि, खराब कनेक्शन अक्सर सर्किट के कुछ हिस्सों में उच्च प्रतिरोध का परिणाम होता है, यही कारण है कि नैदानिक ​​प्रक्रिया के दौरान प्रतिरोध और निरंतरता जांच करना महत्वपूर्ण है।


P0267 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

अक्सर, समस्या का कारण # 3 सिलेंडर ईंधन इंजेक्टर से पता लगाया जा सकता है, या इसके साथ जुड़े विद्युत सर्किटरी में। एक गंदा या प्लग ईंधन इंजेक्टर, या एक दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर, सामान्य कारण हैं, हालांकि कुछ हद तक आश्चर्यजनक रूप से, एक प्रकार या किसी अन्य का विद्युत खराबी समस्या का स्रोत होने की अधिक संभावना है।

विद्युत खराबी में एक खुला सर्किट या फ्यूल इंजेक्टर हार्नेस में कॉइल-टू-कॉइल शॉर्ट, फ्यूल इंजेक्टर कंट्रोल मॉड्यूल (एफआईसीएम) के लिए एक ढीला या कोरोडेड कनेक्टर या एफआईसीएम में ही एक खराबी हो सकती है। एक दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर एक और है, हालांकि कुछ हद तक दूरस्थ, संभावना के रूप में पीसीएम में एक गलती होगी। पीसीएम के लिए वायरिंग हार्नेस शायद ही कभी समस्या का एक स्रोत है, जो कि एक अच्छी बात है क्योंकि इस दोहन से अधिकांश वाहनों पर पहुंच प्राप्त करना कठिन हो सकता है।

P0267 कोड के लक्षण क्या हैं?

चेक इंजन लाइट को रोशन किया गया था क्योंकि वाहन के पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) ने # 3 सिलेंडर में ईंधन इंजेक्शन सेंसर में वोल्टेज में गिरावट का पता लगाया था। यह पीसीएम में होता है जहां एक या अधिक सेंसर की खराबी पर नजर रखने वाले ओबीडी कोड उत्पन्न होते हैं, या एक आउट-ऑफ-रेंज रीडिंग देते हैं।


एक P0267 कोड उत्पन्न किया जाएगा जब # 3 सिलेंडर के लिए एक कम ईंधन इंजेक्शन सेंसर वोल्टेज का पता चला है। यह सेंसर एक ऑक्सीजन सेंसर है, और कम वोल्टेज अक्सर एक संकेत है कि इंजेक्टर का स्प्रे पैटर्न बदल गया है और # 3 सिलेंडर का ईंधन मिश्रण बहुत दुबला है।

ईंधन मिश्रण के बहुत अधिक झुकाव से उत्पन्न होने वाले लक्षण उनकी विशेषताओं के साथ-साथ उनकी तीव्रता में भी भिन्न हो सकते हैं। आमतौर पर क्या होता है, जब पीसीएम को होश आता है कि ईंधन मिश्रण बहुत अधिक दुबला है, तो यह ईंधन मिश्रण को समृद्ध करता है। दुर्भाग्य से, यह सभी सिलेंडरों में ऐसा करता है; सिर्फ # 3 सिलेंडर नहीं।

अधिक प्रमुख लक्षणों में से एक इंजन दस्तक है। # 3 सिलेंडर में दुबला मिश्रण एक उच्च सिलेंडर सिर का तापमान बनाता है। यह उच्च तापमान ईंधन-वायु वाष्प मिश्रण के समयपूर्व विकृति का कारण बनता है, जो बदले में दस्तक देता है।

यह बदले में नॉक सेंसर को सक्रिय कर सकता है, जिससे पीसीएम समय मंद हो जाता है, जिसके कारण इंजन खुरदरा हो जाता है। जब समय मंद हो जाता है, तो वाहन को शक्ति की कमी शुरू हो जाएगी, सबसे विशेष रूप से जब तेजी आती है।

एक अन्य लक्षण ईंधन अर्थव्यवस्था में एक तत्काल और अक्सर महत्वपूर्ण कमी है।

चूंकि इस प्रकार की एक समस्या का अक्सर एक लहर प्रभाव होता है, इसलिए अन्य समस्याओं के अन्य लक्षण कई बार उनकी उपस्थिति से परिचित होंगे। वे हालांकि ईंधन इंजेक्टर समस्या के लिए थोड़ा संबंध सहन कर सकते हैं। ईंधन इंजेक्टर समस्या को ठीक करना तरंग प्रभाव द्वारा बनाए गए मुद्दों को हल कर सकता है या नहीं भी कर सकता है।

आप कोड P0267 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?

