जैसा कि हम जानते हैं, आधुनिक ईंधन इंजेक्शन और इग्निशन सिस्टम सेंसर रीडिंग और एक्चुएटर आउटपुट का एक जटिल समन्वय है, जो सभी को सबसे कुशल शक्ति प्रदान करने के उद्देश्य से है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) वायु प्रवाह और तापमान, इंजन लोड और गति, चालक की मांग और कई अन्य के आधार पर सटीक गणना करते हुए, किसी भी क्षण में कितना ईंधन इंजेक्ट करने के लिए विभिन्न सेंसर का उपयोग करता है।
क्योंकि ईंधन का घनत्व उसके तापमान पर निर्भर करता है, ईसीएम को ईंधन इंजेक्टर पल्स की गणना करते समय इसे ध्यान में रखना होगा। ईंधन के तापमान को जाने बिना, ईसीएम सभी तापमानों पर समान ईंधन वितरण का आदेश देगा, जिसके परिणामस्वरूप आदर्श की तुलना में अधिक समृद्ध या दुबला दहन होगा। ईंधन तापमान संवेदक (एफटीएस) से लैस इंजनों पर, इससे वायु-ईंधन अनुपात और कम उत्सर्जन का बेहतर नियंत्रण होता है। पहले के वाहन नहीं एफटीएस से लैस एएफआर सेंसर से प्रतिक्रिया का उपयोग करके समान परिणाम प्राप्त किए।
ईसीएम लगातार एफटीएस के प्रतिरोध की निगरानी करता है, उन रीडिंग के आधार पर तापमान की गणना करता है। यदि एफटीएस या एफटीएस सर्किट में कोई खराबी है, तो ईसीएम खराबी सूचक दीपक (एमआईएल) को रोशन करेगा और मेमोरी में डायग्नोस्टिक मुसीबत कोड (डीटीसी) सेट करेगा। जब P0187 सेट किया जाता है, तो PCM ने निर्धारित किया है कि ईंधन टेम्प सेंसर सेंसर से इनपुट वोल्टेज सामान्य से अधिक तापमान का संकेत देते हुए कैलिब्रेटेड सीमा से कम है।
ध्यान दें:सर्किट कम इनपुट कोड अक्सर कम बैटरी वोल्टेज (जो कई संभावित कारण हो सकते हैं), विद्युत कनेक्टरों में खराब कनेक्शन या पहले से मरम्मत की गई तारों के साथ-साथ बिजली के कनेक्टर में जंग का परिणाम है। कम इनपुट वोल्टेज के अन्य संभावित कारणों में aftermarket घटकों की खराब स्थापना, फ़्यूज़, रिले, और स्विचेस की खराब गुणवत्ता वाले aftermarket घटक और विद्युत प्रणाली का संशोधन शामिल है जिसमें किसी विशेष अनुप्रयोग में उपयोग के लिए रेटेड नहीं होने वाले कंडक्टरों का उपयोग शामिल हो सकता है। हालांकि, खराब कनेक्शन अक्सर सर्किट के कुछ हिस्सों में उच्च प्रतिरोध का परिणाम होता है, यही कारण है कि नैदानिक प्रक्रिया के दौरान प्रतिरोध और निरंतरता जांच करना महत्वपूर्ण है।
P0187 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
DTC P0187 के कारण हो सकते हैं:
इलेक्ट्रिकल शॉर्ट सर्किट या ओपन सर्किट - तारों की समस्या आमतौर पर एफटीएस को प्रभावित करने वाली सबसे बड़ी समस्या है। जल प्रवेश, जंग और तार दोहन क्षति सभी एफटीएस-ईसीएम सर्किट में आंतरायिक समस्याएं पैदा कर सकते हैं।
दोषपूर्ण ईंधन तापमान संवेदक या ईसीएम - इनमें से कोई भी "सामान्य" नहीं है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वे विफल नहीं हो सकते। FTS अपने आप में एक पर्याप्त बुलेटप्रूफ सॉलिड-स्टेट थर्मिस्टर है, और इसलिए यह एक सामान्य विफलता बिंदु नहीं है। ईसीएम, इसी तरह, विफलता के लिए प्रवृत्त नहीं है, लेकिन अन्य समस्याओं, जैसे कि पानी के प्रवेश या टक्कर से क्षति से प्रेरित हो सकता है।
P0187 कोड के लक्षण क्या हैं?
एक प्रबुद्ध एमआईएल के अलावा, आप किसी भी अस्थिरता के लक्षणों को देख सकते हैं या नहीं भी देख सकते हैं। बहुत कम से कम, आप खराब ईंधन अर्थव्यवस्था का अनुभव करेंगे। अन्य लक्षणों में कठिन शुरुआत और खराब प्रदर्शन शामिल हो सकते हैं।
आप कोड P0187 का निवारण कैसे करते हैं?
