विषय
- कोड P0039 का क्या मतलब है?
- P0039 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
- P0039 कोड के लक्षण क्या हैं?
- आप कोड P0039 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
- P0039 से संबंधित कोड
| मुसीबत कोड | दोष स्थान | संभावित कारण |
|---|---|---|
| P0039 | टर्बो / सुपर चार्जर बाईपास वाल्व, नियंत्रण सर्किट रेंज / प्रदर्शन | तारों, बाईपास वाल्व |
कोड P0039 का क्या मतलब है?
उद्देश्य के आधार पर, वाहन निर्माता एक इंजन के प्रदर्शन को नाटकीय रूप से बढ़ावा देने के लिए मजबूर इंडक्शन, यानी एक टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर का उपयोग कर सकते हैं। बड़े वी 6 और वी 8 इंजन पर जबरन इंडक्शन 1,000 hp से अधिक इंजन आउटपुट को टक्कर दे सकता है। त्वरण के लिए शक्ति को बढ़ावा देने के लिए छोटे I3 और I4 इंजन पर एक ही तकनीक का उपयोग किया जाता है, जबकि छोटे विस्थापन असाधारण क्रूर ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। टर्बोचार्जर और सुपरचार्जर दोनों समान रूप से कार्य करते हैं, जिसमें वे हवा को अंतर्ग्रहण में जाते हैं, हालांकि उन्हें अलग तरह से संचालित किया जाता है, एक बेल्ट या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा निकास धारा और सुपरचार्जर द्वारा टर्बोचार्जर। अधिक हवा अधिक ऑक्सीजन के बराबर होती है, जिसके लिए ईसीएम (इंजन नियंत्रण मॉड्यूल) अधिक ईंधन इंजेक्ट कर सकता है, इसलिए इंजन से अधिक शक्ति निकालता है।
स्पष्ट रूप से, ईसीएम को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि प्रदर्शन के लिए मजबूर प्रेरण प्रणाली कितना संपीड़न प्रदान करती है, साथ ही साथ इंजन की सुरक्षा के लिए भी। अपशिष्टगेट या बाईपास वाल्व इस कार्य को संचालित करता है, अतिरिक्त दबाव से खून बह रहा है। एक टर्बोचार्जर अपशिष्टगेट वाल्व को संदर्भित करता है जो निकास दबाव से बाहर निकलता है इससे पहले कंप्रेसर को स्पूल करने का मौका होता है। एक बायपास वाल्व, जो टर्बोचार्जर या सुपरचार्जर पर इस्तेमाल किया जा सकता है, उस वाल्व को संदर्भित करता है जो सेवन में संपीड़ित हवा को उड़ा देता है। किसी भी तरह से, सेवन दबाव या बढ़ावा दबाव सीमित है।
कुछ वाहन बाईपास वाल्व को नियंत्रित करने के लिए एक वैक्यूम- या दबाव संचालित मॉड्यूलेटर का उपयोग करते हैं, जबकि अन्य बाईपास वाल्व को नियंत्रित करने के लिए एक इलेक्ट्रिक सोलनॉइड वाल्व का उपयोग करते हैं। सोलेनोइड वाल्व का उपयोग करने वाले वाहनों पर, ईसीएम एमएपी (कई गुना पूर्ण दबाव) सेंसर के माध्यम से सेवन दबाव की निगरानी करता है, जो टर्बोचार्जर बाईपास वाल्व नियंत्रण सोलनॉइड को संशोधित करता है, जिसे कभी-कभी जरूरत के अनुसार बूस्ट कंट्रोल सोलोनाइड (बीसीएस) कहा जाता है। यह ध्यान में रखना अच्छा है कि यह एक तीन-टुकड़ा प्रणाली है। बीसीएस बाईपास वाल्व एक्ट्यूएटर (बीवीए) को नियंत्रित करता है। बीवीए, बदले में, टर्बोचार्जर आवास या सेवन के अंदर बढ़ावा बाईपास वाल्व (बीबीवी) को नियंत्रित करता है।
यदि ईसीएम बीसीएस सर्किट के साथ एक समस्या का पता लगाता है, जैसे कि एक खुला या शॉर्ट सर्किट, रुक-रुक कर कनेक्शन या अत्यधिक प्रतिरोध, तो यह टर्बोचार्जर बायपास वाल्व को नियंत्रित नहीं कर सकता है। चेक इंजन लाइट (CEL) को रोशन करेगा और सिस्टम मेमोरी में एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) स्टोर किया जाएगा। DTC P0039 को "टर्बो / सुपर चार्जर बाईपास वाल्व कंट्रोल सर्किट रेंज / प्रदर्शन" के रूप में परिभाषित किया गया है।
P0039 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?
वर्ष, मेक और मॉडल के आधार पर, डीटीसी P0039 के कई कारण हो सकते हैं। यहाँ कुछ सबसे आम हैं।
P0039 कोड के लक्षण क्या हैं?
सामान्य ड्राइविंग बीसीएस में एक गलती से प्रभावित नहीं हो सकती है, खासकर यदि आप बहुत कठिन गति नहीं करते हैं। कुछ वाहन, विशेष रूप से जो मुश्किल से चलते हैं, वे प्रदर्शन में कमी का अनुभव कर सकते हैं, टर्बोचार्जर में अजीब शोर, यहां तक कि विस्फोट और सिलेंडर मिसफायर, इस पर निर्भर करता है कि टर्बोचार्जर इंजन को कितना गर्म करता है। इंजन की क्षति हो सकती है, इसलिए इस दोष को जल्द से जल्द ठीक किया जाना चाहिए।
आप कोड P0039 का समस्या निवारण कैसे करते हैं?
क्योंकि DTC P0039 एक सर्किट समस्या का वर्णन करता है, आपको एक DMM की आवश्यकता होगी (
P0039 से संबंधित कोड
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