P0011 - कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी), इनटेक / लेफ्ट / फ्रंट, बैंक 1 टाइम ओवर-ओवरवेटेड / सिस्टम प्रदर्शन

Posted on
लेखक: Laura McKinney
निर्माण की तारीख: 3 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 1 नवंबर 2024
Anonim
P0011 - कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी), इनटेक / लेफ्ट / फ्रंट, बैंक 1 टाइम ओवर-ओवरवेटेड / सिस्टम प्रदर्शन - मुसीबत कोड
P0011 - कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी), इनटेक / लेफ्ट / फ्रंट, बैंक 1 टाइम ओवर-ओवरवेटेड / सिस्टम प्रदर्शन - मुसीबत कोड

विषय

मुसीबत कोडदोष स्थानसंभावित कारण
P0011 कैंषफ़्ट स्थिति (सीएमपी), इनटेक / लेफ्ट / फ्रंट, बैंक 1 एडवांस्ड / सिस्टम प्रदर्शन पर समय वाल्व समय, इंजन यांत्रिक दोष, सीएमपी एक्चुएटर

कोड P0011 का क्या मतलब है?

ज्यादातर मामलों में अगर P0011 आता है तो यह तेल की चिकनाई की कमी के कारण होता है। स्थिति को सुधारने का सबसे अच्छा तरीका एक इंजन सफाई उत्पाद को लागू करना और एक नया वीसीटी / वीवीटी सोलनॉइड को फिर से स्थापित करने से पहले एक इंजन कुल्ला करना है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो आपके पास नए VCT / VVT सोलनॉइड की भविष्य की विफलता होगी। नए वीसीटी / वीवीटी इंजनों पर ध्यान देना बहुत महत्वपूर्ण है क्योंकि वे कम लागत वाले तेलों के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं। लंबे समय तक चलने वाले कैमशाफ्ट ऑयल टाइमिंग सिस्टम के लिए आपको उच्च अंत तेल खरीदने की आवश्यकता है। आपको इस मामले में निश्चित रूप से भुगतान करना होगा।


  • बैंक 1 या बैंक A VVT या VCT सोलनॉइड विफलता। विभिन्न निर्माता इन शर्तों का उपयोग करते हैं, लेकिन दोनों प्रणालियां समान हैं।
  • VVT- परिवर्तनीय वाल्व समय
  • VCT- परिवर्तनीय कैंषफ़्ट समय
  • आप आमतौर पर एक सेवन कैंषफ़्ट सॉलोनॉयड त्रुटि है। निर्माता विशिष्ट नहीं, एक सामान्य कोड है।
  • बैंक ए या बैंक 1 यदि 4 सिलेंडर इंजन। इंजन के प्रकार के आधार पर यदि आपके पास दो बैंक हैं तो एक बैंक 2 त्रुटि होगी। फिर P0021 कोड स्थिति में जाएं।
  • P0011 कोड के सामान्य कारण क्या हैं?

  • सोलनॉइड विफल क्यों हुआ? यह आमतौर पर एक तेल रखरखाव समस्या से है
  • इस विशेष इंजन के लिए तेल उत्पाद की खराब पसंद- VCT इंजन में कार्बन का निर्माण करती है और पदार्थ (कार्बन बिल्ड अप) जैसी छोटी गेंद का उत्पादन करेगी। वीवीटी इंजन पेश किए जाने से पहले यह नहीं देखा गया था। यह वही है जो सोलनॉइड के फिल्टर रुकावट का कारण बनता है और इसे विफल करने और संभावित इंजन विफलता का कारण बनता है।
  • P0011 कोड के लक्षण क्या हैं?

  • गैस का नुकसान
  • इंजन ठप
  • संभवतः इंजन की विफलता
  • इंजन संदूषण
  • यदि वास्तविक सोलनॉइड विफल रहता है, तो यह सेवन वाल्व ऑपरेशन की मंदता का कारण होगा
  • चेक इंजन लाइट दिखाई देगा
  • संभवतः स्नेहन की कमी के कारण कैंषफ़्ट की विफलता
  • आप कोड P0011 का निवारण कैसे करते हैं?

