विषय
- कोड P0229 का क्या अर्थ है?
- P0229 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0229 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0229 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- चरण 1
- चरण 2
- चरण 3
- चरण 4
- चरण 5
- चरण 6
- चरण 7
- P0229 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0229 | थ्रोटल पोजिशन (टीपी) सेंसर सी / एक्सेलेरेटर पेडल पोजिशन (एपीपी) सेंसर सी-सर्किल इंटरमिटेंट | तारों, खराब कनेक्शन, टीपी / एपीपी सेंसर, ईसीएम |
कोड P0229 का क्या अर्थ है?
OBD II गलती कोड को "थ्रॉटल / पेडल पोजिशन सेंसर / स्विच सी सर्किट इंटरमिटेंट" के रूप में परिभाषित किया गया है, और जब पीसीएम (पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) TPS (थ्रॉटल पोजिशन सेंसर) से एक सिग्नल वोल्टेज का पता लगाता है, जो वर्तमान इंजन के साथ संबंध नहीं रखता है। गति।
अधिकांश अनुप्रयोगों पर, एक वोल्टेज या प्रतिरोध विचलन निर्दिष्ट संदर्भ मान के 10% से अधिक होने के कारण एक कोड संग्रहीत किया जाएगा और CHECK इंजन प्रकाश को रोशन किया जाएगा। एक नियम के रूप में, पीसीएम एक बंद थ्रॉटल को शून्य के रूप में, या शून्य वोल्टेज / प्रतिरोध मूल्य के करीब पहचान देगा, लेकिन मैनुअल में बताए गए मानों के खिलाफ एक बंद थ्रॉटल के लिए वास्तविक वोल्टेज / प्रतिरोध की जांच करना सुनिश्चित करें।
अनिवार्य रूप से, TPS एक प्रकार का परिवर्तनशील अवरोधक है जो थ्रोटल बॉडी से जुड़ा होता है, और यह एक्सीलरेटर पेडल की चाल के कारण सर्किट प्रतिरोध / वोल्टेज परिवर्तन के रूप में थ्रॉटल ओपनिंग को बदल देता है। टीपीएस पीसीएम (पैडल से प्राप्त) से संकेतों पर निर्भर करता है, एक तरफ थ्रोटल को सक्रिय करने के लिए, जबकि एक ही समय में, किसी भी समय थ्रॉटल कितना चौड़ा है, इस बारे में सटीक जानकारी के साथ पीसीएम की आपूर्ति करता है।
सर्किट को पूरा करने के लिए, त्वरक से जुड़ा एक और सेंसर है। यह आमतौर पर एक हॉल इफेक्ट सेंसर है जो एक चालू क्षेत्र उत्पन्न करता है जब एक चुंबकीय क्षेत्र के माध्यम से एक चलती हुई भाग को स्थानांतरित किया जाता है। इस सिग्नल का उपयोग PCM द्वारा थ्रॉटल प्लेट की स्थिति को बदलने के लिए TPS में एक तंत्र (जो एक मोटर, सोलनॉइड या अन्य उपकरण हो सकता है) को सक्रिय करने के लिए किया जाता है।
थ्रोटल ओपनिंग में परिवर्तन इग्निशन टाइमिंग, वीवीटी / वीसीएस टाइमिंग और इंजेक्टर पल्स की चौड़ाई / अवधि के लिए उपयुक्त समायोजन करने के लिए पीसीएम को सचेत करने के लिए किसी भी लोड के तहत पीक इंजन के प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए कार्य करता है।
ध्यान दें: कोड P0229 केवल "ड्राइव-बाय-वायर" सिस्टम के लिए प्रासंगिक है जिसमें कोई भौतिक कनेक्शन नहीं हैं, जैसे कि थ्रॉटल केबल, त्वरक पेडल और थ्रॉटल प्लेट / बॉडी के बीच। कुछ अनुप्रयोगों में, अतिरिक्त सेंसर और डिवाइस फिट हो सकते हैं क्योंकि बैक-अप के रूप में कार्य करने के लिए प्राथमिक घटक या सेंसर विफल होना चाहिए।