अपना उपयोग करें
सर्किट के ईसीएम पक्ष से, कुंजी बंद करें और ईसीएम को डिस्कनेक्ट करें।
पुष्टि पिन सीधे हैं और यह जंग या पानी के घुसपैठ का कोई सबूत नहीं है। आवश्यकतानुसार साफ या मरम्मत।
दो पिनों में उचित प्रतिरोध की जाँच करें। इस बिंदु पर, क्योंकि आप एक आंतरायिक कनेक्शन की तलाश में हैं, तो आप मरम्मत मैनुअल में चार्ट के अनुसार, या एक खुले या शॉर्ट-सर्किट के अनुसार, उचित प्रतिरोध को माप सकते हैं।
आपको वायर हार्नेस का पालन करने और इसे एक अच्छा शेक देने की आवश्यकता हो सकती है, अर्थात इसे फ्लेक्स करें और विफलता को प्रेरित करने के लिए इसे हिलाएं। यदि प्रतिरोध अचानक बदल जाता है, तो आपको तार दोहन में समस्या है। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
यदि शेक टेस्ट वायर हार्नेस में किसी समस्या को प्रकट नहीं करता है, तो FTS और उसके कनेक्टर के परीक्षण के लिए आगे बढ़ें।
फिर से, बेंट पिन या जंग या पानी की घुसपैठ की उपस्थिति की जांच करें। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
एफटीएस डिस्कनेक्ट होने के साथ, आपको ईसीएम कनेक्टर से एक ओपन-सर्किट पढ़ना चाहिए। अन्यथा, तार दोहन में शॉर्ट-सर्किट को ढूंढें और मरम्मत करें।
एफटीएस कनेक्टर में स्थापित शॉर्ट पिन के साथ, आपको ईसीएम कनेक्टर से शॉर्ट-सर्किट पढ़ना चाहिए।अन्यथा, तार दोहन में खुले सर्किट को ढूंढें और मरम्मत करें।
सीधे एफटीएस के प्रतिरोध का परीक्षण करें। एफटीएस के प्रतिरोध को मापें और इसकी मरम्मत मैनुअल में चार्ट से करें।
यदि FTS प्रतिरोध अपेक्षित सीमा के बाहर मापता है, तो उसे प्रतिस्थापित करें।
यदि आप पुष्टि कर सकते हैं कि सर्किट में कोई दोष नहीं है, तो सेंसर को बदलें।
एफटीएस से, यदि पहले पहुंच आसान है, तो जंग के पिन के लिए कनेक्टर की जांच करें, फिर मजबूती से फिर से कनेक्ट करें, कुंजी चालू करें और एफटीएस कनेक्टर की बैक-जांच करें। ईसीएम से आने वाले 5 वी संदर्भ वोल्टेज और एफटीएस से आने वाले कम सिग्नल वोल्टेज की जांच करें। परीक्षण करते समय, आपको विफलता को प्रेरित करने के लिए वायरिंग दोहन को हिला और मोड़ने की आवश्यकता हो सकती है।
यदि आप ECM से 5 V नहीं आते हैं, तो ECM से वायर में ओपन-सर्किट या FTS से पहले वायरिंग हार्नेस में शॉर्ट-सर्किट या शॉर्ट-ग्राउंड पर संदेह करें। आवश्यक के रूप में खोजें और मरम्मत करें।
यदि आप 5 वी संदर्भ देखते हैं, लेकिन कोई सिग्नल वोल्टेज नहीं है, तो एफटीएस में एक गलती का संदेह है। आवश्यक के रूप में बदलें।
यदि आप सिग्नल लाइन पर 5 वी देखते हैं, तो ईसीएम से सिग्नल लाइन में ओपन-सर्किट, ईसीएम से संदर्भ लाइन के लिए शॉर्ट-सर्किट या ईसीएम से पहले सिग्नल लाइन में शॉर्ट-टू-ग्राउंड पर संदेह करें। आवश्यकतानुसार मरम्मत करें।
P0187 से संबंधित कोड
डीटीसी P0176 ईंधन संरचना सेंसर सर्किट खराबी
DTC P0177 ईंधन संरचना सेंसर सर्किट रेंज / प्रदर्शन
डीटीसी P0178 ईंधन संरचना सेंसर सर्किट कम इनपुट
डीटीसी P0179 ईंधन संरचना सेंसर सर्किट उच्च इनपुट
डीटीसी P0180 ईंधन तापमान सेंसर एक सर्किट खराबी
डीटीसी P0181 ईंधन तापमान सेंसर एक सर्किट रेंज / प्रदर्शन
डीटीसी P0182 ईंधन तापमान सेंसर एक सर्किट कम इनपुट
डीटीसी P0183 ईंधन तापमान सेंसर एक सर्किट उच्च इनपुट
DTC P0184 ईंधन तापमान सेंसर एक सर्किट उच्च आंतरायिक
DTC P0185 फ्यूल टेम्परेचर सेंसर B सर्किट की खराबी
डीटीसी P0186 ईंधन तापमान सेंसर बी सर्किट रेंज / प्रदर्शन
डीटीसी P0187 ईंधन तापमान सेंसर बी सर्किट कम इनपुट
डीटीसी P0188 ईंधन तापमान सेंसर बी सर्किट उच्च इनपुट
पार्क में प्रसारण बंद मैं एक ऐसे परिवार के साथ काम करता हूं जिसमें 98 ग्रैंड एएम एसई 2. 4 एल (118,000 मील) है, जिसने पिछले अक्टूबर में पार्क में लॉकअप और शिफ्टिंग पर प्रतिबंध के साथ एक महत्वपूर्ण upchange का अनुभव किया था। परिवार तब से कार के उपयोग को बनाए रखने के लिए शिफ्टर के नीचे अनलॉक लीवर का उपयोग कर रहा है। Thechange से पहले, सी ...
4L60 उच्च गति पर फिसलने लगता है और स्टार्ट अप पर कोई रिवर्स फॉरवर्ड नहीं करता है ठीक है मैं स्कैन कोड afyer ड्राइविंग थोड़ा के लिए। मेरे पास लगभग 10 कोड हैं। एक P0300 यादृच्छिक मिसाइल है ... इस बारे में निश्चित नहीं है क्योंकि यह बहुत अच्छी तरह से चलता है। अन्य 9 सभी सभी O2 सेंसर से संबंधित कोड हैं क्योंकि मेरे पास यात्री पक्ष पर कई गुना पर एक रिसाव है। मैं एक नया निकला हुआ किनारा और गैसकेट है, लेकिन goo नहीं ...