एक बार P0267 कोड का पता लगने के बाद, पहला कदम यह निर्धारित करने का प्रयास करना है कि क्या समस्या ईंधन इंजेक्टर के साथ है, या इसके संबंधित विद्युत कनेक्टर और वायरिंग के साथ है। इलेक्ट्रिकल कनेक्टर, और हार्नेस, पहले यह देखने के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए कि क्या कुछ भी ढीला हो गया है या कोरोडेड हो गया है। यदि सब कुछ सामान्य प्रतीत होता है, तो अगला कदम यह देखना होगा कि क्या ईंधन इंजेक्टर चल रहा है।

इंजन के चलने के साथ, इंजेक्टर को सुनने के लिए देखें कि क्या वह काम कर रहा है। आप आमतौर पर बता सकते हैं कि क्या यह उसके खिलाफ लंबे समय से संभाले हुए पेचकश के ब्लेड को रखकर, अपने कान के खिलाफ हैंडल रखकर, और एक उच्चारित ध्वनि के लिए सुन रहा है।

यदि आप कुछ भी नहीं सुनते हैं, तो इंजेक्टर या तो विफल हो गया है, या यह विद्युत शक्ति प्राप्त नहीं कर रहा है। एक वोल्टमीटर इंगित करेगा कि क्या शक्ति मौजूद है। यदि कोई वोल्टेज मौजूद नहीं है, तो ईंधन पंप रिले में वायरिंग गलती से हो सकती है। अगर शक्ति है वर्तमान में, दोनों टर्मिनलों की जांच करके देखें कि पीसीएम इंजेक्टर चालक काम कर रहा है या नहीं। यदि ऐसा है, तो ईंधन इंजेक्टर को बाहर या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है। आपके स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर में आमतौर पर स्टॉक में एक प्रत्यक्ष इंजेक्टर फ्लशिंग किट होगा, या यदि आवश्यक हो, तो एक ऑनलाइन खरीदा जा सकता है। यदि इंजेक्टर की सफाई करने से समस्या का समाधान नहीं होता है, तो इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

P0267 से संबंधित कोड

हमेशा संभावना है कि सेवा इंजन के प्रकाश में आने पर एक से अधिक ODB कोड मौजूद हो सकते हैं। क्या ऐसा होना चाहिए, यह देखने के लिए एक चेक हमेशा बनाया जाना चाहिए कि क्या किसी भी कोड P0267 मुद्दों को हल करने के बाद अन्य कोड अभी भी मौजूद हैं।

  • कोड P0325 को नॉक सेंसर द्वारा सेट किया जा सकता है यदि यह कम इनपुट प्राप्त कर रहा है, या यदि सेंसर स्वयं ही खराबी कर रहा है।
  • # 3 सिलेंडर में मिसफायर का पता चलने पर कोड P0301 सेट किया जाता है। ईंधन इंजेक्टर मुद्दों के अलावा अन्य समस्याएं कभी-कभी इस कोड को निर्धारित करती हैं, लेकिन यदि कोड P0267 भी सेट किया गया है, तो समस्या की संभावना है कि इसमें ईंधन इंजेक्टर या इसके सर्किट्री शामिल हैं।
  • कोड P0269 इंगित करता है कि # 3 सिलेंडर ईंधन से संबंधित समस्या का सामना कर रहा है (आमतौर पर योगदान / संतुलन दोष के रूप में संदर्भित)। और जैसा कि नैदानिक ​​अभ्यास में सहायता कर सकता है। यह सेट किया जाएगा यदि सिलेंडर अन्य सिलेंडरों की तुलना में कम बिजली का योगदान दे रहा है (यह दूसरों के 5% के भीतर होना चाहिए)।
  • कोड P0268 # 3 सिलेंडर ईंधन इंजेक्टर सेंसर के कम पढ़ने के बजाय उच्च के कारण होता है, और इंगित करता है कि ईंधन मिश्रण बहुत समृद्ध है। इसके लक्षण P0267 लक्षणों के समान ही होते हैं, लेकिन आमतौर पर इसका कारण अलग होता है। एक ईंधन जो बहुत निर्जल इथेनॉल में समृद्ध है, इसमें जल वाष्प की अधिकता होती है जो ईंधन इंजेक्टर पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। यह ऑटोमोटिव इंजन के बजाय छोटे इंजन के साथ एक समस्या है।