नीचे दी गई छवि एक विशिष्ट थ्रॉटल स्थिति सेंसर और उसके स्थान को दिखाती है।
ध्यान दें:कोड और सिस्टम से प्रभावित होने के बावजूद, शब्द "आंतरायिक" इस तथ्य को संदर्भित करता है कि उस प्रणाली में एक छिटपुट, अप्रत्याशित, या, अच्छी तरह से, आंतरायिक दोष है। आंतरायिक दोषों से संबंधित कोड के सबसे संभावित कारणों में लाइव और ग्राउंड सर्किट, साथ ही साथ दोषपूर्ण स्विच, रिले और सेंसर दोनों में खराब कनेक्शन शामिल हैं।
आंतरायिक दोषों का पता लगाना और ठीक करना बेहद मुश्किल हो सकता है, क्योंकि कोड रीडर आमतौर पर यह निर्दिष्ट नहीं करते हैं कि सर्किट किस हिस्से में समस्या देता है। उदाहरण के लिए, दोष संदर्भ वोल्टेज (बिजली की आपूर्ति) का एक आंतरायिक रुकावट हो सकता है, या, जैसा कि अक्सर होता है, समस्या एक असफल सेंसर के कारण पीसीएम (पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल) के लिए सिग्नल वोल्टेज में रुक-रुक कर हो सकती है, तारों के मुद्दे, या दोषपूर्ण विद्युत कनेक्टर (ओं)।
ध्यान दें कि शब्द "आंतरायिक" का अर्थ अक्सर अलग-अलग अनुप्रयोगों के लिए अलग-अलग होता है; कुछ सिस्टम पहली बार एक रुक-रुक कर गलती होने पर एक कोड सेट करेंगे, जबकि अन्य केवल कई विफलता चक्रों के बाद ऐसा करेंगे। कुछ मामलों में, एक सटीक और निश्चित मरम्मत किए जाने से पहले गलती को बिगड़ने की अनुमति देना आवश्यक हो सकता है।
P0229 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
P0229 कोड के सबसे आम कारणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
P0229 कोड के लक्षण क्या हैं?
कोड P0229 के सबसे आम लक्षण सभी वाहनों पर समान हैं, हालांकि कुछ लक्षणों की गंभीरता वाहन से वाहन में भिन्न हो सकती है। सबसे आम लक्षणों में निम्नलिखित शामिल हो सकते हैं-
आप कोड P0229 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
नोट 1: P0229 कोड का विद्युत निदान शुरू करने से पहले, सही समायोजन के लिए TPS की जांच करना महत्वपूर्ण है। एक्टिवेटिंग मैकेनिज्म में मैकेनिकल पहनने से अक्सर फैक्ट्री सेटिंग्स से विचलन होता है, जिसके परिणामस्वरूप गलत सिग्नल उत्पन्न हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, टीपीएस सेंसर पर सबसे अधिक घिसाव पहले थ्रॉटल प्लेटों की यात्रा के 20% या तो के भीतर होता है, जिसका अर्थ है कि थ्रॉटल प्लेट अपनी यात्रा के इस हिस्से में या तो "स्पंदन" कर सकती है, या पूरी तरह से बंद नहीं हो सकती है। बाद के मामले में, प्रारंभिक समायोजन कारखाने के चश्मे से सहमत नहीं होगा।
यदि TPS समायोज्य है, तो प्रारंभिक फ़ैक्टरी सेटिंग को पुनर्स्थापित करने का प्रयास करें, लेकिन ध्यान रखें कि "प्राप्त करना-बंद करना" बहुत अच्छा नहीं है। अधिकांश अनुप्रयोगों में एक सौवां वोल्ट के भीतर समायोजन की आवश्यकता होती है, इसलिए यदि एक समायोजन जो मैनुअल में बताई गई फैक्टरी सेटिंग से सहमत नहीं है, तो टीपीएस को बदलने के लिए बेहतर विकल्प है।