  • मल्टी मीटर (DVOM) का उपयोग करें और प्रतिरोध करें। ऑल डेटा DIY से सोर्स वायरिंग आरेख।
  • एक सामान्य नियम के रूप में- प्रत्येक टर्मिनल को एक सॉलोनॉइड विफलता के लिए जांचना आवश्यक है। यदि यह मल्टी मीटर पर 7-12 ओम नहीं है, तो यह सबसे अधिक संभावना है। हमेशा वाल्व सोलनॉइड से पीसीएम या ईसीएम में टेस्ट को पिन करें।
  • पिन परीक्षण का मतलब है कि आपको वास्तविक वाल्व सोलनॉइड और मस्तिष्क (कंप्यूटर pcm / ecle) के बीच वायरिंग हार्नेस में निरंतरता की जांच करनी चाहिए
  • बैक जांच में पिन परीक्षण करते समय, सभी संबंधित हार्नेस का परीक्षण करें और वॉल्ट मीटर / मल्टी मीटर पर रीडिंग देखें
  • सभी इंजन मैदान की जाँच करें
  • इसके अलावा, वाल्व हार्नॉइड से लेकर पीएमएक्स तक हर हार्नेस टर्मिनलों को साफ और कस लें। उन संपर्कों की अखंडता को कसकर संभोग किया जाना चाहिए और यह सुनिश्चित करने के लिए चिकनाई से चिकनाई होनी चाहिए कि पूर्ण विद्युत संपर्क मौजूद है। गलत तरीके से की गई समस्या इंजन कंपन है जो हार्नेस कनेक्टर्स को ढीला कर देगी क्योंकि अधिकांश चर कैम शाफ्ट टाइमिंग सिस्टम उच्च क्रांति इंजन पर निर्भर करते हैं। तो, कोई भी ढीली वायरिंग या कनेक्शन इस कोड का कारण हो सकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि वास्तविक वाल्व एक समस्या है।
  • पहले वास्तविक वाल्व के प्रतिरोध की जांच करें। अधिकांश में केवल दो टर्मिनल होते हैं, संभवतः 7-12 औंस पेश करेंगे।
  • अक्सर निकास कैमशाफ्ट वाल्व सोलनॉइड मुद्दा होगा, इसलिए दूसरे और क्लियरिंग कोड के लिए दो वाल्वों को एक-दूसरे में बदल दें।
  • यदि कोड निकास में बदलता है तो यह P0014 है
  • सेवन और एग्जॉस्ट सोलनॉइड में एक ही प्रकार का कनेक्शन होगा और विनिमेय हैं। एक दूसरे के लिए एक solenoid interchanging की कोशिश करो। यदि सभी उपस्थित कोडों को मिटा देने के बाद, एक अलग कोड वापस आता है, तो आपने अनिवार्य रूप से वास्तविक वाल्व सोलनॉइड को समाप्त कर दिया है और नैदानिक ​​कार्य के घंटे बचाए हैं। अधिकांश बार इंटरचेंज करने से यदि एक कोड दूसरे में बदलता है, तो आप अपने भागों को प्राप्त कर सकते हैं और वाल्व सोलनॉइड के लिए पूछ सकते हैं।
  • सोलनॉइड VVC या VCT की विफलता आमतौर पर स्क्रीन / फिल्टर से तेल रुकावट के कारण होती है।
  • P0011 से संबंधित कोड

    P0171, P0174, P0014, P0021, P0024


    टाइप बी कोड- एक स्कैनर के बिना खुद को मिटा देगा।

    टाइप ए कोड कुछ और है।

    P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0367, P0367, P068, P068, P092, P9392, P9392, P092,