नोट 2: टीपीएस सेंसर के खराब होने या खराब होने का एक अच्छा संकेत यह है कि जब आपको यह पढ़ने का संकेत मिलता है कि थ्रोटल निष्क्रिय में 5% से अधिक खुला है, या WOT (वाइड ओपन थ्रॉटल) पर 90% से कम खुला है। निष्क्रिय में एक सामान्य रीडिंग अक्सर शून्य वोल्ट होती है, लेकिन थ्रोटल खोलने का तापमान लगभग 2 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। हालांकि कुछ अनुप्रयोगों पर, एक शून्य वोल्टेज रीडिंग सर्किट में एक खराबी का संकेत दे सकता है, इसलिए वाहन पर काम करने के लिए निर्दिष्ट सटीक मानों के लिए मैनुअल से परामर्श करना सुनिश्चित करें।
नोट 3: ध्यान रखें कि कई गैर-पेशेवर ग्रेड कोड पाठक अपने ऑपरेटिंग को सुचारू रूप से ऑपरेटिंग वक्र या बढ़ती / घटते सिग्नल वोल्टेज को प्रदर्शित करने के लिए तेजी से अपडेट नहीं कर सकते हैं। इस कारण से, अपनी यात्रा के दौरान त्वरक पेडल को धीरे-धीरे दबाना महत्वपूर्ण है, या आप सेंसर के आउटपुट में एक क्षणिक "गड़बड़" याद कर सकते हैं, जो आमतौर पर (लेकिन हमेशा नहीं) पेडल के पहले 20% में होता है। यात्रा। सेंसर के आउटपुट की जांच करते समय, प्रदर्शित वोल्टेज में लगातार वृद्धि होनी चाहिए।
स्कैनर पर जो सेंसर के आउटपुट का ग्राफ खींच सकते हैं, वक्र में "घाटियाँ" या "चोटियाँ" नहीं होनी चाहिए। यह भी ध्यान दें कि ग्राफ के दोनों किनारे समान होने चाहिए, अर्थात थ्रोटल ओपनिंग को दर्शाते हुए वक्र का किनारा कोण के विपरीत किनारे के समान कोण होना चाहिए जो थ्रोटल क्लोज को दर्शाता है। यदि वक्र की भुजाएं बराबर नहीं हैं, तो तारों में दोषों के बजाय, दोषपूर्ण सेंसर पर संदेह करें।
चरण 1
भविष्य के संदर्भ के लिए सभी संग्रहीत कोड और उपलब्ध फ्रीज़ फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें। इस प्रकार के डेटा उपयोगी हो सकते हैं एक आंतरायिक दोष को बाद में पहचाना जाना चाहिए।
चरण 2
यह मानते हुए कि प्रारंभिक जाँचों से फ़ैक्टरी सेटिंग से कोई विचलन नहीं हुआ है और सभी वायरिंग और कनेक्टरों का एक दृश्य निरीक्षण करके विनिर्देशों का निदान शुरू किया जाता है। क्षतिग्रस्त, जले हुए, या कम परिचालित तारों और कनेक्टर्स के लिए देखें। आवश्यकतानुसार तारों और घटकों की मरम्मत या प्रतिस्थापित करें।
ध्यान दें: सर्किट में प्रत्येक तार के स्थान, रंग-कोडिंग और फ़ंक्शन पर मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 3
कोड लौटाते हैं, यह देखने के लिए वायरिंग की मरम्मत के बाद सिस्टम का परीक्षण करें और उसे पुन: व्यवस्थित करें यदि यह कोड बना रहता है, तो सभी वायरिंग और कनेक्टर्स पर प्रतिरोध, संदर्भ वोल्टेज, जमीन और निरंतरता की जांच करें। हालांकि नियंत्रकों को नुकसान को रोकने के लिए निरंतरता जांच शुरू करने से पहले सर्किट से सभी नियंत्रण मॉड्यूल को डिस्कनेक्ट करना सुनिश्चित करें। पेडल हॉल सेंसर के लिए कनेक्टर पर संदर्भ वोल्टेज की जांच करना सुनिश्चित करें।
अधिकांश अनुप्रयोगों पर, संदर्भ वोल्टेज 5 वोल्ट होगा, लेकिन जिस एप्लिकेशन पर काम किया जा रहा है, उसके सटीक मान के लिए मैनुअल से परामर्श करें।
चरण 4
यदि सभी प्राप्त रीडिंग विनिर्देशों के भीतर आती हैं, तो पीसीएम को फिर से कनेक्ट करें, और एक उपयुक्त स्कैनर के साथ सेंसर के आउटपुट की जांच करें। स्कैनर पर प्रदर्शित वोल्टेज (या ग्राफ) की निगरानी करते समय पेडल को धीरे-धीरे महसूस करके ऐसा करें। इस बिंदु पर, अवरोधों की उपस्थिति की जाँच करें, जैसे कि फर्श मैट जो कि पैडल की गति को बाधित कर सकते हैं। आवश्यकतानुसार सभी अवरोधों को हटा दें।
कुंजी के साथ, लेकिन इंजन नहीं चल रहा है, "थ्रोटल बंद" मान निर्माता के विनिर्देश को वोल्ट के कुछ सौवें हिस्से या एक डिग्री से कम के भीतर मेल खाना चाहिए। यदि प्राप्त रीडिंग इससे भिन्न होती है, तो देखें कि क्या सेंसर समायोज्य है, और विनिर्देश से विचलन को ठीक करने के लिए समायोजन करें। यदि सेंसर समायोज्य नहीं है, तो यह संभावित ख़राब है। सेंसर को बदलें, और सिस्टम को फिर से लिखें।
चरण 5
यदि प्रारंभिक रीडिंग निर्दिष्ट विनिर्देशों से सहमत हैं, तो पेडल को धीरे से दबाएं। सेंसर के आउटपुट की जांच करते समय, प्रदर्शित वोल्टेज में लगातार वृद्धि होनी चाहिए। स्कैनर पर जो सेंसर के आउटपुट का ग्राफ खींच सकते हैं, वक्र में कोई घाटियाँ या चोटियाँ नहीं होनी चाहिए।
वाइड ओपन थ्रॉटल में, स्कैनर को 100% या 5 वोल्ट के करीब रीडिंग प्रदर्शित करनी चाहिए। यदि यह स्थिति नहीं है, तो सभी कनेक्टरों (पेडल हॉल सेंसर पर कनेक्टर सहित) को चारों ओर से घेरें और देखें कि क्या स्कैनर पर रीडिंग बदलती है या उतार-चढ़ाव होती है। यदि यह प्रभावित कनेक्टर को रिपेयर या रिप्लेस करता है। यदि रीडिंग में उतार-चढ़ाव नहीं होता है, तो थ्रॉटल बॉडी को हटा दें, और कार्बन जमा या अन्य अवशेषों की उपस्थिति के लिए इसका निरीक्षण करें। आवश्यक के रूप में थ्रॉटल बॉडी को साफ करें, और सिस्टम को फिर से लिखें।
ध्यान दें: थ्रोटल बॉडी का निरीक्षण करते समय, टीपीएस सेंसर को संलग्न छोड़ दें, और फ्री प्ले के लिए थ्रॉटल प्लेट की जांच करें। नि: शुल्क नाटक आमतौर पर मरम्मत योग्य नहीं होता है (विशेषकर गैर-समायोज्य सेंसर पर) जिसका अर्थ है कि सेंसर और थ्रॉटल बॉडी दोनों को सबसे अच्छा स्थान दिया गया है।
चरण 6
मरम्मत या प्रतिस्थापन के बाद सिस्टम को फिर से इकट्ठा किया गया है, सभी कोड को साफ़ करें और सिस्टम के संचालन की निगरानी के लिए स्कैनर के साथ वाहन को चलाएं। हालांकि, चूंकि गर्मी कभी-कभी मामूली दोषपूर्ण टीपीएस सेंसर के काम को प्रभावित कर सकती है, इसलिए सुनिश्चित करें कि परीक्षण ड्राइव के दौरान इंजन पूर्ण ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचता है।
यदि स्कैनर सिस्टम के प्रतिरोध / वोल्टेज में "ग्लिट्स" को प्रकट करता है, केवल इंजन गर्म होने पर, एक दोषपूर्ण टीपीएस सेंसर पर संदेह करता है। हालांकि, केवल टीपीएस या थ्रॉटल बॉडी को बदलने के प्रलोभन का विरोध करें, क्योंकि कोई भी यह नहीं बता रहा है कि कैसे, या किस घटक से पुराने घटक एक नए घटक के कामकाज को प्रभावित कर सकते हैं।
चरण 7
यदि सभी मरम्मत के प्रयासों के बावजूद कोड बना रहता है, तो एक आंतरायिक दोष मौजूद हो सकता है, जिसे सटीक निदान से पहले खराब होने की अनुमति दी जा सकती है और निश्चित मरम्मत की जा सकती है।