    यदि ये कोड दिखाते हैं कि यह वाल्व होने की संभावना नहीं है

    यदि प्रारंभिक P0011 सेट और अन्य कोड मौजूद हैं, तो सभी कोड मिटा दें और पांच कैंषफ़्ट ड्राइव चक्र करें और फिर पुन: जांच करें कि कौन से कोड वापस आते हैं। यदि इनमें से कोई भी कोड अवहेलना और मिटता है। यदि वे वापस आते हैं तो यह विद्युत वायरिंग या कनेक्शन विफलता है।

    पीसीएम / ईसीएम का पालन करने के लिए एक विशेष एल्गोरिथ्म है। यदि वाल्व कंप्यूटर के मानदंडों का जवाब नहीं देता है, तो यह एल्गोरिथम को पहचान लेगा। इसलिए, आमतौर पर जब P0011 कोड दिखाता है कि यह रखरखाव की कमी के कारण विफलता है।

    अधिकांश P0011 कोड इंजन के लुब्रिकेशन के संबंध में खराब तेल परिवर्तन और कार के रख-रखाव में कमी का परिणाम हैं।

  • मज़्दा 6 3.0 लीटर बोग और जाने की इच्छा नहीं
    मैंने कोड खींचे और एक P0011 और एक P0012 बैंक 1 कैम को एडवांस और मंदबुद्धि से अधिक पाया। जब आप इसे शुरू करते हैं तो यह ठीक चलता है। लेकिन लगभग पांच मिनट तक चलने के बाद, यह ठीक हो जाएगा, लेकिन यदि आप इसे कोई पेडल देते हैं तो यह थूक और थूक देता है। यदि आप इसे ड्राइव करने का प्रयास करते हैं, तो आपको लगभग आधा मील घ ...
  • रहे है मदद, कृपया ... चेवी मालिबू सूरे के लिए मुसीबत कोड पर जानकारी 1 पोस्ट करने के लिए छोटा सा भूत
    P0013 - यह एक एग्जॉस्ट सोलेनॉइड है जो आमतौर पर कैम शाफ्ट फेसर के कारण होता है, यह यात्री के सिर के सामने होता है जिसे बदलना बहुत आसान है। यह आमतौर पर 95% समय के लिए समस्या है, आपके पास परीक्षण करने के लिए आवश्यक उपकरण नहीं हो सकते हैं इसलिए प्रतिस्थापन केवल वही हो सकता है जो आप ...
  • सलाई
    धन्यवाद केव मैंने इसे क्रैंक किया और यह फिर से युगल मील के लिए अच्छा चला और फिर से किया। कोड: P0420 और P0430 P0011 और P0021 मुझे लगता है कि मेरा अगला सवाल है .... जो कारण है और जहां शुरू करना है। * ईंधन, तेल, शीतलक सभी अच्छा लग रहा था। फिलहाल निकास या ईंधन दबाव की जांच करने का कोई तरीका नहीं ...
  • किसी न किसी और बेकार
    अपडेट: डीलर ने कोड P0011, सेवन कैंषफ़्ट एक्ट्यूएटर खींचा। निदान किया। एक्ट्यूएटर आउट ऑफ स्पेक। 8 से 13 ओम पढ़ना चाहिए। 45 की थी और उतार-चढ़ाव वाली थी। वारंटी के तहत प्रतिस्थापित। (कोई लागत नहीं) P / n 12655420। 11 में प्रतिस्थापित किया गया एक अलग पी / एन था। तो ऐसा लग रहा है कि जीएम ने इसमें कुछ बदलाव किया ...
  • युकोन 10. 5.3 डब्ल्यू / पी 0011
    दिन की समस्या का अंत आता है। CEL ऑन और कोड p0011। ध्यान दिया जाता है कि विचरण करते समय और एक दूसरे का अनुसरण करने की मांग की जाती है, लेकिन वास्तविक हर समय 0 या 1 डिग्री कैम कैम पर होता है। हैवेंट के पास कुछ भी जाँचने के लिए बहुत समय था, लेकिन आप लोग क्या कहना चाहेंगे? ...